E-Auto und (Motorrad)-Anhänger - Frage zu Urlaub und Reisen

[Hobbyfahrer]

Hallo,

gibt es hier User die mit einem reinen E-Auto und einem Motorrad-Anhänger in den Urlaub fahren?

Ich muss ein neues Auto bestellen und hätte gerne Erfahrungen zu dem Thema mit Anhänger. Ich fahre einmal im Jahr von HH in die Alpen (Österreich) und ein weiteres mal von HH nach Süddeutschland.

Ich würde mir gerne den Skoda Enyaq Coupe IV RS bestellen aber bin noch unsicher, ob ich damit klar komme.

• Gibt es Erfahrungen, um wie viel Prozent sich die Reichweite durch einen Anhänger (gerne Zweiachser) mit Motorrad beladen verringert?
• Wie lädt man unterwegs mit Anhänger? Immer abkuppeln oder gibt es auch Ladeplätze für Fahrzeuge mit Anhänger?
• Wie sind eure grundsätzlichen Erfahrungen mit dem E-Auto und dem Anhänger

Bitte keine Grundsatzdiskussion zu dem Thema E-Auto, denn dafür gibt es hier im Forum einen andere Beitrag.

Danke

 

[qtreiber]

E-Auto und Anhänger ist für mich keine Option. Den kurzzeitigen Gedanken meinen Viano zu verkaufen und wieder einen Anhänger zu nutzen, habe ich aktuell wieder verworfen.
Mein ID5-Pro würde mich damit alle ~150-180 Km an eine Ladesäule schicken. Natürlich kommt es dabei auch auf die gefahrene Geschwindigkeit an, über 80/85 Km/h nimmt die Laufleistung weiter ab. Die Außentemperatur spielt ebenfalls eine Rolle. Jetzt im Winter ist der Stromverbrauch höher.
Grundsätzlich halbiert sich die echte Laufleistung eines E-Autos wenn ein Anhänger damit gezogen wird.

An der AB gibt es nur wenige Ladesäulen an denen seitlich geparkt und geladen werden kann. Meist wird vorwärts oder rückwärts reingefahren. Mit Glück kann etwas schräg geparkt werden. Nicht einfach und je nach Situation muss der Anhänger abgekuppelt werden.

Im Netz hast du bestimmt bereits nach Berichten gesucht, es gibt etliche.

Ein Beispiel.

 

[Uli G.]

Hallo,

gibt es hier User die mit einem reinen E-Auto und einem Motorrad-Anhänger in den Urlaub fahren?

Ich muss ein neues Auto bestellen und hätte gerne Erfahrungen zu dem Thema mit Anhänger. Ich fahre einmal im Jahr von HH in die Alpen (Österreich) und ein weiteres mal von HH nach Süddeutschland.

Ich würde mir gerne den Skoda Enyaq Coupe IV RS bestellen aber bin noch unsicher, ob ich damit klar komme.

• Gibt es Erfahrungen, um wie viel Prozent sich die Reichweite durch einen Anhänger (gerne Zweiachser) mit Motorrad beladen verringert?
• Wie lädt man unterwegs mit Anhänger? Immer abkuppeln oder gibt es auch Ladeplätze für Fahrzeuge mit Anhänger?
• Wie sind eure grundsätzlichen Erfahrungen mit dem E-Auto und dem Anhänger

Bitte keine Grundsatzdiskussion zu dem Thema E-Auto, denn dafür gibt es hier im Forum einen andere Beitrag.

Danke

Ich kann Dir keine Erfahrungen zu Anhängerbetrieb mit einem E-Auto liefern, aber solche mit Diesel-PKW.
Um die Mustangstute meiner Tochter am Frankfurter Flughafen abzuholen, habe ich einen zweiachsigen Pferdeanhänger (~800kg leer) hinter den 2l Diesel/144PS Firmen-Passat geschnallt. Hannover-Frankfurt Flughafen ,<400km, waren etwa 1 1/4 Tankfüllung, die lt. Bordcomputer für etwa 1250km gut gewesen wären, im normalen Betrieb, ohne Anhänger, etwa 900km. Das war zwar unter sehr ungünstigen Bedingungen, da bei der Fahrt H-F ständiger Gegenwind/Sturm etc. herrschte, Geschwindigkeiten zwischen 60km/h (Kasseler Berge, Aquaplaning wegen des entgegenkommenden Wassers ) und 100km/h noch in Niedersachsen. Das war die Hinfahrt, mit leerem Hänger. Für die Rückfahrt, mit 600kg Pferd im Hänger, hat es nur ungefähr eine 3/4 Tankfüllung gebraucht, insgesamt, für ~<800km, 2.5 Tankfüllungen . Nun ragt der Pferdeanhänger erheblich über den Wagen raus, hat eine große Querschnittsfläche, großen Windwiderstand, hohes Leergewicht, da liegst Du mit einem leichteren Motorradanhänger ev. besser im Rennen (obwohl, mit offen stehendem Moped, der Widerstand auch nicht zu verlässigen ist ), da würde ich einfach mal von einer Halbierung der Reichweite ausgehen.

