Harley's - not so bad bikes - zeigt sie her!

[Ironbutt]

Die Ultra Classic CVO hat mir optisch super gefallen (auf dem Bild irgendwo in Tschechien). Fahrtechnisch hat sie dann irgendwann gegen BMW verloren und ich habe sie schweren Herzens verkauft. Aber die Reisen in die Slowakei und Ukraine, nach Schottland und Sizilien sind unvergesslich in der Erinnerung

 

[Hahnerberger]

Die wollte ich auch mal haben, war aber neu nicht mehr zu haben und gebraucht sündhaft teuer. Aber einer der schönsten Lacksätze, die HD geliefert haben.

 

[bbm]

Noch purer is die
Ducati 450 Scrambler- macht viel Spass....

 

[Uli G.]

Harley's - not so bad bikes - zeigt sie her! nadenn...
1983er XR 1000 Sportster (sehr selten) --- 3x per Achse mit Sohnemann nach Kroatien,ohne Begleitfahrzeug- geht

Die XR hätte ich gern, dafür fände sich jederzeit ein Platz in der überfüllten Garage!

Uli

 

[Uli G.]

Noch purer is die
Ducati 450 Scrambler- macht viel Spass....

Die hatte mein bester Freund und mein Deutschlehrer, beide in gelb.
Ich hatte keine nicht , aber ich habe einen vorderen Fender/Kotflügel in gelb .
Gut auf das Moped achten, das Ducati Werksmuseum in Bologna hat keines!!!

Uli

 

[CSS]

Die Ultra Classic CVO hat mir optisch super gefallen (auf dem Bild irgendwo in Tschechien). Fahrtechnisch hat sie dann irgendwann gegen BMW verloren und ich habe sie schweren Herzens verkauft. Aber die Reisen in die Slowakei und Ukraine, nach Schottland und Sizilien sind unvergesslich in der Erinnerung

Wunderbare Lackierung wie es nur Harley konnte. Fahrtechnisch helfe ich meinen Harleys mit Oehlins Komponenten und Reifen von Michelin auf die Spruenge. Zwar wird aus der Harley deswegen keine BMW aber man gewinnt eine deutlich verbesserte Fahrdynamik.

 

[Hahnerberger]

Ja, geht mir auch so. Hab in der Ltd. ein Wilbers Niveaumat eingebaut. Das ist schon ein großer Unterschied in unterschiedlichen Beladungszuständen, auch in Kurven sackt der Haufen nicht sooo zusammen. Durch die Fliehkraft zeigt sich allerdings in jeder flotten Linkskurve der Seitenständer. Eindrucksvolles Geräusch!
HD, Aufbruch zur Gelassenheit

 

[CSS]

Ja, geht mir auch so. Hab in der Ltd. ein Wilbers Niveaumat eingebaut. Das ist schon ein großer Unterschied in unterschiedlichen Beladungszuständen, auch in Kurven sackt der Haufen nicht sooo zusammen. Durch die Fliehkraft zeigt sich allerdings in jeder flotten Linkskurve der Seitenständer. Eindrucksvolles Geräusch!
HD, Aufbruch zur Gelassenheit

Wer den hinteren Teil der Trittbretter nach zwei Jahren nicht Messerscharf gefahren hat, hat das Max noch laengst nicht erreicht! Spass beiseite. Wenn ich mir anschaue was unsere lokale Polizei mit den vermeintlichen Haufen aus Altschrott samt "Dunflop", Holzbereifung anstellt wird deutlich das die meisten Fahrer die vorhandene Fahrdynamik teils nicht einmal halbwegs ausschoepfen.
Ich wage zu behaupten, das unabhaengig vom gefahrenen Fabrikat, die Mehrzahl der Durchschnittsfahrer, BMW Fahrer eingeschlossen, dies so nicht hinbekaemen. Selbstverstaendlich spielt die Ausbildung eine Rolle. Trotzdem wird aus dem vermeintlichen Altschrott deswegen kein Juwel. Das Bike kann mehr als die meisten glauben oder sich zutrauen.

