Kauf einer G650GS, Bj 2015, auf welche Sachen besonders achten?

[mmo-bassman]

Auch die Sitzbänke sind untereinander austauschbar und das ist gut so, denn die originale mit dem roten Seitenbezug sieht zwar gut aus, ist aber eher eine Folterbank. Die alten Bänke der Fs waren wesentlich komfortabler.

 

[tagesschaum]

Auch die Sitzbänke sind untereinander austauschbar und das ist gut so, denn die originale mit dem roten Seitenbezug sieht zwar gut aus, ist aber eher eine Folterbank. Die alten Bänke der Fs waren wesentlich komfortabler.

Das ist auch Frage gewesen, die ich vermutlich bald gestellt hätte. Der Vorbesitzer war deutlich kleiner als ich und meinte, er hätte die kleine Bank bestellt. Und wenn die dann auch noch eher Folter- als Sitzbank ist, kann ich beruhigt tauschen.

 

[mmo-bassman]

Hab grad mal geguckt, is schwer ranzukommen.
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Es gab eine „hohe“ Bank von BMW, komplett schwarz, die war aber auch nur 4 cm höher als die Originalbank. Dann gab es Zubehörbänke von Wunderlich und von Touratech (Kahedo), die waren noch höher. Ich war nach mehreren Versuchen mit der Wunderlich Evo- Bank sehr zufrieden, die hatte +70mm und die lästige Kuhle war weg. Aber wer so eine hat, der gibt sie nicht mehr her. Immer mal bei Kleinanzeigen gucken und bei Gelegenheit schnell zuschlagen.

So sah das damals bei mir aus, zur Info: bin 1,87m groß, 34er Hosenlänge.

 

[mmo-bassman]

Guck mal hier, sieht so aus, als wäre die etwas höher:
BMW G 650 GS Sitzbank

 

[tomafri]

Kauf die nicht, Du bleibst drauf hängen oder bringst es maximal zu ner Tenere

Ich hab mir son Teil letztes Jahr gekauft, einmal zur Inspektion, weil man will ja auf Nummer sicher gehen vorm Urlaub.

Im Ergebnis nach einem Jahr, über 10.000km, Cote Azure, Südengland und einmal die Kette nachgespannt, Öl verbraucht da nichts, die läuft einfach viel zu gut!

Im Bekanntenkreis hörst Du… na ne Nummer größer würde Du auch stehen aber schau nach den irren Preisen für ne f800gs und dem Neupreis für die neue Transalp…

Du bleibst drauf hängen, also überleg Dir das gut
Ist nen klasse Moped, draufsetzen und fahren…

 

[mmo-bassman]

Ich bin auch nicht drauf hängengeblieben, nur sechs Jahre.
Ich hab die kleine G nicht hergegeben weil ich sie nicht mehr wollte, sondern nur, weil ich mich 2019 in die Tenere schockverliebt hab, da konnte die kleine G einfach nicht mehr gegen anstinken, so war das.

Mal im Ernst: Wenn Du jenseits der 1,85m bist, würde ich tatsächlich mal über ne Tenere nachdenken, is einfach das erwachsenere Moped.

 

[tagesschaum]

für die Sitzbank:
@mmo-bassman : Wow, vielen Dank. Das sieht ja super aus, ich meld mich gleich mal beim Verkäufer!

 

[mmo-bassman]

Ich bin mir nicht sicher, das könnte das Modell +4cm sein, man kann es auf den Bildern nicht gut erkennen. Vielleicht kannst Du noch weitere Fotos anfordern, oder ein Bild mit Zollstock in der Höhe, dann kannst Du es mit Deiner vergleichen, nicht das es die gleiche Höhe ist die Du schon hast.

 

[mmo-bassman]

Hab grad nochmal geguckt, der Verläufer hat 2 Stück drin, einmal Standardhöhe wie deine und die höhere. Pass auf, dass Du die höhere kriegst

 

[tagesschaum]

@tomafri
Naja, scheint ja nicht dasSchlechteste zu sein, wenn die Maschinen derart gut halten und auch noch so viel Spaß machen! Da bleib ich gerne länger „hängen“…außerdem ist‘s zu spät, steht ja schon so gut wie auf dem Hof!

@mmo-bassman
Ich habe tatsächlichdie gleichen Maße wie Du und eine Tenere ist natürlich ein kleiner Traum. Nun geht’s die nächste Zeit aber erst einmal auf der G650 zuwerke, damit ich Erfahren sammeln kann, on- und auch schon ein wenig off-road. Den Sitz hole ich übrigens nachher ab, ist mind 2-3 cm höher als meiner! Danke noch mal!

 

[tomafri]

Ja, so war das auch gemeint, läuft tadellos…und wenn Du aufm Seitenständer tankst…gehen 50km mehr an Reichweite rein.