Uli

 

[Biker-Gina]

Grundsätzlich wirst du zum Aufladen immer den Hänger abhängen müssen da die meisten Ladesäulen ja nur für reine Pkw konstruiert wurden.

 

[Hobbyfahrer]

Danke Uli aber einen Diesel habe ich aktuell auch und kann das aus Erfahrungen einschätzen. Beim E-Auto leider nicht. Beim Diesel brauche ich durch den Anhänger ca. 2-4 Liter mehr als normal.

 

[Uli G.]

Danke Uli aber einen Diesel habe ich aktuell auch und kann das aus Erfahrungen einschätzen. Beim E-Auto leider nicht. Beim Diesel brauche ich durch den Anhänger ca. 2-4 Liter mehr als normal.

4l mehr wären bei meinem Firmenwagen ca. das 1.5-fache des normalen Durchschnittsverbrauches gewesen. Ich bin mir aber nicht sicher, daß ich damit immer auch mit einer Plattform (Stema absenkbar) und zwei Motorrädern drauf ausgekommen bin, deswegen würde ich bei meiner Einschätzung bleiben:
Halbe Reichweite.

Uli

 

[schmio]

Hallo,

@Hobbyfahrer
Vielleicht hilft dir das hier weiter:

Reichweite mit Anhänger (Alpen, Winter) - Enyaq iV - Batterie, Reichweite • Skoda Enyaq iV - Elektroauto Forum

Mir gefällt der Enyaq ansich auch sehr gut,nur reichen mir die max. 1000kg Anhängelast nicht aus,obwohl das für ein E-Auto schon viel ist,zumal es bei vielen Fahrzeugen gar nicht die Option einer AHK gibt.
Abgesehen davon habe ich leider nicht die Zeit für so häufige Ladestopps.

MfG schmio

 

[Hobbyfahrer]

Danke für den Link @schmio

Das habe ich gesucht und ist sehr ernüchternd.

P.S. Der RS darf 1200kg ziehen

 

[DonauGStreiber]

Servus, oh ja das war es für mich auch....

Audi etron 55, 410 PS Systemleistung und für ein E-Auto eine geradezu "normale" Anhängelast von 1,3 to (wie jeder Standard Golf.... )...
In Verbindung der Niveauregelung des Luftfahrwerks analog des Q7 oder A6 Allroad's sowie des bärigen Drehmoments ohne Kupplung und Getriebe schon ab niedrigsten Geschwindigkeiten + Allradantrieb eigentlich DAS Zugfahrzeug!!
Ohne Anhänger auf Urlaubsfahrt habe ich regelmässig deutlich über 300km erreicht und wollte dann mal die Anhängelast mit einem Bootsanhänger auch exakt ausnutzen, um in's knapp 40km entfernte Saal zum Donauhafen und zurück zu fahren....

Was soll ich sagen... mit 100% Ladezustand und keiner Schnelllademöglichkeit vor Ort, hab ich es gerade so mit 6% Restladung wieder zurück geschafft..... Und fragt nicht, wie ich geschwitzt habe....

 

[Drexstueck]

Es gibt Leasingmodelle für E-Mobilität von VW in denen für x Wochen im Jahr ein Verbrenner als Leihfahrzeug enthalten ist. Kumpel von mir hat einen E-Golf, fährt ab und an nach Österreich oder Skandinavien und kann sich dann für 2 Wochen oder so einen Verbrenner beim Autohaus dazu holen. Evlt. mal darüber nachdenken bzw. mit dem Händler quatschen denn die meiste Zeit wirst Du den Nachläufer ja nicht verwenden. Das Paket nennt sich Ergänzungsmobilität.

 

[DreasDakar]

Das wäre auch mein Tipp: wenn der Skoda grundsätzlich das Auto der Wahl ist, würde ich über eine Urlaubsalternative nachdenken, zB Mietwagen. Das geht ja auch beim Händler.
Ergänzungsmobilitaet habe ich eben mal nachgelesen. Scheint es nur für Audi und VW zu geben, da musst Du auch auf die Regularien achten (Km, Höhe der Kostenuebernahme, Preis)

 

[Benschi]

Guten Morgen Hobbyfahrer,

ich fahre einen Ioniq 5 und war damit letztes Jahr auch mit Hänger und 4 Mopeds drauf, in Südtirol.
Alles halb so wild. Wir können uns gerne privat austauschen, wenn du das willst.

