GS verzurren auf Anhänger mit Eil-Zurr System

[ChiemgauQtreiber]

Habe dir mal auf die Schnelle ein paar Rechtschreibfehler deinerseits markiert ... man "muss es auch noch verstehen können oder wollen!"

lg
citycruiser

Korrigierst du bitte den Rest vom Forum auch noch,
wenn du das schon so gut kannst,
Danke

Nachtrag:
@citycruiser - Herzlichen Glückwunsch
du hast es auch auf den ersten Platz meiner persönlichen "Liste der arrogantesten Beiträge" hier im Forum geschafft

 

[Andi#87]

Habe dir mal auf die Schnelle ein paar Rechtschreibfehler deinerseits markiert

Wie jemand die Arroganz besitzen kann, zu glauben er könnte sowas tun, wird sich mir nie erschließen .
Das ist ein Internetforum, und kein Dudenwettbewerb. Hier sind Fehler erlaubt.

 

[Hohenseelbacher]

Wie jemand die Arroganz besitzen kann, zu glauben er könnte sowas tun, wird sich mir nie erschließen .
..

Es ist sicherlich eine Form ihrer Erkrankung und man sollte ihnen darum keine Vorwürfe machen.

 

[Winduro]

Formschlüssig wäre die Aufhängung des Vorderrades, wenn die Schiene das V-Rad komplett umgreifen würde. Formschluss ist insofern nur für Bewegung senkrecht nach unten, bzw. horizontal nach vorn und die Zwischenzustände gegeben, der klägliche Rest ist Kraftschluss über die Zurriemen (horizontal nach hinten, vertikal nach oben, und alles dazwischen ). Am anderen Ende des Mopeds ist nur Kraftschluss vorhanden.

Bei einer kraftschlüssigen Verbindung wird die Haltekraft nur durch Reibung übertragen. Deshalb ist ein anderer Name für die kaftschlüssige Verbindung auch reibschlüssige Verbindung. Formschluss stellen die vier diagonal angebrachten Gurte her. Diese übertragen zwar die Kräfte, das hat aber wie gesagt nichts mit einer kraftschlüssigen Verbindung zu tun. Das lernt der Ingenieur schon im ersten Semester.

 

[jan13]

Nachtrag:
@citycruiser - Herzlichen Glückwunsch
du hast es auch auf den ersten Platz meiner persönlichen "Liste der arrogantesten Beiträge" hier im Forum geschafft

er gibt seit 2015 nur 10 beitrage pro jahr und dann schafft er dass schon....

 

[ThorstenF]

Das Internet hilft

Formschlüssig von Ulli bezog sich sicher auf das lückenlose Anliegen des Vorderrades an einer Wippe oder Bordwand

 

[Winduro]

Für das formschlüssige Zurren braucht man keine Bordwand oder Wippen.

Sicherungsmethoden und -arten

 

[Heidekutscher]

An wie vielen Motorradtypen und Modellen ist das System eigentlich anwendbar? Sind die Teile, die durch die hohlen Achsen geschoben werden auch in irgendeiner Weise geprüft worden? Oder wurden aufzunehmende Belastungen und notwendige Dimensionen nur "gewissenhaft geschätzt"?

 

[Gast 5187]

Das kann ich mir kaum vorstellen, sonst kriegst du gar keine Zulassung für den Verkauf.

 

[L.E.Six26]

An wie vielen Motorradtypen und Modellen ist das System eigentlich anwendbar? Sind die Teile, die durch die hohlen Achsen geschoben werden auch in irgendeiner Weise geprüft worden? Oder wurden aufzunehmende Belastungen und notwendige Dimensionen nur "gewissenhaft geschätzt"?

Diese Frage toppt das Bisherige. Du solltest damit an die Öffentlichkeit gehen!

 

[ChiemgauQtreiber]

An wie vielen Motorradtypen und Modellen ist das System eigentlich anwendbar? Sind die Teile, die durch die hohlen Achsen geschoben werden auch in irgendeiner Weise geprüft worden? Oder wurden aufzunehmende Belastungen und notwendige Dimensionen nur "gewissenhaft geschätzt"?

du denkst also, daß diese Metallteile schwächer sind als die Gurte?
oder erwartest du 10to (oder gar 100to) Bruchlast, damit man auch ggf. einen Panzer zurren kann

wenn dir diese Lösung nicht gefällt, dann lass es einfach

 

[Uli G.]

Für das formschlüssige Zurren braucht man keine Bordwand oder Wippen.

Sicherungsmethoden und -arten

Aus Deinem Link, rot gekennzeichnet!:
Formschlüssige Ladungssicherung liegt dann vor, wenn die durch den Transport entstehenden Kräfte
direkt oder durch entsprechend angebrachte feste Einbauten und Einrichtungen in den Aufbau des Transportmittels
eingeleitet werden. Beim direkten Formschluss wird das Ladegut unmittelbar an die Aufbaubegrenzungen heran
geladen und die entstehenden Kräfte werden direkt von den Aufbaubegrenzungen (Stirnwand, Seitenwände,
Rungen, Spannstangen, etc.) aufgenommen.



