Ist weniger wirklich mehr (Gewichtsreduzierung) ??

[mcschubl]

Die 850er wäre schon eher gefällig - ist das noch Mittelklasse deiner Meinung nach ?

Meine 850er hat 244 Kg im Schein stehen. Das ist keine Adventure, doch hab sie ab Werk u.a. mit Hauptständer und Koffern geordert. Im Katalog stehen 229 Kg. Vom Gewicht her ist das wohl keine Mittelklasse - oder?
Gruß
Andreas

 

[Peti]

Koffer kommen nicht vom Werk sondern vom Händler, laufen unter Gepäck und sind somit nicht im eingetragenen Gewicht enthalten.
Hauptständer, ESA usw. natürlich schon.

 

[Enduroopa]

Meine 850er hat 244 Kg im Schein stehen. Das ist keine Adventure, doch hab sie ab Werk u.a. mit Hauptständer und Koffern geordert. Im Katalog stehen 229 Kg. Vom Gewicht her ist das wohl keine Mittelklasse - oder?
Gruß
Andreas

Kommt darauf an für was.
Unter 200 kg gibts kein vollwertiges Motorrad ( 2 Personen Reisetauglich ), die Spanne geht locker > 300 kg bis fast 400 kg für Road King, Gold Wing ect. Von daher wäre das locker Mittelklasse.


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[Trimix]

Über das Thema 'Gewichtsreduzierung' mache ich mir auch gerade Gedanken. Habe dabei aber mehr ganzheitlichen Ansatz bezogen auf das Gesamtgewicht inkl. Tourengepäck und dem mehr oder weniger sinnvollen GS-Zubehör'.
Im Augenblick sieht das bei mir so aus:
Campingkram -2kg
Zelt -3kg
Motorschutzbügel -8kg (...die ewige Diskussion 'brauchts die wirklich)
Varios gegen Softbags tauschen (ca. -10gk - suche noch nach der passenden Lösung)
LiFePo Batterie -2kg

Das sind mal eben 25kg weniger auf der Reise.

Über einen leichteren Auspuff denke ich noch nach. Remus Hexagon Titan ist in der engeren Wahl. Bin mir aber noch nicht schlüssig ob mir 3kg 800 Euro wert sind.
Bin für jeden Ratschlag zum Thema Auspuss und Gewicht dankbar...

Gruß,
Jürgen

 

[SU26]

@Trimix
Solo oder mit Sozia?

 

[RunNRG]

Biotuning ist schon ausgereizt?

Ich habe im Urlaub 3 kg abgenommen!

Einfach das Mittagessen ausfallen lassen und Abends auch eher nicht soviel, so geht pro Woche ein kg runter!

 

[GSLudwig]

Bei der Bekleidung gibt es auch so manche Gewichtsunterschiede.

 

[Trimix]

@Trimix
Solo oder mit Sozia?

Solo

 

[Trimix]

Biotuning ist schon ausgereizt?

Ich habe im Urlaub 3 kg abgenommen!

Einfach das Mittagessen ausfallen lassen und Abends auch eher nicht soviel, so geht pro Woche ein kg runter!

Na ja, Biotuning im Bereich von 3-5kg geht immer... viel mehr ist da aber (noch) nicht zu holen :-D
Oder ich mache das wie beim Motorrad, erst dran/drauf (Motorschutzbügel - Weihnachtsessen) und dann wieder runter damit und mich über das gesparte Gewicht freuen.

 

[SU26]

Solo

Hast Du Dir schon mal überlegt den Haltegriff, das UFO und die Soziusbank zu entfernen?
Dafür die Rallye-Sitzbank inkl. Abdeckung, die ist eh bequemer für Touren.
Die Varios würde ich als letztes „opfern“, die bilden ohne das o.g. Gedöns eine ebene Fläche, auf die noch eine wasserdichte Tasche von Ortlieb passt. Außerdem sind die Varios bei Regen gut, weil dicht.

 

[Trimix]

Gute Idee, an die Rallye-Sitzbank habe ich tatsächlich nicht mehr gedacht. Hast Du die drauf? Und ist sie tatsächlich bequem auf längeren Autobahnfahrten? Ich hatte immer 'besser im 'Gelände' aber schmerzhaft bei der Anfahrt im Kopf.
Vielleicht hast Du auch noch einen guten Rat bezgl. der Höhe auf Lager. Ich fahre die 'normale' Sitzbank auf 'hoch'. Hatte hier irgendwo gelesen das die Ralley-Sitzbank etwas niedriger ist als die serienmäßige in der hohen Einstellung. Niedriger darfs nicht sein, das macht mein Knie auf Dauer nicht mit.

