Erfahrungen mit dem Pirelli Scorpion STR

Diskutiere Erfahrungen mit dem Pirelli Scorpion STR im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Hatte ich nich auf'm Schirm. Aber @SQ18 mit 'ner LC wohl eher auch nicht.
abdiepost

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Hatte ich nich auf'm Schirm. Aber @SQ18 mit 'ner LC wohl eher auch nicht.
 
ChiemgauQtreiber

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Die 20/80 (G/S) Reifen sind in den Dimensionen alle bescheiden in der Seitenführung - ich war erstaunt wie sauber ein Anakee Adventure neben meiner GS mit Karoo 3 auf festem aber matschig / feuchten Schotter gefahren ist - der Reifen konnte das besser als die Karoos.
Wenn ich Seitenführung will brauche ich IMO einen 90/90-21.
abgesehen davon, daß 90/90-21 für 1150 / 1200 / 1200/1250 LC nicht als Serienbereifung verfügbar ist!

ich denke das Profil (Karoo Street vs. Pirelli STR) mehr ausmacht als die Reifendimension, oder siehst du das anders? und ggf. warum?
 
SQ18

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Ich habe auf Island verschiedene Reifen auf großen Enduros gesehen und musste feststellen das die Unterschiede zwischen den Reifenfamilien Pirelli Scorpion Rally und Karoo marginal, wenn überhaupt vorhanden sind - auf den Untergründen die man mit so einem fetten Teil fährt.
Wenn matschig ist das Profil direkt bei beiden Reifenfamilien zu (ich vermute sogar das der Pirelli etwas besser auswirft) und auf Sand sehe ich keinen Unterschied bei der Seitenführung.
Im Endeffekt steht bei beiden Profilen immer ein fetter Gummiblock auf dem Untergrund, was ja auch einen Grund hat - der schmale Streifen Negativprofil in der Mitte ist eh immer schnell weg.
Wenn ich aktuell mit der GSA ernsthaft ins Gelände wollte würde, ich mir schmalere Reifen montieren (mit Eintragung oder ohne) und ein Reifen ala Anakee Wild, TKC 80, AX41 - das macht IMO einen Unterschied.
Ich merke den Unterschied zwischen den beiden Einzylindern die bei uns in der Garage stehen zwischen dem schmalen 21" und dem breiten 19" bei gleichen Reifen - der Vergleich hinkt aber auch wieder ein wenig, da das Fahrwerk ein anderes ist.

Aber alles natürlich nicht mit harten Testdaten zu unterfüttern, ich fahre die Karoo weil mir die Optik besser gefällt als beim Pirelli, obwohl der Pirelli auf der GS leiser sein soll.
Vielleicht ist jemand hier der die beiden Reifen mal auf der gleichen Strecke im Vergleich gefahren hat und was zum Thema beitragen kann.
 
Apachenzipfel

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Also ich kann nur sagen, dass der Pirelli bei mir so zwischen 60 und 80 schon sehr vernehmbar ist, ansonsten finde ich das Abrollgeräusch nicht störend. Allerdings bin ich bis jetzt noch nicht über 130 km/h damit gefahren. Klar mit dem CTA3 den ich vorher drauf hatte kann man den nicht wirklich vergleichen, ( will man ja auch eigentlich nicht ) aber ich bin doch erstaunt wie gut er sich nach einer gewissen Eingewöhnungsphase richtig gut auch auf der Strasse verhält. Bin mal gespannt wir er sich so weiter entwickelt. Bin schon neugierig was OSM62 als Reifenprofi so zu berichten weiss.
 
Karli1512

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ich habe auf der 1200 und 1250 GS je 3 Satz Kaaroo 3 und 3 Satz Pirelly STR gefahren.
Der Karoo ist zwischen 60-90 km/h und ab 130 km/h deutlich lauter als der STR.
Momentan fahre ich noch den STR auf der NineT Scrambler und werde danach mal den Karoo 4 testen.
 
ChiemgauQtreiber

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@Karli1512
du vergleichst aber mit dem Karoo 3/4 einen 50/50 Reifen mit einem 70/30 Reifen,
das da der Karoo 3 deutlich lauter ist, wundert mich jetzt nicht.
 
Apachenzipfel

Apachenzipfel

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Nachdem ich hier beim lesen immer wieder gelesen habe wie gut der Scorpion Rallye STR auf der R 12xx GS laufen soll, habe ich zum 25. Reifentest auf meiner R 1250 GSA den Scorpion Rallye STR aufziehen lassen.





