Husqvarna Norden 901

[mmo-bassman]

Ahh, die Oberlehrer sind aus der Toskana zurück, hat keiner vermisst!

 

[Harald_NDS]

Man schrieb ja hier vor kurzem “die Norden ist ja nur ne Ktm ”

Es gibt bei der 901 Explorer verdammt vieles was nicht mit der genannten identisch ist …
Und Heute erst wieder Live feststellen müssen
So etwas edles und gebürsteter Schalldämpfer und nicht ein genietetes Auspuff Blech als Enddämpfer hat nur die Norden .
Sauber geschweißt und da sifft auch nix wie bei der Ktm mit schwarzer Brühe raus .
Sieht man sehr deutlich im Bild

 

[maxquer]

Na, auf dem Köterberg war aber auch schon mal mehr los.
Könnte man ja echt mal wieder hinfahren.

Gruß,
maxquer

 

[mmo-bassman]

War ja auch Freitag heute, morgen boxt da oben der Papst und am Sonntag sowieso.

Ich war auch da!

 

[Harald_NDS]

Könnte man ja echt mal wieder hinfahren.
Gruß,
maxquer

Nur Freitags so
Sa und So meidet man das besser , da ist der Trubel zu groß .
Mit sinkenden Temperaturen wirds entspannter

 

[XTZ1960]

Man schrieb ja hier vor kurzem “die Norden ist ja nur ne Ktm ”

Es gibt bei der 901 Explorer verdammt vieles was nicht mit der genannten identisch ist …
Und Heute erst wieder Live feststellen müssen
So etwas edles und gebürsteter Schalldämpfer und nicht ein genietetes Auspuff Blech als Enddämpfer hat nur die Norden .
Sauber geschweißt und da sifft auch nix wie bei der Ktm mit schwarzer Brühe raus .
Sieht man sehr deutlich im Bild
Anhang anzeigen 625208

Ja und ich bin auch sehr zufrieden mit der Husqvarna Norden 901 EXPEDITION ,jetzt etwa 5500km auf dem Display mit eingespielter Turn by Turn Navigation über die Husqarna App zeigt sie das abbiegen an der nächsten Kreuzung mit Straßennamen korrekt an .
Toll wie ich finde,die Elektronischen Helferlein die im Expedition Sondermodell,auch Telefon connection an Bord sind. Ohne extra Modul z.b.(Ducati)
Und absolut Top der günstige Verbrauch auf meiner Weserbergland Tour mit @ Harald NDS ,26,34 Liter auf 675 km über 3 Tage ,die echt Toll war .
Die Norden wird in jedem Fall bleiben .

Vergleichbar ist sie mit der Ducati Desert X,aber nicht,denn die Norden hat alles dran was mann so braucht.
Als wir mal die Fahrzeuge tauschten ,und ich dann 10 min auf der steinharten Tenere700 saß ,dachte ich auch so ,Mein Gott was ist das,obwohl ich ja 4stk.T700 an der Zahl besaß.
So ist das mit Billig und Teuer .
Und die Norden 901 Expedition wird im nächsten Jahr vermehrt sichtbar sein ,denn sie ist ein tolles Bike. ,was man in einer halben Std. Probefahrt nicht testen kann.
Ruhig mal ein Wochenende Testen ,es lohnt sich.
Und der Zubehör Markt hält für die Individualisten genug BlinkBlink Bereit. Mit Jethelm absolut keine Buffering,Probleme , Seiten Wind ist ja was anderes,denn den hatten wir auch auf freier Flur . 90-110Km/h auf der Landstrasse.

Und jetzt mal was für die Offroader ,was die Standart Norden 901 kann ,und die Husky Expedition +3cm noch besser können wird. Fantastisch kann ich nur sagen.

 

[XTZ1960]

Ja und ich bin auch sehr zufrieden mit der Husqvarna Norden 901 EXPEDITION ,jetzt etwa 5500km auf dem Display mit eingespielter Turn by Turn Navigation über die Husqarna App zeigt sie das abbiegen an der nächsten Kreuzung mit Straßennamen korrekt an .
Toll wie ich finde,die Elektronischen Helferlein die im Expedition Sondermodell,auch Telefon connection an Bord sind. Ohne extra Modul z.b.(Ducati)
Und absolut Top der günstige Verbrauch auf meiner Weserbergland Tour mit @ Harald NDS ,26,34 Liter auf 675 km über 3 Tage ,die echt Toll war .
Die Norden wird in jedem Fall bleiben .

