Da kann man sich vorher umhören, wo es einen kompetenten TÜV-Ingenieur gibt und diesen VORHER zu dem Projekt befragen, was geht, was nicht und was zu beachten ist. Ich habe aus einer rostigen 1984er R80RT einen Scrambler gebaut. Der Prüfer hat mir die offenen Luftfilter in Verbindung mit den Hattech Tüten eingetragen, weil ich den Luftfilterkasten umgebaut und dort die Batterie untergebracht habe.
Klarlack ist nicht Klarlack. Da kann ich wirklich nur empfehlen einen ordentlichen 2K Klarlack aus dem Fachhandel zu verwenden. Das ist vielleicht etwas teurer, lohnt sich meines Erachtens aber immer.
Die Verlängerung ist nur aufgeklebt...
Ich finde die Ecke besser!! Ist markanter und passt besser ins Gesamtkonzept !!!
Ja, ich verstehe, aber jetzt stell dir deine Zeichnung mal in 3 Dimensionen vor! Man muss da auch noch Übergänge zwischen den Teilen schaffen können, aber gleichzeitig mit den vorhandenen Konturen des Schnabels klarkommen.
da stimme ich Dir 100% zu....ich finde es handwerklich Top gemacht. Auch die Details wirken schon recht professionell. Gefallen muß es einzig ihm allein. Ist gewöhnungsbedürftig ja, aber ist das nicht eine GS generell?? Kenne einige die zur GS (egal ob groß oder klein) sagen: tolles Motorrad aber der Schnabel oder was das sein soll geht ja mal garnicht.
Stände Wundermilch oder Teuertech dran hätten manche schon nach der Bestellnummer gefragt.
Und schlimmer als das was manch anderer hier mit seiner GS veranstaltet und dabei meint das schönste, geilste und beste Mopped ever zu haben ist es auch nicht.
Was da teils an Gefrickel gehyped wird....naja jedem das Seine.
Saubere Arbeit, Respekt!Warum hast du dir nicht eine KTM gekauft?
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Ach so, der Kardan!!!
Im Ernst, gut gemacht, aber Geschmackssache. Wie schon so viele andere auch schrieben.
Das stimmt auch.