Mal schauen wie er sich in meine "Rangliste" einsortieren lässt zwischen Dunlop Trailmax Raid, Bridgestone AT 41 etc..
Und? Möchtest du schon deine Erfahrungen preisgeben?
Gruss
 
Igi

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Moin Michael ,
hm 45-49 grad , ich hatte keine Anzeige um das zu sehen , aber gerade von den Schräglagen her war er für mich sehr gut ,
nur das Zusammenspiel von schnell und schräg bei warmen Temperaturen war nicht so ausreizest wie z B beim CRA3 ,
auch der Verschleiß bei kalten Temperaturen
war sehr hoch ,
aber im Winkelwerk ….. wo ich meist unterwegs bin ist der STR wirklich klasse,
und die Optik sowieso 😉
mal sehen ob er noch auf die 13 passt und
mit zurecht kommt ….. wird ja ein Leistungszuwachs geben 🤗😉
 
hoechst

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So, jetzt benötigen wir nur noch ein paar seriöse Fahreindrücke von den anderen 50%, die das Stollenprofil des Reifens abdecken. Meiner war, als ich den 6000km drauf hatte, Bremskraft- und Beschleunigungsübertragung super, Seitenführung mies. Liegt sichtbar am Profil.
 
CrashNiGs

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...bin ich keins. ansonsten R 80 G/S BJ 80 und R1200GS ADV 2016
hat aber keine Seitenführung im Dreck.
Das läßt sich mit 0,3 bar unter Normaldruck vorne sehr deutlich ändern. Hinten die üblichen 2,9 bar, an Vortrieb hat es nirgends gehandelt. Verwundert war ich bei meinem Platten auf der LGKS, wie weich der Reifen wird, wenn er handwarm ist, die Ahle für die Gummipröppel ging fast widerstandslos rein.
 
Apachenzipfel

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Also ich hab jetzt ca. 2000 km runter, der Reifen ist wirklich klasse. War am Wochenende in den schweizer Pässen und alles war prima, bei Temperaturen von 7° bis 25° keine Probleme auch bei zackiger Fahrweise nicht. Er gibt mir sogar in den Kurven bei normalen Tempi ein sichereres Gefühl wie der CTA 3, der sich aber schöner fährt und viel ruhiger ist. Auf de AB liegt die GS mit dem CTA3 auch besser. Was ich so toll an dem Pirelli finde, er frisst sich gefühlsmässig richtig in den Asphalt, egal wie der Belag ist und Feuchtigkeit oder Nässe scheinen ihn auch nicht zu jucken. So lange wie der CTA3 wird er aber nicht halten. Bin mir aber nicht sicher ob er wieder drauf kommt, oder ob ich den CTA3 wieder drauf mache. Die Geräuschkulisse stört mich schon etwas, zwischen ca. 60 km/h und 80 km/h ist er schon etwas unangenehm. Was mir auch aufgefallen ist, bei härteren Bremsmanövern ist er schon etwas schwammiger, aber er bleibt verlässlich. Ok. er ist eben ein Stolli und dafür erste Sahne.
 
49er

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Hallo zusammen,

den Pirelli hatte ich erst auf der Ninet Scrampler und jetzt auf der R 1200 GS montiert.
Auf beiden Modellen ist die Geräuschkulisse entsprechen zu einem reinen Straßenreifen lauter.
Ich finde der Reifen erzeugt einen klasse Grip und gibt viel Vertrauen, auch in der Kurve verzahnt der Reifen einwandfrei mit dem Asphalt. Mit der Ninet war ich im Zentralmassiv auch auf nicht so schönen Feldwegen unterwegs, dort hat der Reifen keine Grenzen gesetzt, die Ninet jedoch schon. Für so etwas ist diese wahrlich nicht gebaut.
Alles in allem, bin ich mit dem Reifen hoch zufrieden.

Gruß Karsten
 
T

Tower75

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Hat schon jemand einen Vergleich zum Karro 4 bzw. hat beide schon gefahren? Mich interessiert die Geräuschentwicklung.
 
ChiemgauQtreiber

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Hat schon jemand einen Vergleich zum Karro 4 bzw. hat beide schon gefahren? Mich interessiert die Geräuschentwicklung.
du vergleichst aber hier schon Äpfel mit Birnen,

einen 50:50 Reifen mit einem 70.30
ich kann dir zwar keine konkreten Vergleiche nennen, aber die Karoo 4 würde ich als deutlich lauter einschätzen
 
Hybridferdi

Hybridferdi

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Ich habe am Montag meine Pirelli drauf gemacht, den kenn ich noch von meiner alten GS.
Vorher war der Karoo 3 drauf und zum Thema Geräusche ist der Pirelli eine Wohltat.
Er fühlt sich weicher an beim fahren als der Steife Karoo 3, ist aber auch klar.
Da jetzt die Winterzeit kommt fahre ich lieber erstmal mit dem Pirelli, weil bei der nasskalten Jahreszeit ist mir der Karoo 3 etwas zu unsicher.
IMG_3432.jpeg
IMG_3435.jpeg
 
hdo

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Fahre derzeit Karoo Street auf der Lufti und brauch nen neuen HR.
Überlege mir wegen Nässe und Kälte (fahre auch im Winter) auf Pirelli STR umzusteigen.
Würde das einen Unterschied machen, oder ist das mehr oder weniger die selbe Mischung ?
 
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