Getriebeschaden, Batterie, Auspuffklappe

[trailsurfer]

Wenn Du mit einer festzitzenden Auspuffklappe zum Service kommst, wird Dir ein neuer Krümmer angeboten.

 

[trailsurfer]

Wer die Klappensteuerung eliminieren will, kann am simpelsten die beiden Seilzüge aushängen . Defaultmäßig ist selbige Federbelastet immer offen.

Problem ist halt, dass man spätestens zur AU wieder eine funktionierende Klappe braucht. Ansonsten wird das nix mit der TÜV-Abnahme.
Baut man den Eliminator ein, fährt das Töff wie zuvor, jedoch gammelt die Klappenlagerung weiter fest und die Aussichten diese wieder gangbar zu machen werden deutlich verringert.

 

[Andi#87]

Problem ist halt, dass man spätestens zur AU wieder eine funktionierende Klappe braucht. Ansonsten wird das nix mit der TÜV-Abnahme.

Wie kommst Du darauf? Also bei mir wurde noch bei keiner HU eine Geräuschmessung gemacht. Und einen ODB Stecker auch noch niemand benutzt.
Ich bin ca. 30.000km mit defekter Klappe gefahren (unbewust) und habe nichts gemerkt, auch keinen Vorher/Nachher Unterschied, als der komplette Krümmer auf Garantie erneuert wurde.

 

[Ralfse]

Wie kommst Du darauf? Also bei mir wurde noch bei keiner HU eine Geräuschmessung gemacht. Und einen ODB Stecker auch noch niemand benutzt.
Ich bin ca. 30.000km mit defekter Klappe gefahren (unbewust) und habe nichts gemerkt, auch keinen Vorher/Nachher Unterschied, als der komplette Krümmer auf Garantie erneuert wurde.

Er meint vielleicht, daß der TÜV keine "Abgasuntersuchung" hin bekommt. Weil die Klappe ja offen bleibt.

 

[teileklaus]

warum sollte da schon wieder etwas Negatives im Kopf sein, wenn doch gerade alles neu ist?
Wird die Klappe wieder festgehen?
Wird sich ein Fehler einschleichen?
Was ist wenn mir der Himmel auf den Kopf fällt?

Kann man sich nicht einfach an der Garantieverlägerung freuen, super dass die das alles bezahlt hat .. also nun los mit Tourenplanung neue Zukunft, freuen auf den Urlaub?
Danach dannn im Herbst mal die Klappe kontrollieren..Wohl wissend dass alles Schmierzeuch sofort verbrennt.. ggf Keramik oder Kupfer Aluspray ..
Die Abgasprüfung wird doch auch ohne funktionierende Klappe bestanden, würde ich mal vermuten.
Lediglich wenn dabei OBD ausgelesen wird und ein Fehler diesbezüglich hinterlegt ist wird es nix.
wird nicht der OBD Stecker auch bei den neueren immer reingesteckt?. sollte man damit im Rahmen der Inspektion zu BMW fahren, für die AU dann sicher.

 

[Andi#87]

Er meint vielleicht, daß der TÜV keine "Abgasuntersuchung" hin bekommt. Weil die Klappe ja offen bleibt.

Das Abgasverhalten ändert sich nicht, ob die Klappe auf oder geschlossen ist.
Erstens schließt sie nie zu 100%, sondern nur zu max. 70% (mechanischer Anschlag) und hat zudem eine ovale Aussparung, durch die, vor allem im Standgas, noch genug Abgas entweichen kann.

Daran kann es also nicht liegen

 

[maxquer]

War inzwischen 3x beim TÜV mit festgegammelter Klappe. War nie ein Problem.
Habe sie zwischendurch immer mal wieder gängig gemacht. Werde ich mir jetzt aber sparen.

Gruß
maxquer

 

[Ralfse]

Das Abgasverhalten ändert sich nicht, ob die Klappe auf oder geschlossen ist.
Erstens schließt sie nie zu 100%, sondern nur zu max. 70% (mechanischer Anschlag) und hat zudem eine ovale Aussparung, durch die, vor allem im Standgas, noch genug Abgas entweichen kann.

Daran kann es also nicht liegen

Na guck. Hätten wir das auch geklärt.

 

[teileklaus]

war vorher schon klar.
Die Frage ist, wo die Klappe fest klemmt.
bleibt sie Offen wird es lauter, :-( bleibt sie zu, bleibt die Max Leistung leiser. :-)

 

[GSA1]

War schon zwei mal mit offener Klappe ( festgegammelt) am Prüfzug der Rennleitung!

Ergebnis 1db lauter als in den Papiere, fällt unter Messtoleranz.

LG
Bertl