Gerüchte das 2017 eine Neue BMW R1200GS/LC kommen soll !

Diskutiere Gerüchte das 2017 eine Neue BMW R1200GS/LC kommen soll ! im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; Hallo Larsi, die LC (K50) fährt im letzten Gang bei 1000 U/min ca. 27 Km/h. Dieser Wert ist über eine lange Strecke mit mehreren GPS-Geräten...
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Hallo Larsi,

die LC (K50) fährt im letzten Gang bei 1000 U/min ca. 27 Km/h.
Dieser Wert ist über eine lange Strecke mit mehreren GPS-Geräten gemessen worden.
Die Tacheabweichung wurde hierbei nicht betrachtet.


Wenn man das umrechnet sind es bei 100 Km/h ca 3700 U/min.

Viele Grüße aus Mülheim an der Ruhr
 
M

Mospear

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Das habe ich noch nie versucht, aber ich bezweifle, dass meine bei 1000u/min im 6. noch fährt. Werde ich heute testen, scheiss auf Regen.
 
D

der_brauni

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Ach was, 1000 U/min im 6. Gang macht doch bei Regen erst Spaß ;-)

Gruß Thomas
 
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C

Cayman

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Hallo Larsi,

die LC (K50) fährt im letzten Gang bei 1000 U/min ca. 27 Km/h.
Dieser Wert ist über eine lange Strecke mit mehreren GPS-Geräten gemessen worden...
Die Leerlaufdrehzahl der GS LC beträgt ca 1.100 U/min. Dass die Q unter Leerlaufdrehzahl "fährt", ohne dass der Motor abstirbt oder mann die Kurbelwellenlager beschädigt, und das auch noch "über eine lange Strecke", liest sich wie ein Märchen aus dem Jägerlatein-Buch...
 
Larsi

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Hallo Larsi,

die LC (K50) fährt im letzten Gang bei 1000 U/min ca. 27 Km/h.
Dieser Wert ist über eine lange Strecke mit mehreren GPS-Geräten gemessen worden.
Die Tacheabweichung wurde hierbei nicht betrachtet.


Wenn man das umrechnet sind es bei 100 Km/h ca 3700 U/min.

Viele Grüße aus Mülheim an der Ruhr
danke

also bei tacho 100km/h mindestens 3700/min, eher etwas mehr (tachovoreilung).
wenn ich eine 1150 auf dieselbe drehzahl übersetze, dann schrumpft der abstand zur ersten 12er ganz kräftig.
und umgekehrt wird eine LC deutlich einbüßen, wenn man sie 15% länger übersetzt.

wie auch immer ... mehr als 3400 bei 100km/h möchte ich nicht haben.
 
Larsi

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Die Leerlaufdrehzahl der GS LC beträgt ca 1.100 U/min. Dass die Q unter Leerlaufdrehzahl "fährt", ohne dass der Motor abstirbt oder mann die Kurbelwellenlager beschädigt, und das auch noch "über eine lange Strecke", liest sich wie ein Märchen aus dem Jägerlatein-Buch...
probiers mal.
meine beiden boxer fahren im sechsten auch noch bei leerlaufdrehzahl.
allerdings darf da keine steigung kommen. :nein:
 
Q-LC-Treiber

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Hallo Zusammen,

da ja alle so schön rechnen können, hier mal etwas für die, die auch fahren.

Das o.g. B. von mir ist nicht bei 1000 U/min entstanden, sondern bei 2000 U/min.
Als GPS geschwindigkeit 54 Km/h.

Bei dem Tempo kann man noch gut alle Daten (Drehzahl und GPS-Tacho) ablesen.

Rechnen ist nach dem Dreisatz nicht sooo schwer oder!!!
Ansonsten muss ich die eine oder andere Führerscheinprüfung anzweifeln (Bremsweg/Anhalteweg und so).


Viel Spass beim ausprobieren....


Viele Grüße aus Mülheim an der Ruhr
 
G

Gast 35536

Gast
Die Drehzahl bei welcher Geschwindigkeit ist mir ziemlich egal,Hauptsache die Kuh fliegt wenn ich rechts drehe....:o
 
Espaceo

Espaceo

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Ich finde solche Drehzahl "Nullmessungen" extrem wichtig, dann kann man die Unterschiede zum 2017er Modell besser beurteilen, aber auch die Softwareupdaten...
 
G

Gast 32829

Gast
Ein paar Kilo zugelegt hat die LC schon gegenüber der TÜ. Beide Motoren sind so unterschiedlich, dass zumindest ich dort kein mehr an Drehmoment gespürt habe.
So einen "KLEINEN" Unterschiede spüre ich von der 110 PS Rally zu meinem aktuellen 2016 Modell mit der schwereren Kurbelwelle schon,
damit gehen z.B. am Grimselpass Haarnadelkurven aussenrum im 3. Gang, und dann bäm, bäm, bäm. :rolleyes:

Josef
 
nobbe

nobbe

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bei "erlaubten 80 in der schweiz"? :cool:
 
Peti

Peti

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Na was soll schon sein...
DAS IST GEHEIM! DARF ICH NICHT WEITER SAGEN.
 
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