GS LC oder GS ADV (luft-/ölgekühlt) ?

[GSAFAN]

Jou danke bis jetzt, hab schon Probe gefahren und wenn ich da nur nach Drehmoment gehe, scheint mir die ADV doch ein bisschen mehr Power aus dem Keller zu haben. So ne Probefahrt ist halt nur ne Momentaufnahme.

Eine Luftgekühlte mehr Power aus dem Keller als eine Wassergekühlte. Ich würde einen "objektiven Tag" abwarten und die Probefahrt wiederholen.

 

[Kardanfanzwo]

..... nur wenn Du nichts kaufst, hast Du keine Probleme .

Ich finde die Frage schon immer etwas merkwürdig: "normale" GS oder Adventure, egal ob LC oder ....

Hier sind doch schon die Eigenschaften (schwerer u. hoch), die sich gravierend von der "normalen" absetzen. Auch 20 oder 33 Liter Sprit im Tank, ist eine Grundsatzfrage, die jeder für sich entscheiden muss.

...... und wer einmal eine GSA aufheben muss, der weiß, ob er sich mit der Maschine nur im Aktionsradius von ADAC & Co. bewegen will, oder ggf. damit auch einmal alleine einen Feldweg erobern möchte ....

Und am Ende entscheidet auch noch zuletzt das "Wohlgefühl", "Will haben", oder der Geldbeutel .........

Oder wie bei mir, dass ich bei einem Japaner hängen geblieben bin, obwohl ich unbedingt den 33 Liter Tank wollte .....

Fahr Probe, am Besten Du mietest sie Dir einen Tag, ..... und wenn Du dann nicht weißt was Du willst, dann geh noch zu einem anderen Hersteller ..... und wenn Du dann noch immer unschlüssig bist, dann leg das Geld aufs Konto !

Gruß Kardanfan

 

[GSAFAN]

..... nur wenn Du nichts kaufst, hast Du keine Probleme .



Gruß Kardanfan

Das ist lediglich eine These!!!

 

[C-Treiber]

Das ist lediglich eine These!!!

Noch nicht mal das, das ist bestenfalls ne Meinung.

 

[KaTeeM is a schee...]

Probefahren und dann auf den Bauch hören!

Das technische Für & Wider ist hier schon hundert Mal durchgekaut worden. Die LC ist sicher moderner - aber auch das behagt nicht jedem.

Ich habe auch vor der Wahl zwischen der Luftgekühlten oder der LC gestanden und mich dennoch für die "alte" entschieden. Zum einen wegen der Ausgereiftheit, zum anderen wegen der Optik und noch schlimmer der Farbe der LC und last but not least wegen des ersten Baujahres und ihrer obligatorischen Kinderkrankheiten.

Gruss
Jan

 

[GSAFAN]

so ist das, jeder erinnert sich an eine andere Kindheit.

 

[TomLaker]

An dieser Stelle nochmals ein übersichtlich zusammenfassender Bericht:

BMW R 1200 GS Modell 2013 und 2012 im Vergleich - Vergleichstest - MOTORRAD

 

[chrissivogt]

Hallo

Ich würde vor ähnlichen Problemen stehen, wenn ich mich entscheiden müßte. Habe letzten Juli eine der letzten luftgekühlten ADV geholt, um die Neue habe ich mich überhaupt nicht gekümmert. Nicht gefallen und über Probleme gelesen.
Im März bin ich, wenn auch nur kurz die neu GS und ADV gefahren. Getriebe...... Für mich kein Thema, kein Hinderungsgrund.
Toller Motor, Fahrwerk .......
Wenn ich jetzt eine kaufen müßte wahrscheinlich die Neue. Nur welche, Normale oder ADV.....

Gruß Christian

 

[GSAFAN]

Im Grunde kann man es kurz zusammen fassen: Die GS ADV ist das Maß der Dinge!!! Jedenfalls die aus dem Frühjahr 2014.

 

[Quick]

Ich hatte diese Woche auch die Entscheidung : Bleibst bei der LC/13 oder nimmst die TB/13.
Ich nehme die TB . Die bin ich letzte Woche Probe gefahren und ich konnte mich mit der Laufruhe und dem Charakter anfreunden .
Klar die LC ist technisch hochbegabter als die alte GS .Ohne Zweifel ,aber noch nicht ausgereift .
Zumindest nicht meine .Je länger ich die fuhr desto zappeliger kam sie mir vor ,ruckelt ,schlägt ,hackelt beim schalten .Ging in der Kurve aus .Rückrufaktion usw. Kleinigkeiten die man mit der Zeit immer mehr merkt. UND die mich immer mehr gestört haben .

