G 650 X challange

[LaBaum]

Meine Frau und ich waren letztes Jahr bis Odessa und zurück insgesamt 5800 km jeder mit einer XCh unterwegs. Sitzbank von Kahedo und Koffersystem von Touratech habe die beiden voll reisetauglich gemacht. Die längste Strecke am Stück waren 650 km. Ist ja auch eine Hardenduro, also für Harte.

Nur die Harten komm in Garten. Die 650 km sind schon ne Menge. Grenzwertig wenn man nur Landstraße fährt.Wir selber fahren meistens nach Zeit. Vormittags los dann bis 18.00 und ne Unterkunf suchen.

 

[wuchris]

Dann tu dir wenigstens den Gefallen und zahl keine zigtausend Euro zu viel für das Moped. So schön und toll es auch ist: man kanns auch echt übertreiben.
Eine 4 sollte, wie schon einer schrieb, schon vorn dran stehen. Wenn sie jahrelang nur gestanden ist und praktisch nicht gefahren wurde, wäre mir das keine 1000 Euro mehr wert.

 

[LaBaum]

Sooo wir sind zurück von unsere langen Fahrt !
Die XCHALLENGE wurde gekauft. Der Zustand des Mopeds ist wie neu ! Der Motor lief und hörte sehr sehr gut an. Nicht ein Kratzer an dem Motorrad. Alles wie geleckt. Knappe 3600 km gelaufen.Technisch und optisch ein Sahnestück.
Ich bedanke mich bei allen, die uns mit geholfen haben das richtige Moped zu finden und die vielen Fragen zu beantworten.
Wir hören bzw. sehen uns.
Viele Grüße
Lars

 

[AlpenoStrand]

Viel Spaß mit der X-Ch.

Jetzt über den Winter ist auch gleich eine gute Gelegenheit die Sitzbank zu Kahedo zu schicken und dort umarbeiten zu lassen. Ist wie Tag und Nacht. Im Winter gibt es immer Sonderrabatt, einfach mal nachfragen.

 

[Macfak]

Junge Leute brauchen keine weiche Sitzbank

 

[AlpenoStrand]

Junge Leute brauchen keine weiche Sitzbank

Hat nix mit weich zu tun sondern mit anatomisch. Was BMW da gebaut hat ist wohl nie an einem halbwegs normalen Menschen getestet worden. Und ich meine damit nicht den typischen GS Fahrer, denn ich bring "nur" 79kg auf die Waage bei 183cm. Also gar nicht so weit weg vom Planungsmaß mit 75kg.

 

[Macfak]

Dieses Motorrad ist für's Gelände gebaut da fährt man zu 90% im stehen da ist eine schlanke Sitzbank gefragt.
Als ich unter 20 wahr hat mich niemals eine Sitzbank geärgert und damals wahren die Dinger auf meinen Motoräder richtig billig und schlecht gemacht, Schmal, billiges Plastik und gespannte Stahlfedern ohne richtige Polsterung.
Im Winter haben sich die Dinger voll Wasser gesaugt und man hockte auf einem Eisblock, na und?
Die Federung der Maschinen war hart wie ein Brett die Federung der X-Ch ist fürs Gelände gemacht und eine Sänfte.

Klar mit über 60 möchte ich sowas auch nicht längere Strecken auf der Straße mehr bewegen, aber mit um die 18 spielt das hoch keine Rolle.

 

[LaBaum]

Jungs ihr seit einfach geil

 

[Uwe62]

Sooo wir sind zurück von unsere langen Fahrt !
Die XCHALLENGE wurde gekauft. Der Zustand des Mopeds ist wie neu ! Der Motor lief und hörte sehr sehr gut an. Nicht ein Kratzer an dem Motorrad. Alles wie geleckt. Knappe 3600 km gelaufen.Technisch und optisch ein Sahnestück.
Ich bedanke mich bei allen, die uns mit geholfen haben das richtige Moped zu finden und die vielen Fragen zu beantworten.
Wir hören bzw. sehen uns.
Viele Grüße
Lars

Ich lass Euch doch nicht umsonst 900km fahren.Dann sollt Ihr auch ein schönes Moped kriegen.

LG
Uwe

 

[wuchris]

Ich würde, um den jugendlichen Touch dieses Fahrzeugs noch zu erhöhen und um aus Junior einen ECHTEN Mann zu machen, evtl über Reißnägel in der Sitzbank nachdenken. Wenn er sich schon hinsetzt um nicht ständig im Stehen zu fahren, soll das doch wenigstens NOCH härter machen.
Außerdem wäre es zu überlegen, die Gabel mit zwei Blechen auf Block zu bringen und das eh schon schlechte Licht durch eine H7-Atrappe zu ersetzen. Erhöht die Chance übersehen zu werden, was den Coolnesfaktor nochmal deutlich erhöht.