Vergleichbar ist sie mit der Ducati Desert X,aber nicht,denn die Norden hat alles dran was mann so braucht.
Als wir mal die Fahrzeuge tauschten ,und ich dann 10 min auf der steinharten Tenere700 saß ,dachte ich auch so ,Mein Gott was ist das,obwohl ich ja 4stk.T700 an der Zahl besaß.
So ist das mit Billig und Teuer .
Und die Norden 901 Expedition wird im nächsten Jahr vermehrt sichtbar sein ,denn sie ist ein tolles Bike. ,was man in einer halben Std. Probefahrt nicht testen kann.
Ruhig mal ein Wochenende Testen ,es lohnt sich.
Und der Zubehör Markt hält für die Individualisten genug BlinkBlink Bereit. Mit Jethelm absolut keine Buffering,Probleme , Seiten Wind ist ja was anderes,denn den hatten wir auch auf freier Flur . 90-110Km/h auf der Landstrasse.

Und jetzt mal was für die Offroader ,was die Standart Norden 901 kann ,und die Husky Expedition +3cm noch besser können wird. Fantastisch kann ich nur sagen. Der Gnuppel Links am Display ist die Leuchtweiten-Regulierung die Händisch ruckzuck einstellbar ist.

 

[XTZ1960]

Die Neue gewinnt - wetten?

Ich denke da hast Du Recht,sie kann einfach alles und sie ist Komplett (ausser das Reifendruck System ,Option ).
Die Ducati Desert X ist eher zum Rasen, und legt noch oben noch was drauf,dreht ja auch 1200/U mehr .
Wenn die Husky Standfest ist ,dann ist sie der Neue Spitzenreiter,für mich .
Beide legen ab 4000U /min los ,der Luftfilter röhrt dann gewaltig ,was Bock macht(Opa im SUV erschrecken beim Überholen.Aber Blitzergefahr droht ständig ,und dann ist es vorbei mit Duc,Duc.
Die Husky immer Regelkonform ,aber sie kann auch anders.Rally-modus an und dann geht sie auch ab wie Rakete.
Und die Husky lässt sich extrem langsam fahren ,was die Desert X nicht so kann .
Aber wie gesagt beides tolle Bikes ,jedes mit etwas anderem Carisma.

 

[XTZ1960]

Wie schwer bist du? Ich mit meinen 100kg brachte die Norden immmer ordentlich zum Eintauchen an der Vordergabel, egal was ich am Fahrwerk eingestellt habe. Da gehören vermutlich schon andere Federn rein.

In den Leerlauf habe ich auch des öfteren geschälten, das war sehr nervig. Windschild fand ich allerdings voll ok bei meinen 182cm.

Hallo ,das Windschild ist jetzt nach einem Monat gewöhnungszeit auch voll o.k.
Die Frontfedern sind auf +1 vorgespannt und der kleine Compount Flügel auf 18 Klicks bei mir eingestellt (Komfort) ,Rebount rechts ,Kleiner Flügel 2 Klicks weniger (16 Klicks). Heckfeder 4 Klicks vorgespannt (Preload Adjuster) .Zugstufe unten Federbein 18 klicks ,komfort,oben Druckstufe 18 Klicks ,Komfort.So scheint mir das ganz gut zu passen ,bei meinen 126kg Gesamt Gewicht mit Klamotten.
Ich habe noch gut 6cm Reserve bis Anschlag Expedition ,Street.

 

[XTZ1960]

Wie schaut es den nach der ersten Runde mit den Verwirbelungen für deine Größe auf der Norden aus?

Absolut gut mit Intregal ,wie Jethelm ,Windfrei sogar oberhalb ,nur die Schultern hängen im Wind.
Ich schaue auch etw 10cm drüber. keine wirbel, buffering. Selbst bei Hoher Sitzbank Einstellung ,Gut.

 

[XTZ1960]

Reisen ,? DUCATI,,in jedem Fall besser ,meiner Meinung nach ,wenn mann 16 k ausgeben möchte.Denn mal ehrlich ,2cm mehr Federweg (Husky Exp.) und 27cm Bodenfreiheit ? Ob mann das braucht ,Hmmmm

Jetzt nach gut 2500 km hat die Husky die bessere Allrond Eigenschaft.Offroad steht zwar noch aus aber was nicht ist ,kann ja noch werden

 

[XTZ1960]

Servus XTZ1960, zwischendurch mal vielen Dank für deinen ausführlichen Bericht und dass Du uns an deinen Erfahrungen so teilhaben lässt. Ich hab das zum Anlass genommen und beide in den letzten zwei Tagen gründlich probegefahren. Ich will das gar nicht zu ausführlich machen - mir würde die Duc mehr Spaß machen, sie ist auch echt eine richtige Schönheit, aber die Abwärme ist schon krass. Ich dachte, ich hab eine versteckte Sitzheizung an. Das würde mich auf Dauer - vor allem wenn ich damit langsamer jenseits befestigter Straßen unterwegs wäre - sehr stören. Die Husky ist da nicht ganz so schlimm. Sie sieht cool aus und vermittelt mir spontan mehr GS-ähnliches Reisegefühl. Ich würde ohne Abwärmeproblem definitiv die Duc nehmen. Nur nebenbei: Cool, das Du einfach beide kaufst und dann ausgiebig testest. Ich glaube, ich nehme mir daran ein Beispiel und stelle mir für ein Probefahrjahr nächstes Jahr die Tenere auf den Hof ;-)
Grüße
Marcel

