Gruppenfahrten und deren Gefahren

[Wheelgunner]

Das ist die allgemeine Lehrmeinung und funktioniert sicherlich in den meisten Fällen.
Wir fahren seit Jahrzehnten genau anders rum und es funktioniert bis heute:
Die "Schnellsten" voraus und danach sortiert sich die Gruppe bis nach hinten bis zum "Langsamsten".
So haben alle Ihren Spaß und keiner wird überfordert oder zu unbedachten Manövern genötigt!
Gewartet wird an einer Abzweigung bzw. einer steht bei der Einfahrt zur Tanke oder zur Fressbude.
Wir haben halt in der Gruppe verschiedene Fahrzeuge vom 200 PS Supersportler bis zur Brot und Buttermaschine mit 50 PS.
Und ja wir leben alle noch und der Großteil fährt immer noch oder wieder Moped.
Das Bild entstand bei einer Ausfahrt in den Dolomiten 1995.
Meine R 1100 GS mit 80 PS hat sich schon damals relativ weit vorne eingeordnet
Anhang anzeigen 606713

Kann ich so bestätigen. War letzens mit Valle und 2 weiteren Guides unterwegs. Valle sortiert das auch so. Dazu 3 Gruppen. Und es hat super funktioniert. Den so bremst der "Langsamere" nicht den "Schnellen" aus und vermiest dem seinen Fahrspaß. Sondern jeder fährt in seiner Komfortzone. Was neben dem Spaß auch die Sicherheit erhöht.

Merke ich, dass der hinter mir weg ist, muss ich halt a bisserl Tempo raus nehmen und an der Ausfahrt der nächsten Kreuzung/ Kreisverkehr warten. Aber dass muss ich dann sowieso, egal wie sortiert ist.

 

[body58]

Wir hatten immer eine "schnelle" mehrere "normale" und mehrere Kaffee - Gruppen.
Warum in ", weil das mit dem Können der Einzelnen nix zu tun hat.

Wenn jeder sich in den einzelnen Gruppen gut einschätzt und weiß was er will, läuft es ohne auflaufen auf eine andere Gruppe ab und an den Pausenstellen kam es nie zu Staus, da war auch ein Cappu mehr möglich.
Hat man allerdings, in welcher Gruppe auch immer, einen Egomanen dabei ist alle Planung über den Haufen geworfen.

 

[body58]

Dadurch bin ich jetzt auf den reinen Motorrad Touren mehr oder weniger alleine und es ist gar nicht unangenehm...

So halte ich es mittlerweile auch, der Grund sollte bekannt sein.

 

[Biker-Gina]

Also die beiden Deppen sind ja vorbei gekommen - unbeschadet. Die Restlichen sind hinter dem Traktorgespann nicht zum stehen gekommen und hatten den Unfall.

Sehe ich anders - bevor ich mit mit Dreck vom Traktiorreifen beschmeiße lasse überhole ich lieber. Na gut wenn er den Blinker nach rechts gesetzt hat macht es keinen Sinn zu überholen - der Traktor (Schlepper) ist ja dann bald verschwunden.

Überholen ist immer ein Risiko und dessen sollte man sich bewusst sein.

Und was machst du, wenn er nach links zieht und du gerade zum Überholen angesetzt hast?

Stimmt, die Traktoren fahren nicht weit, nur bis zum nächsten Hof, Feld, Wald oder zur BayWa. Und gerade deshalb ist das Überholen derselben extrem gefährlich.

Wie ich schon weiter vorne geschrieben habe dürfen die Landwirte ihre Anhänger selbst bauen, ohne TÜV Abnahme. Bei so manchem Hänger geht hinten weder Blinker noch Licht. Und verdeckt den Traktor vorne, so dass man gar nicht sieht, ob er abbiegen will und wohin.

Ich halte Abstand, beobachte die Situation und entscheide dann erst, ob ich vorbei ziehe.

Ach ja, Gruppenausfahren machen Dirk und ich auch, ein- bis zweimal im Jahr.

Erst gibt es ein Briefing, dann wird eingeteilt wer wo fährt. Der langsamste fährt hinter Dirk, der schnellste vor mir hinten. Dirk und ich sind mit Sena verbunden und können uns so austauschen, ob alles passt wie z B. sind alle über Kreuzungen/Ampeln drüber?. So kann er vorne die Geschwindigkeit anpassen und ich muss ganz hinten am Hahn hängen.

Bis auf einmal hat es immer gut geklappt.
Damals hatten wir noch eine Freundin von mir dabei, die während der Fahrt krank wurde und ich sie dann nach Hause begleiten musste.
Das war aber wirklich eine Ausnahme.

Ansonsten habe ich bis jetzt hier auch viele gute Beispiele gelesen, wie andere es machen.

Ich hab irgendwo auch mal das Hase- und Igel-System gehört. Kennt das von euch jemand?

 

[assindia]

Und was machst du, wenn er nach links zieht und du gerade zum Überholen angesetzt hast?

......

Ich halte Abstand, beobachte die Situation und entscheide dann erst, ob ich vorbei ziehe.

......

Ja dann "ABBRUCH" oder durchziehen - ist eine knifflige Entscheidung - kann ich pauschal nicht beantworten. Ist immer von der Situation abhängig.
Manche Traktorfahrer - trotz Gehörschutz sind aber auch schon pfiffig und gucken in die Spiegel. Da suche ich tatsächlich den Blickkontakt.