Othello
... zumindest inspiriert
Gummi-Schlangen in Österreich
Diskutiere Gummi-Schlangen in Österreich im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; ... zumindest inspiriert :cool:
A
Schau mal hier: Gummi-Schlangen in Österreich. Dort wird jeder fündig.
FrankS
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Österreich lag vor 30 Jahren am Meer?
Landbüttel
Heutzutage auch noch: Meer
Klausmong
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Nein, aber vor 100
H
hardlinerch
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Wieso glaubt jeder ,er kennt die Luftdrücke besser als die Ingenieure von BMW ,woher nemmt ihr den Glauben ?
Othello
Popometer?
Koegi
Die Ingenieure von BMW geben einen Luftdruck an von dem sie glauben er passt für alle Reifen und Fahrer und lässt auch den Verbrauch und Verschleiß nicht zu sehr in die Höhe steigen.
Aber Gummi ist nicht gleich Gummi und die Stabilität der Reifenkarkasse macht extrem viel aus.
Mehr Glauben schenke ich den Reifenentwicklern die genauer einschätzen können mit welchem Luftdruck ihr Produkt gefahren werden sollte.
Aber das beste ist immer noch ausprobieren und erfahren.......... also das Popometer.
Serpel
Das mit dem Reifendruck grassiert wie eine Seuche in den Motorradforen.
1. Man muss unterscheiden zwischen Rennreifen, die auf der Rennstrecke tatsächlich (vor allem hinten) mit deutlich weniger Druck gefahren werden (können und müssen).
2. Selbst straßenzugelassene Derivate von Rennreifen, wie beispielsweise Metzelers Racetec RR in der K3-Mischung werden vom Hersteller für die Straße mit einem Druck von 2.3 bar (vorn/kalt) empfohlen. Bei Temperaturen unter zehn Grad Celsius fahre ich den trotzdem mit 2.5 bar (vorn/kalt), weil er mir in den Bergen mit 2.3 bar zu unhandlich und unpräzise ist und in den Kurven unangenehme Haltekräfte benötigt. Speziell, wenn er nicht mehr ganz neu ist.
3. Wenn moderne Reifen auf der Landstraße rutschen, dann in erster Linie wegen dem Belag und der Temperatur, nicht wegen zu hohem Druck. Erhöhte Haftung durch verminderten Reifendruck merkt man auf der Rennstrecke, auf der Landstraße hat man dazu kaum Gelegenheit.
Gruß
Serpel
1. Man muss unterscheiden zwischen Rennreifen, die auf der Rennstrecke tatsächlich (vor allem hinten) mit deutlich weniger Druck gefahren werden (können und müssen).
2. Selbst straßenzugelassene Derivate von Rennreifen, wie beispielsweise Metzelers Racetec RR in der K3-Mischung werden vom Hersteller für die Straße mit einem Druck von 2.3 bar (vorn/kalt) empfohlen. Bei Temperaturen unter zehn Grad Celsius fahre ich den trotzdem mit 2.5 bar (vorn/kalt), weil er mir in den Bergen mit 2.3 bar zu unhandlich und unpräzise ist und in den Kurven unangenehme Haltekräfte benötigt. Speziell, wenn er nicht mehr ganz neu ist.
3. Wenn moderne Reifen auf der Landstraße rutschen, dann in erster Linie wegen dem Belag und der Temperatur, nicht wegen zu hohem Druck. Erhöhte Haftung durch verminderten Reifendruck merkt man auf der Rennstrecke, auf der Landstraße hat man dazu kaum Gelegenheit.
Gruß
Serpel
Zuletzt bearbeitet:
Werner-R80
Jetzt geb ich meinen Senf auch mal dazu ab 
Ich hab den Metzeler Tourance Next drauf, fahr öfters bei unseren Nachbarn in Österreich spatzieren und das mit dem Luftdruck 2,4/2,8 alleine bei 75Kg Gewicht ohne Klamotten.
Rutscher ....... selten
Ich hab den Metzeler Tourance Next drauf, fahr öfters bei unseren Nachbarn in Österreich spatzieren und das mit dem Luftdruck 2,4/2,8 alleine bei 75Kg Gewicht ohne Klamotten.
Rutscher ....... selten
Frangenboxer
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Bis jetzt habt ihr die Geschwindigkeit unterschlagen, ein nicht unerheblicher Faktor beim Kurvenfahren....
svabo70
Und wo ist jetzt der Senf? Hast doch nur ein paar Facts niedergeschrieben... so wird das nix!! [emoji12]Jetzt geb ich meinen Senf auch mal dazu ab
Ich hab den Metzeler Tourance Next drauf, fahr öfters bei unseren Nachbarn in Österreich spatzieren und das mit dem Luftdruck 2,4/2,8 alleine bei 75Kg Gewicht ohne Klamotten.
Rutscher ....... selten
Werner-R80
wie willst du das feststellen
Wie will man beschreiben wie die Kurve ist und wie schnell ich durch diese fahre?
Das was für den Einen sehr schnell ist, ist für den anderen ein Rumgurken
Misterbeaster
Na, Geschwindigkeit lässt sich sehr objektiv messen. Meine GS hat ´nen Tacho.
D
der niederrheiner
Den hab ich in der Kurve seltens im Blick. Da muß ich mich auf die Gebückten konzentrieren. . .
Nordisch
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QVIENNA
von der bremse nicht runtergegangen ...
Wolfgang.A
Es ist bei uns aber eigentlich verboten ohne Klamotten zu fahren!
Quallentier
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Das wäre mir zu frisch... 
Gesendet von unterwegs
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Nordisch
Themenstarter
Moin!
Da fällt mir doch wieder einer meiner Lieblingsfilme ein: Lang lebe Ned Devine! (Waking Ned).
Frangenboxer
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Ja genau! Nicht immer auf die Straße schimpfen.Moin!
Jetzt weiß ich auch, warum wir gerutscht sind und andere nicht....
...
Obwohl: meinen letzten Abflug hatte ich auf dem Weg zur Arbeit, ohne Bitumen. Die Kurve habe ich schon mit 70 km/h genommen, diesmal war ich zu langsam. Mit ca. 30km/h hat's mich hingehauen.
Jetzt, wo ich wieder mit 50+ durchziehe ist nix mehr passiert.....
Thema:
