Hoher Ölverbrauch !??

[qtreiber]

Moin MArtin,

Ein Moped mit der Begründung zu verkaufen, dass das nachgiessen von Öl wird langfristig zu kostenintensiv wird, kann von qtreiber kaum gemeint sein.

war es auch nicht, nicht wegen der Kosten; siehe oben.

Vielmehr macht man (ich) sich (mir) sorgen, dass die Maschine ein lokales Problem mit der Schmierung bekommt und sich deshalb langfristig ein kapitaler Maschinenschaden ausbildet (latürnich nach Ablauf der Garantie).

darüber würde ich mir bei den Boxern - im Zusammenhang mit Ölverbrauch - am wenigsten Gedanken machen. Sofern genügend Öl drauf ist, läuft dieser im Normalfall lange.

 

[Zörnie]

Übrigens, bei mir kommt das von BMW vorgeschriebene Öl drauf. Afaik Castrol 20W50 (mineralisch). In der Bedienungsanleitung wird extra auf die Nichtverwendung von synthetischen Ölen bis 10oookm hingewiesen.

Im Handbuch steht zwar 20W-50 und ich würde dies auch wegen der Reserven bei höheren Temperaturen sowie wegen des geringeren Verbrauchs bevorzugen, von BMW ist aber für den Motor auch Castrol 10W-40 zugelassen und das wird ja dann vom Service aufgrund der besseren Verfügbarkeit eher reingekippt. Das wird wiederum von BMW zumindest bis zu jener magischen Grenze von 10.000 km aufgrund des z.T. deutlich höheren Ölbedarfs gar nicht gern gesehen.

Grüße
Steffen

 

[Nero8]

Die 1000km nach Bedienungsanleitung eingefahen und dann zum 1. Kundendienst beim Händler.

Servus

Ich habe nur Erfahrungen mit einer 1200erADV 07 und einer HP2 Enduro. Bis zum 1. KD zwischen 1100 und 1800km... null Ölverbrauch.

Und danach jeweils bis ca. 6000km null Ölverbrauch. Bei flotterer Gangart.

Nur mal ne Frage: Hast du Deine Kiste überhaupt schon einmal über 5500u/min gedreht? Und schaltest du auch um Berg rechtzeitig zurück um die Kiste nicht so zu quälen? Du wirst ja Arm nur vom Ölkaufen.

Gruß

 

[1200GS-Stade]

Nix Öl

Hi, ich habe eine 1200 GS seit einem 3/4 Jahr. Ich habe das 10W-40 drin und habe nach jetzt 8000 Km 0,25 L gerade nachgefüllt, da das Schauglas ziemlich unten war. Hängt der Verbrauch vielleicht auch mit dem Dreh am Gasgriff zusammen ? Ich verkneife mir Drehzahlorgien und fahre lieber mit Drehmoment
Gruß Frank

 

[Igi]

.......ich brauche von KD zu KD kein Öl nachfüllen ,
auch beim zügig fahren nicht

 

[Lugo66]

Da kann man wohl nur mutmaßen. Manche Maschinen brauchen Öl manche wieder nicht, ist durch die Bank wohl geleichermaßen verteilt. Meine nimmt sich auch bei 1000km normaler fahrweise zwischen 150 u 250ml. Müsste man wohl ne Langzeitstudie machen welcher Motor länger hält, der mit Ölverbrauch oder der ohne. Wenn überhaupt. Glücklich der der weniger Geld für zusätzliches Öl aufbringen muss! Man gönnt sich ja auch sonst nichts!
Gruß

 

[Igi]

Da kann man wohl nur mutmaßen. Manche Maschinen brauchen Öl manche wieder nicht, ist durch die Bank wohl geleichermaßen verteilt. Meine nimmt sich auch bei 1000km normaler fahrweise zwischen 150 u 250ml. Müsste man wohl ne Langzeitstudie machen welcher Motor länger hält, der mit Ölverbrauch oder der ohne. Wenn überhaupt. Glücklich der der weniger Geld für zusätzliches Öl aufbringen muss! Man gönnt sich ja auch sonst nichts!
Gruß

mein 1. Motor hatte ca. 0,5l auf 1000 gebraucht , >>>er hat 30.000 gehalten
mein 2. wie gesagt kein verbrauch >>>>und hat jetzt 50.000 gelaufen

 

[Neno]

Nach den Berichten und auch meiner Erfahrung nach verbrauchen die 07er Modelle (sehr) wenig Öl. Mir geht es wie Igi, ich kippe zwischen den Inspektionen nichts nach. Bei den 09ern scheint der Ölverbrauch des öfteren wieder ein Thema zu sein.

 

[Zörnie]

Nach den Berichten und auch meiner Erfahrung nach verbrauchen die 07er Modelle (sehr) wenig Öl. Mir geht es wie Igi, ich kippe zwischen den Inspektionen nichts nach. Bei den 09ern scheint der Ölverbrauch des öfteren wieder ein Thema zu sein.

Naja, warten wir es mal ab. Der Verbrauch hängt ja eben auch vom Tachostand ab und sinkt mit der Zeit. Nächstes Jahr klagen die 10er

Grüße
Steffen

 

[Panther]

Ich habe bis 10'000km spürbar mehr Öl verbraucht als jetzt über 10'000km. Irgendwie ist es schon 2'000km her, seit ich das letzte mal nachgeschüttet habe. Das Schauglas ist immer noch voll... früher war es doch etwas anders.

