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Orpheus
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Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)
Diskutiere Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125) im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Hallo zusammen,
hat hier jemand den Berotec Cumpan verbaut und kann seine Erfahrungen mitteilen?
A
Schau mal hier: Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125). Dort wird jeder fündig.
Onkel_michi
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Hinweis!
In der aktuellen Motorrad-Ausgabe ist ein Vergleichstest zwischen der Ducati Scrambler, Mash XT-Kopie und der Caballero 500. Leider konnten mit der Fantic wegen Kupplungsproblemen nicht alle Testbestandteile absolviert werden. Irgendwie scheint der Wurm in den Fantics zu stecken?
In der aktuellen Motorrad-Ausgabe ist ein Vergleichstest zwischen der Ducati Scrambler, Mash XT-Kopie und der Caballero 500. Leider konnten mit der Fantic wegen Kupplungsproblemen nicht alle Testbestandteile absolviert werden. Irgendwie scheint der Wurm in den Fantics zu stecken?
Onkel_michi
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Frage?
Kann mir jemand einen Überblick über ALLE Änderungen/Modifikationen an der Fantic 500 Caballero für das Modelljahr 2021 geben? Vielen Dank im Voraus.
Kann mir jemand einen Überblick über ALLE Änderungen/Modifikationen an der Fantic 500 Caballero für das Modelljahr 2021 geben? Vielen Dank im Voraus.
DerLeoLeo
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Soweit mir bekannt ist, hat hier im Forum noch niemand Probleme mit der Kupplung gehabt.
Onkel_michi
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Einerseits ja (keine Kupplungsprobleme in diesem Forum), anderseits fällt es auf das das die wunderschönen Caballeros scheinbar Defekte geradezu anziehen. Ich habe in der heutigen Zeit (und damit meine ich so die letzten dreißig Jahre) nicht ein Motorrad gesehen welches (mit Ausnahme von neuen Russengespanne) eine solche Häufigkeit und Vielfalt an Mängeln aufweist wie die Caballero. Ich hoffe aber immer noch insgeheim (jetzt schon so seit drei Jahren) das alle Krankheiten von Fantic ausgemerzt werden und würde mir dann eine kaufen weil ich sie irre schön und vom Konzept interessant finde.
C
CrossCountry
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Meine Yamaha XJ 600 DIVERSION war 1993 um ein Vielfaches schlimmer...
FanDiQuarieg
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I have installed the Cupman and it is a great product, you can use the M10x1 probe mounted on the 18mm Koso adapter
AmperTiger
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ich habe jetzt drei oder vier Defekte gezählt,die ich für caballerotypisch halte. Der Thermostat, die Ruckdämpfer und dann im Scheinwerfer die losen Bauteile.
Da kannst du hier in jeden Unterforum zu jedem Baumuster von BMW (und jedem Anderen Hersteller) genauso viele finden. Halte ich jetzt nicht für dramatisch
C
CRJ900
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Moinsen, ich würde der Caba auch keinen Vorwurf machen. Das Konzept ist super. XT 500 2.0 würde ich sagen.
Es sind ordentliche Komponenten verbaut, Verarbeitung ist auch ok. Dazu ist das Moped super robust.
Der Motor ist halt aus China. Da ist wohl mit einer größeren Streuung in der Qualität zu rechnen.
Es hängt m.M nach alles am Service, wie das Produkt ankommt. Und da bin ich mal gespannt....
Es sind ordentliche Komponenten verbaut, Verarbeitung ist auch ok. Dazu ist das Moped super robust.
Der Motor ist halt aus China. Da ist wohl mit einer größeren Streuung in der Qualität zu rechnen.
Es hängt m.M nach alles am Service, wie das Produkt ankommt. Und da bin ich mal gespannt....
G
Gast 57915
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Ich würde das auch nicht überbewerten. Wobei mir optisch die Mash 650 mehr zusagt als die 500 Caballero. (sieht halt noch mehr nach "Original" aus).
