Gewicht optimieren bei der GSA LC

[Gast14416]

die Quintessenz?

Kürzere Etappen fahren! Tankinhalt 10 Liter bei Verbrauch von 7 l/100Km.

 

[Scarver]

Solositz mit einer Gepäckplatte und darauf eine Gepäckrolle, bringt auch einiges....
Gepäckträger und Soziusfußrasten braucht man Solo auch nicht.
Kleinere "Sportscheibe" ohne Versteller...Halogenlicht statt des LED-Scheinwerfer bringt 2,5 Kg....der Lüfter und der Kühlkörper und die Linsen wiegen so einiges...Der Stahllenker gegen einen aus ALU ,der ist ausserdem stabiler, und schon sinds 10Kg weniger.....

 

[Enduroopa]

Erfahrungsgemäß ist die größte Gewichtseinsparung beim Fahrer möglich.

Das hilft aber beim aufheben der Maschine nicht wirklich.


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[Gast20919]

Lack runterschleifen ca. 5-800 Gramm

 

[Gast 32829]

Kürzere Etappen fahren! Tankinhalt 10 Liter bei Verbrauch von 7 l/100Km.

Du hast schon gelesen von wo nach wo er gefahren ist, und ich könnte mit gut vorstellen,
das es da nicht alle 150 Km eine offene und mit vorhandenem Benzin beglückte Tankstelle hat.

Josef

 

[Gast 32829]

Lack runterschleifen ca. 5-800 Gramm

, genau wie bei den Silberpfeilen damals, ist ja auch alles aus Alu an der GS.

Josef

 

[Brus]

Eine Harley E Glide wiegt fahrbereit mindestens 411 Kg und wird von einer Frau aufgerichtet.

60 Kg weniger sollten Mann aufgerichtet bekommen...

Im Endurobereich gibt es auch eine Technik mit eingeschlagenen Lenker und sanften Anfahren in einer Kehrtwende. Da suche ich noch nach einem Video.

Ich weiß nicht, ob eine Gewichtsreduktion mehr Nachteile in anderen Bereichen bringt, ggü. den Vorteil eines "leichteren Motorrads".

Gruß Brus

 

[Larsi]

... Der Stahllenker gegen einen aus ALU ...

Lenker war auch mein erster Gedanke, da ich den Lenker der ersten R1200GS/2004 auf meiner 1150 habe und der bleischwer ist.
Recherche ergab aber, dass mein Lenker 1,8kg (+ 2x 300g Lenkergewichte) wiegt, der Lenker der K50 aber nur 0,89kg.
Da wird auch der Alulenker nicht mehr viel bringen, zumal die Auswahl bei 32mm-Fatbarlenkern überschaubar ist.

 

[juekl]

Eine Harley E Glide wiegt fahrbereit mindestens 411 Kg und wird von einer Frau aufgerichtet.

60 Kg weniger sollten Mann aufgerichtet bekommen..

Gruß Brus

so schräg steht meine auf dem Seitenständer

dazu brauche ich weder 100 Orden auf der Kutte, noch so eine Stimme

 

[Brus]

Ja, stimmt natürlich!!!

Ich habe noch keine voll beladene GSA auf der Seite liegen sehen...

Hier ein Link zu der o.a. "Endurotechnik":

https://instagram.com/p/BSJJH7wAFz4/


Gruß Brus

 

[Heidekutscher]

Die Harley,s liegen immer auf der rechten Seite! Da bietet sich die Seitenstütze, links angebraten richtig an, oder?

 

[GSLudwig]

Na dann versuch mal die Harley aufzustellen wenn der rutschhemmende Teppich gegen eine schlammige Piste ausgetauscht wird.

 

[Tom123]

Ich finde das Thema sehr amüsant, und das wo die Adventure immer schwerer werden musste.....
Ich fahre immer schon 215kg Mopeds und finde es im Gelände ideal, aber ihr wolltet es ja so.

Ich hab die ADV auch schon über einen Berg mehr als 90grad aufgestellt, aber mein Moped ist mir da deutlich lieber.

LG
Tom

 

[TUCHKA]

Leichtere Kurbelwelle

 

[Koegi]

Was wiegt der ABS-Block an der LC?
Bei meiner 11er hätte ich die 25 kg gleich zusammen. ABS raus (-15kg) und leichter Auspuff ohne Kat (-8kg) und dann müssen nur noch die Soziusrasten weg............

 

[Bergler]

Carbon Bremsscheiben rundum .

 

[Larsi]

...
Bei meiner 11er hätte ich die 25 kg gleich zusammen. ABS raus (-15kg) ...

Viel mehr als 5kg bringt dein ABS nicht auf die Waage.

Und bei der LC ist ABS Serie, da ist ausbauen nicht so einfach zu legalisieren.

 

[Capricorn]

Ich habe hier mit Interesse mitgelsen. Ich kann zwar nichts zur GSA sagen aber ich frage mich eben doch, ob es nicht erfolgversprechender wäre, das Konzept andersrum zu vervolgen. Beispielsweise gibt es für die WR450 einen grösseren Tank. Gepäckbrücke dran, Schafwollpullover auf den Sattel und ab die Post.

Yamaha WR450F Adventure Bike | Adventure Rider

 

[juekl]

Carbon Bremsscheiben rundum .

und Felgengewichte auch aus Carbon

 

[QVIENNA]

Im Endurobereich gibt es auch eine Technik mit eingeschlagenen Lenker und sanften Anfahren in einer Kehrtwende. Da suche ich noch nach einem Video.

OMG ! Da könnte ja der Zylinderkopfschutz oder der Motorschutzbügel Kratzer abbekommen und den Fahrer in tiefste Depressionen stürzen, wie hierorts ja schon oft zu lesen war ...