Frage bezüglich Eco-Modus Modelljahr 2021

[Maxell63]

Interessant!
Mit "Abschalten" meinst du im DnyPro modus auf den niedrigsten Wert oder richtig abschalten?

 

[Erich57]

Ich finde es keinen Fehler, sowas zu haben. Für Überführungsfahrten auf der Autobahn bis zum Zielgebiet oder für Pendlerfahrten zur Arbeit in der Stadt - warum nicht?

Ich kann da (fast) nur zustimmen.
Grundsätzlich ist es aber ja so, dass die GS Fahrspass vermitteln soll und das erreicht man im ECO-Modus ganz bestimmt nicht. Der Nutzen eines ECO-Modus bei Motorrädern ist m.E. nicht vergleichbar mit den Autos.
Ich werde den ECO-Modus wohl kaum einschalten, ausser eben vielleicht einmal auf der Autobahn.

 

[FairKehr]

Grundsätzlich ist es aber ja so, dass die GS Fahrspass vermitteln soll und das erreicht man im ECO-Modus ganz bestimmt nicht.

Das ist bei dir so und auch bei mir - deshalb würde ich mir aber nie anmaßen, das als Allgemeingültig hinzustellen. Die Menschen sind immer noch Individuen mit unterschiedlichen Meinungen und Bedürfnissen.
Das ist bei Autos, Fahrrädern, der Freizeitgestaltung und auch bei sexuellen Vorlieben und Abneigungen so. Ja, und sogar bei Motorrädern.
Und nichts davon ist falsch oder verwerflich, wenn es niemanden anderen belästigt oder gefährdet.

 

[sigi74]

Ich werde den ECO-Modus wohl kaum einschalten, ausser eben vielleicht einmal auf der Autobahn.

und das bringt dann genau was? auf der AB fahre ich eine konstante geschwindigkeit mit dem tempomat oder schwimmt im verkehr mit, wie soll der ECO dabei den spritverbrauch beeinflussen. außer man dreht alle 500m gas zu und wieder voll auf. solche autofahrer manchen mich immer wahnsinnig, weil der abstandtempomat im pkw nur am regeln ist.... aber das ist eine andere geschichte.

wenn der ECO, wie schon geschrieben "nur" geringere CO2 werte am papier bringen soll, woran ich in erster linie auch glaube, dann danke BMW. in Ö hängt nämlich die NOVA davon ab und eine GS wird dadurch nicht mit 30% beaufschlagt.
brauchen tut den niemand da
1. man über die gashand seinen verbrauch steuern kann und
2. aus jeder ganz normalen situation plötzlich eine brenzlige werden kann!!! wenn man dann keine reserven hat, weil man freiwillig sein gut motorisiertes und sauteures fahrzeug kastriert, ist man selber schuld.

 

[QVIENNA]

Im Spochtmodus wird bei KTM übrigens auch das Antischlüpf toleranter, macht BMW das auch?

Yep! Ansonsten würde der Modus wenig Sinn machen

 

[trailsurfer]

... um jetzt mal komplett für Verwirrung zu sorgen: macht es nicht Sinn den Eco- Modus zum ein Einfahren z.b. die ersten 500 Km zu nutzen bzw wenn auch weit weg vom eigentlichen Thema: Welchen Modus nutzt Ihr so die ersten 1.000 Km ?

Dann wird ShiftCam nicht mit eingefahren.

 

[fralind]

Interessant!
Mit "Abschalten" meinst du im DnyPro modus auf den niedrigsten Wert oder richtig abschalten?

Wenn es so sein soll wie man es wirklich möchte, ausschalten.
Sonst Stecker drauf und einstellen.

Optisch ginge dann noch die Sw der 1250 R HP aufzuspielen und man kann dann alle Parameter am Display sehen

 

[FairKehr]

Dann wird ShiftCam nicht mit eingefahren.

Das wird auch nicht notwendig sein.

 

[moldo29]

Dann wird ShiftCam nicht mit eingefahren.

Warum nicht? Begrenzt der Eco Modus die Drehzahl? Ich dachte das schaltet irgendwie Drehzahlabhängig?

 

[Zörnie]

Und nach Drosselklappenstellung.

 

[Hobbyfahrer]

Sonst Stecker drauf und einstellen.

Stecker drauf gibt es nicht mehr. Man muss sich entscheiden welche der Fahrprofile man haben möchte und es sind nur insgesamt vier aktivierbar.

Habe ich z.B. Eco, Rain Road und Enduro ausgewählt gehen die Konfigurierbaren und Dynamik nicht mehr.

 

[fralind]

Stecker drauf gibt es nicht mehr. Man muss sich entscheiden welche der Fahrprofile man haben möchte und es sind nur insgesamt vier aktivierbar.

