Fahren mit Sozius

[der_brauni]

Gleichzeitig ist es voellig normal das man als Fahrer angespannter ist wenn man einen geliebten Menschen hinter sich sitzen hat und sich um deren Wohlergehen sorgt.

Ja, das ist selbstverständlich, allerdings sollte man sich trotzdem mit der Zeit - und durch entsprechende Übung - locker machen.
Jedwede übermäßige Anspannung ist kontraproduktiv und führt zu unnötigen Fehlern und frühzeitige Ermüdung. Außerdem wirkt sich souveränes Fahren auch entspannend auf den Mitfahrer aus.
Wer einen lebensbejahenden Fahrstil pflegt, sollte - unter Berücsichtigung der geänderten fahrdynamischen Gegebenheiten - weitgehend so fahren wie sonst auch.

Gruß Thomas

 

[HarryS]

sich seitlich an den Haltegriffen festzuhalten und das auf Dauer ist aber nicht sehr bequem -

ja das dachte ich auch. Sie hat sich anfangs immer an mir festgehalten. Hatte dabei immer den Kopf zur Seite gedreht. Das zusammenstoßen der Helme hat Sie auch immer gestört. Seit Sie sich an den Haltegriffen festhält fährt Sie am entspanntesten.

HarryS

 

[QVIENNA]

sich seitlich an den Haltegriffen festzuhalten und das auf Dauer ist aber nicht sehr bequem -

Früh übt sich...

 

[Serpel]

Nach meiner Erfahrung ist ein Tankring die einzige Möglichkeit, eine Sozia entspannt, sicher und unter neun Minuten über die Nordschleife zu bringen. Und was für die Nordschleife gut ist, kann für die Straße nicht schlecht sein ...

Im Ernst: Topcase taugt allein schon wegen des nach hinten verlagerten Schwerpunkts nicht und Festhalten am Fahrer ist beim sportlichen Fahren oder auf längeren Strecken ein absolutes No-Go!

Einzige Sorge hatte ich für den Fall eines Sturzes: Erstens, weil sich das Ding direkt in den Wanst des Fahrers bohrt und zweitens, weil es dann mitsamt dem Tankdeckel abschert und den Tankinhalt ins Freie entlässt.

Gruß
Serpel

 

[Gast29174]

auch wenn ich mich wiederhole - ich habe keine Ahnung wie man bei Sitzen auf einer 1200 GS als Sozia / Sozius vorne an den Tankring kommen soll und dabei
auch noch eine entspannte Sitzhaltung einnehmen kann
das ist meiner Meinung nach nicht möglich und ich bin schon als Sozia mitgefahren

ich bring nochmal dieses Bild - so lang können die Arme gar nicht sein

 

[QVIENNA]

Entspann dich, es gibt nichts, was man nicht falsch machen kann.

 

[Gast 11390]

Hi Serpel

Ich kenne das auch mit dem Tankring für Sozia (hatte ich vor Jahren mal mit J. Fuchs). Ist aber m.M.n. nur was für die Rennstrecke und auf Supersportlern wo beide sowieso schon gebückt nach vorne sitzen und nicht wie auf einer aufrechtsitzende dicken GS.

Das zu zweit fahren ist/gelingt für den Fahrer sicherlich am einfachsten, wenn die Sozia mit Ihm eine Einheit bildet, also im Grunde, wenn der Beifahrer relativ nahe am Fahrer und beide Hände dabei an der Hüfte sind. Das bedeutet natürlich das der Beifahrer auch ein wenig Arbeit hat und nicht nur nach hinten hängend am Topcase anlehnt, sondern sich auch am Fahren mitbeteiligt.

Wenn das nämlich der Fall ist, wird das sicher nix mit gescheitem Kurven fahren, da die Sozia nie einheitlich auf den Fahrer reagieren kann.


Beim geradeaus fahren weniger wichtig…

 

[Klausmong]

Also ich bin oft mit meiner Frau als Sozia unterwegs.

