Hechlingen - welches Mopped

[quirli]

Pack dich nicht zu warm ein, Betriebstemperatur ist nach 5 Minuten erreicht. Gutes Stiefelwerk ist wichtig, harte Sohle, Knöchelschutz. Ich werde hoffentlich nochmal in den genuss eines tagestrainings kommen, dann mit eigener Maschine, habe nichts gegen ein paar Kratzer auf dem Zylinderschutz, nur das Drehen der liegenden Maschine auf dem Zylinder bereitet mir immernoch ne Gänsehaut!

Kann mich dem nur anschliessen

- Nüchtern betrachtet ist das viel Geld für ein oder zwei Tage.........so würde mir ein Einzeltrainer mehr bringen als diese Gruppentrainings.....

Nur gibt es das? Wenn ja wo?

Das wäre für jeden wohl vom aha oder Lerneffekt her, die Krönung.

 

[HavannaGS]

Nimm die ADV

Hallo Micha,

ich kann nur Dir meine Erfahrung miteilen. Ich hatte die ADV gebucht und hatte es nicht bereut. Am zweiten Tag kam der Instruktor mit der neuen HP und jeder durfte mal fahren. Als ich an der Reihe war, wollte nach mir niemand mehr auf die HP (ja wenn man die ganze Zeit Telelever fährt und dann taucht diese HP auch noch bergab ein, das ist schon ein Asbach Uralt wert) Spaß hat sie gemacht, keine Frage. zuhause dachte ich mir, jetzt fahr ich selbst ADV und hatte relativ wenig Übung mit dem Kugelfisch. Also mein Tipp: andere ausprobieren, ja, nimm aber eine die Deiner am nächsten ist und kehr wieder auf diese zurück.

Viel Spaß Dir!

Peter

 

[olexpolex]

Du kannst vetoisieren wie Du lustig bist... es stimmt aber einfach nicht. Das ABS wird natürlich nicht mehr abgeschaltet in Hechlingen... weiß nicht, wann/ob Du da warst, aber Du kannst mir glauben, dass Du unrecht hast.

wir sind vor zwei Wochen bis zum Bremsentraining mit ABS gefahren, danach nur noch ohne! Der Trainer hat uns immer wieder erinnert nach einer Pause das ABS auszuschalten...

 

[AMGaida]

wir sind vor zwei Wochen bis zum Bremsentraining mit ABS gefahren, danach nur noch ohne! Der Trainer hat uns immer wieder erinnert nach einer Pause das ABS auszuschalten...

Juut, mag sein. Offenbar gibt es einige wenige Instruktoren, die lieber das ABS ausschalten. Mag auch vom Motorradmodell abhängen... bisher kenne ich (inkl. meinem eigenen Training) nur Leute, die in Hechlingen durchgängig mit ABS gefahren sind - siehe auch dieser Thread.
Und mit dem neuen ABS der 2007er 12GS gibt es auch keinen Grund mehr, das ABS auszuschalten, außer um das blockierende Vorderrad vor sich her zu schieben.

 

[HeikeGS]

Hallo zusammen
Ich war im April in Hechlingen. Die Bremsproben wurden in unserer Gruppe sowohl mit als ohne ABS durchgeührt. Bei jedem Ausflug errinerte der Instruktor daran das ABS auszuschalten und mit einer Blockierprobe zu überprüfen. Bei Bergabfahrten im Gelände ist es unter Umständen nötig mit teilweise blockierendem Hinterrad den Hang hinunter zu kommen, z.B. Trailstop im "Hang".
Zur generellen Frage in einer Pause zum Thema ABS und Gelände, meinte der Instruktor, Schotterstrecken z.B. mit Gepäck und Beifahrer ohne übermäßige Gelände-Routine event. mit ABS.
Gelände wie in Hechlingen, Auf und Abfahrten usw. ohne ABS.
(2 Tages Training, Anfängergruppe, Leihmotorrad F 650 GS Twin, wegen den kurzen Beinen)

Mit freundlichen Grüßen

Harald
(Mann von Heike)
(fahre normalweise eine F 650 GS Dakar)

 

[Baumbart]

Und mit dem neuen ABS der 2007er 12GS gibt es auch keinen Grund mehr, das ABS auszuschalten, außer um das blockierende Vorderrad vor sich her zu schieben.

Mir ist beim ersten Training einer hinten reingekracht, der vergessen hatte sein ABS abzuschalten.
Wir haben es im Frühjahr bei der Bremsübung ALLE einschließlich Instruktor ohne ABS auf deutlich kürzere Bremswege auf Schotter gebracht. Dabei steht das Hinterrad (und baut den Schotterkeil auf) und das Vorderrad balanciert an der Blockiergrenze. DAS kann man ja leicht auf jedem Schotterparkplatz ausprobieren.
Der einzige Grund ABS im Gelände NICHT abzuschalten (abgesehen von der Gepäck/Sozia-Situation) ist das man das Bremsen im Gelände nicht beherrscht, GERADE bei der besser dosierbaren Bremse ab 07.

 

[Two]

kommt drauf an was du erreichen willst - DEIN Mopped im Gelände/bei Langsamfahrt besser beherrschen - nimm die 12er Adv, bringt einiges an Sicherheit und Selbst- und Maschinenvertrauen (aber forssicht, kann teuer werden, evtl musst Du hinterher ein neues Mopped kaufen )

maximalen Spaß für's Geld - nimm die XChallenge

ICH war 3x da, 2x 12er, 1x Xchallenge. Und jedes mal denke ich - nochmal muss eigentlich nicht sein - und nach 2 Jahren war ich wieder da, und fürleicht fahr ich näxtes Frühjahr mit den Jungs in die Wüste

Bei meinem ersten mal (dieses Jahr Ostern) hatte ich die 12er GS. War wirklich super, ich fahre die privat auch
Seitdem sehe ich meine Q mit anderen Augen.

Für mein nächstes Training will ich die 800er mal nehmen, habe für nächstes Jahr ebenfalls im Hinterkopf mit den Jungs in die Wüste zu fahren

Generell hatten die Instruktoren nichts dagegen wenn man mal mit einem Gruppenmitglied getauscht hat, quasi Probefahrten gemacht hat.
Ich durfte die HP2, die 450er und die 800er einmal übers Gelände prügeln.

Grüssle
Thomas

 

[Baumbart]

Bei meinem ersten mal (dieses Jahr Ostern) hatte ich die 12er GS. War wirklich super, ich fahre die privat auch

na dann waren wir gemeinsam da.