Was war, ein angegammelter Schalter der Warnblinkanlage. Hat ne halbe Dose WD40 gekostet…und etwas Schittstorm hier im Forum, aber damit kann ich gut leben

 

[mmo-bassman]

Gern geschehen, freut mich!
Nee, die G is schon ok und ich bin auch viel damit gereist, das geht auch alles mit 48PS, wenn man kein Raser ist. Sammel erstmal Deine Erfahrungen, und wenn Du nach 2 oder 3 Jahren das Gefühl hast, es darf ein bisschen mehr sein, dann gibts noch Steigerungen in Form einer Ténéré. Wer gleich mit ner 1300er GS anfängt hat keine Luft mehr nach oben.

Für die kleine G empfehle ich Dir noch die Variokoffer, teuer aber wirklich brauchbar, gibts auch gebraucht.

 

[MarioD]

Für die kleine G empfehle ich Dir noch die Variokoffer, teuer aber wirklich brauchbar, gibts auch gebraucht.

Wir sind von den Varios abgekommen, da diese bei einem Umfaller nicht viel vertragen. Dann steht man schon sehr blöde da auf einer Reise. Meine Frau hat jetzt von TT die kleinen Alu´s dran, die haben bei einem Umfaller einfach gehalten. Bei den Vario´s sind die Aufnahmen dezenter, bei den Alukoffern ist das Gestänge immer am Bike.

 

[Robi650]

Wir sind von den Varios abgekommen, da diese bei einem Umfaller nicht viel vertragen.

Jein.
Bei mir waren die Dinger beim Kauf dabei. Und sind erstaunlich robust, selbst im ausgezogenen Zustand.

Letzter Sturz erst:
Aktuelles Foto von heute

 

[tomafri]

Die Koffer wären auch grad bei Kleinanzeigen lieferbar

die Originalen find ich persönlich schick da die Halterungen optisch gut gemacht sind und du nicht, wenn die Koffer runter sind, mit diesen „Sturzbügeln“ rumfährst.

 

[mmo-bassman]

Natürlich sind die Varios nur bedingt offroadtauglich, aber sämtliche Alukistenoptionen bauen unheimlich breit, da durch die hohen Endtöpfe alles sehr weit herausragt. Modernes Softgepäck wie ich es an meiner Tenere benutze kommt praktisch nicht infrage, weil es an den hohen Endtöpfen verschmort. Von daher sind die Varios ziemlich elegant und machen das Moped nicht allzu breit. Irgendwas braucht man ja, wenn man reisen will.

 

[mmo-bassman]

@tagesschaum
Hier is noch eine, das ist definitiv die hohe.
BMW F650GS hohe Sitzbank hoch NEU Original BMW Ersatzteil

 

[tagesschaum]

Klasse, ich hab die höhere Sitzbank für nen guten Kurs bekommen (danke nochmals @mmo-bassman!) und schon ein paar weitere Teile besorgt, die ich gleich gerne dran hätte:

-Hohe Sertao Scheibe
-Unterfahrschutz original, gebraucht (muss ich noch etwas aufarbeiten)
-Gabel Schützer für Standrohre
-H4 LED (+W5W LED)
-Navi-Halterung
-Schutz für Bremsflüssigkeitsbehälter hinten

Ich werde die Tage noch zum Reifenhändler fahren und ihn mal checken lassen, woran der Luftverlust am Hinterreifen nun tatsächlich liegt. Vielleicht ist’s ja auch nur das Ventil.

Mal sehen, bin gespannt….

 

[mmo-bassman]

Hast Du schon neue Reifen drauf?
Sind das die Scouts?
Kann schon sein, das der Reifen nicht richtig sitzt, nochmal ins Felgenbett drücken, gut einschmieren und dann Power drauf, sind ja schlauchlos. Ich baller da immer 8 bar drauf, direkt nach der Montage, wenn das Flutschi noch feucht ist. Dadurch setzt sich der Reifen richtig, den hohen Druck kann der ab, da passiert nix. Wenn’s geht lass ich das dann einen Tag so stehen, dann Luftdruck bis zum korrekten Druck ablassen, dann passt das.

Vorsicht mit der LED H4-Birne, glaube nicht, dass die zugelassen sind. Die billigen China-Dinger taugen auch nicht viel und haben oft keine tolle Lichtausbeute. Außerdem brauchen die Kühlung und das ist schwierig in dem Scheinwerfergehäuse, mit der Gummimanschette.

 

[tagesschaum]

Danke Dir, nein, die Reifen sind noch aus 2016. Die lasse ich aber doch noch mal checken, bei Zweifeln kommen sofort neue drauf. Es sind die Heidenau Scouts.

Die H4 LED Moto (und auch die W5W) von Philips haben eine Zulassung für die G650GS meines Baujahres. Habe ich natürlich vorher nachgesehen. Mit dem Thema kenne ich mich zum Glück sehr gut aus. Da die LED Leuchtmittel zweigeteilt sind, kann man die idR gut installieren, ohne, dass es undicht wird. Habe ich schon mehrfach gemacht. Es befindet sich dann nur der Lüfter für den Kühlkörper außerhalb. Genau hinschauen werde ich natürlich trotzdem.
Dennoch vielen Dank für die guten (und absolut richtigen) Hinweise!