Erfahrungen mit dem Pirelli Scorpion STR

[SunDancer]

Also... ich werde nicht alle 150 km von den sich ändernden Eigenschaften des Reifens sprechen.

Aber nach 2 verschlissenen Vorderreifen und 3 Hinterreifen (der vierte ist gerade drauf) kann ich sagen, dass der Scorpion Rally STR für mich und mein Fahrprofil der beste Reifen ist (kaum Autobahn, sonst Landstraße, Pässe und Feld- und Schotterwege wo möglich. Touren meist in Richtung trockener unbefestigter Straßen... TET, Grenzkammstraßen u.s.w.).

Vorher Conti TKC 70... Der ist deutlich lauter und kann weniger (schlechtere Straßen-Performance, schlechtere Regen-Performance). Einzig die Laufleistung ist etwas höher.
Zwischendurch auch mal Conti Trail Attack 3... Ein geiler Straßenreifen mit hammer Performance und hoher Laufleistung. Weil Straßenreifen leider Offroad kaum zu gebrauchen.

Der Scorpion Rally STR macht alles klaglos mit. Relativ leise (für die Reifenklasse). Voll beladen auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil. Mit Schlamm oder nassem Gelände ist er überfordert, aber dafür ist er auch nicht gemacht... Dafür braucht es dann deutlich gröberes Gerät.
Einzig kurz vor der Verschleißgrenze wird der PSR STR unruhig (am Ende bis zum Lenkerflattern). Das ist der beste Indikator, dass es Zeit für einen neuen Reifen wird

So long...
Yves

 

[Igi]

Heute war der Reifen voll OK .

 

[kuhtreter]

Dito

 

[Igi]

und der HR hat die 3000km ohne BAB geschafft

 

[kuhtreter]

Auf die Gesamtlaufleistung bin ich gespannt. Wenn ein Reifensatz von Service zu Service hält bin ich zufrieden. 10 000 km sollten bei gemütlicher Fahrweise zu schaffen sein, schaun mer mal.

Gruß Gerhard

 

[Igi]

Auf die Gesamtlaufleistung bin ich gespannt. Wenn ein Reifensatz von Service zu Service hält bin ich zufrieden. 10 000 km sollten bei gemütlicher Fahrweise zu schaffen sein, schaun mer mal.

Gruß Gerhard

beim VR ist das bestimmt so ,mein VR ist immer noch neuwertig .-

 

[SunDancer]

Auf die Gesamtlaufleistung bin ich gespannt. Wenn ein Reifensatz von Service zu Service hält bin ich zufrieden. 10 000 km sollten bei gemütlicher Fahrweise zu schaffen sein, schaun mer mal.

Gruß Gerhard

Das wirst du wohl nur mit dem Vorderreifen schaffen.

Bei mir schafft der Hinterreifen meist zwischen 5500 km und 6500 km.
Der Vorderreifen haucht meist kurz vorm zweiten Hinterreifen (nach ~10.000 km) sein Leben aus.
Manchmal passt es, dass auf einen Vorderreifen zwei Hinterreifen kommen.

Ich habe nicht mal mit dem Langläufer Conti Trail Attack 3 die 10.000 km geschafft (Hinterreifen).
Der hat ~9000 km gehalten und das war bei mir Laufleistungsrekord

So long...

 

[Bajaman]

Auf die Gesamtlaufleistung bin ich gespannt. Wenn ein Reifensatz von Service zu Service hält bin ich zufrieden. 10 000 km sollten bei gemütlicher Fahrweise zu schaffen sein, schaun mer mal.

Gruß Gerhard

Auf der R1200GSA LC hält er auch gut 8.000Km ... gefahren auf Achse, Solo mit Koffern und Zelt mit ca. 1.000km Autobahn, Landstraße und auch Schotter vom Western der Republik im Reisemodus mit Fahrt über Rumänien, Serbien, Bosnien, Montenegro, Albanien, Griechenland, Italien usw. ...
Die R1250GSA ist hingegen ein Reifenfresser ... habe da noch keine Erfahrung wie lange er tatsächlich hält, da er mit dem Motorrad zusammen verkauft wurde ...
Es liegt auch immer daran, wie nervös die rechte Hand ist und ob man damit analog oder digital unterwegs ist ... will sagen, eine "runde Fahrweise" lässt ihn länger leben als abruptes Gas geben, bremsen, wieder Gas usw. ... das sollte auch jedem klar sein.
Wenn er abgefahren ist kommt er eh neu ... sparen am falschen Ende wäre dumm.

 

[Igi]

was ich auf jeden Fall noch sagen kann , der HR mit jetzt noch 2,5mm bis zur verschleißmarke fährt sich noch genau so gut ,ohne erkennbarer Performance schwächen
Mein Kollege gestern meinte , das man mit solchen Reifen so fahren kann

 

[MERLIN 66]

Dh. Es könnte sein das der reifen so an knapp 4500-5000 kratzt , oder hab ich falsch verstanden,/ gerechnet ?