Die sitzt hinten gerne und liebt das Topcase mit Rückenpolster.
Wenn ich das nicht montiere hab ich Ärger.

Und es funktioniert super. meine Frau spüre ich nicht beim Fahren, die sitzt dort gut, ist glücklich und ich damit auch.

 

[Serpel]

Moin Roger,

zugegeben: ich kenne das Teil nur auf der R 1200 S sowie der S 1000 RR. Dort war es jeweils die perfekte Lösung!

Das Mitbeteiligen am Fahren hatte ich meiner Sozia allerdings strikt verboten, sonder klar die Anweisung gegeben, möglichst weit nach vorn gelehnt und tief runtergebückt mit dem Fahrzeug eine Einheit zu bilden, wie mit dem Rahmen verschweißt.

(Nur) auf diese Weise kann man als Fahrer mit der zuverlässigen Reaktion des Motorrads rechnen, was das Fahren deutlich leichter macht und ein entscheidender Sicherheitsfaktor ist.

Gruß
Serpel

 

[Gast29174]

ich fände es jetzt wirklich interessant ( habt ihr nicht Lust dazu ? ) wenn alle die hier schreiben auch mal ein / zwei Tage als Sozius mitfahren und danach noch mal sagen was jetzt ihrer Meinung nach richtig ist

Topcase das ist keine Frage sehr sehr gut und wenn es auch nur ein Sicherheitsgefühl gibt oder ein kurzes Anlehnen möglich ist um eine andere Sitzposition einzunehmen
im Prinzip ist es die gleiche aufrechte Körperhaltung wie beim Fahrer
minimaler Körperkontakt so dass man auch die Reaktionen vom Fahrer mitbekommt

und wenn der Fahrer das " Anlernen " von einem Mitfahrer wirklich richtig macht dann fängt er mit einer so ruhigen Fahrweise an dass der Sozius langsam
lernt wie er sich beim Bremsen und in den Kurven zu verhalten hat. Das geht dann auch irgendwann ganz automatisch genauso wie beim Fahrer. Der einzige Unterschied ist beim Bremsen man hat nichts zum Abstützen. Normale Bremsungen kann man mit Anspannung der Beine abfangen. Beim stärkerem Bremsen ist dann aber doch der Fahrer mit gefragt. Auch zum Auf- und Absteigen sollten Absprachen bestehen.

 

[Klausmong]

Ich bin ein schlechter Mitfahrer ( aus mehr Gründen )

 

[Gast29174]

 

[Ralsch]

Wenn hier auch DoppelRs mit Tankring mitspielen bringe ich mal die ultimative Sozia-Sänfte in's Spiel:

Arme entspannt auf die Armlehne, Klapphelm auf, am Mojito schlürfen und ab und zu mal umdrehen und aufpassen dass das Entrecôt im integrierten Heckgrill nicht trocken wird

 

[Gast45437]

Wenn's drauf ankommt, ist die Sozia mit mir
"verschweißt" und ich mit dem Motorrad somit bilden Fahrer und Sozia mit dem Motorrad eine "Einheit"....ohne Helm-Klonks. Körperspannung ist dann allerdings von Beiden erforderlich
Man gönnt sich allerdings auch Entspannungsphasen, dann ist es fast egal, was hinten passiert...Beine ausfahren, hinstellen, ein Getränk aus dem Topcase holen...

 

[Pinky]

ich fände es jetzt wirklich interessant ( habt ihr nicht Lust dazu ? ) wenn alle die hier schreiben auch mal ein / zwei Tage als Sozius mitfahren und danach noch mal sagen was jetzt ihrer Meinung nach richtig ist

Hab´s neulich erst wieder gemacht, danach sieht man die Welt der Sozia mit anderen Augen. An den Griffen festhalten ist zwar praktisch gegen Helmrempler, aber auf Dauer unbequem. Am Besten scheint mir auch der leichte Kontakt zum Fahrer zu sein. Konnte ich aber nicht wirklich testen, wegen fehlendem Intimitäts-Verhältnis.

