Dynamisches Bremslicht und Kurven-ABS ab 2016 GS / ADV

[Zörnie]

Aus nem blinkenden Bremslicht wird eine Diskussion über den bescheidenen Fahrstil eines Kati - Fahrers... Auch eine Entwicklung...

Ja, Threads im GS-Forum sind wie ein Eichhörnchen. Man weiß nie, wo es als nächstes hinspringt

 

[Gast 11390]

Ja, Threads im GS-Forum sind wie ein Eichhörnchen. Man weiß nie, wo es als nächstes hinspringt

och, stimmt ja hier gings ja um kurven-abs und irgendwelche flackerlichter....sorryyyyy

 

[Mitglied 15676]

Ja, Threads im GS-Forum sind wie ein Eichhörnchen. Man weiß nie, wo es als nächstes hinspringt

ich wars nich

 

[Gusti]

ICH nehme die Schuld des Themenwechsels auf mich, hab es aber nicht so gewollt.
...wollte nur mit dem Video #56 aufzeigen, dass man mit einer neuen GSA mit Kuven-ABS evtl. sicherer unterwegs ist als mit einer 690 Kati. Nehmen wir mal an um die Kurve steht eine Gruppe Radfahrer und der KTM Fahrer muss in die Eisen....keine Chance.


Zurück zum Thema: Bringt das Kurven-ABS was?

Ich hoffe jedenfalls es nie brauchen zu müssen, bin aber froh es in meinem neuen Mop zu haben.
Übrigens: Die Kati behalt ich trotzdem!

 

[Zörnie]

Mit einem Motorrad bist du u.a. sicher unterwegs, wenn du dessen Grenzbereich und auch deinen eigenen kennst und diesen nicht überziehst. Ein Motorrad mit einem weiteren Grenzbereich nützt dir wenig, wenn du diesen ignorierst.

Schau im Netz nochmal nach, bis zu welchen Schräglagen auch das normale ABS arbeitet und du könntest feststellen, dass das Kurven-ABS doch "leicht" überbewertet ist.

 

[Gusti]

Mit einem Motorrad bist du u.a. sicher unterwegs, wenn du dessen Grenzbereich und auch deinen eigenen kennst und diesen nicht überziehst. Ein Motorrad mit einem weiteren Grenzbereich nützt dir wenig, wenn du diesen ignorierst.

Schau im Netz nochmal nach, bis zu welchen Schräglagen auch das normale ABS arbeitet und du könntest feststellen, dass das Kurven-ABS doch "leicht" überbewertet ist.

Du hast ja recht. Ich habe aber bisher gar kein ABS aber Stollenprofil TKC80. Das ist dann schon eine andere Hausnummer. Wenn ich schon eine 14er oder 15er ADV hätte, würde die selbstverständlich auch ausreichen. Wenn ich nun die Wahl habe, nehm ich die 16er.

 

[krampfradler]

ICH nehme die Schuld des Themenwechsels auf mich, hab es aber nicht so gewollt.
...wollte nur mit dem Video #56 aufzeigen, dass man mit einer neuen GSA mit Kuven-ABS evtl. sicherer unterwegs ist als mit einer 690 Kati. Nehmen wir mal an um die Kurve steht eine Gruppe Radfahrer und der KTM Fahrer muss in die Eisen....keine Chance.

Sicherer oder gefühlt sicherer?
Auf gerader Strecke bringt ABS auch den überdurchschnittlichen Fahrer bei einer Schreckbremsung schneller an die max. Bremswirkung und hält ihn dort. Wenn sich dadurch die Einschlaggeschwindigkeit von 40km/h auf 10km/h verringert ist das ein großer Vorteil beim Ausgleich des Nachteils "Ich habe nicht aufgepasst". Wenn ich "blind" durch eine Kurve fahre, womöglich noch auf nasser Strecke, wird es lustig. Drücken geht nicht mehr, bremsen verringert zwar evtl. die Geschwindigkeit aber das Wörtchen der Massekräfte ist deutlich lauter. Bringt Kurven-ABS etwas? Auf jeden Fall und immer dann wenn man eh zu schnell war.
40 Jahre hatte ich kein ABS und habs nie benötigt. Seit 9Monaten habe ich ABS und werd's hoffentlich nie benutzen.

