GS geht während der Fahrt aus

[Morg]

Mir ist sie vor Kurzem teilweise im Leerlauf, auf Ampeln zu oder bei sehr langsamem Abbiegen ausgegangen - das war der Stecker unterm Tank für die Spritpumpe. Aber dein Symptom klingt mehr nach Hallgeberplatte...

 

[wernerju]

Hallo
Q per Anhänger geholt.
Hallgeber bei Tills bestellt (115€ inklusive Versand ).
Werde berichten.
Grüsse Jürgen

 

[GS-HEF]

Bin sehr gespannt, ob es das ist

 

[RolandBN]

Wird - den Symptomen nach - wohl wirklich der Hallgeber sein.
Ein gern übersehener Übeltäter für plötzlichen Motoraus ist der Kabelbinder, mit dem die Kabelei am Lenkschloss im zu engen Radius geführt wird. Irgendwann brechen die Kabel und dann ist bei Lenkeinschlag der Motor aus. Fällt bei normaler Fahrt erst mal kaum auf (kurzer Aussetzer, dann läft er wieder), wenn der Motor beim Parken/Anhalten mit Lenkeinschlag von allein ausgeht, ist das aber ein deutlicher Hinweis.

 

[wernerju]

Wird - den Symptomen nach - wohl wirklich der Hallgeber sein.
Ein gern übersehener Übeltäter für plötzlichen Motoraus ist der Kabelbinder, mit dem die Kabelei am Lenkschloss im zu engen Radius geführt wird. Irgendwann brechen die Kabel und dann ist bei Lenkeinschlag der Motor aus. Fällt bei normaler Fahrt erst mal kaum auf (kurzer Aussetzer, dann läft er wieder), wenn der Motor beim Parken/Anhalten mit Lenkeinschlag von allein ausgeht, ist das aber ein deutlicher Hinweis.

Das Problem ist bekannt und dem wurde bereits in grauer Vorzeit vorgesorgt
Abgekühlt (inzwischen Garagentemperatur) läuft die Gute als sei nichts.
Anfang nächster Woche weiß ich mehr

Grüße Jürgen

 

[RolandBN]

Hab halt die Chose schon durch, wobei ich mich beim Hallgeber für die Do-it-yourself-Variante entschieden habe, Dafür mit Hochtemperaturbeständigem Kabel.

 

[wernerju]

Guten Morgen
es ist 01:05
Hallgeber von Tills ist heute (äh gestern natürlich) angekommen und gerade fertig eingebaut. Das einzige Problem war die Riemenscheibe von dem Kurbelwellenzapfen zu bekommen - also die 17er Schraube los zu bekommen. Ging dann mit dem Schlagschrauber prima. Die wird dann mit 50 NM wieder fest gezogen. Das ging mit eingelegten ersten Gang und Hinterradbremse. Der Stecker hat seitlich zwei Laschen, die man mit einem Blattschauber anheben muss. Vor Ausbau des alten Hallgebers hab ich den Sitz mit Farbe (Nagellack geht immer ) markiert und den Neuen in gleicher Position eingebaut. Da der alte wie der neue Hallgeber von Bosch sind und absolut baugleich sollte das gehen.

Q läuft. Um 12:45 nur gaaaanz kuze 15 Sekunden . Längere Testfahrt steht für nächste Woche an.

Gute Nacht
Grüße Jürgen

 

[elfer-schwob]

Well done!

(Die Riemenscheibe hätte man mit Blockieren des Motors - wie beim Zuschrauben - auch ohne Knattermaxe aufbekommen.
Ist mit aber natürlich eleganter.
Und der 6-Kant hätt sich über einen passenden 16er-Schlüssel gefreut...aber der war gerade net greifbar, gell?!
Oder sollte es tatsächl. 2erlei Versionen 16/17er geben?)

Grüße vom elfer-schwob

 

[wernerju]

Oder sollte es tatsächl. 2erlei Versionen 16/17er geben?)

Es ist eine 17er
Das weiß ich ganz sicher. Hab mich nämlich auch gewundert, weil in den Büchern auch was von 16 steht. Auch weil ich am Ende mit einem schlüssig greifendem 17er den Motor vor dem ersten Start gedreht habe. Das empfehle ich mal an der Stelle nach Arbeiten an Motor: Erst mal sachte mit der Hand drülle, dabei fühlen und mit den Ohren hören.

Nun, vielleicht haben die frühen 1100 die 17, so zumindest meine.

Grüße Jürgen

PS: Kannsteauch noch nicht Schafen 11er?

 

[elfer-schwob]

16er?
17er?
Ja klar!
Du hast ja noch die uralte 1100er!
Bei den hochmodernen Haitech-1150ern wurde auch an dieser Stelle konsequent maximaler Leichtbau betrieben...

 

[wernerju]

Guten Morgen
es ist 01:05
Hallgeber von Tills ist heute (äh gestern natürlich) angekommen und gerade fertig eingebaut. Das einzige Problem war die Riemenscheibe von dem Kurbelwellenzapfen zu bekommen - also die 17er Schraube los zu bekommen. Ging dann mit dem Schlagschrauber prima. Die wird dann mit 50 NM wieder fest gezogen. Das ging mit eingelegten ersten Gang und Hinterradbremse. Der Stecker hat seitlich zwei Laschen, die man mit einem Blattschauber anheben muss. Vor Ausbau des alten Hallgebers hab ich den Sitz mit Farbe (Nagellack geht immer ) markiert und den Neuen in gleicher Position eingebaut. Da der alte wie der neue Hallgeber von Bosch sind und absolut baugleich sollte das gehen.

Q läuft. Um 12:45 nur gaaaanz kuze 15 Sekunden . Längere Testfahrt steht für nächste Woche an.

Gute Nacht
Grüße Jürgen

nach langer Testfahrt wieder alles gut. Es war der Hallgeber.
Ende gut, alles gut
Grüße Jürgen