Erfahrungsbericht Mitas E-07 Dakar (yellow stripe)

[Adventure-Flo]

Genau! Den Vergleich zwischen normal und dakar wär interresant

 

[Smile]

Also da kann ich dir nur was zum Vorderen schreiben.

Ich hatte den "normalen" vorne drauf. M.E. merkt man den Unterschied darin, dass der normale ein wenig weicher ist und (bei mir) hörbar lauter abrollte. Er hat nach ca 4tkm noch ca. 60% der ursprünglichen Profiltiefe. Das Fahrverhalten ist mit dem Dakar vorne bei Geschwindigkeiten über 120km etwas ruhiger. Aber ich fahre mit den E07 selten über 130-140 km/h. Das geht mit der vollgeladenen Adv. und 2,5 v und 3,1 h mit beiden Reifen gleich gut.

Nun habe ich beide neu als Dakar drauf, damit es für den Urlaub reicht und die "Alten" werden danach runter gefahren. Ich war am WE mit den Reifen wieder bei uns im Bereich einer alten Kohlenlagerstätte (schwarzer zum Teil richtig loser Abraum) unterwegs und da kann ich keinen Unterschied feststelllen, außer das der E07 hier besser geht als der Scout. Was aber wohl dem Mittelsteg im Scout geschuldet ist.

Was mit den Reifen ist, wenn man extrem am Kabel zieht, kann ich dir nicht angeben. Wenn ich so was will kaufe ich mir andere Reifen.

Gruß

p.S. : für mich momentan der beste Allrounder zum günstigen Preis mit offizieller Freigabe für D (woanders interessiert es eh keinen)

 

[Adventure-Flo]

Bin auch kein Rennfahrer! Bin auf der landstrasse schon zügig unterwegs aber nicht in grenzbereichen. Auf urlaubstour ist meine adv auch voll bepackt mit sozia.
da ich flexibel sein will un nicht vor einem unbefestigten weg haltmachen will, werde ich mir auch den e 07 gönnen.
denke das ich die Mischung fahre, hinten dakar und vorne normal.
ich versprechhe mir besseren grip am Vorderrad damit.
hoffe das ich damit keinen Fehler mache?!

 

[Smile]

bestimmt nicht! Ich fahre in unserer Gruppe damit auch nicht hinterher, obwohl einige Straßenreifen fahren. Es geht durchaus mit den E07 auf die Fußrasten runter. Beim rausbeschleunigen muss ich dann halt etwas weniger am Kabel ziehen, aber kein Problem.

Der Dakar vorne ist beim heftigen Abbremsen mit voller Beladung stabiler. Die Karkasse nach Aussage des Reifendealers erheblich steifer.
Ich hoffe das er auch mehr km macht.

Nach dem Urlaub bin ich schlauer.

 

[Gast30270]

sorry, Doppelpost...

 

[Gast30270]

Moinsen,

mein Händler sagt, der Reifen hat keine M+S Kennung und darf deshalb nicht montiert werden.
@ Smile: könntest / würdest du mir die Freigabe zukommen lassen?

 

[ledom]

Moinsen,

mein Händler sagt, der Reifen hat keine M+S Kennung und darf deshalb nicht montiert werden.

Er hat eine M+S Kennung! Nur steht sie nicht direkt bei der Reifengröße.

 

[Smile]

richtig! Dakar steht auch nirgendwo drauf und ist nur am gelben Streifen zu erkennen. Mein Händler rief an als die Reifen da waren und meinte er hätte die falschen Reifen bekommen und ich müsste Geduld haben, er würde die neu bestellen.

 

[Adventure-Flo]

Moin
habt ihr schon wäs davon gehört...?
italien hätte ein neues gesetzt nach dem man nicht mehr mit Winterreifen im Sommer fahren darf die einen anderen geschwindigkeitsindex haben als eingetragen.
dadurch würde der Reifen wieder wegfallen!
angebliche Strafe um die 6000 €

 

[dan2511]

Das wäre mir völlig neu dass die Italiener solch ein Gesetz verabschiedet haben.



