Hondas Neue

[Road's End]

Häßlich liegt im Auge des Betrachters. Mir persönlich ist viel zuviel Plastik am Moped.

 

[Wogenwolf]

Quo vadis Honda.

Noch ein totlangweiliger Plastikbomber.

Wenn ich da an früher denke:
BolDor, CBX .....

Nicht ein Modell, das mich heute reizen würde

 

[julius0467]

Quo vadis Honda II

Also als ehemals begeisterter Africa Twin - Fahrer kann ich mich dem allgemeinen Unmut bzw. Kopfschütteln auch nur anschließen... Der Hobel ist (natürlich nur aus meiner persönlichen Sicht ) absolut grottenhäßlich und für Alle, die auf eine moderne, agile, offroadtaugliche Nachfolgerin der At gehofft haben (denn das unhandliche Dickschiff Varadero kann ich da nicht gelten lassen) eine riesige Enttäuschung...

Auch wenn die meisten eingefleischten AT-Fans sich eher den Arm abnagen würden als zuzugeben, dass die F 800 GS in naher Zukunft eine legitime Nachfolgerin der AT wird, kommen wir wohl nicht umhin, Honda in der Sparte "echte Reiseenduro" (mit angemessenen Offroadqualitäten) abschreiben zu müssen.

Vielleicht stirbt aber auch die Zielgruppe aus und die Marketingstrategen aus Japan liegen voll im Trend...

 

[peter-k]

Honda Motorrad ist nicht mehr auf dieser Welt.

 

[GStatten]

Da wird der Begriff Joghurtbecher neu diffiniert.....

 

[Hannes aus Mfr.]

Also soo be........ sieht sie auch wieder nicht aus. Zwar nix für mich, aber das Teil passt doch voll in das neu erfundene 800er Rudel.

 

[Baumbart]

Life sieht sie wahrscheinlich mal wieder etwas besser aus - aber 240 kg und 73 Nm bei 9.500 U/min - ist trotz 100 PS (bei 10.000 U/min) irgendwie nicht meine Vorstellung von einer flinken 800er

 

[Bante]

Dass ausgerechnet BMW-Fahrer eine Designdiskussion führen grenzt ans Lächerliche
Wenn allerdings die "neue Varadero" ebenso gut wird wie die alte(n), dann ist dies möglicherweise endlich der erste Töff seit Jahren, der den BMW-Managern eben dieses Lachen aus dem Gesicht wischen wird!
Es gibt sie nämlich noch - die Fahrer, bei denen Design nicht alles ist. Für mich zählt, ob die Maschine hält, was die Verwandtschaft verspricht. Und ob sie hier und da noch etwas qualitativ zulegen konnte.

Recht haste, sieht aber trotzdem wie'n dicker Taubenschwanz von hinten aus.
Ora et labora, ama et fac quod vis.

 

[GStatten]

Da passt die schon besser, die 800er Tiger:

 

[Baumbart]

Wenn allerdings die "neue Varadero" ebenso gut wird wie die alte(n),

ist ja der 'Crostourer' vom ersten Post, sieht auch nicht besser aus, ne glattgeschmirgelte GSA. Müssen sie schon ziemlich viele innere Werte reinpacken damit das verlorene Varadero-Terrain wieder reinholt.

O.K.,

The Honda Crosstourer adopts the Dual-Clutch version of the VFR’s V4 engine

für wenn man mal zu alt für die Adventure und zu arm für ne Goldwing ist sicherlich ne Überlegung wert. Fernsehsesselkomfort, Doppelkupplung, wer weiß was noch alles.

 

[K-D]

Geht doch

Hallo,
so schlimm ist die Optik nun auch wieder nicht. Ich finde sie sieht gegenüber einer GS elegant aus. Na ja,über Geschmack soll man bekanntlich nicht streiten. Warten wir erstmal ab bis das gute Stück im Laden steht und wie sie sich auf der Straße verhält.

 

[Q-lenker]

Honda Cross Tourer 1200

Na ist das ein gelungener Angriff auf die GS 1200 oder nur ein Konkurrent für die Super Tenere 1200?

Bilder aus dem MJ "Motor Journal"


http://motojournal.blogspot.com/2010/11/concept-honda-crosstourer-1200.html

 

[nypdcollector]

Sieht optisch nach einer (eher schlechten) Kopie der Ducati Multistrada aus.
Mit dem Gewicht ist doch wieder kein Blumentopf zu gewinnen. Yamaha wurde schon wegen des hohen Leergewichts von der Presse zerrissen.

 

[peter-k]

Ist bestimmt 'nen gutes Tourenmotorrad aber mit unserer hat das niGS zu tun.

 

[Heidekutscher]

GS - Konkurrenz

Auf der Messe in Mailand soll eine Enduro von Honda mit Doppelkupplung, 1200er V4, 150 PS, Kardan und Koffern stehen. Sieht sehr nach einem Angriff auf die Zulassungszahlen der GS aus.

 

[Heidekutscher]

Soweit ich gesehen habe, hat das Motorrad Kardanantrieb!

 

[AmperTiger]

Soweit ich gesehen habe, hat das Motorrad Kardanantrieb!

die Crossrunner hat Kette, die Crosstourer hat Kardan

 

[AlpenoStrand]

Wobei meiner Meinung nach die Crossrunner 800 eher in Richtung TDM 900 zielt und die Crosstourer auf die GS.

Doppelkupplung im Auto ist fein, mal sehen wie das im Moped wird.

Gruß,
Martin

 

[Zörnie]

Na ist das ein gelungener Angriff auf die GS 1200 oder nur ein Konkurrent für die Super Tenere 1200?

Nein, das ist höchstens ein gelungener Angriff auf meine Lachmuskeln

Grüße
Steffen

 

[Hubert]

Yamaha wurde schon wegen des hohen Leergewichts von der Presse zerrissen.

Stimmt, meine Probefahrt mit der XT1200 fiel allerdings überraschend aus, das Teil fuhr sich erheblich leichter und handlicher als die 260 kg vermuten liessen.

Falls Honda beim Crosser-Concept einen tiefen Schwerpunkt hinbekommen sollte, könnte trotz der angebenen 268 kg wenigstens noch ein halbwegs akzeptabler 2-Personen-Tourer entstehen.