F900GS: Karoo 4 (B) Verfügbarkeit / Produktionsstop?

[Ruediger_P]

Hallo Zusammen,

ich war heute bei meinem Reifenhändler des geringsten Misstrauens und wollte 2 Sätze Karoo 4 (B) bestellen. Falls nicht bekannt, die B Variante ist die spezielle Version, die extra für die F900GS entwickelt wurde und vorne ein Diagonalreifen im Vergleich zu den Radial Karoo 4 ist. Ebenso haben die B eine andere Karkassenführung. Folgende Probleme:

1. Karoo 4(B) ist nirgends im Zwischenhandel zu bekommen
2. Metzeler selbst hatte nur noch 9 vordere und 4 hintere auf Lager
3. Die B Variante ist mit einem Löschkennzeichen versehen, was anzeigt dass er ausläuft

Hat jemand irgendwelche Infos zu einem möglichen Produktionsstop oder Nachfolge?
Ich hab lieber mal 3 Sätze bestellt - im Sinne der Endbevorratung.

Viele Grüße
Rüdiger

PS: an die Mods
falls das besser unter der Reifenrubrik aufgehoben ist, bitte verschieben, auch wenn es F900GS spezifisch ist.

 

[Stephan73]

Ich hatte letzte Woche eben diese Reifen in der B-Mischung bei einem großen Online-Reifenhändler bestellt und innerhalb von 2 Tagen geliefert bekommen. Da gab es keine Probleme bezüglich der Verfügbarkeit.

 

[Ruediger_P]

Das könnten noch Restbestände bei einzelnen Händlern sein.
Ich habe Metzler angeschrieben, aber leider noch keine Antwort.

BTW: Die B-Variante hat die selbe Mischung wie die anderen, ist aber ein Diagonalreifen und kein Radialreifen, wie die anderen in der Serie.

 

[Kurvenkratzer1200]

Ist doch auch egal,

Fall 1a schließt andere Bauarten ein.

BMDV - Beurteilung von Rad-/Reifenkombinationen an Krafträdern

und § 36 StVZO erlaubt weiterhin die Verwendung von reduziertem Speed Index. ( unabhängig von Fall 1a)

 

[Ruediger_P]

Hallo Kurvenkratzer1200,

dass ich andere Reifen drauf machen kann, ist mir bewusst. Mir geht es darum, dass der Karoo 4 (B) wirklich außerordentlich gut performt auf der F900GS und ich nicht umbereifen will, denn ich glaube da gibt's nix auf dem selben Level. Daher würde gerne beim K4 (B) bleiben.

Gruss
Rüdiger

 

[Tom123]

Ist doch auch egal,

Fall 1a schließt andere Bauarten ein.

BMDV - Beurteilung von Rad-/Reifenkombinationen an Krafträdern

und § 36 StVZO erlaubt weiterhin die Verwendung von reduziertem Speed Index. ( unabhängig von Fall 1a)

alleine wenn ich schon den Gesetzestext lese bekomme ich das Kotzen.
....
Tom

 

[DudeGS]

Das könnten noch Restbestände bei einzelnen Händlern sein.
Ich habe Metzler angeschrieben, aber leider noch keine Antwort.

BTW: Die B-Variante hat die selbe Mischung wie die anderen, ist aber ein Diagonalreifen und kein Radialreifen, wie die anderen in der Serie.

Meinst Du, die anderen Karoo 4 unterscheiden sich viel, wenn die Mischung gleich ist? Machen wir's einfach so: Ich zieh die ja bei mir im Frühjahr auch drauf und wir vergleichen
Aber Reifen haben glaube ich schon fast religiösen Charakter
Ich finde die Übersicht hier auch ganz brauchbar, wenn man generell sucht: Motorradreifen - Wolfs private Website über Motorräder und Reisen

Karoo 4 ist aber auch meine erste Wahl für die 900GS. Je nachdem, wie das dann so geht, werde ich vermutlich auch mal AX41, Anakee Wild oder den K60 Ranger probieren.

 

[Ruediger_P]

Hi Martin,
ich gebe dir im großen und Ganzen recht. Der Karoo 4 bringt halt top Performance auf der Straße und auch bei Regen. Für einen Stollenreifen wirklich klasse. ich denke schon, dass radial zu diagonal deutlich zu merken ist. Wolfs liste kenne ich und stöber dort regelmäßig.

Wenn ich aber wechseln muss, brauch etwas mehr Gelände. Bei Matsch ist der Karoo 4 schnell überfordert. Aber ich fürchte dann wird’s auf der Straße häßlich.

 

[GBAdventure]

Wie sind denn so die Erfahrungen hinsichtlich Laufleistung des Karoo 4 auf der F?

 

[Ruediger_P]

Hab auf den ersten Satz 5500km geschafft. Der zweite leider nur knapp 4000km. Fahre schon aus Gründen der Reifenschonung nur im "ROAD" Modus und keine Autobahn.

 

[GBAdventure]

Danke Ruediger,
da hätte ich tatsächlich mit mehr KM gerechnet.
Auf der 1250er mit Mühe um 6.500 km aus dem dem Karoo4 ausgequetscht.
Nur im Rain Modus auf der Strasse und die kurzen Autobahnetappen nicht über 120 km/h.
Ist aber auch ein Radialreifen.

 

[DudeGS]

Hab auf den ersten Satz 5500km geschafft. Der zweite leider nur knapp 4000km. Fahre schon aus Gründen der Reifenschonung nur im "ROAD" Modus und keine Autobahn.

Da bin ich selbst auch schon gespannt. Ich hätte jetzt auf 5000-6000km getippt, aber mal sehen wo ich lande.
Wie sieht euer Profil am Ende aus? Viele Ausbrechungen? Bis wohin fahrt ihr runter?

 

[Ruediger_P]

Der Vorderreifen neigt zum Sägezahn - wie alle. Hinten fährt sich relativ homogen ab. Da ich aber überwiegend off-road unterwegs bin, schmeiß ich den spätestens bei 4mm runter. Klar geht der noch auf der Straße, aber im Matsch, Wiese oder nassen Schotter ist bei 4mm das schon ein Eiertanz.
Hinten neu: 9,5mm
Vorne neu: 7,3mm
Hier ein paar Bilder vom ersten Satz.

 

[GBAdventure]

Kommt mir bekannt vor

 

[Ruediger_P]

Kommt mir bekannt vor
Anhang anzeigen 754213

Stimmt- schaut fast identisch aus.

 

[DudeGS]

Der Vorderreifen neigt zum Sägezahn - wie alle. Hinten fährt sich relativ homogen ab. Da ich aber überwiegend off-road unterwegs bin, schmeiß ich den spätestens bei 4mm runter. Klar geht der noch auf der Straße, aber im Matsch, Wiese oder nassen Schotter ist bei 4mm das schon ein Eiertanz.
Hinten neu: 9,5mm
Vorne neu: 7,3mm
Hier ein paar Bilder vom ersten Satz.

Anhang anzeigen 754211Anhang anzeigen 754212

OK, weiter würde ich das auch nicht fahren, genau aus dem von Dir genannten Grund Bin da wirklich gespannt. Mir wäre wie Dir auch die Straßenperformance (bei Nässe) für die Alltagstauglichkeit wichtig. Wenn sich das so wie bei euch bewahrheitet, dann würde ich die Wechselintervalle hinnehmen.