Auf allgemeinen Wunsch hier noch einmal die ( geänderten ) Freigaben in denen
die "Dakar´s" mit aufgeführt sind .

 

[Adventure-Flo]

Die Winterreifen-Posse ? Die Neue Südtiroler Tageszeitung

 

[elfer-schwob]

Moin
habt ihr schon wäs davon gehört...?
italien hätte ein neues gesetzt nach dem man nicht mehr mit Winterreifen im Sommer fahren darf die einen anderen geschwindigkeitsindex haben als eingetragen.
dadurch würde der Reifen wieder wegfallen!
angebliche Strafe um die 6000 €

Hallo Flo,

selbst wenn Dein höchst ominöses Gerücht tatsächlich wahr sein sollte, gilt diese Vorschrift gemäß internationalen Verkehrsabkommen nur für die Inländer, also Italiener. Grundsätzlich kann im Ausland keine Kfz-Technik beanstandet werden, die im Zulassungsland gesetzeskonform ist.
Generelle Verwendungsverbote (wie z. b. die bei den Schluchties erlaubten Spikes in Deutschland) werden rechtl. völlig anders geregelt.

Grüße vom elfer-schwob

 

[Adventure-Flo]

Das hat mir mein Reifen Dealer so mitgeteilt!

das ist das wäs ich im Netz dazu gefunden hab:
Die Winterreifen-Posse ? Die Neue Südtiroler Tageszeitung

 

[elfer-schwob]

da bin ich mal gespannt, welches "Autobüchlein" man Dir abnehmen wird...

 

[dan2511]

Ist zwar kein Reifen aus der E-Serie , aber hat jemand von euch die aktuelle "Motorrad" zur Hand ?

 

[Adventure-Flo]

Leider nicht.
aber wäs steht denn interesantes drin?

 

[Smile]

Hallo Flo,

selbst wenn Dein höchst ominöses Gerücht tatsächlich wahr sein sollte, gilt diese Vorschrift gemäß internationalen Verkehrsabkommen nur für die Inländer, also Italiener. Grundsätzlich kann im Ausland keine Kfz-Technik beanstandet werden, die im Zulassungsland gesetzeskonform ist.
Generelle Verwendungsverbote (wie z. b. die bei den Schluchties erlaubten Spikes in Deutschland) werden rechtl. völlig anders geregelt.

Grüße vom elfer-schwob

sehe ich genauso
die mit den gelben Platten hinten dran fahren auch Reifenkombis die hier in D nie eine Freigabe hätten und ist auch nicht lebensgefährlicher als bei uns und darf hier in D durch die Rennleitung nicht beanstandet werden.

 

[dan2511]

Leider nicht.
aber wäs steht denn interesantes drin?

wir ärgern die "Grossen" auch im Tourensportbereich
https://www.yumpu.com/de/document/view/25325614/zusammenfassung-der-tests-motorrad-11-12-2014-

 

[moro]

Glückwunsch!
Habt ja sehr gut abgeschnitten.

Wenn man jetzt noch mit der Vermutung (meiner Vermutung) richtig liegt, dass bei euch auch Wert auf hohe Laufleistung gelegt wird, sieht er ja noch besser aus.

Gruß Rolf

 

[curious]

nach 16000km ohne nennenswerten Autobahnanteil mit noch hinten 2mm vorne 3mm wieder bei Schenk für die 1200GSA BJ 2012 mitas Dakar E07 montiert. Bin sehr zufrieden und bleibe erst mal dabei. Zu einem Nachteil bei Nässe Fahrten ist mir nichts aufgefallen, aber bei Bitumen hat wohl jeder Reifen seine "Probleme". Auch ein großartiges Einfahren ist nicht nötig. Bisher Conti Trail Attack und Heidenau 60 Scout. Nun der zweite Mitas Satz. Aber wie immer subjektiv.
Gute Fahrt und Spaß
Wolfgang