Heute beim TÜV

[maxquer]

Das kann ich von meinem kurzbeinigen TÜV Süd Prüfer leider nicht sagen.
Habe jedesmal Herzklopfen, wenn der sich auf meine 1150GS (Modell 2000 mit jetzt über 243000km) setzt und rumfährt (ABS-Kontrolle und Bremsen im Fahrbetrieb) - zuletzt jetzt im März 2024.
Anschließend schaut der sich peinlichst genau die Bremsbeläge und Scheiben an, Kontrolle sämtlicher Leuchten/Blinker; Reifenkonformität etc. pp.
Dass die Stahlflexleitungen eingetragen sind, weiß er noch ...
Dann Aufbocken der GS und Prüfung des Lenkkopflagers und Lager bzw. Spiel der Schwinge alles Paletti.
Beim Abgastest fluchte er, weil er jetzt alles auch noch zusätzlich per Laptop dokumentieren bzw. die Anzeigenwerte fotografieren muss.

Aber wie immer - bestanden ...

Warum fährst Du dann nicht zu einer anderen Prüfstelle, wenn der immer Streß macht?
Soetwas würde ich mir genau 1x anschauen.

Gruß,
maxquer

 

[Zodiac]

Hört sich vielleicht schlimmer an, als es wirklich ist.
Außerdem kennt er mich bestens von meinem BMW E36 Cabrio mit einer LPG - Vialle Anlage ...
Man kennt sich halt und hat sich "lieb" ...

 

[gshogi]

Das kann ich von meinem kurzbeinigen TÜV Süd Prüfer leider nicht sagen.
Habe jedesmal Herzklopfen, wenn der sich auf meine 1150GS (Modell 2000 mit jetzt über 243000km) setzt und rumfährt (ABS-Kontrolle und Bremsen im Fahrbetrieb) - zuletzt jetzt im März 2024.
Anschließend schaut der sich peinlichst genau die Bremsbeläge und Scheiben an, Kontrolle sämtlicher Leuchten/Blinker; Reifenkonformität etc. pp.
Dass die Stahlflexleitungen eingetragen sind, weiß er noch ...
Dann Aufbocken der GS und Prüfung des Lenkkopflagers und Lager bzw. Spiel der Schwinge alles Paletti.
Beim Abgastest fluchte er, weil er jetzt alles auch noch zusätzlich per Laptop dokumentieren bzw. die Anzeigenwerte fotografieren muss.

Aber wie immer - bestanden ...

Jetzt stellt euch mal vor, IHR habt von der Schrauberei und Pflege wenig Ahnung, fahrt einfach nur, so wie ich z.B.
Dann seid ihr bei einer HU und der Prüfer "winkt euch durch". Welch eine Freude und ihr seid die Helden des Forums.

2 Wochen später haut es euch auf die Nase, weil Lenkkopflager defekt und nicht entdeckt oder Bremsleitung porös oder Bremsbeläge-/Scheibe unter Limit oder oder oder.

Klar, ich finde die HU auch unverschämt teuer, sehe aber durchaus den Sinn und Zweck.

 

[technofix]

Moin,

ich war heute zur ersten HU bei GTÜ. Keine Beanstandung oder Kommentare zum Rücklicht/Bremslicht.
Die Prüfung hat inklusive Bezahlen ca. 15 Minuten gedauert.

 

[Muellermann]

Habe jedesmal Herzklopfen, wenn der sich auf meine 1150GS (Modell 2000 mit jetzt über 243000km) setzt und rumfährt (ABS-Kontrolle und Bremsen im Fahrbetrieb) - zuletzt jetzt im März 2024.
Anschließend schaut der sich peinlichst genau die Bremsbeläge und Scheiben an,

Bei dieser Reihenfolge würde ich ihn mal für den Darwin-Award vorschlagen

 

[HP9000]

Letzte Woche TÜV Süd in Calw, zuvor Termin gemacht.
Prüfer fährt in die Halle, waltet seines Amtes, Fragen: Keine, alles i.O., Stempel und Plakette drauf, ferdsch.

 

[janus]

Das war gestern und heute mit einer GS 1100
Das Ergebnis Schwere Mängel! Da bin ich doch zwei Jahre mit Reifen gefahren, die mich beinahe umgebracht hätten!
Das Gute: die Reifen können mit einem Stempeldruck wieder Gebrauchstüchtig gemacht werden. Da bin ich doch ein richtiger Glückspilz.

Allerdings muss ich sagen, dass Prüfer und Bürodame ausgesprochen nette Menschen sind. Zumindest die, die sich heute um meine GS und mich rührend bemüht haben.
Allerdings waren die Kosten nicht ohne. Ich hatte zusätzlich noch Bf. Fußrasten abgesenkt eintragen lassen. Nun wurde die Reifenbindung aufgehoben, damit verwandelten sich die schweren Mängel-Reifen in i.O.-Reifen.

Kosten €75,10 für HU und AU, Nachprüfung €0,00, zusätzlicher Zeitaufwand €30,17netto, Begutachtung €99,58netto; Summe mit MwSt. 154,40.

Hinzu kommt noch der Eintrag in den Kfz. Schein. Die Zulassungsstelle will auch bezahlt werden.

