Etwas Neues zum Lärm 2010?

[Baumbart]

Und ich dachte die verantwortungsvollen BMW-Ingenieure hätten extra die Klappe eingebaut, um den eigentlich zu lauten Auspuff im Messbereich zu legalisieren. Aber solche Kindergartentrix haben die ja nicht nötig, die Klappe ist nur dran um zu zeigen dass sie eine Klappe bauen können.

 

[gs2005]

Bis ca. 5000 U/Min ist es ja auch wirklich gut der "Sound" aber darüber ist es einfach nur nervig und absolut Soziusuntauglich die Geräuschkulisse.

 

[Nibelunge]

Bis ca. 5000 U/Min ist es ja auch wirklich gut der "Sound" aber darüber ist es einfach nur nervig und absolut Soziusuntauglich die Geräuschkulisse.

Hallo,

+1. (und auch fahreruntauglich, das geht ja sogar unter den Helm in Form von Frequenzen). Laut ist etwas anderes. Ich bin schon oft Akra bzw. Arrow auf anderen Maschinen, ohne den ersten db killer, gefahren, ist zwar laut, aber nicht so durchdringlich. Ist wie hier schon beschrieben, sicherlich ein Frequenzproblem.

Komme soeben con einer 140kms Fahrt um den Kahedo zu probieren (geht eigenlich), konnte aber nur mit Mühe mehr als 140 fahren. Das ist mit Sicherheit nicht Sinn der Sache.

Lösungen á la Ohrstöpsel, verkaufen, auf Landstrasse kann man sowieso nicht mehr als 5.000 (140kmh) drehen, "nun sind die Vernünftigen dran", usw... finde ich fast ausfallend und unnötig. Es reicht mit der Aussage "mir gefällt der sound, ich bin super zufrieden damit, etc...".

Und verkaufen will ich nun mal nicht. Erstens wegen mangelnder Alternative (Multistrada, Tenere, usw,, sind nicht das Gesuchte) und zweitens verliere ich zu viel Geld. Habe keine Lust 3-4.000 wegen 1.000kms in den Eimer zu schmeissen.

An die Vibs gewöhnt man sich irgendwie, Sitz und Haltung sind dank TT teilweise im Griff, Windschutz ist mit hausgemachten Spoiler OK, gebratene Füsse werden dank Wunderlich cristal clear (muss angepasst werden da für 2008) bald kein Thema mehr sein.

Ja, und der Lärm? wenn es unbedingt eine Akra sein muss...Wenn man dies erzählt, "ich habe einen Akra montiert damit sie leiser, bzw. dumpfer klingt" der lacht sich kaputt.

Und wenn es ein Montageproblem, trotz Kontrolle in der 1000er, ist, dann ist es zum Weinen.

MFG
Alex

 

[gsfelix]

Ich steige jetzt hier aus diesem verbogenen Fred aus.

dito

@Nibelunge
Lösungen á la Ohrstöpsel, verkaufen, auf Landstrasse kann man sowieso nicht mehr als 5.000 (140kmh) drehen, "nun sind die Vernünftigen dran", usw... finde ich fast ausfallend und unnötig.

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[RunNRG]

So bisserl kann ich ja die Nibelunge verstehen.....

Ich hab bisher auch jede Menge Mopeds mit Sound besessen, diesen Nähmaschinen-Säuselsound hab ich auch immer recht schnell gegen "Loud pipes save lives" getauscht.

Bei der ersten GS-Anprobe war ich dann auch enorm überrascht über den Klangteppich (das soll noch legal sein ).

Mit den ersten Tausend km wars dann auch nicht so ein Problem, das Original-Windschild führte den Fokus dank reichlich "soundiger" Turbulenzen auf eine andere Baustelle.

Doch nun mit meinem Givi-Airflow isses verdammt still geworden am Helm und ich kann bei 100 mit nahezu offenem Visier fahren.

Was dann aber von hinten brört und röhrt (Tunneldurchfahrten lassen besonders grüßen), benötigt schon eine gewisse Duldung bzw. Freude an "Sound".

Meine Sozia/Frau beneide ich in dieser Hinsicht nicht, nunja, sie sitzt sicher sowieso im Helmturbulenten Bereich und kann als Sozia-Neuling auf einem großen Moped wahrscheinlich eh nicht unterscheiden, obs vom Wind brummt oder vom Auspuff.

Jedenfalls sagt sie, das man mich mit der GS schon genauso von 2 km weit ankommen hört wie vorher mit meiner Yamsel R1 mit auf Siebrohr umgebauten Krawalltröten.

Ich hab ja schon so leise Befürchtungen, das der Schnittlauch am von Holländern mit offenen Flöten geplagten Rursee die Serienmäßigkeit meiner Ballertröte bezweifelt könnte und mich mit Stillegung und Fußmarsch bedroht.

