Fehlercode 617D - Drucksensor Steuerkreis hinten

[gearbox2001]

Guten Morgen,
bei meiner GS (2004/0307) mit I-ABS 1.Gen, also FTE mit BKV, habe ich folgenden Fehler ausgelesen:

Code 617D - Drucksensor Steuerkreis hinten

Hinweis waren die rote dreieckige Warnleuchte, ein sehr schnelles Blinken der ABS-Warnleuchte (4-Hz-Blinken) und die verbleibende Restbremsfunktion.

Fragen an Mitglieder, welche diese Fehlermeldung auch schon hatten:

• wo sitzen die Drucksensoren? Sind das die beiden "Türme" zwischen Reservoir der Bremskreise und den Entlüftungsschrauben am FTE-BKV (siehe gelbe Kreise im Bild)
• waren die Drucksensoren wirklich das Probleme?
• wie wurde das Problem gelöst?

Vielen Dank für sachdienliche Hinweise.

Allzeit gute Fahrt

 

[Guilherme]

Laut der Website https://bmwfaultcodes weist der Code auf einen Fehler im hinteren Bremskreis hin.

 

[teileklaus]

vergiss es, die 2 Drucksensoren vorn und hinten sitzen im und am ABS Modul und sind nicht erhältlich, zudem muss bei neuen Sensoren das Ofset im Druck Modul angelernt werden.
Das was du gelb umkreist hast sind Ventile

 

[Hansemann]

Googel mal rh electronic

 

[gearbox2001]

Googel mal rh electronic

@Hansemann
Bei RH wurde der BKV vor drei Jahren überholt. Aber vielen Dank für das Lesen der Fragenstellung.
AgF

 

[Hansemann]

Ich dachte, Du fragst, weil Du keine Ahnung von der Materie hast.
Dann besser ne Adresse von einem Fachmann. Siehe auch Deine Kringel auf dem Bild.
Ich hätte das auch nicht besser gewusst als Du und ich hab mein ABS auch schon mal dort gehabt und war zufrieden.

Also bitte schön,

 

[Klausmong]

Hier sitzen die Drucksensoren, einmal Vorne, einmal Hinten, aber immer im Modulator:

Und so sieht ein (kaputter) Drucksensor aus

 

[teileklaus]

einer sitzt innen einer Außen.
Und die Schwarze IC Steuerplatine wertet das Signal aus und bereitet das auf, und dazu braucht es Kalibrierung soweit ist weiß.
Sobald man das aufgeklebte Teil runtermacht ist es dahin.

 

[Darkover]

Gibt es das letzte Bild auch in schaerfer?
Die Platine scheint eine Dickfilmschaltung auf Keramiksubstrat zu sein. Der eigentlich Sensor ist
dann der Teil wo man den Kreis um die vier schwarzen Widerstaende sieht.
Interessant das eine Firma das reparieren kann. Ich wuerde naemlich erwarten
das diese Schaltung Custom fuer BMW oder dem ABS Hersteller war und nicht einfach
so zu kaufen ist. Aber vielleicht schlachtet die auch jemand woanders aus.

Olaf

 

[teileklaus]

Man kann nur gebrauchte vefügbare Sensorenplatten komplett nehmen.
Die Sensoren sind unkenntlich gefräst RH hat wohl einen Zulieferer. Ich habe mich auch um einen bemüht, aber BMW mauert ebenso wie alle anderen.

 

[Klausmong]

Gibt es das letzte Bild auch in schaerfer?
Die Platine scheint eine Dickfilmschaltung auf Keramiksubstrat zu sein. Der eigentlich Sensor ist
dann der Teil wo man den Kreis um die vier schwarzen Widerstaende sieht.

Nein, die ganze Einheit ist der Sensor.
Mein Drucksensor war kaputt, darum habe ich ihn zerlegt.
hat sich als Dumm herausgestellt, denn wer mit Ahnung kann die wieder aktivieren.

Die haben wohl ein Problem das sich die Bits und Bytes verschlucken.

Interessant das eine Firma das reparieren kann. Ich wuerde naemlich erwarten
das diese Schaltung Custom fuer BMW oder dem ABS Hersteller war und nicht einfach
so zu kaufen ist. Aber vielleicht schlachtet die auch jemand woanders aus.

Olaf

Kann wohl ein Spezialist für Elektronik und Programmierungen schaffen.

Sensorinterface MLX90308 auslesen

 

[gearbox2001]

@Klausmong
Danke für die Bilder.
Was auf dem ersten Bild unter/vor den Sensoren sitzt sind vermutlich die beiden Pumpenmotoren, richtig?
AgF

 

[Darkover]

Kann wohl ein Spezialist für Elektronik und Programmierungen schaffen.

Kommt drauf an wie weit BMW gegangen ist.
Der eigentliche Sensor ist die Bruecke aus den Widerstaenden von denen ich gesprochen habe. Das IC ist ein Microcontroller der im Prinzip die Parameter eingeschrieben hat um die krummen Kennenlinien von so einem Sensor gerade zu biegen oder Offsetfehler auszugleichen. Das Datenblatt erwaehnt aber ausdruecklich das der Hersteller auch die Moeglichkeit hat die Software anzupassen.

Und natuerlich koennte man sich bei so einem einfachen Sensor auch das Protokoll anschauen, dekodieren und mit irgendeinem anderen Controller emulieren. Das ist keine grosse Sache. Die Hardware auf Keramiksubstrat aber schon! Das macht man nicht wenn man nur 100-1000Stk braucht. Das ist fuer richtige Stueckzahlen.
Defekte werden wohl am ehesten die Messwiderstaende betreffen und die werden aufgedruckt. Ich denke mal das ich fast alles reparieren koennte, aber da wuerde auch ich sagen, nee muss neu. Vor allem auch wenn man bedenkt was davon abhaengen kann! Es kann auch sein das nur die Befestigung/ Klebung versagt. Der Sensor wird sich unter Druck irgendwo biegen und das messen die Widerstaende. sowas ist natuerlich empfindlich. Ich bin sowieso erstaunt das der Sensor so offen ist. Normalerweise ist sowas vom Hersteller alles in einer Dose die man Laserverschweisst.

Olaf

 

[Klausmong]

@Klausmong
Danke für die Bilder.
Was auf dem ersten Bild unter/vor den Sensoren sitzt sind vermutlich die beiden Pumpenmotoren, richtig?
AgF

Genau.

Das sind die Motoren, wenn man die direkt an 12 V anschließt kann man die auf Funktion testen.

 

[Klausmong]

Ich bin sowieso erstaunt das der Sensor so offen ist. Normalerweise ist sowas vom Hersteller alles in einer Dose die man Laserverschweisst.

Den Sensor habe ich (mit Gewalt) geöffnet, da er kaputt war und ich reinschauen wollte.

 

[hydrantenfritz]

Den Sensor habe ich (mit Gewalt) geöffnet, da er kaputt war und ich reinschauen wollte.

Gut hast das noch geschrieben, ich wollte Dich soeben für Deinen Mut, eine Reparatur zu wagen, loben.....