Falsche Ölmenge nach Inspektion/ Ölmeldung trotz richtiger Ölmenge

[Henryt]

Ich weiß nicht wie sich der Unterschied auswirkt, der er hat zur Kontrolle die Maschine auf den Hauptständer gestellt, nach der Bedienungsanleitung soll die Maschine auf dem Seitenständer stehen.

 

[oerst]

Bedienungsanleitung sagt meines Wissens Kippständer und das ist der Hauptständer.

Mir ist kein Motorrad bekannt, bei dem auf dem Seitenständer die Ölmenge geprüft wird.

 

[mar1kus]

Hallo,

ich habe den Chef nochmals per E-Mail angeschrieben, da der Angestellte mit dem ich gestern telefoniert habe keine Einsicht und kein Interesse gezeigt hat.
Mir geht es jetzt aber nur noch darum zu wissen wie er auf meine Mail reagiert, das werde ich dann als Maßstab nehmen ob ich dort noch mal hin gehe. Der Laden hat nicht den besten Ruf, was allerdings auf andere Dinge wie die Werkstatt zurück zu führen ist.

Ich habe zwar noch ein Zweitmotorrad wollte aber jetzt doch trotzdem nicht die Zeit opfern nochmal zum Händler zu fahren, zumal ich dafür einmal Quer durch die Stadt muss in der er ansässig ist.

Ich habe den Ölstand jetzt kurzerhand selbst korrigiert, bis der Pegel kurz unter der MAX Markierung war habe ich gute 400ml entnehmen müssen. Werde jetzt nochmal fahren und dann nochmal prüfen und ggf. nochmal etwas rauslaufen lassen.

Bei 400ml über MAX kann man schon mal nachdenklich werden, ob möglicherweise langfristig Schäden aufgetreten wären.

 

[Larsi]

Ich weiß nicht wie sich der Unterschied auswirkt, der er hat zur Kontrolle die Maschine auf den Hauptständer gestellt, nach der Bedienungsanleitung soll die Maschine auf dem Seitenständer stehen.

Bei BMW:
Hauptständer = Kippständer
Seitenständer = Seitenstütze

Der Unterschied liegt bei 1 - 1,5 Liter

 

[Heidekutscher]

Hallo,

ich habe den Chef nochmals per E-Mail angeschrieben, da der Angestellte mit dem ich gestern telefoniert habe keine Einsicht und kein Interesse gezeigt hat.
Mir geht es jetzt aber nur noch darum zu wissen wie er auf meine Mail reagiert, das werde ich dann als Maßstab nehmen ob ich dort noch mal hin gehe. Der Laden hat nicht den besten Ruf, was allerdings auf andere Dinge wie die Werkstatt zurück zu führen ist.

Ich habe zwar noch ein Zweitmotorrad wollte aber jetzt doch trotzdem nicht die Zeit opfern nochmal zum Händler zu fahren, zumal ich dafür einmal Quer durch die Stadt muss in der er ansässig ist.

Ich habe den Ölstand jetzt kurzerhand selbst korrigiert, bis der Pegel kurz unter der MAX Markierung war habe ich gute 400ml entnehmen müssen. Werde jetzt nochmal fahren und dann nochmal prüfen und ggf. nochmal etwas rauslaufen lassen.

Bei 400ml über MAX kann man schon mal nachdenklich werden, ob möglicherweise langfristig Schäden aufgetreten wären.

Magst nicht schreiben wo du warst, oder?

 

[kmueller_gs12]

@mar1kus
bedenke dass der ölstand höher ist je wärmer der motor ist
wenn du also im kalten jetzt schon 400ml entnommen hast
wette ich dass der motor im warmzustand nach einer wartezeit von 5min auf dem kippständer weiterhin überfüllt ist u das schauglas def mehr als voll ist
um auf den korrekten stand mitte schauglas bzw kurz drüber kannst du im warmzusand sicher nichmal min 500 ml entnehmen
bin gespannt


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[mar1kus]

Ich bin unmittelbar vor der Korrektur des Ölstands nochmal 20km gefahren, dann gerade so weit abkühlen lassen das ich mir nicht die Finger verbrenne.

Nein ich werde den Händler nicht benennen.

 

[Heidekutscher]

Also, mir hat man damals "erklärt"! Die Prüfung des Ölstandes, so wie ich sie durchführe sei falsch! Auf meinen Einwand hin, es stände aber genau so in der BA und entspräche sowieso meinem Verständnis, hieß es: Wie dieser Fehler nun wieder in die BA hineingekommen sei könne man sich auch nicht erklären!

 

[Journey]

Zuviel Öl kann dem Motor selbstverständlich Schaden. Bei viel zu viel Öl könnte das Öl aufschäumen. Öl
mit Luftblasen macht viel , aber nicht vernünftig schmieren.
War bei meiner auch. Zuviel Öl im Motor. War über das Schauglas hinaus aufgefüllt. Soll nichts machen war natürlich
die Aussage. Schaltbarkeit ist ja zur Genüge diskutiert worden.
Da hab ich doch gleich mal das Öl im Winkeltrieb gescheckt. Gut kann man ja nur ablassen. Also Messbecher drunter
und ich habe 250 ml abgelassen wo nur 180 ml rein gehören.
Die sehen mich nicht wieder. Mit solchen Leuten rede ich gar nicht mehr.

