Gastspiel nach 7 Monaten beendet

[Forsy]

Heute ca. 500 km nach Freiburg und zurück. Zum Glück war es mit 31°-32° am Nachmittag schön frisch.
Wieder 5,2 Liter auf 100 km Landstraße und Stadt. (noch 70 Einfahrkilometer, dann wird der Verbrauch wohl steigen).
Heute hat mich der Joystick ein wenig genervt. Habe ihn ein paar Male mit dem Blinker verwechselt. Ich glaube ich habe es jetzt aber raus.
Das Zumo XT gefällt mir deutlich besser als der Navigator. Toll wäre es, wenn es bei den Navis die Möglichkeit gäbe, nicht nur Autobahnen und Mautstraßen zu meiden, sondern auch Ortsdurchfahrten. Das Zumo XT liebt es, mich prinzipiell durch den Ort zu führen statt über die Umgehungsstraße.

 

[KaTeeM is a schee...]

Die Option „kurvige Strecke“ raus nehmen, dann ist das vorbei.

 

[Forsy]

Danke, Jan, werde ich gleich machen!

Da wäre ich so schnell nicht drauf gekommen. Stadtdurchfahrten als „kurvige Strecken“ zu deklarieren bzw. zu interpretieren.

 

[qtreiber]

... und nicht kürzere Strecke auswählen.

 

[Forsy]

... und nicht kürzere Strecke auswählen.

Danke, Bernd, genau DARAN hatte ich schon gedacht und wollte es auch überprüfen, was da eingestellt ist. „Kürzere Fahrzeit“ führt wohl eher um die Orte rum.

 

[KaTeeM is a schee...]

Da wäre ich so schnell nicht drauf gekommen. Stadtdurchfahrten als „kurvige Strecken“ zu deklarieren bzw. zu interpretieren.

Das Verhalten zeigen die Garmin-Navis auch erst, seit es die Option ‚kurvige Strecke‚ gibt. Ziemlich blöde das, ist aber so.

 

[Inot]

Geht beim Zümo ganz gut über die Karte Zwischenziele zu markieren. Mache ich so bei Tagestouren, Endziel definieren und das Zwischenziel über die Karte auswählen.
Kurviger geht eigentlich gar nicht. Kanns TomTom besser.

 

[Forsy]

Das Verhalten zeigen die Garmin-Navis auch erst, seit es die Option ‚kurvige Strecke‚ gibt. Ziemlich blöde das, ist aber so.

Heute gab es ein Update. Kann nun „kurvige Strecken„ nicht mehr finden. Stattdessen gibt es nun „Aventurous Touring“. Da gibt es auch einen Regelbalken. Aber leider keine Beschreibung im integrierten Handbuch.

 

[KaTeeM is a schee...]

Die Beschreibung findest Du in den Garmin-Foren. Ist aber wohl auch nicht das gelbe vom Ei... das Adventure-Routing...

Ich gucke es mir auch mal an...
...
Also ja, man hat nur noch die Wahl zwischen

• Kürzere Strecke
• kürzere Zeit und
• Luftlinienrouting (Gerade Linie)

Während bzw. vor dem aktivieren des routings kann zwar auf das Adventure-Routing umschalten aber so wie ich das verstehe, bietet einem diese Funktion nur die Wahl zwischen bis zu 4 verschiedene Routen die man aber auch sklavisch abfahren muss, ansonsten berechnet das XT die Route mit den o.g. und gewählten Grundeinstellungen sofort wieder neu.

 

[Forsy]

Habe das aktuelle Manual downgeloadet. Der Schieberegler funktioniert wie erwartet:
Je weiter Du den Schieberegler nach rechts schiebst, desto bergiger, kurviger und umweg-wahrscheinlicher.

 

[Forsy]

Geht beim Zümo ganz gut über die Karte Zwischenziele zu markieren. Mache ich so bei Tagestouren, Endziel definieren und das Zwischenziel über die Karte auswählen.
Kurviger geht eigentlich gar nicht. Kanns TomTom besser.

Zwischenziele über die Karte auszuwählen ist die Methode, die ich heute gewählt hatte.ich setzte die Wegpunkte extra idiotensicher nah zu einander, so dass der Streckenverlauf eigentlich eindeutig war.
Denkste. Garmin wusste es besser und wählte gerne eine Strecke abseits meiner Kartenzwischenziele, die er dann nur als Abstecher von seiner Route akzeptierte. Man musste dann rechtzeitig auf „Wegpunkt ignorieren?“ klicken (wenn man das nicht schaffte, versuchte er immer wieder zum Wegpunkt zurück zu navigieren, so dass man schließlich anhalten und den Wegpunkt manuell löschen musste) und seiner Route folgen, oder man suchte sich die ursprünglich geplante Strecke zum Wegpunkt selbst (soweit möglich) und fuhr dann so weiter, wie selbst geplant. Dann musste man darauf hoffen, dass die Routenneuberechnung einen auf die Wunschroute zurückführte.
Da hatte ich ein paar Irrungen und Wirrungen.