Hierzu faellt mir ein Song Title von Eric Clapton ein - "It's in the Way that you use it"

 

[Hahnerberger]

@CSS
Das habe ich in den Staaten selbst erleben dürfen als ich in Asheville ein Stopp - Schild überfuhr. Der Officer hat auf einem Bierdeckel gewendet und hat mich innerhalb von gefühlten 2 Sekunden am Wickel gehabt. Ich saß in meinem Mustang und hab geschwitzt, vergessen die Musik leise zu machen und, weil die Pfoten gehören an the steering wheel, nicht leise machen wollen. Da fragte er mich, where you from?
Germany! Ok, you are not on the german Autobahn, you know,?
Dann drehte er, so was hab ich mit der Harley noch nie gesehen. Ward nie wieder gesehen, hat aber Eindruck gemacht! Sehr geil, gibt auch auf Youtube einige Videos von den Bullen mit den Kisten. Mittlerweile kann ich das auch recht gut, geht durch den tiefen Schwerpunkt mit der HD und der GS aber gleich gut.
warm regards,
Sven

 

[Uli G.]

Völlig OT,
Kleine Anekdote zur 450 Scrambler meines besten Freundes:
1971, wenige Tage vor unserer nach dem Abi geplanten Spanientour:
Kurbelwellenlager defekt.
Kein Problem, Motor ausgebaut, Zylinder gezogen, Motor ohne Zylinder/Kopf/Kolben von H nach NRÜ zu Fritz Alexander (Ducati Importeur dsmals) gebracht. Freund Wolfgang pllotierte sein Zweitmotorrad, eine DKW RT175, ich saß auf dem Soziusschwingsattel und hatte den gesptripten Duc-Motor im Arm. Motor abgeliefert, und nur zwei Tage später wieder, Kurbelwelle ausgetauscht, abgeholt (DKW RT175, Wolfgang vorn, ich hinten, den geliebten Motor an's Herz gedrückt, ... )
So weit, so ungut, denn beim Versuch, den Kolben zu installieren, stellte sich raus, daß das obere Pleuelauge nicht weit genug aus dem Motor Gehäuse kam, um den Kolbenbolzen einsetzen zu können .
Es war, an Stelle einer 450er Kurbelwelle,
eine 250er Kurbelwelle installiert worden.
Also Rumpfmotor wieder unter den Arm geklemmt, DKW RT175, ...
Freitags, vor unserem für Sonnabend geplanten Start nach Spanien, war der Motor fertig.

Uli
PS
War 'ne geile Tour, relativ ungeplant/planlos Richtung Süden, fahren, fahren, fahren, egal was passiert. Planung beschränkte sich auf einen internationalen Führerschein, wie auch auf einen Reisepass, beides damals für Spanien erforderlich, ansonsten war nur das Ziel bekannt.
BW Seesack, Zelt (beides imprägnierte Baumwolle, kein Heitech Kram, Schlafsack, Benzinkocher -Enders Baby, eines nur, für alle drei- , ein Alu Kochgeschirr, die Fahrtenmesser mit 20cm Klinge am Gürtel, ein wenig Wäsche und Oberbekleidung, ein paar extrem teure Michelinkarten der zu befahrenden Gebiete, das war's. KeinHandy/Smartphone, kein Navi, kein Internet, kein Goretex, kein...

 

[Hahnerberger]

Nachtrag

 

[Hahnerberger]

Völlig OT,
Kleine Anekdote zur 450 Scrambler meines besten Freundes:
1971, wenige Tage vor unserer nach dem Abi geplanten Spanientour:
Kurbelwellenlager defekt.
Kein Problem, Motor ausgebaut, Zylinder gezogen, Motor ohne Zylinder/Kopf/Kolben von H nach NRÜ zu Fritz Alexander (Ducati Importeur dsmals) gebracht. Freund Wolfgang pllotierte sein Zweitmotorrad, eine DKW RT175, ich saß auf dem Soziusschwingsattel und hatte den gesptripten Duc-Motor im Arm. Motor abgeliefert, und nur zwei Tage später wieder, Kurbelwelle ausgetauscht, abgeholt (DKW RT175, Wolfgang vorn, ich hinten, den geliebten Motor an's Herz gedrückt, ... )
So weit, so ungut, denn beim Versuch, den Kolben zu installieren, stellte sich raus, daß das obere Pleuelauge nicht weit genug aus dem Motor Gehäuse kam, um den Kolbenbolzen einsetzen zu können .
Es war, an Stelle einer 450er Kurbelwelle,
eine 250er Kurbelwelle installiert worden.
Also Rumpfmotor wieder unter den Arm geklemmt, DKW RT175, ...
Freitags, vor unserem für Sonnabend geplanten Start nach Spanien, war der Motor fertig.