 

[Henryt]

Da der Hauptständer seit einiger Zeit nichts weiteres als sinnvolles Zubehör ist,
muss natürlich eine Messmethode auch für MR ohne Hauptständer definiert werden.

 

[Larsi]

Senkrecht ausbalancieren.
Wennse kippt darf nicht abgelesen werden.

 

[mar1kus]

Jetzt mach mir keine Angst mit dem Öl im Kardan... das wurde auch gewechselt

 

[lederkombi]

Ich weiß nicht wie sich der Unterschied auswirkt, der er hat zur Kontrolle die Maschine auf den Hauptständer gestellt, nach der Bedienungsanleitung soll die Maschine auf dem Seitenständer stehen.

Das war auch mein erster Gedanke, aber Kippständer ist tatsächlich der Haupt- oder Zentralständer. Steht so auch in der Reprom

 

[teileklaus]

Hallo ich würde dem Händler sagen, dass nach BMW Vorgabe wegen der Kupplung das Schauglas halb voll oder höchstens 3/4 voll sein soll.
Das nächste Mal, wenn sonst alles passt und Vertrauen da ist, kommt auf den Auftrag:
auf Kundenwunsch : nur 3,5 Liter Öl einfüllen! ( Du füllst dann zuhause nach. )
Hält er sich nicht dran, dann würde ich bezahlen und meinen Wechsel bekunden, wenn die das nicht respektieren wollen und wieder selbst ablassen.
Beim HAG ist es auch mal von 220 auf 180 ccm reduziert worden, ( und zwar wegen technischen Gründen)

Ach so gundsätzlich lasse ich nur in der Garantie irgend etwas machen. Von daher bin ich fast immer selbst schuld, wenn der Ölstand nicht passt..
Ich sag mal wenn 4 Liter immer zu viel sind und ich mach das paar mal wie ein Händler Mech. , dann weiß ich bald, dass entweder 3,5l oder 3,7l genau Schauglas Mitte ist, wenn der Motor warm war. oder? Da braucht es kein Nachfüllen ab 3,5 Liter mehr.. Und noch mal schauen ..Und noch mal Fahren..nene

 

[mar1kus]

Tja da werd ich wohl das HAG auch noch kontrollieren müssen....

 

[teileklaus]

Ja mach das, das ist ne gute Übung für die Zukunft. ( Für den Fall, das auch da zu viel drin ist )
Alles selbst machen und BMW macht für 400 .- nur den Stempel rein. Haha
Soweit bin ich schon lange, ich brauch die nicht oft.
Und wenn, dann nur für die Probleme, die vom Werk eingebaut worden sind und nachgebessert werden müssen. Software usw..
Ringantenne spinnt, Kupplung trennt nicht immer so Sachen..
Zum Glück gibt es auch gute Werkstattmänner Und Buden die gute Qualität abliefern.

Ha da war ein Bekannter der schnell fährt mit dem Auto zur 30 000 km Inspektion:
Ölwechsel machen.
Ich durfte dann die Winterräder ummontieren. Da schau ich gewohnheitsmäßig immer auch mal die BS und Beläge an.
2 mm Rest und Bremsscheiben am Untermaß! mit breitem Rand der durch die Felgenlöcher zu sehen und auch zu tasten ist..
Ölwechsel war ja gemacht..
Auf Nachfrage bei der "schnell Inspektionswerkstatt" mit Zeigen der Beläge sagte der Inhaber "den Mechaniker habe ich gerade entlassen" tut mir leid. Und geht weiter zur Türe hinaus... Entschuldigung, Zeit für ein Kundengespräch, Gutschein sonstwas...Fehlanzeige..

 

[Journey]

Leider kann man den Ölstand im Winkeltrieb so nicht ablesen. Kein Peilstab keine Kontrollschraube.
Kannst du nur ablassen in einen Messbecher. Wenn dieser absolut sauber ist kannst du das Öl wieder einfüllen.
geht mit ner großen Spritze aus der Apotheke am besten. Nimm aber einen neuen O- Ring für die Ablassschraube.
Das alles dauert sein Zeit.

 

[Peti]

Damit man es nicht mehr so einfach selber machen kann, hat BMW extra die Ablassschraube an der Unterseite weggelassen.

 

[svabo70]

Damit man es nicht mehr so einfach selber machen kann, hat BMW extra die Ablassschraube an der Unterseite weggelassen.

Seit wann? Meine 13er hat eine.

 

[Peti]

Dürfte so 14 oder 15 gewesen sein. Wurde bei den K1300 auch abgeschafft.
Heute hat leider keine mehr sowas.