 

[Gast45437]

ich fände es jetzt wirklich interessant ( habt ihr nicht Lust dazu ? ) wenn alle die hier schreiben auch mal ein / zwei Tage als Sozius mitfahren und danach noch mal sagen was jetzt ihrer Meinung nach richtig ist

Topcase das ist keine Frage sehr sehr gut und wenn es auch nur ein Sicherheitsgefühl gibt oder ein kurzes Anlehnen möglich ist um eine andere Sitzposition einzunehmen
im Prinzip ist es die gleiche aufrechte Körperhaltung wie beim Fahrer
minimaler Körperkontakt so dass man auch die Reaktionen vom Fahrer mitbekommt

und wenn der Fahrer das " Anlernen " von einem Mitfahrer wirklich richtig macht dann fängt er mit einer so ruhigen Fahrweise an dass der Sozius langsam
lernt wie er sich beim Bremsen und in den Kurven zu verhalten hat. Das geht dann auch irgendwann ganz automatisch genauso wie beim Fahrer. Der einzige Unterschied ist beim Bremsen man hat nichts zum Abstützen. Normale Bremsungen kann man mit Anspannung der Beine abfangen. Beim stärkerem Bremsen ist dann aber doch der Fahrer mit gefragt. Auch zum Auf- und Absteigen sollten Absprachen bestehen.

So sieht's aus.
Ist wie beim Sex, die Chemie muß stimmen, beide müssen Spaß haben...sonst wird's letztendlich ne Quälerei für alle Beteiligten und endet in Frustration.

 

[FausB]

Ich merke meine Frau nur bei Voll-/Notbremsungen (dann mache ich Liegestütz am Lenker) , ansonsten ist es wie fahren mit Gepäck aber ohne Sozia. Trotzdem erschöpft sie das fahren, obwohl sie locker sitzt mehr als mich, nach spätestens 400 km Kurvenswing ist sie durch.

 

[QVIENNA]

Ich bin ein schlechter Mitfahrer ( aus mehr Gründen )

schwerer wolltest du schreiben?

 

[Gast29174]

Ich merke meine Frau nur bei Voll-/Notbremsungen (dann mache ich Liegestütz am Lenker) , ansonsten ist es wie fahren mit Gepäck aber ohne Sozia. Trotzdem erschöpft sie das fahren, obwohl sie locker sitzt mehr als mich, nach spätestens 400 km Kurvenswing ist sie durch.

ja als Fahrer sitzt man eigentlich ganz entspannt und ist auf so gut wie alles vorbereitet
als Mitfahrer ist gerade die Beinmuskulatur wesentlich mehr gefordert denn man möchte ja möglichst den Fahrer vorne nicht stören oder mit dem Helm andocken
d.h. hinten kann man sich nur zum Teil " fallen " lassen

 

[Gast45437]

ja als Fahrer sitzt man eigentlich ganz entspannt und ist auf so gut wie alles vorbereitet
als Mitfahrer ist gerade die Beinmuskulatur wesentlich mehr gefordert denn man möchte ja möglichst den Fahrer vorne nicht stören oder mit dem Helm andocken
d.h. hinten kann man sich nur zum Teil " fallen " lassen

Deswegen Körperschluß "wenn's drauf ankommt", da braucht es auch keine besondere Beinarbeit des Passagieres. Wenn der Fahrer mit der geringfügigen Mehrbelastung nicht zurechtkommt, sollte er das Mitnehmen anderer lassen. Im Langstrecken/Reisemodus sollte man sowieso gleichmäßig fahren, egal ob solo oder zu zweit. Nicht Jeder ist für das Fahren mit Sozius geeignet und nicht Jeder taugt als Sozius ( am wenigsten übrigens ein Selbstfahrer ).