 

[LaBaum]

Ich würde, um den jugendlichen Touch dieses Fahrzeugs noch zu erhöhen und um aus Junior einen ECHTEN Mann zu machen, evtl über Reißnägel in der Sitzbank nachdenken. Wenn er sich schon hinsetzt um nicht ständig im Stehen zu fahren, soll das doch wenigstens NOCH härter machen.
Außerdem wäre es zu überlegen, die Gabel mit zwei Blechen auf Block zu bringen und das eh schon schlechte Licht durch eine H7-Atrappe zu ersetzen. Erhöht die Chance übersehen zu werden, was den Coolnesfaktor nochmal deutlich erhöht.

Du meinst so in etwa.....lernen durch schmerz !
Haben wir schon hinter uns. Gibt halt welche den das ganze noch Spaß macht.

 

[wuchris]

Ich meinte vor allem, dass ich es nicht verstehen kann, warum damals und frühers immer alles besser gewesen sein sollte, nur weil alles schlechter war und man dieses "besser" durch maximal viel "schlechter" heute versuchen sollte, zu rekonstruieren.

Ob Junior die Sitzbank wirklich von Kahedo braucht, entscheidet, wie lange er auf dem Bock am Stück unterwegs ist.
Ich hab meine bei einem Sattler um 3 cm "abschneiden" lassen und die originale Haut wieder draufmachen lassen. Das Material, sagte der Sattler, ist ganz hervorragend zur Bearbeitung geeignet, da sehr dicht. Er hat die Sitzfläche durch abtragen breiter und tiefer gemacht. Kostet kaum was, sieht nicht anders aus als vorher und bringt sehr viel.

Sinnvoll, wenn noch nicht montiert, sind m.E. Handprotektoren. Nicht, weil das ach so bequem ist, sondern, weil damit nicht beim ersten ungünstigen Bodenkontakt die Kupplung/Bremse im Eimer ist.
Ansonsten machen TKC 80 als Kompromisslösung auf dem Hobel durchaus Spaß, was ich dir aber wohl nicht erzählen muss.

 

[LaBaum]

Ahhhh hört sich schon besser an. Handprotektoren sind auch schon dran. Wäre das erste gewesen was er sich geholt hätte. Von den Reifen gibs erstenmal einen Kompromiss.....Heidenau K60 scout obwohl der TKC 80 meiner Erfahrung nach selbst in den Kurven bei trockener Fahrbahn echt geil ist. Was den Sitz angeht...es wird ausprobiert wo und wann die Schmerzgrenze anfängt :-)

 

[Gast34655]

Jungs ihr seit einfach geil

Du bist bestimmt ein guter und netter Papa. Bleib so!

 

[Dutchgit]

Die K60 haellt auch sehr sehr gut ! Ich bin selber der meinung das die besser ist als die TKC (die dan ins gelaende ein klein wenig besser ist) aber die TKC hatte bei mir so ein komischer verschleiss vorne.
Die K60 hallten auch laenger.

Und es geht noch weiter...

 

[atgmax]

Und wo bleiben die Bilda der xCh

 

[Andreasmc]

Da ich selber Aktionär von Continetal bin empfehle ich den TKC 80.....
Aber ich habe diesen Reifen auch gefahren und finde diesen auf trockenem Grund fast perfekt.

Gruß Andreas

 

[wuchris]

Die TKC zeigen auf der XC schon erheblichen Verschleiß. Keine Ahnung, ob es an der kurzen Übersetzung gepaart mit wenig Gewicht liegt.
Aber wie gesagt: Super Kompromiss, da auch im "Gelände" mit richtig Grip ausgestattet. Dadurch, dass das Moped so leicht ist, kommt man schnell auf "dumme" Gedanken. So gings mir jedenfalls.

 

[LaBaum]

Jepp das mit den Reifen ist immer ein Kompromiss .....
Ich habe jetzt etwas über 20000 km mit meiner neuen ADV in 8 Monaten abgeritten. Meine ersten beiden Reifen
waren TKC 80 .Laufleistung ca. 5000 km pro Hinterrad.
Im Gelände top und trockener Straße super. Selbst bei unserer Weserbergland Tour über Pfingsten hatte ich keine Probleme mit meinen Kollegen mitzuhalten. Sie eher mit mir obwohl ihre Mopeten Staßenreifen drauf hatten. Fazit.....geiler Reifen mit guten angekündigtem Grenzverhalten in den Kurven.
Die anderen beiden Karo 3 Laufleistung 6500km. Im Gelände nicht so gut wie der TKC aber auf trockener Straße genau so gut bis auf das Grenzverhalten in den Kurven......das gibt es nicht.
Auf meiner alten ADV hatte ich die Scout K60. Nicht so gut wie die TKC und Karoo im Gelände . Aber durchaus
brauchbar. Auf der Straße das Nonplusultra. ....auch in den Kurven. .. Grenzverhalten astrein. Laufleistung knappe 11000 km

 

[wuchris]

Hast den Hobel schon?