Mit der Reifengeschichte könnte man meinen, man bewegt sich im Irrenhaus. Es wäre ja so einfach gewesen das kostenlos zu regeln, bei eg-Zulassung geht es doch. Aber Nein, da müssen sinnlose Forderungen erfüllt werden. Das einem Kunden zu verklickern, das ist für einen TÜVler auch nicht einfach. Er hat sich ehrlich bemüht, sogar ich dachte nicht mehr an das schöne Geld, sondern an den Dipl. Ing, der sich von Behörden missbraucht fühlte.

Gruß janus

 

[BMWMichel]

Zuerst hat aber der TÜV die Behörden missbraucht, damit er dir die Kohle aus der Tasche ziehen kann.
Ohne die Fuzzis, würde immer noch die Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Reifenhersteller
völlig ausreichen.

 

[virility]

Tja, @janus . In der Statistik taucht dein Motorrad aber jetzt als Motorrad mit schwerem Mangel auf. Damit wird bewirkt, dass die Intervalle kürzer müssen und die Kosten in die Höhe gedrückt werden, da sowas ja sehr gefährlich ist und viel Aufwand bedeutet.

Lobby, ich hör dir trapsen

 

[janus]

Tja, @janus . In der Statistik taucht dein Motorrad aber jetzt als Motorrad mit schwerem Mangel auf. Damit wird bewirkt, dass die Intervalle kürzer müssen und die Kosten in die Höhe gedrückt werden, da sowas ja sehr gefährlich ist und viel Aufwand bedeutet.

Lobby, ich hör dir trapsen

ja, leider liegst Du damit richtig. Das kommt davon, wenn ein Beteiligter am Prozess die Daten missbrauchen darf. Im Gemeinderat darf jemand nicht mitstimmen, wenn seine Interessen tangiert sind.
janus

 

[Bench]

Heute bei der DEKRA: Hinfahren, begeisterten Prüfer treffen, kurze Kontrolle mit AU und Probefahrt, Plakette, fertig. Da wurde nicht nach Beleuchtung oder ABE für Lenkererhöhung gefragt. Gefällt mir :-)

 

[derMartin]

Ich würde gerne mein Geld zum TÜV, DEKRA, GTÜ usw. tragen und dafür eine ordentliche Leistung bekommen. Dazu gehört für mich eine Prüfung der relevanten Funktionen und Bauteile und nicht das Durchwinken ohne hinzusehen.

 

[John_Stiles]

Ich würde gerne mein Geld zum TÜV, DEKRA, GTÜ usw. tragen und dafür eine ordentliche Leistung bekommen. Dazu gehört für mich eine Prüfung der relevanten Funktionen und Bauteile und nicht das Durchwinken ohne hinzusehen.

Wo ist das Problem? Ich wette, wenn du den TÜV, DEKRA, GTÜ usw. Prüfern sagst, sie sollen das mal ordentlich und nicht so halbgar machen, sie sollen alle Funktionen und Bauteile richtig und mit Sachverstand prüfen, machen die das. Dann bekommst du vergleichweise deutlich mehr für dein Geld, hast nen spannenden Nachmittag und Freunde fürs Leben gewonnen.

Und vielleicht bekommst du auch noch ne Einladung deiner neuen Freunde für ein baldiges Wiedersehen.

 

[maxquer]

Ich habe lieber einen technischen Prüfer mit technischem Sachverstand, der eine Änderung einschätzen kann, als einen Korinthenkacker, der z. B. am Auspuff, trotz EG-Kennzeichnung noch 1/2h im I-Net nach einer Freigabe sucht.

Gruss,
maxquer

PS: Dafür liebe ich dies Forum. Es dauert nie lange bis einer mit dem erhobenen Zeigefinger kommt. Nur Gutmenschen!

 

[derMartin]

Ooops

 

[smilingalbert]

Dafür liebe ich dies Forum. Es dauert nie lange bis einer mit dem erhobenen Zeigefinger kommt. Nur Gutmenschen!

Woran das wohl liegt? Altersgruppe🥸, EinkommensgruppeVolksgruppeGeschlecht…

 

[FF-GS]

Alles alte weiße Männer. Darum folge ich Martina Big, das ist die einzige, die es richtig gemacht hat!

 

[GS-Tourenfahrer]

Woran das wohl liegt? Altersgruppe🥸, EinkommensgruppeVolksgruppeGeschlecht…

... alles Lehrer hier

 

[langer-rudi]

... alles Lehrer hier

Nicht nur. Vereinzelt ist auch mal ein 'Blockwart' dabei...

 

[Dabebbe]

Heute beim TÜV
Gleicher Prüfer den auch beim meinen CLK hatte.

er war begeistert vom Motorrad. Er selbst fährt eine R1150GS Und hat die Probefahrt mit meinem Motorrad etwas ausgekostet um das ESA Fahrwerk jetzt mal zu testen. Dann noch kurz ordentlich mit Taschenlampe alles geprüft Radlager Spiel, Lenkkopflager und so weiter und sofort. Abgasuntersuchung. Plakette drauf alles gut.

Dann haben wir noch ein paar Strecken hier vor Ort unterhalten, wie es sich mit meiner GS dort fährt. Danach war er bekehrt und meinte, er müsste jetzt mal beim Händler vorbei, eine neuere GS kaufen.