Auf die Gefahr das ich mich als Honk oute... was ist das UFO?

 

[K123]

Wer eine leichte BMW Enduro will, muss eine XChallenge kaufen.

Oder abnehmen

 

[ThonaV]

Da ich meist eh nur im Teillastbereich fahre - könnte ich doch einen Kolben mit Pleuelstange ausbauen. Hatjemand schon Erfahrungen damit gemacht und kann berichten, ob das eine relevante Gewichtsreduzierung bringt?

 

[Trimix]

Hey super... die Jokes hatten wir hier noch gar nicht. Daumen hoch für Kreativität!

 

[SU26]

Da ich meist eh nur im Teillastbereich fahre - könnte ich doch einen Kolben mit Pleuelstange ausbauen. Hatjemand schon Erfahrungen damit gemacht und kann berichten, ob das eine relevante Gewichtsreduzierung bringt?

Die Antwort hätten wir eigentlich von Dir erwartet, Du solltest aber das Gegengewicht Deiner erwähnten Bauteile nicht vergessen!

 

[Enduroopa]

Gute Idee, an die Rallye-Sitzbank habe ich tatsächlich nicht mehr gedacht. Hast Du die drauf? Und ist sie tatsächlich bequem auf längeren Autobahnfahrten? Ich hatte immer 'besser im 'Gelände' aber schmerzhaft bei der Anfahrt im Kopf.
Vielleicht hast Du auch noch einen guten Rat bezgl. der Höhe auf Lager. Ich fahre die 'normale' Sitzbank auf 'hoch'. Hatte hier irgendwo gelesen das die Ralley-Sitzbank etwas niedriger ist als die serienmäßige in der hohen Einstellung. Niedriger darfs nicht sein, das macht mein Knie auf Dauer nicht mit.

Auf die Gefahr das ich mich als Honk oute... was ist das UFO?

Ich habe 3 Jahre ausschließlich die Rallye Bank gefahren- fand sie sogar bequem als die 2 teilige

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[AndieR1200GS]

Du bist nicht alleine. Würde auch gerne wissen was man benötigt um die Karre leichter zu bekommen. Die 2009 er HP wiegt Javanisch weniger. Allerdings ist da auch weniger angebaut. Aber ob das wirklich 30 kg ausmacht?

 

[Hobbyfahrer]

Du bist nicht alleine. Würde auch gerne wissen was man benötigt um die Karre leichter zu bekommen. Die 2009 er HP wiegt Javanisch weniger. Allerdings ist da auch weniger angebaut. Aber ob das wirklich 30 kg ausmacht?

Es gibt hier eine cool Funktion und die nennt sich -Suche- und hätte dich auf einen fast aktuellen Beitrag gestoßen

Gewichtsreduktion - was geht, was macht Sinn?

 

[smilingalbert]

vor allem sich den ganzen Wunderlich- Kram und jeglichen Rohrverhau verbeissen, ok?

 

[Alinger]

Ob weniger immer mehr ist weiß ich nicht wirklich, den die Sachen die ich zusätzlich angebaut habe sind ja dran weil ich es so will und das Mehrgewicht nehme ich in Kauf. Wenn BMW in Herstellerbereich deutlich mehr auf Gewicht achten würde und die dementsprechenden Hightech Komponenten verbauen würde denke ich das die GS kaum noch erschwinglich wäre. Das ich 280kg nicht so von links nach rechts werfen kann wie 180kg ist unbestreitbar aber auch das abrollen und die Fahrstabilität bzw. Gutmütigkeit kommen ein Stück weit aus einem guten Gewicht. Es geht also zumindest im Fahrbereich um eine gute Ausgewogenheit, und natürlich sollte heutzutage der Verbrauch zeitgemäß sein, ich kann nur von meiner jetzigen sagen das Sie mit Abstand den besten Verbrauch meiner insgesamt 5Modelle hat, und ich mit den 4,6l meiner vollgepackten ADV bei meiner Pyrenäentour mehr als zufrieden bin.