Uli
PS
War 'ne geile Tour, relativ ungeplant/planlos Richtung Süden, fahren, fahren, fahren, egal was passiert. Planung beschränkte sich auf einen internationalen Führerschein, wie auch auf einen Reisepass, beides damals für Spanien erforderlich, ansonsten war nur das Ziel bekannt.
BW Seesack, Zelt (beides imprägnierte Baumwolle, kein Heitech Kram, Schlafsack, Benzinkocher -Enders Baby, eines nur, für alle drei- , ein Alu Kochgeschirr, die Fahrtenmesser mit 20cm Klinge am Gürtel, ein wenig Wäsche und Oberbekleidung, ein paar extrem teure Michelinkarten der zu befahrenden Gebiete, das war's. KeinHandy/Smartphone, kein Navi, kein Internet, kein Goretex, kein...

Erinnert mich an die Bundeswehr, hatten nur andere Fahrzeuge! Marder, MTW usw. Und einmal an Tag kam der MAN 5to Küchenkoffer.
Gruß, Sven

 

[Uli G.]

Erinnert mich an die Bundeswehr, hatten nur andere Fahrzeuge! Marder, MTW usw. Und einmal an Tag kam der MAN 5to Küchenkoffer.
Gruß, Sven

Ich durfte 1972 noch eine unserer zwei Einheits BW Maicos fahren.
Unfahrbar?
Ein heute sehr eng ausgelegter Begriff, von Leuten verwendet, die nie was "unfahrbares" bewegt haben.

Uli

 

[Hahnerberger]

Genau, im Panzerkombi und im Jethelm die alten Wälle von der ollen Schießbahn in Lübeck rauf und runter. Tag später mit dem MTW, danach mit 10-Tonner. Wir haben alles ausprobiert, alles überstanden. Lag aber oft am "flüssigen Pullover", der hat uns immer Mut gemacht.
Gruß, Sven

 

[Uli G.]

Noch purer is die
Ducati 450 Scrambler- macht viel Spass....

Noch ein Nachtrag zur 450 Scrambler:
In meiner Victoria "Bergmeister" sitzt eine originale 450 Scrambler Gabel, mit dem Rad einer 250er Duc.
Das sind inzwischen wahrscheinlich Teile, die ihr Gewicht in Gold wert sind.



Uli

 

[Uli G.]

Genau, im Panzerkombi und im Jethelm die alten Wälle von der ollen Schießbahn in Lübeck rauf und runter. Tag später mit dem MTW, danach mit 10-Tonner. Wir haben alles ausprobiert, alles überstanden. Lag aber oft am "flüssigen Pullover", der hat uns immer Mut gemacht.
Gruß, Sven

Die Panzerkombi habe ich noch Mitte der 70er auf dem Motorrad verwendet, die Sicherheitsbekleidung schlechthin . Leder war deutlich zu teuer, textile Sicherheitsbekleidung noch Zukunftsmusik.

Uli

 

[Hahnerberger]

Ok, da ich ja erst 83 gedient habe, habe ich vielleicht deinen wieder aufgetragen!?
Vielleicht war da dein Talent eingenäht!?
Glaube nicht an Verschwörung, nein, nein, nein!

Gruß, Sven

 

[Akrafan]

Meine 2013 Fatboy vor, während und nach Umbau.
wenn man sich gedanklich komplett vom Thema Fahrdynamik verabschiedet ist es einfach nur goil :-)

 

[Hahnerberger]

Wow, das ist was! Sehr schön, tolle Farbe, alles stimmig! Rockerboxen noch schwarz, aber auch das ist viel Gefummel. Sehr schön, und auch schön zu fahren, bin so ein Ding schon mit 360er geritten, war ein bisschen fett . Rhein runter bis Rüdesheim, war klasse!
Gruß, Sven

 

[Akrafan]

ist bei mir ja "nur" ein 300er, das geht eigentlich mit etwas Gewichtsverlagerung und viel drücken am Lenker noch ganz gut, ausser in Kreisverkehren, da ist es grenzwertig.....

mein persönliches Highlight:
Die Kellermänner haben TÜV :-) :-)