Fahreignungsprüfung ab 70 Jahren

[ChiemgauQtreiber]

letztlich 'Whataboutism', die zahlreichen Gegenbeispiele sind oben gelistet.

Es gibt anscheinend ein Problem mit alten Fahrern... es gibt auch ein Problem mit der Smartphone-Nutzung durch jüngerer Fahrer, was hier aber nicht das Thema ist.

aber beides ein Thema im täglichen Straßenverkehr

und bei den Jungen sind die Schäden meist höher ...

 

[moubeli]

Hohe Schäden können die Alten auch.
Klick.

Ganz allgemein gilt, die Alten werden immer mehr - und immer älter.

 

[ChiemgauQtreiber]

Das die Alten das AUCH können ist wohl allen bewusst,
aber MEISTENS sind es eben Bagatellunfälle, also Parkrempler und so .. - Mein Empfinden.

bei den Jungen sind es selten solche Bagatellunfälle, da haben die mit Reaktion und so noch nicht das Problem wie die älteren!
aber wenn dann das Können sie verlässt ... oder das Handy die Aufmerksamkeit von der Straße zieht .. dann krachts meistens schon heftig

 

[udob]

dann krachts meistens schon heftig

stimmt
Spektakulärer Unfall in Lippetal: Auto durchschlägt eine Hauswand

:-) :-)

 

[Randyacres]

Selbsttest
Selbsttest für Autofahrer

Anhang anzeigen 747956

Ich weiss nicht, ob das nicht evtl. etwas zu leicht ist, aber mit meinen 64 Jahren habe ich zu 100% alles geschafft, worüber ich froh bin, denn natürlich merke ich das Alter an mir nagen, oder ist das für noch ältere ausgelegt? Ich habe mir da nichts durchgelesen

 

[FlyingBoxerRider]

Spannend wird auch, wenn ich das Medical Class 2 weiterhin habe und privat Flugzeuge fliegen darf. Aber eine Stelle auf einem Amt meint, ich dürfte nicht mehr am Straßenverkehr teilnehmen. Ich werde berichten, dann wird es m.E. nach unglaubwürdig.

Eine Eignung zu Fahren macht keine "Stelle auf einem Amt", sondern Mediziner mit allerlei Geräten, die Deine Reaktion, Dein Sehen (Räumliches, Farben uvm) testen. Meine Frau (mit medizinischer Ausbildung) arbeitet in der Arbeitsmedizin (ist also kein "Fräulein vom Amt") und checkt so täglich Buss/Bahnfahrer, Feuerwehrleute, LKW Fahrer, Bodenpersonal des Flughafens uvm. Und die Testergebnisse sind ganz klar. Es müssen bestimmte Punkte (also keine Willkür einer Person) erreicht werden, damit die Befähigung zum Führen eines Fahrzeuges nachgewiesen ist. Ich bin absoluter Befürworter einer solcher Prüfung ab 65 (trifft mich ja auch in 5 Jahren).

Und, gesetzt den Fall, Du würdest diesen Test in der Arbeitsmedizin nicht mehr bestehen, dann würde ich Dir empfehlen die Medical Class 2 freiwillig abzugeben. Ich habe auch eine und bin recht aktiv "oben", aber in diesem Fall würde ich es abgeben. Abgesehen davon, man müsste die Qualität des Fliegerarztes in Frage stellen, dass er noch jährlich eine MedClass 2 ausstellt, wenn bestimmte Faktoren nicht mehr gegeben sind.