Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[Alexfan]

Hallo Alex,
kürzen reicht nicht

Kauf dir einen Universalhalter, bastel dir eine Platte unter dem Heckfender (Aussparung für die Haltschraube der Sitzbank nicht vergessen!) und schon sieht es gut aus!

Super Idee kannst du mir noch sagen welchen und vielleicht noch ein paar Bilder senden.
Gruß
Alex

 

[Arnd-MB]

Hab einfach bei Polo einen gekauft und eine Aluplatte passend ausgeschnitten und gebogen.
Ist der Halter, der sich in der Neigung verstellen lässt und eine größere Platte als Befestigung hat!
Der Halter ist gerade im Angebot für 19,9o
Nennt sich: Hashiru Kennzeichenträger Alu ST02 Universal schwenkbar

Wenn du fertig bist, musst du noch ein Katzenauge anbringen, sonst zickt die Rennleitung rum!

Gruß Arnd

 

[Alexfan]

Hab einfach bei Polo einen gekauft und eine Aluplatte passend ausgeschnitten und gebogen.
Ist der Halter, der sich in der Neigung verstellen lässt und eine größere Platte als Befestigung hat!
Der Halter ist gerade im Angebot für 19,9o
Nennt sich: Hashiru Kennzeichenträger Alu ST02 Universal schwenkbar

Wenn du fertig bist, musst du noch ein Katzenauge anbringen, sonst zickt die Rennleitung rum!

Gruß Arnd

Super danke hast du mir echt geholfen tolle Idee gut umgesetzt
Grüße aus Hessen
Alex

 

[drschneider]

Hallo Leute, fahre zur Zeit die 2020er Rally für meinen Sohn ein. Wirklich ein tolles Fahrgefühl. Sowohl auf der Straße, als auch abseits. Super Drehmonentverlauf, sehr neutrales Kurvenverhalten, egal ob langgezogen und schnell, oder eng und langsam, sehr stabiler Geradeauslauf, minimales Konstantfahrrukeln, harmonisches, vibrationsarmes Beschleunigen und angenehm einzylindriger Schiebebetrieb. Das einzig Irritierende ist, dass bei Schrittempo mit gezogener Kupplung oder im Leerlauf auf den letzten Metern vor dem Stillstand starke Vibrationen (aber nicht hochfrequente) mit leichtem Lenkerpendeln durch das Moped gehen. Evtl. ist das der Kombination von Motorcharakteristik und den eher grobstolligen Reifen geschuldet?! Bei Stillstand ist wieder Ruhe im Schacht. Ist schon seltsam, wenn man zu einer Kreuzung hinrollt und sich der Fahrcharakter auf den letzten Metern deutlich verändert. Kann das jemand, der eine Rally besitzt nachvollziehen, oder hat´s da was?
Und eine Frage hätt ich noch: Bei welcher Drehzahl riegelt der Begrenzer ab? Und wie hoch dreht ihr den 450er Motor beim Räubern? Nicht dass ich schon beim Einfahren in diese Sphären kommen möchte, aber würd gern wissen ab welcher Drehzahl es zäh wird. Denn nominell wäre ja die meiste Leistung zwischen 6000 und 7500u/min abrufbar.

ich denke das die Vibrationen auf den letzten Metern dem groben Reifenprofil zuzuschreiben ist. Habe ich auch...

 

[DerLeoLeo]

ich denke das die Vibrationen auf den letzten Metern dem groben Reifenprofil zuzuschreiben ist. Habe ich auch...

Das denke ich auch. Wird wohl hauptsächlich ein Problem der Rally sein.

 

[clemente]

... das habe ich auch gehofft. Ist trotzdem beruhigend das von anderen auch bestätigt zu bekommen, danke!

 

[Alexfan]

Moin,
was ist für euch die schönste Farbe der Caballero 500 bin noch am überlegen welche
ich nehmen soll.
Gruß
Alex

 

[PomTom]

"Geschmackssache, sprach der Affe und biss in die Seife!"
Ich würde mich wieder für den Mix aus Grau und Braun der Deluxe entscheiden..., sehr edel.

 

[Alexfan]

Hi

"Geschmackssache, sprach der Affe und biss in die Seife!"
Ich würde mich wieder für den Mix aus Grau und Braun der Deluxe entscheiden..., sehr edel.

Hi,
war auch erst mein Favorit , doch je mehr ich Bilder gucke find ich das rot schon Italienisch geil.
Gruß
Alexx

 

[Arnd-MB]

Ich hab direkt zum matt-grünen ein rotes Tankcover bestellt. Eigentlich wurscht, wie sie ausgeliefert wird! Das Cover ist in einer halben Stunde gewechselt und kostet nicht die Welt!

Ok, rot!


Gruß Arnd

 

[clemente]

Ich versuch´s einfach noch einmal, aber halt anders: Ist dem originalen Drehzahlmesser der 500er zu trauen?

 

[4ttrial]

Ich versuch´s einfach noch einmal, aber halt anders: Ist dem originalen Drehzahlmesser der 500er zu trauen?

Ich halte den original Drehzahlmesser für vertrauenswürdig, durch die recht grobe Abstufung nicht gerade genau, für mich absolut ausreichend !

 

[toro]

Moin,
was ist für euch die schönste Farbe der Caballero 500 bin noch am überlegen welche
ich nehmen soll.
Gruß
Alex

Ich bin immer noch in die Flat Track im matten schwarz verliebt – war seit dem ersten Bild so!

 

[bbm]

Mir war des viele schwarz an der Flattrack zu duster - darum umlackiert...
Is halt Geschmacksache....

 

[Kleinerbug]

Hat sich mal eben die Rücklichtkappe ungefragt entfernt.

Teilenummer dafür sollte diese sein: 04684005

 

[4ttrial]

Moin,
was ist für euch die schönste Farbe der Caballero 500 bin noch am überlegen welche
ich nehmen soll.
Gruß
Alex

Da gib es nur eine Antwort = ROT . . . aber die anderen Farben sind auch sehr schön . . !!

 

[bbm]

-Über Farben kann mer streiten...ich wollte was ähnliches wie's damals mal gab ---back to the roots...
--mal Farbänderungen an euren Fantic's hier zeigen.... so zur Inspiration.....

 

[Caballero]

Zur Zeit sehe ich am liebsten Schwarz!

 

[CRJ900]

Hallo Leute, fahre zur Zeit die 2020er Rally für meinen Sohn ein. Wirklich ein tolles Fahrgefühl. Sowohl auf der Straße, als auch abseits. Super Drehmonentverlauf, sehr neutrales Kurvenverhalten, egal ob langgezogen und schnell, oder eng und langsam, sehr stabiler Geradeauslauf, minimales Konstantfahrrukeln, harmonisches, vibrationsarmes Beschleunigen und angenehm einzylindriger Schiebebetrieb. Das einzig Irritierende ist, dass bei Schrittempo mit gezogener Kupplung oder im Leerlauf auf den letzten Metern vor dem Stillstand starke Vibrationen (aber nicht hochfrequente) mit leichtem Lenkerpendeln durch das Moped gehen. Evtl. ist das der Kombination von Motorcharakteristik und den eher grobstolligen Reifen geschuldet?! Bei Stillstand ist wieder Ruhe im Schacht. Ist schon seltsam, wenn man zu einer Kreuzung hinrollt und sich der Fahrcharakter auf den letzten Metern deutlich verändert. Kann das jemand, der eine Rally besitzt nachvollziehen, oder hat´s da was?
Und eine Frage hätt ich noch: Bei welcher Drehzahl riegelt der Begrenzer ab? Und wie hoch dreht ihr den 450er Motor beim Räubern? Nicht dass ich schon beim Einfahren in diese Sphären kommen möchte, aber würd gern wissen ab welcher Drehzahl es zäh wird. Denn nominell wäre ja die meiste Leistung zwischen 6000 und 7500u/min abrufbar.

Moin.
Bei den Conti TKC 70 ist überhaupt keine Unruhe im Fahrwerk. Es scheint also an den Reifen zu liegen.
Und die Drehzahlen.. Ich finde, der NC 450 Motor spricht sehr deutlich über seine Gefühle. Dreht er zu langsam, geht er aus oder hackt im Antrieb rum.
Und obenrum geht ihm die Puste aus.
Deswegen interessieren mich die Zahlen überhaupt nicht.
Und ehrlich gesagt, beim gepflegten Gasen Drehzahlen ablesen? Lieber nicht

 

[berni]

Mal eine Frage in die Runde:

gebe meine Rally EZ: 4/2020 morgen zur Jahresinspektion. Dabei werden auch die verschiedenen "Rückrufdinge" erledigt. Unter Anderem auch die Zylinderkopfdichtung.
Jetzt die Frage: Wenn die Kopfdichtung gewechselt wird, darf dann der Händler den Ölwechsel und das Einstellen der Ventile berechnen?
Bin auf eure Antworten gespannt und auf die Rechnung später ebenso.

übrigens: die genannten Vibrationen auf den letzten Metern habe ich nicht.