Irgendwie enttäuscht von der 850er

[mmo-bassman]

Tschuldigung, hab den Thread zu spät entdeckt, sonst wäre das Problem schon längst gelöst. N Moped das Spaß macht? Hab ich, definitiv!

Ténéré 700

Die Welt kann so einfach sein.
So, der Thread kann jetzt geschlossen werden, der Themenstarter weiß jetzt, was zu tun ist!
(Ich muss weg! )

 

[maxquer]

Die Reihenzweizylinder von BMW sind motortechnisch absolut langweilig und emotionslos.
Das merkt man aber schon nach 10km.
Wofür dafür hier ein extra Thread aufgemacht wird, verstehe ich nicht.

Gruß,
maxquer

 

[on2wheels]

Ein Luxusproblem ?
Die KTMs sollen doch in Amerika gerade sehr sehr günstig sein.
Da gibts beim Kauf schon die ersten heftigen Emotionen

Sodele,

....und beim Verkauf erst

Ciao
Alex

 

[Elchino68]

Ich werde in den nächsten Tag mal zu Ducati schlendern . Hier gibt’s dann nur noch Triumph . Wenn ich da dann auch nichts nach einer Ausgiebigen Probefahrt finde lasse ich es .
Danke für Eure Kommentare und das Verständnis . Scheine Zumindest nicht ganz alleine mit meiner Einschätzung zu sein .

 

[Caballerobert]

Glaub KTM ist ganz gut in Sachen Seele ausgestattet Anhang anzeigen 745194

Die Rede war aber von einer Seele, nicht von einem Seelchen

 

[mmo-bassman]

Glaub KTM ist ganz gut in Sachen Seele ausgestattet

Ich glaub das nennt man kaputte Seele?!

 

[Orlando123]

Moin,

wir haben eine BMW R 1250 GS und eine BMW F 850 GS.
Ich fahre beide gerne und weiß welche was gut kann und was diese weniger gut können.
Wobei ich nur vergleiche zwischen den beiden Maschinen.

Beide Motorräder erfüllen unsere Wünsche genau so wie wir es uns beim Kauf vorgestellt haben.

Motorräder haben keine Seele (was für ein Unsinn).

Motorräder werden mit einer gewissen Erwartungshaltung gekauft, hat man sich gut vorher informiert dann wird man auch nicht enttäuscht....so ist das und nicht anders.

BMW Motorräder sind nicht frei von Problemen und müssen auch mal deswegen in die Werkstatt.
Es sind aber überschaubare Dinge die immer (zumindest bei uns) zu unserer vollsten Zufriedenheit gelöst werden bzw. wurden.

Der Name BMW sagt überhaupt nichts aus, es ist kein Merkmal zur Qualität und/oder Wertigkeit.
Für uns sind BMW`s gute Motorräder die bei richtiger Eiinschätzung des Käufers das liefern wie gewünscht und beworben.....nicht mehr und nicht weniger.

Andere bauen auch gute Motorräder die sich auf dem selben Level befinden wie eine BMW.

Wenn man eine BMW F 850 GS kauft, sollte man wissen was man bekommt.
Für das wofür die BMW F 850 GS konzipiert, konstruiert und gebaut wurde ist sie eine sehr gute Maschine die mit richtigem Zubehör den Bereich "Reiseenduro" und/oder "ADV" abdeckt.

Das gleiche gilt für die BMW R 1250 GS, ein anderes Konzept und auch sehr gut.

Damit ist doch alles beantwortet.......es gibt viel mehr User als man denkt, die sich einfach aus Unkenntnis und/oder wenig bis keine Vorinformationen das falsche Motorrad kaufen.

Wobei mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit das Motorrad nicht schlecht ist sondern die Kaufgründe die vom Käufer falsch bewertet und zugrunde gelegt wurden.

 

[ChrisR]

Wenn Du einigermaßen leidensfähig bist, kann ich Dir aus eigener Erfahrung wärmstens die 1290er SAS/SAR - KTM an Herz legen.

Das was Du da an Motor und Getriebe geliefert bekommst ist sagenhaft und ein absoluter Spaßfaktor !

Also wenn die Dinger laufen ... sonst sind wir wieder bei der Frage der Leidensfähigkeit.

 

[Elchino68]

Wenn Du einigermaßen leidensfähig bist, kann ich Dir aus eigener Erfahrung wärmstens die 1290er SAS/SAR - KTM an Herz legen.

Das was Du da an Motor und Getriebe geliefert bekommst ist sagenhaft und ein absoluter Spaßfaktor !

Also wenn die Dinger laufen ... sonst sind wir wieder bei der Frage der Leidensfähigkeit.

Zuverlässigkeit wäre mir schon wichtig . Möchte ja mal eine Tour machen Panamericana . Hab mich gestern mal wieder auf meine gesetzt . Keine Lust den Anlasser zu betätigen . Mein Freund hier (auch Deutscher ) ist total verliebt in seine . So unterschiedlich sind halt Geschmäcker .

Schönes Wochenende !

 

[mmo-bassman]

Zuverlässigkeit wäre mir schon wichtig .

Drum hatte ich Dir ja die Ténéré vorgeschlagen, in dieser Disziplin ist sie unschlagbar.

 

[Jonni]

Leistungsmäßig von der Desert X und der 900 GS längst überholt. Dazu noch eine alte Optik. Nur noch etwas für Yamaha Fanboys. Alle anderen finden auf dem Markt zwischenzeitlich attraktivere Motorräder, wobei ich KTM wegen der hinlänglich diskutierten Schwierigkeiten hier nicht als Alternative mit einbeziehe.