Lg

Benschi

 

[Benschi]

Es gibt Leasingmodelle für E-Mobilität von VW in denen für x Wochen im Jahr ein Verbrenner als Leihfahrzeug enthalten ist. Kumpel von mir hat einen E-Golf, fährt ab und an nach Österreich oder Skandinavien und kann sich dann für 2 Wochen oder so einen Verbrenner beim Autohaus dazu holen. Evlt. mal darüber nachdenken bzw. mit dem Händler quatschen denn die meiste Zeit wirst Du den Nachläufer ja nicht verwenden. Das Paket nennt sich Ergänzungsmobilität.

4000km Skandinavien auf eine Woche - mit e-Auto - sind auch kein Problem und bei Ladekosten von 180 Euro wohl deutlich günstiger..

Ich will hier keine Diskussion anfangen mit Pro und Contra.. nur mal deutlich machen, dass es sich dabei auch um ein Fahrzeug handelt, mit dem man von A nach B fahren kann..

 

[westi677]

Schreib doch deine Erkenntnisse hier, würde bestimmt noch mehrere interessieren…

 

[Benschi]

Was soll ich da groß dazu schreiben. Meine Hauptaussage ist, dass alles halb so wild ist.

Wie die Reichweite war etc. hab ich jetzt nicht so parat.

Sind in Regensburg mit 100% los gefahren und wir waren zwei Mal laden unterwegs (Bozen).

Funktioniert alles soweit ohne größere Probleme.

Ich seh aber alles ein wenig entspannter.

Ich bin im ersten Jahr 60.000km mit dem Ioniq gefahren und nein, es ist kein Firmenwagen.

 

[Lewellyn]

In den Podcasts von Podcasts Archiv - Electrify-BW e. V. berichtet Jerome über seine Reisen mit einem Tesla Model S (altes Model mit nur 60kWh) und einem Wohnwagen.

200km-Etappen sind die Ausnahme. Aber es ist ein altes Model S und hat noch freies Laden an allen Superchargern. Wenn man die Zeit mitbringt, ist das sehr preiswertes Reisen.

 

[Gast 11529]

Grundsätzlich wirst du zum Aufladen immer den Hänger abhängen müssen da die meisten Ladesäulen ja nur für reine Pkw konstruiert wurden.

Bist Du sicher ? Also bei uns in Blieskastel in der Florian-Straße sind zwei Ladesäulen als "Seitenstreifen" parallel zur Straße und mit ausreichendem Abstand, angelegt. Es können zwei Gespanne problemlos hintereinander an den Säulen laden. Handwerker mit E-Ducato´s und Gerüstanhänger laden da ganz easy.

 

[Robi650]

Wenn man die Zeit mitbringt, ist das sehr preiswertes Reisen.

Oh man, wenn der Thorsten seine Moppets nach Südtirol schiebt ist es ein noch preiswerteres Reisen.
Das war nicht die Frage!!!

Benschi ist zumindest von Regensburg aus schon mal mit Anhänger nach Südtirol und (solo?) durch Skandinavien gefahren.
Da sind echte Erfahrungen da und die interessieren auch mich, weil ich auch gerade um ein E-Auto für Anhängerbetrieb herumschleiche.

Von Regensburg aus nach Bozen (~400km) mit 2x laden ist natürlich eine Nummer kleiner als von HH (~1100km) aus.

 

[Benschi]

Ich hab gerade nochmal nachgesehen. Wir haben zwei Mal geladen.

Und zwar Holzkirchen und Brenner.

Wir waren aber dann nicht komplett leer am Ankunfort und haben auch wieder am Brenner und in Holzkirchen beim zurückfahren geladen.

In Schweden waren wir als Familie (2+2 (Klein-)Kinder). Das war auch sehr entspannt.

Ich habe mich bewusst für E entschieden, da ich immer viel zu lange am Stück gefahren bin.

Jetzt entschleunigt mich das Ganze.

Als Info:

Ohne Hänger fahr ich bis nach Kiefersfeld, um bis an den Gardasee zu kommen.
Beim Zurückfahren, schaff ich es vom Brenner aus mit 92% SoC nach Hause - Berge und so

 

[Robi650]

Ohne Hänger fahr ich bis nach Kiefersfeld, um bis an den Gardasee zu kommen.

Kiefersfelden...
Das nächste Mal gibt's dann während des Ladens 'n Kaffee bei mir und die Kinder dürfen im Garten toben :-)
Um die Ecke am Bach steht ne neue Ladestation.