 

[kolli]

sind ja zum Teil schon rechte Ölverbräuche, die hier so in den Raum gestellt werden.

Mein Horntier war im Winter zur 1000er und hat sich auf den letzten 8000km einen knappen halben Liter genehmigt. Davon aber einen guten Teil im Urlaub mit längeren Autobahnetappen. Im Landstraßenbetrieb eher vernachlässigbar. Und die genaueren Kontrollen alle 3 oder 4 Tankfüllungen immer so wie im HB beschrieben durchgeführt

 

[Schlonz]

ich habe mit meinen beiden GSen und der MM in den zurückliegenden 65000 km zwischen den Inspektionen ziemlich genau 6 Liter Öl eingefüllt, denn die hatte ich mir anfangs gleich gekauft und gestern ist der Vorrat zur Neige gegangen.

Auch gestern habe ich gesehen, dass die GS über den Lufikasten Öl abgeblasen hat, was mich nicht wirklich wundert, da das Schauglas nach der 20000er Inspektion komplett voll war, man also mal wieder zu viel Öl eingefüllt hat. Ich glaube, dass die da immer schön pauschal 5 Liter abmessen und reinschütten

 

[peter-k]

4 Liter (nicht 5).

Darüber habe ich mich ueber einige Wochen mit der hiesigen Werkstatt gestritten. Die füllten pauschal 4 Liter ein, weil es BMW so vorschreibt. Watt der Boss sagt datt is immer richtig, datt is nun mal Asien hier.

Bei 4 Liter Füllmenge wird bei meiner Oel in den Lufikasten geblasen. Nachdem ich von BMW Direkt keine Antwort erhalten hatte verbot ich es der Werkstatt einfach 4 Liter einzufüllen. Das ist zwar kein weltbewegendes Problem, aber diese Schmiererei muss ja wohl nicht sein.

Vielleicht kann man oben die Pfuetze im Lufikasten sehen

Da ist auch ein Stöpsel.

 

[Schlonz]

stimmt, 4 Liter. Auf jeden Fall immer ca. ein halber Liter oder so zu viel. Deppen

 

[peter-k]

Ich schaetze 3,5 Liter fuellt sie auf etwa Mitte Schauglas?

3,8 Liter laesst bei meiner eine kleine Luftblase im Schauglas, plus 200 ccm zum Nachfuellen. Das funzt fuer mich gut so.

 

[qtreiber]

Moin,

~3,7l nach einem Ölwechsel machen sich ganz gut. Mehr sollte es nicht sein.


Zu berücksichtigen beim Ölwechsel ist, dass viele Werkstätten einen direkten Anschluss ans Ölfass haben und ohne Messung (Messbecher) nach Auge auffüllen. Der Schlauch aus dem Fass wird direkt in den Öleinfüllstutzen oder in den rechten Zylinderkopf gehalten. Dabei wird nur das Schauglas beobachtet und wie lange es dauern kann, bis das neue Öl unten angekommen ist, haben einige schon selbst erlebt. Nicht jeder Mechaniker hat diese Geduld, also rein damit.

Ebenso wird beim Ablassen des Öls (aller Öle) ...hin und wieder... geschludert. Eine gute Werkstatt dreht die Ölablassschraube direkt nach dem ankommen, des warmen Motorrades raus und läßt dies, z.B. über Nacht laufen. Andere Werkstätten holen erst am nächsten Morgen das Motorrad auf die Hebebühne. Der Motor ist kalt.


Punkt 1 ist natürlich für zuviel Öl im Motor verantwortlich. Ich bin sicher, dass dabei auch schon mehr als vier Liter aufgefüllt wurden.

 

[Schlonz]

Pfeifen, die

 

[Tutima]

Moin.

Ich komm jetzt nicht mehr mit.
Muss ich mir jetzt Sorgen machen um den Ölverbrauch meiner MÜ oder nicht?

Ich habe meinem die Tage einen Liter Öl abgekauft. Er weiss, dass meine <10oookm gelaufen hat und ich deswegen mineralisches haben will. Gestern beim nachgiessen habe ich festgestellt, dass er mir vollsynthetisches 10w50 verkauft hat.
Das werde ich ihm mal unter die Nase reiben!

Ich habs erstmal rein, da ja bekanntlich alle Öle untereinander mischbar sind und (wenn denn mineralisches drin ist) das Ursprüngliche nicht zu sehr vermengt wird...

Gruss MArtin

 

[qtreiber]

Muss ich mir jetzt Sorgen machen um den Ölverbrauch meiner MÜ oder nicht?

nein, zur Zeit nicht.

... und nicht zuviel auf einmal (max ~3/4 Schauglas => Ruhe bewahren!).

 

[peterb]

Nachdem in diesem Thread - wie auch an anderer Stelle - mehrfach berichtet wird, dass sich ein anfänglich erhöhter Ölverbrauch nach ca. 10000 km normalisiert, würde ich gerne mal eine technische Erklärung hierfür erfahren.

Meines Wissens gibt es außer den Minutenringen kein Bauteil im Motor, das über eine so lange Laufzeit irgendeinem Einlauf- oder Anpassungsvorgang unterliegt. Und obwohl sie für die Abdichtung des Verbrennungsraums gegen das Kurbelhaus eine entscheidende Rolle spielen, habe ich von einer Ölverbrauchsminderung bei zunehmender Tragfläche noch nichts gehört.

Peter