 

[JoeyDunlop]

Mach dir Ohrenstöpsel rein und gut is das, kostet nur einen Bruchteil von Akra mit besserer Wirkung.

 

[Baumbart]

Ich steige jetzt hier aus diesem verbogenen Fred aus.

Verbogen haben den Fred übrigens die die nicht auf seine Frage (wie kriege ich die GS leiser) geantwortet haben sondern schon wieder gegröhlt haben dass sie endlich ein laut genuches Mopped haben und wem das zu laut ist der ist sowieso überkorrekt. War ja schon sein 2. Versuch. Wieder gescheitert.
Versuchen könnte man die Klappe zum Messbetrug außer Funktion zu setzen, dass sie zu bleibt (oder offen, keine Ahnung) und dauernd im Messmodus bleibt.

 

[RunNRG]

WAs glaubst Du ,was da noch an Leistung rauskommt, wenn man die Klappe permanent zu hält. (ich sag nur Staudruck )

Mit bisserl Glück gibts dann noch 60 PS, 2 Liter Mehrverbrauch und nur dezente Steugeurng der Motor und Abgastemp. in den Krümmern, bei Pech auch ein paar verbrannte Auslassventile.

Ganz und immer offen ist sicher zu laut, ganz und immer zu ist aber mit Sicherheit gefährlich für den Motor.

 

[Baumbart]

Mit bisserl Glück gibts dann noch 60 PS, 2 Liter Mehrverbrauch und nur dezente Steugeurng der Motor und Abgastemp. in den Krümmern, bei Pech auch ein paar verbrannte Auslassventile.

hast Du aber ne hohe Meinung von einer Klappe hinter Krümmer, Kat und Sammler. Laut BMW-Pressetext hat die keinen Einfluss auf die Motorleistung. Zeigen ja eigentlich auch die Leistungskurven, soo schlecht sind die GSen ohne Klappe nicht.

 

[Grafenwalder]

Hallo Nibelunge,

hast Du mal dran gedacht ob der Endtopf der Vorgängermodelle passen könnte. Leise ist der und die gibt es massenhaft für kleines Geld in der Bucht.

Viele Grüße,

Grafenwalder

 

[Don Camillo]

Nun ja. Der Sound ist speziell auf der Landstraße schön, da wechseln die Drehzahlen ja häufig. Mein erstes Motorrad auf dem der Motor die Windgeräusche bei Geschwindigkeiten über 120 übertönt. Zu laut oder nicht zu laut, -speziell mit Koffern finde ich die Geräuschkulisse doch störend, die angesprochenen Tunnel sind des Guten definitiv zuviel, die befahre ich aber eher selten. Bei meiner Fahrweise alles nicht ganz so schlimm, aber wer gerne mal dreht, sollte in jedem Fall Ohrstöpsel tragen. Probefahrt am Besten mit Koffern, ich fürchte die verstärken das Brummen nochmals.

 

[qtreiber]

Beispiele aus einem BMW-Forum



OT:

- Auspuff ist zu leise, Nähmaschinensound, wird gegen Zubehörtopf getauscht;
- Auspuff ist zu laut, wird gegen leiseren Original- oder Zubehörtopf getauscht;
- automatische Blinkerrückstellung dauert zu lange;
- automatische Blinkerrückstellung kommt zu schnell;
- Heizgriffe sind zu heiß, unabhängig von der Stufe;
- Heizgriffe sind zu kalt, unabhändig von der Stufe;
- Tank ist zu klein (GS)
- Tank ist zu groß (ADV)
- mehrteilige Sitzbank ist bequemer als die einteilige, soll getauscht werden;
- mehrteilige Sitzbank ist zu unbequem, wer tauscht seine einteilige;
- Windschild ist zu klein;
- Windschild ist zu groß;
- 12er Griffe sind zu dünn;
- endlich sind die Griffe nicht mehr so klobig und dick wie bei den 11xxern



usw usw usw


...irgendwie tun mir die Hersteller - unter diesen Bedingungen - sogar etwas leid. Die armen Kerle.


Schon wieder in Beitrag, der mir richtig Freude macht. Wirkt sich die Ölsorte eigentlich auf die Auspufflautstärke aus? Lohnt sich der Umstieg auf vollsyn?


Nichts für Ungut, wenn _mir_ etwas nicht paßt, ändere ich dies, oder habe mich vorher darüber informiert (z.B. Probefahrt). Viel Spaß noch!

 

[Roter Oktober]

Moin Bernd, wie war wie war Egal wat ist, es gibt immer jemanden der meggert

 

[qtreiber]

@Andreas; hast du einige "h"einrichs vergessen?

 

[kolli]

Ich finde Sie so wie Sie ist GutTTTTTTTTTTTTTT,da erste Möppi wo ich die Anlage nicht tauschen muß damit ich auch merke ob Sie an ist

ach... ich zieh die Kupplung, leg den ersten Gang ein und lass die Kupplung wieder los. Gehts vorwärts, dann läuft der Motor, wenn nicht, dann nicht. Solltest Du vielleicht auch mal versuchen

 

[Rombo01]

LOL

Ich find den Sound einfach nur genial.

