GS deklassiert Multi und KTM auf der Renne

[Franz Gans]

Geradeaus schnell zu fahren ist doch keine Kunst oder?

Na, laß das mal den Doppelpfeil "hören". Avus rauf und runter?

Duc und KTM haben die Zeit auf den Geraden rausgeholt. Auf der Landstraße völlig uninteressant.

Wer Lust hat, kann sich ja mal den "Kurvenreichtum" dieser Rennstrecke (Pergusa, Sizilien) ansehen. Da geht's vor allem relativ viel geradeaus und die Schikanen haben die Fahrer meistens auch noch abgekürzt. Wer auf solche Vergleiche steht, dem geht natürlich dabei einer ab, wie damals mit den Autoquartetten. etc.

 

[Paul1965]

Misano oder gar Mugello wären schon spannender
gewesen, und alle gegeneinander fahren lassen,
eine Aufwärmrunde dann 5 Runden voll.
Als Fahrer die besten 4 dieses Forums, was für ein Spass .

 

[moldo29]

Ironie Start

Hab a gerade auf motorsport.maerchen.com gelesen, dass nächstes Jahr die GS in der Moto GP einsteigt. Sie darf auch die 1250ccm behalten, da sie ja im originalzustand antritt. Ich geh davon aus, dass sie vom ersten Rennen an zu den Favoriten zählt.

Wenn die GS sich so wie hier beschrieben gibt kann es ja nur so sein.

Ironie Ende

 

[Doppelpfeil]

Wieviele hier können das "schneller" Potential erschließen?
Selbst die langsamere dürfte noch bei weitem schnell genug für alles sein .

Das „langsamer“ kann ich sicher nicht gebrauchen! ;-) bzw. bin nicht bereit dafür zu bezahlen.

 

[Edi990]

Wobei die Rundenzeiten welche 1000PS auf einer GoKart Strecke misst, schon eher eine Idee geben wie agil das Mopped eigentlich ist; was auch auf der kurvigen Strecke, wenigstens ansatzweise, umgesetzt werden kann.

Gruss
Alex

 

[HarryS]

Bei den Freizeitpiloten spielt es keine Rolle ob das Moped 10; 15; oder 20 PS mehr hat. Der wo oben draufsitzt gibt den Ton (Geschwindigkeit) an.

 

[Georg_851]

Viel interessanter fände ich einen Vergleichstest auf Zeit, mit Gepäck über 1000 km mit Autobahn, Pässen und Schotter.

 

[GS_Ralf]

Habt Ihr euch eigentlich schon mal Gedanken darüber gemacht welchen Eindruck dieser Thread z. B. bei den Leuten hinterlässt die gerade an der "Dolomiten Low Emission Zone " arbeiten?
Die denken jetzt bestimmt das wenigstens die GS Fahrer ganz vernünftig unter Einhaltung aller Verkehrsregeln mit niedriger Drehzahl genussvoll durch die Dolomiten cruisen. Wahrscheinlich erhält die GS dann gleich eine werkseitig eingebaute Ausnahmegenehmigung ob der Vernunft Ihrer Fahrer.........

 

[Gast 11529]

So langsam können wir dieses Thema in den Witze-Threat rüberschieben........

 

[Maxell63]

beste Bremse.... ist das immer noch die USA Bremse?

 

[Maxell63]

Viel interessanter fände ich einen Vergleichstest auf Zeit, mit Gepäck über 1000 km mit Autobahn, Pässen und Schotter.

AlpenMasters......

 

[Maxell63]

vernünftig unter Einhaltung aller Verkehrsregeln mit niedriger Drehzahl

dann kann man aufhören mit Motorrad fahren..... wenn wir mal ehrlich sind

 

[Pfälzer]

So langsam können wir dieses Thema in den Witze-Threat rüberschieben........

Das finde ich nicht
Es wird viel Mist geschrieben aber in welchem Fred ist das nicht so
Leute wie zb.GS Opa haben einen heiden Spaß daran ihre GS über die Rennstrecke zu fahren und für sich das beste Ergebnis herauszuholen ,wohl wissend das es mit einem anderen Moped viel einfacher wäre
Das gleiche gilt für die Leute die sich mit der GS ins Gelände wagen, für mich unvorstellbar auch die wissen das sie es leichter haben könnten
Die die hier rummäkern sollten erstmal die gleiche Zeit oder die gleiche Strecke im Gelände fahren natürlich mit der GS
Ich gönne jedem seinen Spaß
Gruß Pfälzer

 

[Maxell63]

Schon die neue PS gelesen?
Vergleichstest GS, Multi V4s und KTM Super Adventure S auf dem Rheinring.
Surprise, surprise..die GS hat die beiden anderen deklassiert.
Die Duc verliert 2 Sekunden, die KTM 3 Sekunden auf die GS.
Fahrwerk/Feedback, Bremse und Druck von unten waren die Kriterien. Hätte ich nicht gedacht....

Ahja: ein Schelm, wer dabei denkt, dass diese PS Ausgabe nach diesem Sieg jetzt von tausenden von GS Fahrern gekauft wird

 

[Maxell63]

Und noch was fällt mir auf zu dem Test: zumindest auf den Bildern werden die Motorräder von verschiedenen Fahrern gefahren. Wenn das auch bei der Zeitennahme passiert sein sollte, kann man den Test sowieso in die Tonne treten. Dann ist er einfach nur Müll…

 

[manfred180161]

Und noch was fällt mir auf zu dem Test: zumindest auf den Bildern werden die Motorräder von verschiedenen Fahrern gefahren. Wenn das auch bei der Zeitennahme passiert sein sollte, kann man den Test sowieso in die Tonne treten. Dann ist er einfach nur Müll…

Hatte ich oben schon geschrieben. Die Zeiten wurden von einem ex-Profi eingefahren. Also ein Fahrer, und der ist Istruktor am Anneau.

 

[Igi]

Und noch was fällt mir auf zu dem Test: zumindest auf den Bildern werden die Motorräder von verschiedenen Fahrern gefahren. Wenn das auch bei der Zeitennahme passiert sein sollte, kann man den Test sowieso in die Tonne treten. Dann ist er einfach nur Müll…

ach Kai nimm das nicht so ernst , ist doch nur Marketing

 

[Maxell63]

ach Kai nimm das nicht so ernst , ist doch nur Marketing

mach ich nicht, mein Seelenheil hängt nicht davon ab, wie irgendein Typ da durch den Kringel fährt.
Allerdings kann ich einige Aussagen Null nachvollziehen. So stellt sich z.bs die Multi beim rein bremsen in die Kurve gar nicht auf. Sowas macht meine Kawa. Keine Ahnung was die da schreiben

 

[Inot]

Die V4 stellt sich beim Bremsen nicht auf (zumindest meine).
Sie untersteuert auch nicht, geht eher leichter und stabiler in die Kurve wie die GS. Ausnahme ganz enge Kehren.
Kombination aus bremsen, Motorbremse und wieder ans Gas geht beim V4 genial.
Motorleistung sowieso außen vor.
Soviel zum Test.

 

[Andi#87]

Die V4 stellt sich beim Bremsen nicht auf (zumindest meine).

Alles, was Du beschreibst, ist zu 80% eine Frage der montierten Reifen und nicht des Motorrades an sich.
Also ist seriös auch was anderes.