Im Vergleich die TB ....da passt es ,auch vom Bauchgefühl . Lässt sich schöner einlenken und in die Kurven sacken .
Super beim Gänge einlegen und man kann man auch mal schaltfaul sein .Technik ist ausreichend ,einfacher zu bedienen und erprobt .Optisch alt aber immer noch top.
Jede hat Vor und Nachteile, lässt sich nicht verleugnen.
Hätte ich damals beim Kauf der LC eine TB zusätzlich als Vergleich gehabt wäre es die TB geworden.

Die Lc würde ich wieder nehmen wenns in 3-5 jahren LCMÜ oder LCTÜ heißt.
Meine ganz persönliche Meinung .... aber ich bin mit meiner Überlegung nicht allein .Oder?

Nix für ungut
NG Jürgen

 

[GL1500Se]

Ich bin auch zu erst alle Varianten Probe gefahren.
Bin am Schluss bei der 2012 ADV hängen geblieben.
Bei meiner geht jeder Gang wie das heiße Messer durch die Butter rein.
Klar, da ich nur 174 groß bin musste ich die Sitzbank ein wenig tiefer machen lassen, aber sonst ist es ein Traum zum fahren.
Ach ja, das mit dem aufheben ist in meinen Augen auch kein Problem da ich die GL1500Se oder die Varadero auch alleine hochbekommen habe.
Ist in meinen Augen nur eine Frage der Technik, obwohl es besser ist wenn man(n) es nicht anwenden muss.
Denke, das man es am besten nach einer ausgiebiger Probefahrt es entscheiden sollte.

LG Michael

 

[Rolando7300]

Hab meine LC Adventure storniert.Getriebeprobleme,Motorgeräusche wie eine Sambarassel,nach 5tkm die Beläge und nach 10tkm die Scheiben hinten fertig,das Fass zum überlaufen hat der Bremsenfred auf GS World gebracht.Hab mir eine der letzten 12er Adventure geholt.Die LC kommt erst wenn die Banane schön gelb und süss-buttrig eine gefühlt 100% Zufriedenheit erzeugt.

Was genau meinst Du mit storniert?
Gruß Roland

 

[GSAFAN]

Den Kaufvertrag zurückgegeben im Rahmen der existierenden Möglichkeiten - was sonst. Oder eventuell lediglich die Wunschvorstellung eine GS zu kaufen, nicht realisiert.

Er kauft halt keine.

Den Kaufvertrag hätte er hier im Forum anbieten können - das wäre fair gewesen.

 

[KaTeeM is a schee...]

Ganz bestimmt nicht!

... aber ich bin mit meiner Überlegung nicht allein .Oder?

Nix für ungut
NG Jürgen

 

[voyager]

LCA in Nato oliv,nach 4 Wochen storniert(Preisunterschied waren lächerliche 3000 Euro).Hat der Händler mit Handkuss akzeptiert.War ein Donnerstag.Am darauf folgenden Montag mit der 12er GSA Triple Black Vorführer mit 775km an den Gardasee gefahren.In ein paar Jahren hol ich mir auch ne LCA mit 150 PS,Vanos,smoothem Motor,funktionierenden Bremsen.....

 

[voyager]

War heute bei meinem 73jährigen Schrauber,seineszeichens pensionierter BMW Ingenieur.Macht jetzt Cafe Racer und Bobber auf 2 Ventiler Basis.Hat mich beglückwünscht und meint ich solle noch warten mit der GS LC.In der RT wird der in vielen Punkten verbesserte Wasserboxer schon eingebaut,läuft auch mechanisch leiser.Die GS ist noch nicht in den Genuss gekommen.

 

[Zörnie]

Hat mich beglückwünscht und meint ich solle noch warten mit der GS LC.In der RT wird der in vielen Punkten verbesserte Wasserboxer schon eingebaut,läuft auch mechanisch leiser.Die GS ist noch nicht in den Genuss gekommen.

Die Boxermotoren laufen in Berlin alle über das gleiche Band. Welche geheime Zauberzutat erhalten denn die RT-Boxer, die man den GS-Boxern (noch) vorenthält? Und warum erhalten ihn nicht alle R-LC? Naja, auch ein pensionierter Inschenör kann ja mal daneben liegen.

Grüße
Steffen

 

[TomLaker]

Wie auch in der 2014er GSA.

 

[Roxter]

Vielen Dank für die zahlreichen Meinungen. Tendiere gerade wegen des Rückrufes bei der neuen RT (möglicher Bruch Federbein) zur älteren ADV. Möchte nicht als Testperson agieren ;-).

 

[Batista]

Die Lc würde ich wieder nehmen wenns in 3-5 jahren LCMÜ oder LCTÜ heißt.
Meine ganz persönliche Meinung .... aber ich bin mit meiner Überlegung nicht allein .Oder?

Ganz deiner Meinung.... Fahre auch noch die Alte 90 Jahre Modell