Uli

 

[Gast 5187]

Als Nicht-Ingenieur mal eine Verständnisfrage zu einem Beispiel, wie ich mir plakativ den Unterschied zwischen form- und kraftschlüssig vorstelle:

Ein Reifen befindet sich nach meiner Vorstellung formschlüssig auf einer Felge.

Ein Anhänger hängt über die Anhängerkupplung kraftschlüssig am Zugfahrzeug.

Ist das so richtig?

 

[br60]

Genau umgekehrt.

 

[br60]

Eine Schraubverbindung ist auch kraftschlüssig, weil diese nicht auf Scherung beansprucht werden darf. Allein die Kräfte, die über das Gewinde eingeleitet werden, halten die Verbindung zusammen. Es ist daher kein Formschluss. Ausnahme hier ist die so genannte Passschraube.

 

[Hohenseelbacher]

An der Wippe nach vorne Formschlüssig, an der Achse nach unten Kraftschlüssig.
Richtig so?

 

[Gast 5187]

An der Wippe nach vorne Formschlüssig, an der Achse nach unten Kraftschlüssig.
Richtig so?

Anhang anzeigen 562531

So wäre auch meine Vorstellung.

 

[Winduro]

Formschlüssige Ladungssicherung liegt dann vor, wenn die durch den Transport entstehenden Kräfte
direkt oder durch entsprechend angebrachte feste Einbauten und Einrichtungen in den Aufbau des Transportmittels
eingeleitet werden. Beim direkten Formschluss wird das Ladegut unmittelbar an die Aufbaubegrenzungen heran
geladen und die entstehenden Kräfte werden direkt von den Aufbaubegrenzungen (Stirnwand, Seitenwände,
Rungen, Spannstangen, etc.) aufgenommen.

Uli, Du hättest weiter lesen sollen.
Der Satz ist schon richtig und steht nicht im Widerspruch zu meinen Hinweisen. Ich habe mal das wesentliche des ersten Satzes grün markiert. Es bleibt dabei, mit Zurrgurten wird mit einer Diagonalzurrung eine formschlüssige Verbindung hergestellt. Die "entsprechend angebrachten Einrichtungen" sind eben z. B. Zurrgurte . Diese leiten die Beschleunigungs-/Bremskräfte in den Hängeraufbau. Hättest Du weiter gelesen, wäre Dir unter Punkt 2.2 "Formschlüssige Ladungssicherung Unterpunkt" 2.2.2 "Formschluss durch direktes Zurren - DIAGONALZURREN" das Prinzip der Diagonalzurrung vorgestellt worden. Nur falls Fragen kommen, Zurrmittel ist der Oberbegriff für Zurrgurte, Zurrketten etc..

 

[Winduro]

An der Wippe nach vorne Formschlüssig, an der Achse nach unten Kraftschlüssig.
Richtig so?

Auf dem Bild sind alle drei Sicherungen -Wippe, roter Gurt, gelber Gurt - formschlüssig. Allerdings werden vermutlich die Kräfte, die beim Anfahren und Bremsen des Wohnmobils entstehen , den gelben Gurt erheblich belasten oder unter Umständen überlasten. Besser wäre ein Befestigungspunkt weiter außen. Gurte können nur Zugkräfte in Richtung ihres Verlaufs aufnehmen.

 

[ChiemgauQtreiber]

Auf dem Bild sind alle drei Sicherungen -Wippe, roter Gurt, gelber Gurt - formschlüssig. Allerdings werden vermutlich, die Kräfte, die beim Anfahren und bremsen des Wohnmobils entstehen , den gelben Gurt erheblich belasten oder unter Umständen überlasten. Besser wäre ein Befestigungspunkt weiter außen. Gurte können nur Zugkräfte in Richtung ihres Verlaufs aufnehmen.

hast du ein Zugfahrzeug mit Beschleunigungswerten eines Sportwagens
aber ja, es ist eine zusätzliche Belastung - aber nicht weiter dramatisch in meinen Augen- und ich hab auch NOCH NIE von gerissenen Gurten aufgrund der Anfahrkräfte gelesen
beim Bremsen wird hingegen der Gurt auf dem Foto sogar entlastet und die Trägheit des Motorrads wir bei der Bremsung durch die Wippe am VR und die Gurte hinten abgefangen

Nachtrag:
zur Verdeutlichung - ich beziehe mich auf das Thema "Verzurren auf Anhänger mit Eil-zurr-System", d.h. das Motorrad wird längs - in Fahrtrichtung - verladen.