C
CrossCountry
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Die Caballero soll ja auch keine XT kopieren, sondern Stilelemente der alten Fantic zitieren. Und das ist wie ich finde sehr gut gelungen, gerade wenn sie rot lackiert ist.
G
Gast 57915
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Ich habe Amnesie bzgl. meienr alten Fantic. Die hatte so einen komischen Y-Krümmer (Ein Auslass am 2-Takter, der dann links und rechts in Krümmern mündete, den Rest hab ich vergessen. War wohl nicht so prall das Gerät! 
C
CrossCountry
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G
Gast 57915
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Ich finde kein Bild von der Fantic mit Doppelkrümmer, so eine wars nicht...
B
bbm
Auspuffkrümmer -Y Style mit 2 Auspuffen am 2-Takter - errinnere mich an Malaguti-Chopper 80ccm aus den 80er'n-die hatte auch so'n Y-Krümmer mit 2 Endschalldämpfer'n ....
hab selbst nebenher zum Spass ne 50er Malaguti Fifty mit 80er 6-Gang Motor-jedoch ohne Y-Krümmer .......macht schon Spass...
Is Bj. 1979, umgebaut 2019 ,andere Lakierung und nun mit legalem 50ccm Motor versehen.. Versicherungskennzeichen möglich,alles legal ---naja.......der ganz grosse Spass is halt dahin ;(.....
hat nix mit eigentlichem Fantic-Caballero zu tun..... sorry....
hab selbst nebenher zum Spass ne 50er Malaguti Fifty mit 80er 6-Gang Motor-jedoch ohne Y-Krümmer .......macht schon Spass...
Is Bj. 1979, umgebaut 2019 ,andere Lakierung und nun mit legalem 50ccm Motor versehen.. Versicherungskennzeichen möglich,alles legal ---naja.......der ganz grosse Spass is halt dahin ;(.....
hat nix mit eigentlichem Fantic-Caballero zu tun..... sorry....
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CrossCountry
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Es gab auch einen Fantic Chopper, 50er und 125er.
B
bbm
jo-ne--sei's mal drum
--Ich mein zu wissen Malaguti hatte den Y-Krümmer mit dem in beschriebenen Prospekt ,,Doppelauspuff' an der Malaguti CH 80 dran.
Beide Seiten ein ,Auspuff' -damals sah's wichtig aus,machte was her ...
Bin darauf aufmerksam geworden als ich Auspuff für die Fifty suchte......
Der Fantic Chopper hat nur rechts,aber auch cool
Aufklärung erwünscht
---auch wenn hier nicht passt-sorry
--Ich mein zu wissen Malaguti hatte den Y-Krümmer mit dem in beschriebenen Prospekt ,,Doppelauspuff' an der Malaguti CH 80 dran.
Beide Seiten ein ,Auspuff' -damals sah's wichtig aus,machte was her ...
Bin darauf aufmerksam geworden als ich Auspuff für die Fifty suchte......
Der Fantic Chopper hat nur rechts,aber auch cool
Aufklärung erwünscht
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B
bbm
Schwarze Seitendeckel nun von Lack entfernt ( abgebeizt) ,gereinigt. Nochmal drüberstrahlen--dann Montage....
....mal gucken wie dann alles zusammen ausschaut....
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DerLeoLeo
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- Caballero 500 Anniversary E5, Yamaha XSR 700 XTribute, GasGas Randonné 200
Die gefällt mir optisch auch sehr gut. Zumal sie sehr gut neben meiner X-Tribute aussehen würde
Auch den Motor mit 650ccm finde ich ganz ansprechend.
Leider wiegt das Ding mit 180kg eindeutig viel zu viel für einen Einzylinder.
SQ18
Die Mash hat laut techn. Daten trocken knapp über 160 kg und die seelige Dominator damals hatte knapp über 150 kg, da liegt auch die Caballero mit dem etwas kleineren Motor - 10 kg mehr finde ich jetzt nicht übertrieben.
Thema:
