Fantic Caballero ( 700, 500, 250, 125)

[CRJ900]

Moin,
was ist für euch die schönste Farbe der Caballero 500 bin noch am überlegen welche
ich nehmen soll.
Gruß
Alex

Moin.
Die Rally in Grün hat einen coolen Mlitärstil.
Die in Sand ist aber auch schick.
Da kannst Du eigentlich nur Schnick-Schnack-Schnuck spielen. Oder alle nehmen

 

[CRJ900]

Mal eine Frage in die Runde:

gebe meine Rally EZ: 4/2020 morgen zur Jahresinspektion. Dabei werden auch die verschiedenen "Rückrufdinge" erledigt. Unter Anderem auch die Zylinderkopfdichtung.
Jetzt die Frage: Wenn die Kopfdichtung gewechselt wird, darf dann der Händler den Ölwechsel und das Einstellen der Ventile berechnen?
Bin auf eure Antworten gespannt und auf die Rechnung später ebenso.

Darf?
Gute Frage. Suchst Du den Ärger mit Deinem Händler, diskutiere es aus und bemängele die Posten und schaue, was bei raus kommt.
Ich bin von meinem Händler weg und werde einer anderen Werkstatt mal eine Chance geben.
Die Inspektionen bei diesem Kleinkraftrad waren teils teurer als bei meiner 1200 GS.

 

[berni]

Darf?
Gute Frage. Suchst Du den Ärger mit Deinem Händler, diskutiere es aus und bemängele die Posten und schaue, was bei raus kommt.
Ich bin von meinem Händler weg und werde einer anderen Werkstatt mal eine Chance geben.
Die Inspektionen bei diesem Kleinkraftrad waren teils teurer als bei meiner 1200 GS.

ich suche natürlich keinen Ärger mit meinem Händler.
Nach meiner Auffassung müsste Fantic in diesem Fall die Kosten für Ölwechsel und Ventile einstellen übernehmen.
oder lieg ich da so falsch?

 

[schorfler]

Ich wollte mich jetzt auch endlich mal vorstellen. Ich mache in nem Monat den 50er voll. Bin die letzten Jahr relativ wenig gefahren, ne kleine Duke, die zum mitnehmen mit dem alten HymerCamp WoMo gedacht war, Corona macht da aber nen Strich durch die Rechnung, davor knapp 20 Jahre ne alte Kawa Zxr 750(Staubsauger Model ) und habe mich in die Cab verguckt, eigentlich in ne Scrambler, aber ich wollte n vernünftiges Fahrwerk und auch mal im grünen unterwegs sein, dann viel die Wahl auf die Rally. Die leider immer noch nicht angeliefert wurde aber ein paar Auslieferbilder hab ich bekommen

Euch noch nen schönen Abend und ne schöne sturz und pannenfreie Saison
Sorry wenn ich hier für Wirbel gesorgt hatte, aber ich kauf mir meistens E-Teile oder Wartungsteile recht zeitnah, in dem Fall evtl. auch davor, ich denke mir imner, besser haben, als wollen oder brauchen

Grüße
Heino

 

[schorfler]

Ich sehe es so, Ölwechsel und Ventile sind Inspektionsumfang, die Kopfdichtung, Garantie, Kulanz oder Kundenbindung

 

[AlexDelarge]

Das Handbuch und auch der Wartungsplan sagt aber was anderes!
Ventilspielkontrolle bei der 1.Inspektion, das macht auch Sinn.

Hab heute beim Fantic Händler angerufen, er meinte 3. Inspektion bei 6000, vorher nicht notwendig.
Handbuch sagt übrigens das gleiche ..

 

[schorfler]

In dem Pdf was ich habe stehts anders, meine zukünftige Werkstatt hats mir auch so wies hier steht erklärt. Keine Ahnung was korrekt ist

 

[DerLeoLeo]

Ich sehe es so, Ölwechsel und Ventile sind Inspektionsumfang, die Kopfdichtung, Garantie, Kulanz oder Kundenbindung

Sehe ich auch so.

 

[berni]

Sorry hab ich vergessen. Bei mir ist es die zweite Inspektion bei knapp 3000 km.

 

[4ttrial]

ich suche natürlich keinen Ärger mit meinem Händler.
Nach meiner Auffassung müsste Fantic in diesem Fall die Kosten für Ölwechsel und Ventile einstellen übernehmen.
oder lieg ich da so falsch?

Ich musste den Ölwechsel nach geplatzter Kopfdichtung, also beim Garantieauftrag (keine Inspektion), bezahlen. Habe mich auch gewundert, mein altes öl war noch keine 500km drin !

 

[Toscana]

Servus,
bei meinem Händler hat das nix gekostet. Das war alles inclusive. War ja
nicht meine Schuld..
Vielleicht müsste man mal über einen Händlerwechsel nachdenken. Wenn möglich

 

[cabE5]

wo wir hier gerade wieder beim Thema Händler sind, würd ich meine beiden Fragen aus Beitrag #2.615 gern nochmal aufgreifen:

kann mir jemand n Vertragshändler nähe Düsseldorf empfehlen? Oder gibts hier vielleicht sogar Leute aus der Gegend die Lust auf ne Ausfahrt haben?


mal was ganz anderes:
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Ich find das Forum hier echt gut. Aber leider geht hier oft einiges unter und es ist schwer Zusammenhänge zu finden ... kein wunder wenn es nur das eine Thema gibt und man keine neuen Threats für gewisse Themen erstellen kann ...

liest hier vielleicht ein Admin mit und kann im Forum einen "eigenen" Bereich Fantic Caballero erstellen in dem man neue Threats eröffnen kann? oder ist sowas nicht erwünscht und es soll alles immer in diesem einen hier bleiben?

 

[Kleinerbug]

Die Idee von CabE5 finde ich ganz gut. Caballero Themen etwas mehr aufzuteilen falls das erlaubt ist.
Mal gucken ob das passiert.

Mal wieder eine schnelle Frage in die Runde: ich habe an meiner Caballero das Schutzgitter am Frontscheinwerfer installieren lassen. Nun ist mir das erste mal aufgefallen, dass der Scheinwerfer m.E. zu tief eingestellt ist.
Hat jemand das gleiche Problem? Kann man den Scheinwerfer incl. dem Gitter verstellen? Wie?

 

[enduro_drive]

Meine Meinung: das ist ein GS Forum und der Austausch über andere Marken eine Randnotiz. Daher sollte man es auch bei diesem Thread belassen.

Zu Fantic und der Caballero 125/250/500

Soweit ich weiß ist Fantic beim 500er dran das leidige Thema Zylinderkopfdichtung zu lösen. Dürfte auch kein Hexenwerk sein.

Für diejenigen die betroffen sind ärgerlich.

Bekanntermaßen werden bei der 125/250iger Minarelli/Yamaha Motoren verbaut. Ich fand die 250iger Variante durchaus spaßig, noch etwas leichter, reicht mir für diese Form von Biken völlig aus und habe das Thema der 500er definitiv ausgeschlossen.

 

[Deluxe500]

Da kann ich @enduro_drive verstehen. Eine Unterteilung der Themen wäre für uns Caballeros auf jeden Fall sehr schön, aber wir sind hier nun mal nur Geduldete. Da bräuchten wir schon mutige, die bereit wären, ein eigenes Forum zu gründen.

 

[CRJ900]

Die Idee von CabE5 finde ich ganz gut. Caballero Themen etwas mehr aufzuteilen falls das erlaubt ist.
Mal gucken ob das passiert.

Mal wieder eine schnelle Frage in die Runde: ich habe an meiner Caballero das Schutzgitter am Frontscheinwerfer installieren lassen. Nun ist mir das erste mal aufgefallen, dass der Scheinwerfer m.E. zu tief eingestellt ist.
Hat jemand das gleiche Problem? Kann man den Scheinwerfer incl. dem Gitter verstellen? Wie?

Moin.
Eigentlich ganz einfach. Links und rechts Schrauben lösen und einstellen.
Bei meiner war aber serienmäßig die ganze Lampenhaltekonstruktion lose und ich mußte alles nachziehen.
Das Gitter habe ich abmontiert. Es sieht zwar gut aus. Es lässt sich aber nur schlecht der Scheinwerfer dahinter saubermachen.
Und verdreckt scheint da fast gar kein Licht durch...

 

[CabFlat]

Hallo Caballeros! Ich bin irritiert. Bitte um Nachricht, wann bei meiner Caba die 2. Inspektion vorgeschrieben ist. 3000km oder 5000km? Ich lese Unterschiedliches. Danke für die Info im Voraus. CabFlat

 

[CabFlat]

Flat 500 zur Präzisierung

 

[UC36]

Da steht also, S-Felge mit SL-Reifen und Schlauch ist nicht optimal, was auch einleuchtend erklärt wird. Andererseits steht dort (und auch in Beiträgen davor) der "Hump" (Buckel auf der Felge) wäre wichtig bei starker Kurvenfahrt. Er kann nur außen oder auch außen und innen auf der Felge sitzen. Für mich ist das eindeutig die Autowelt. Da kann der Reifen natürlich bei starker Kurvenfahrt zur Seite flutschen. Aber beim Motorrad bleibt der Druck auch in Schräglage fast radial zur Achse. Ich werde das mit dem Outex Kit mal probieren. Habe das direkt in Japan bestellt.

Ich habe meine Felgen jetzt auf schlauchlos umgebaut. Hat sich gelohnt, die Räder sind nun jeweils ca. 0,6 kg leichter und das merkt man. Fährt sich noch wendiger, ist sozusagen leichtfüßig wie eine Feder. Der kleinste Druck außen am Lenker und die Maschine kippt fast von alleine in Schräglage. Unglaublich, dass die paar Gramm weniger Kreiselkräfte so viel bringen. Die Felgen sind übrigens bestens geeignet für Schlauchlos. Der "Hump" ist auf beiden Seiten da. Beim Aufpumpen mit 3,3 bar hat es schön "Plop-Plop" gemacht, als der Reifen in den Sitz gesprungen ist. Man kann sogar ohne Druck fahren, der Reifen bleibt am Felgenrand. Und dicht ist auch alles, schon seit einer Woche.

 

[FlatTrack500]

Mal eine Frage in die Runde:

gebe meine Rally EZ: 4/2020 morgen zur Jahresinspektion. Dabei werden auch die verschiedenen "Rückrufdinge" erledigt. Unter Anderem auch die Zylinderkopfdichtung.
Jetzt die Frage: Wenn die Kopfdichtung gewechselt wird, darf dann der Händler den Ölwechsel und das Einstellen der Ventile berechnen?
Bin auf eure Antworten gespannt und auf die Rechnung später ebenso.

übrigens: die genannten Vibrationen auf den letzten Metern habe ich nicht.

Nach meinem Rechtsempfinden dürfte die Werkstatt den Ölwechsel im Rahmen der anstehenden Inspektion in Rechnung stellen, da hier Betriebsmittel gewechselt werden, die einem normalen Verschleiß unterliegen und nicht zwingend bei Arbeiten an der Zylko Dichtung getauscht werden müssen. Die Aufwertung wirkt für die Dauer des nächsten Inspektionsintervalls.
Anders sehe ich das für den Zeitaufwand des Ventileinstellens. Diese Arbeiten bekommt die Werkstatt sicherlich vom Hersteller im Rahmen der Rückrufaktion erstattet. Eine nochmalige Abrechnung beim Kunden wäre dann nach meiner Auffassung ein erklärungsbedürftiges Geschäftsmodell und nicht akzeptabel.
Glücklicherweise hat mein Händler fairerweise von sich aus diese Arbeit nicht in Rechnung gestellt.
Am Ende waren die Inspektionskosten erfreulicherweise niedriger als üblich.