Habe ich z.B. Eco, Rain Road und Enduro ausgewählt gehen die Konfigurierbaren und Dynamik nicht mehr.

Ah, danke.

Dann wurden also die Fahrprofile ausgewertet und angepasst.

 

[six]

Hat irgendeiner einen leisen Schimmer, was ein solches System in der Entwickelung
kostet und kann beziffern, um welchen Betrag BMW Deutschland seine GS für den
Endverbraucher teurer machen muß, damit die Kosten plus Gewinn bezahlt werden???

 

[trailsurfer]

Warum nicht? Begrenzt der Eco Modus die Drehzahl? Ich dachte das schaltet irgendwie Drehzahlabhängig?

Siehe Auszug aus der BA in #15
ShiftCam ist zwar nicht vollständig abgeschaltet, jedoch nutzt ECO den Boxer bevorzugt mit Betrieb der Teillastnocken.

 

[moldo29]

Ah, ok. hatte ich nicht gelesen!

 

[Arik]

wieder typisch: 4 Seiten wird sich über so'n Schwachsinn ausgelassen, den man einfach abwählen kann im Menü, da man ja aussuchen kann welche Modi durchgeschaltet werden, wenn man auf die Modus- Taste drückt.

Eigentlich müsste das Forum im Namen Aller einen bösen Brief an BMW verfassen, dass schon seit Einführung des TFT kein Momentanverbrauch mehr abrufbar ist. Dieses Feature spart wirklich Sprit und gibt es meines Wissens nach bei allen neuen Motorrädern ausser bei der GS............

 

[moldo29]

Eigentlich müsste das Forum im Namen Aller einen bösen Brief an BMW verfassen, dass schon seit Einführung des TFT kein Momentanverbrauch mehr abrufbar ist. Dieses Feature spart wirklich Sprit und gibt es meines Wissens nach bei allen neuen Motorrädern ausser bei der GS............

Die Anzeige des momentanen Verbrauches erspart Sprit?

Weil Du sofort das Gas weg nimmst wenn es zu hoch geht? Oder wie spart man damit Sprit?

Also diese Anzeige habe ich noch nie vermisst. Aber wie gesagt, das ist mein Empfinden.
Wenn so eine Anzeige da ist schnallt die zwischen 0 Liter und 30 Liter hin und her, je nachdem wie man Gas gibt. Aussage zum letztendlichen Verbrauch mehr als fraglich.

 

[FairKehr]

... kein Momentanverbrauch mehr abrufbar ist. Dieses Feature spart wirklich Sprit ...

Wer ein wenig Gefühl für das Fahrzeug hat, braucht diese Anzeige nicht. Last bedeutet hohen Verbrauch. Mäßiges dahingleiten bedeutet weniger Verbrauch und bergab ausrollen bedeutet gar kein Verbrauch. Letztlich hat man es selbst in der rechten Hand und dem linken Fuß, was duch die Einspritzdüsen verstäubt wird.
Einen bösen Brief an BMW braucht es dafür nicht, wenn es auch nicht wirklich nachvollziehbar ist, dieses kleine Feature nicht mit anzubieten. Letztlich ist die Bordelektronik durchaus in der Lage, diesen Wert als "Abfallprodukt" zu liefern.

 

[Zörnie]

Also diese Anzeige habe ich noch nie vermisst.

Eine der überflüssigsten Anzeigen schlechthin - es sei denn, man ist Prius-Fahrer und richtet seinen Fahrstil am niedrigst erreichbaren Wert aus.

Bei der XT hatte ich so eine Momentanverbrauchsanzeige auch. Schön zu wissen, dass der Verbrauch mit kalten Motor auf den ersten 500 m bei ca. 13l auf 100km liegt. Aber sonst?

 

[huhmann]

Ich brauche keinen ECO modus. bin seit März 2020 10000 kilometer gefahren und habe einen Durchschnittsverbrauch von 4,1 Liter.
Benzinverbrauch: 4,01 l/100km - BMW, R 1250, R1250GS
Fahre immer im Road modus, hab ja nur Road und Rain. Für mich ist es überhaupt nicht wichtig wieviel meine GS verbraucht. Es muss einfach Spaß machen. ich bin ein normal zügiger Fahrer, komme halt nie auf die Autobahn. Halte mich plus minus 15km/h an die vorgeschriebene Geschwindigkeit. Da ich in den Bergen wohne ist mein Verbrauch sehr zufrieden stellend. Rain modus noch nie ausprobiert, war heuer immer im trockenen unterwegs. Früher gab es das auch nicht und man musste halt die Fahrweise an den Straßenzustand anpassen. ich kan auch ohne Eco modus sowohl im Auto als auch am Motorrad economisch fahren.