 

[Igi]

Dh. Es könnte sein das der reifen so an knapp 4500-5000 kratzt , oder hab ich falsch verstanden,/ gerechnet ?

das kann ich dir nicht sagen , es könnte sein das die Wärme dem Verschleiß zu gute kommt ,
vielleicht weil der Schlupf jetzt nicht mehr so hoch ist ,

 

[Eifeladler]

Der STR läuft auf der 1200GSA LC und 1250GSA mit TC oder allen drei Koffern problemlos auch Vmax … Solo mehrfach getestet und Luft 2.5 und 2.9.
Wenn ich das alles so hier lese bekomme ich immer ein leichtes Schmunzel ins Gesicht.
Was hier doch alles festgestellt und gemutmaßt wird, klasse, Dankeschön dafür.
Ich kann mich nur wiederholen: STR montieren, den für sich richtigen Luftdruck finden und einfach genießen … egal ob nasser oder trockener Asphalt. Schnelle längere Autobahnetappen gehen stark auf den Verschleiß am Hinterreifen… ist auch normal bei solchen Reifen.
Ebenso gib mt es etwas Abrollgeräusche … das ist auch normal bei dieser Art Reifen.
Wer das nicht mag und lieber auf die Renne geht, sollte sich was anderes montieren. Alle anderen werden erstaunt sein wie gut der Reifen ist und oft mehr kann als der, der am Gasgriff dreht.

Kann ich nur bestätigen. Hatte jetzt die Tage knapp 800km auf verschiedenen Belägen (Apshalt, Schotter).. Kein Rutscher, kein Wackler, kein Flattern....
Letzter Test dann gestern abend: 180km Autobahn, Tempomat 180-200... Kannste die Hände vom Lenker nehmen, so stabil ist der Pneu.
Der ST2 hat mit einen mächtigen Schimmi zwische 150 und 160 ins Vordergeläuf gezaubert, davon ist STR weiter weg, als meine Oma vom Hubschrauber füttern.

Ich denke, meine kleine 1200er Adventure und der STR passen einfach gut zusammen. Nur wirds jetzt nach gestern Zeit für einen neuen Hinten

 

[KaTeeM is a schee...]

Was ist der den jetzt an km gelaufen, @Eifeladler?

 

[Eifeladler]

Hey Jan,

Des müssten ca. 6,5-7k sein. Ich habe den km-Stand bei der Montage leider nicht notiert, bin aber letztes Jahr sehr wenig gefahren (Corona, Nockenwelle, etc...).

VG
Adi

 

[Bajaman]

Was ist der den jetzt an km gelaufen, @Eifeladler?

Mein Spezi hat den 8.000Km lang mit vollem Gepäck inkl. Zelt usw. auf seiner Balkantour 2021 mit seiner R1200GSA LC gefahren. Dabei waren auch Schotter und um die 800Km - 1.000km Autobahn

 

[Baldwin]

Kann nur für die 1150gs schreiben, Top Reifen für mich. Stabil, handlich und einwandfreie Haftung ob nass, trocken, kalt oder heiß. Hinten ca. 7tkm, vorn 8tkm. War viel mit Gepäck unterwegs, Autobahnanteil ca. 2tkm, eher ruhig mit max. 150 km/h. Überzeugt bei Passfahrten und auch mal abseits der Straße.

 

[KaTeeM is a schee...]

Danke Euch! Dann probiere ich den auch mal, wenn der jetzige 70er Rocks fertig ist.

 

[Bajaman]

Danke Euch! Dann probiere ich den auch mal, wenn der jetzige 70er Rocks fertig ist.

Wirst es nicht bereuen ...

 

[Eifeladler]

Wie ich schon schrub, halte ich Euch auch weiterhin auf dem Laufenden mit meinen Erfahrungen. Vorne hat er noch 5mm und im Juli bin ich mit meiner Mühle auf einem Endurotraining hier in der Eifel. Dann weiss ich auch definitiv, was die Pelle im unbefestigen Geläuf zu Leisten vermag

 

[Dillgurke]

Habe den STR jetzt auch gute 1000km drauf. Vorher CTA3, daher relativ verwöhnt.
Mein Fazit bis jetzt:
50 km Einfahr-phase etwas gewöhnungsbedürftig/ kipplig - dann sehr handlich ( auch bei niedrigen Geschwindigkeiten ) und kurvenwillig. Klebt wie Kleister, auch wenns nass wir. Hinten ist leichtes Heulen zu vernehme, hält sich aber in Grenzen. Keine Probleme mit Fahrbahnkanten o.ä. Selbst Bitumenstreifen im Trocknen bisher kaum spürbar. Toll auf trockenem Schotter- da sehr gute Traktion und Bremswirkung.
Für mich ein wirklich toller Reifen, auf dem ich mich sehr sicher und wohl fühle. Auch auf der AB kein Flattern oder pendeln zu spüren. Luftdruck bisher 2,5 / 2.9 bar.