Oha ,das wird Hart für den Bobbele das sei Dir gesagt,viel Spass. 200km dann ist Schluss mit Lustig

 

[DerLeoLeo]

Ja und ich bin auch sehr zufrieden mit der Husqvarna Norden 901 EXPEDITION ,jetzt etwa 5500km auf dem Display mit eingespielter Turn by Turn Navigation über die Husqarna App zeigt sie das abbiegen an der nächsten Kreuzung mit Straßennamen korrekt an .
Toll wie ich finde,die Elektronischen Helferlein die im Expedition Sondermodell,auch Telefon connection an Bord sind. Ohne extra Modul z.b.(Ducati)
Und absolut Top der günstige Verbrauch auf meiner Weserbergland Tour mit @ Harald NDS ,26,34 Liter auf 675 km über 3 Tage ,die echt Toll war .
Die Norden wird in jedem Fall bleiben .

Vergleichbar ist sie mit der Ducati Desert X,aber nicht,denn die Norden hat alles dran was mann so braucht.
Als wir mal die Fahrzeuge tauschten ,und ich dann 10 min auf der steinharten Tenere700 saß ,dachte ich auch so ,Mein Gott was ist das,obwohl ich ja 4stk.T700 an der Zahl besaß.
So ist das mit Billig und Teuer .
Und die Norden 901 Expedition wird im nächsten Jahr vermehrt sichtbar sein ,denn sie ist ein tolles Bike. ,was man in einer halben Std. Probefahrt nicht testen kann.
Ruhig mal ein Wochenende Testen ,es lohnt sich.
Und der Zubehör Markt hält für die Individualisten genug BlinkBlink Bereit. Mit Jethelm absolut keine Buffering,Probleme , Seiten Wind ist ja was anderes,denn den hatten wir auch auf freier Flur . 90-110Km/h auf der Landstrasse.

Und jetzt mal was für die Offroader ,was die Standart Norden 901 kann ,und die Husky Expedition +3cm noch besser können wird. Fantastisch kann ich nur sagen.

Breitere Taschen gibt's nicht?

 

[ChrisAUT]

Das ist mit ziemlichem Weitwinkel aufgenommen und verzerrt die Perspektive stark. Aber dennoch, schmal ist anders ;-)

 

[XTZ1960]

Was die untere Tonkastrippe soll,erschliesst sich mir auch nicht

 

[Harald_NDS]

Breitere Taschen gibt's nicht?

Vielleicht gefallen dir diese breiten besser

 

[Harald_NDS]

Was die untere Tonkastrippe soll,erschliesst sich mir auch nicht

Soll wohl für die Schaumstoffmatte / Unterlage zusammengerollt sein

 

[Tpauli1977]

Breitere Taschen gibt's nicht?
Anhang anzeigen 626319

Oder fehlen die Begrenzungsleuchten

 

[Tpauli1977]

Hallo ,das Windschild ist jetzt nach einem Monat gewöhnungszeit auch voll o.k.
Die Frontfedern sind auf +1 vorgespannt und der kleine Compount Flügel auf 18 Klicks bei mir eingestellt (Komfort) ,Rebount rechts ,Kleiner Flügel 2 Klicks weniger (16 Klicks). Heckfeder 4 Klicks vorgespannt (Preload Adjuster) .Zugstufe unten Federbein 18 klicks ,komfort,oben Druckstufe 18 Klicks ,Komfort.So scheint mir das ganz gut zu passen ,bei meinen 126kg Gesamt Gewicht mit Klamotten.
Ich habe noch gut 6cm Reserve bis Anschlag Expedition ,Street.

Bei 200 mm Federweg noch gut 60mm Reserve?
Ich kenne es nur umgekehrt…..bei 200mm Federweg 1/3 eingefedert- ca. 60-70 mm und der Rest Reserve - also 140mm…..
Oder mal aus Jux und Dollerei überall dran rumgedreht

 

[XTZ1960]

Bei 200 mm Federweg noch gut 60mm Reserve?
Ich kenne es nur umgekehrt…..bei 200mm Federweg 1/3 eingefedert- ca. 60-70 mm und der Rest Reserve - also 140mm…..
Oder mal aus Jux und Dollerei überall dran rumgedreht

Onkel,die HUSKY Norden 901 Expedition hat an der Front 240 mm Punkt.
Was Du meinst ,ist der Durchhang vorn hinteren Federbein ,,was 60-70 mm haben sollte.

Das sind die Leute die am Verführer alles verstellen ,damit der nächste sich wundert.
UND,ich habe 60mm Reserve bis zum Anschlag ,Front Wohlgemerkt bei meinem Gewicht. Komforteinstellung.,weich.Deswegen auch der Rote Abstreifring am Tauchrohr.