Nix Zach mehr und Konsorten

ich kann mich noch daran erninnern, wir wir den stillen Boxer beklagt haben, und was nicht alles diskitiert wurde, um einen echten Boxersound zu erzeugen.

Von Daher Luxusproblem

Nur was macht Kuyote, " der Zach bläst den Sound des Verderbens" oder so
Lg

 

[Nibelunge]

Hallo,

-Ohrenstöpsel in keinem Fal, das tue ich mir nicht an, habe ich bis jetzt nicht benötigt und verstehe nicht warum ich es bei einer Tourenmaschine tun sollte.

- Probefahrt ist hier in Madrid fast nicht möglich. Hier besthet eine andere Kultur was Probefahrten anbelangt. Bei Moppeds grundsätzlich keine und bei Autos 30min mit dem Verkäufer. Hoffentlich änderts sich dies irgendwann.
Ich habe mir aber die Mühe gemacht und eine GS gemietet, war eine 2009er...Die auch gemietete RT eine 2010. Ich hätte nie gedacht die GS 2010 wäre so viel lauter.

Heute morgen habe ich an die Flansche, dort wo die Klappe steckt, gefasst, etwas Luft kommt raus. Dann haben wir den Auslass am Endtopf gestopft, und sie ist nicht ausgegagen. Mann war die ruhig, so will ich sie.

Der Endtopf wird etwas besser befestigt, also etwas mehr reingeschoben, es sind 1-2mm, dies wird aber nichts bringen, der Lärm kommt definitiv hinten raus.

Ja, ich habe überlegt ob ein 2009er Endtopf passen würde. Wenn ich zum Freundlichen gehe kenne ich schon die Antwort. Weiss jemand mehr?

Und nochmals, wenn sogar eine Multistrada wesentlich leiser ist...GS ist eine Tourenmaschine für viele kms, wenn BMW unbedingt "tollen" sound bieten will, dann sollen sie gefälligst zwei soundstufen anbieten, so wei es auch optional einen kurzen ersten Gang gibt.

MFG
Alex

 

[Roter Oktober]

Hallo,

-Ohrenstöpsel in keinem Fal, das tue ich mir nicht an, habe ich bis jetzt nicht benötigt und verstehe nicht warum ich es bei einer Tourenmaschine tun sollte.

- Probefahrt ist hier in Madrid fast nicht möglich. Hier besthet eine andere Kultur was Probefahrten anbelangt. Bei Moppeds grundsätzlich keine und bei Autos 30min mit dem Verkäufer. Hoffentlich änderts sich dies irgendwann.
Ich habe mir aber die Mühe gemacht und eine GS gemietet, war eine 2009er...Die auch gemietete RT eine 2010. Ich hätte nie gedacht die GS 2010 wäre so viel lauter.

Heute morgen habe ich an die Flansche, dort wo die Klappe steckt, gefasst, etwas Luft kommt raus. Dann haben wir den Auslass am Endtopf gestopft, und sie ist nicht ausgegagen. Mann war die ruhig, so will ich sie.

Der Endtopf wird etwas besser befestigt, also etwas mehr reingeschoben, es sind 1-2mm, dies wird aber nichts bringen, der Lärm kommt definitiv hinten raus.

Ja, ich habe überlegt ob ein 2009er Endtopf passen würde. Wenn ich zum Freundlichen gehe kenne ich schon die Antwort. Weiss jemand mehr?

Und nochmals, wenn sogar eine Multistrada wesentlich leiser ist...GS ist eine Tourenmaschine für viele kms, wenn BMW unbedingt "tollen" sound bieten will, dann sollen sie gefälligst zwei soundstufen anbieten, so wei es auch optional einen kurzen ersten Gang gibt.

MFG
Alex

Kauf dir doch ne Multistrada, dann hast deine Ruh......endlich mal ein vernünftiger Boxerklang, dazu noch unterhalb des gesetzlich erlaubten und es wird nur gemeggert.

 

[GabiQ]

Hast du sie denn nicht Probe gefahren? Wenn ja, kann ich den Frust in Punkto Lärm nicht ganz verstehen, sorry.

Das perfekte Bike gibt es imho auch nicht, man findet an jedem Moped etwas zu mäkeln. Ich finde an meiner auch etwas zum mäkeln, aber wäge ab was mir wichtig ist. Die Summe sagt mir, dass ich die richtige Wahl getroffen habe und "Kleinigkeiten" vernachlässige.

 

[Gast 15106]

Also das die Multistrade wesentlich leiser ist halte ich für ein Gerücht... Hab die neue Multistrada auch schon gehört und finde sie ähnlich von der Lautstärke her... Nur hat sie hald eine andere Soundfarbe...