CU
Jonni

 

[mmo-bassman]

Aber von allen genannten die einzige mit analogem Gas. Nix Fahrmodi, etc. Ja, technisch etwas altbacken, oder sagen wir eher ausgereift. An dem Ding geht nix kaputt, ich fahr meine seit 50.000 und hatte noch keinen einzigen Werkstattaufenthalt, alle Inspektionen selbst gemacht, inkl. Ventilspiel. Der Themenstarter lebt in Mexico, da is nicht an jeder Ecke ne Werkstatt, schon gar nicht für ne Ducati. MMn. is das ein wichtiges Kriterium am anderen Ende der Welt.

 

[GStreibling]

Ich habe von BMW nun die gesamte F-Reihe durch, alle mal für einen Tage im Rahmen der Inspektion an meiner gefahren. Ich bin immer so dankbar, wenn ich dann meine wieder abholen kann. Die 1250er löst bei mir schon eine Menge an Emotion aus. Daher empfehle ich sie dir.
Einen richtigen Emotionsschub hat bei mir aber die Triumph Speedtriple 1200 RR ausgelöst, die letztes Jahr den Weg in den Stall fand. Heiderösken! der Sound, die brachiale Beschleunigung, das Erscheinungsbild. Einfach Hammer. Allerdings kann die nix außer Rennstrecke und Hausrunde. Für die Touren mit der Liebsten und Zelt absolut ungeeignet und im Gelände eh nicht machbar.

 

[tomafri]

Leistungsmäßig von der Desert X und der 900 GS längst überholt. Dazu noch eine alte Optik. Nur noch etwas für Yamaha Fanboys. Alle anderen finden auf dem Markt zwischenzeitlich attraktivere Motorräder, wobei ich KTM wegen der hinlänglich diskutierten Schwierigkeiten hier nicht als Alternative mit einbeziehe.

CU
Jonni

Neee, wenn ich unterwegs bin da ist mir Zuverlässigkeit schon wichtig und ob ich 72PS oder 80/ 90PS unterm Hintern hab ist mir ehrlich gesagt, Latte. Ich brauch auch kein Programm für Rain oder Gravel…das ist alles nur Blabla … da steht mir der Sinn eher nach altbackend

 

[tomafri]

Öhm, ich hätte da noch eine Idee um Charakter und Seele über den Auspuff ins Moped zu bekommen

 

[mmo-bassman]

Neee, wenn ich unterwegs bin da ist mir Zuverlässigkeit schon wichtig und ob ich 72PS oder 80/ 90PS unterm Hintern hab ist mir ehrlich gesagt, Latte. Ich brauch auch kein Programm für Rain oder Gravel…das ist alles nur Blabla … da steht mir der Sinn eher nach altbackend

Tomafri, wat is los mit Dir?
Eigentlich hatte ich schon früher mit Dir gerechnet, überall wo ich die Ténéré anpreise tauchst Du ja kurz danach auf, um mich freundlich daran zu erinnern.

Hab ich das richtig verstanden?
War das eine Empfehlung für die T700 von Dir?
Respekt! Wann kaufst Du Dir eine?

 

[FlowRider]

Nicht den Thread kapern

 

[tomafri]

Tomafri, wat is los mit Dir?
Eigentlich hatte ich schon früher mit Dir gerechnet, überall wo ich die Ténéré anpreise tauchst Du ja kurz danach auf, um mich freundlich daran zu erinnern.

Hab ich das richtig verstanden?
War das eine Empfehlung für die T700 von Dir?
Respekt! Wann kaufst Du Dir eine?

Na wir wollen es mal nicht übertreiben erstmal setzt ich mich auf die Transe und dann… na okay, die Tenere ist auch noch aufm Zettel

 

[Tea_Bee]

Schwierige Fragestellung, da jeder etwas anderes unter einem emotionalen Mopped versteht. Ob dann Reiseenduros grundsätzlich die richtige Gattung sind? Die sollen einen ja stressfrei über lange und knifflige Distanzen bringen. Aus meiner Sicht muss eine Reiseenduro per se schon eher umgänglich anstatt spektakulär sein.
Ich kenne die 850er nur von einer rund 200 km Probefahrt, ihre 750er Schwester dafür umso besser. Ja, ich würde sie nicht zu den emotionalen Moppeds zählen, meine 1250 GS aber auch nicht wirklich.

Unser Fuhrpark daheim umfasst derzeit eben die 1250 GS, dazu eine Husqvarna Norden und eine Ducati Scrambler 800. Motorisch ist unter diesen sicher die Husqvarna mit dem 890er KTM Motor die spektakulärste. Aber das für mich emotionalste Motorrad ist die Ducati. Das liegt nicht am Motor, der ist unauffällig geschmeidig, es ist das Gesamtpaket. Ein hübsches und agiles Mopped, liebevoll verarbeitet und wunderbar einfach im Umgang.

Wenn der Fokus der Spaß am Fahren sein soll, nicht so sehr die Reisetauglichkeit, dann würde mir die Ducati Desert Sled wohl gut gefallen. Eine Triumph Scrambler 1200 könnte evtl. auch in die Richtung gehen, ich kenne die aber nicht näher.

 

[DreasDakar]

Ich werde in den nächsten Tag mal zu Ducati schlendern . Hier gibt’s dann nur noch Triumph . Wenn ich da dann auch nichts nach einer Ausgiebigen Probefahrt finde lasse ich es .
Danke für Eure Kommentare und das Verständnis . Scheine Zumindest nicht ganz alleine mit meiner Einschätzung zu sein .

Na dann auf jeden Fall zu Triumph. Sowohl die meine große Tiger als auch die XC haben mich wesentlich stärker emotionalisiert als die GSA es je konnte.
Außer an dem Karfreitag direkt nach Kauf, drei Tage nach Abholung vom BMW-Händler, als die Batterie leer war …