 

[Gast 32829]

dafür 'ne Drossel - ab Werk - ohne Aufpreis....

An der Bremse oder im Gaszug ?



Josef

 

[krampfradler]

Du hast ja recht. Ich habe aber bisher gar kein ABS aber Stollenprofil TKC80. Das ist dann schon eine andere Hausnummer. Wenn ich schon eine 14er oder 15er ADV hätte, würde die selbstverständlich auch ausreichen. Wenn ich nun die Wahl habe, nehm ich die 16er.

Da hast du Recht, das ist eine Hausnummer.
Mit einem MTN oder MA3 ohne ABS bremse ich besser als mit TKC80 und ABS. Für das primäre Terrain des TKC80 ist ABS eher nachteilig und deshalb abschaltbar.

 

[oerst]

Aha....

 

[Gusti]

Mit Kurven-ABS ganz sicher gefühlt sicherer, wahrscheinlich auch wirklich sicherer. Für Wald und Wiese brauch ich gar kein ABS und hab es dort auch nie vermisst. Inzwischen fährt auch meine Tochter Motorrad und meine Frau als Wiedereinsteiger. Um diesen beiden in die Alpen zu folgen hab ich dann doch das falsche Mop mit der kleinen KTM. Deshalb die ADV 16er mit Kurven-ABS und blinkendes Bremslicht.

 

[sampleman]

Ich verstehe dieses dumme Genörgel über "gefühlt sicherer" nicht. Warum erdreisten sich eigentlich Leute, die weder in der Motorradentwicklung tätig sind, noch ihr Geld mit der Erhebung von Unfallstatistiken verdienen, jegliches neues Scherheitsfeature in seiner Wirksamkeit erst einmal pauschal zu bezweifeln?

Ich geb' euch mal ein Beispiel: Bei der Fahrschule gehören Ausweichübungen zum Schulungsprogramm. Man lernt, vor einem Hindernis voll zu bremsen, das Hindernis nach Anbremsen zu umfahren und ganz ohne Bremsen auszuweichen (diejenigen, die ihren Führerschein in diesem Jahrhundert gemacht haben, werden das kennen). Ich bin nach dem Schein auf einer 500er Honda Enduro gefahren, Trommelbremse vorn, Bremswirkung so mau, dass Runterschalten zur Alternative wurde. Einmal hat mir eine Frau an einer Landstraße die Vorfahrt genommen. Wenn ich nicht ein wildes Ausweichmanöver gefahren wäre, wäre ich ihr reingefahren. Wenn an der Stelle zufällig Gegenverkehr gewesen wäre, wäre es das für mich gewesen. Hätte ich damals schon meine GS gehabt, wäre ich einfach voll in die Eisen gestiegen und vor der Frau zum Stehen gekommen. Wäre ich an der Stelle statt der erlaubten 60 km/h nur 40 km/h gefahren (man weiß ja nie...) hätte es auch mit der Honda gelangt, aber wer fährt schon auf freier Strecke 40, wenn 60 erlaubt sind? Gefühlte Sicherheit?

Man kann viele Unfälle durch vorausschauendes Fahren vermeiden, und manche Unfälle kann man auch nicht vermeiden, egal wie vorausschauend man fährt. Interessant ist der Bereich dazwischen: Kriegt man die Situation gebacken oder nicht? Und ich behaupte, dass Kurven-ABS die Chance, es noch gebacken zu kriegen, eher erhöht als senkt. Dasselbe gilt für das auffällige Bremslicht. Schaden tut das bestimmt nicht. Es wird bei allen Sicherheitsfeatures immer wieder behauptet, Fahrer würden deren Wirksamkeit durch sorgloses oder riskanteres Fahren überkompensieren.

Allerdings hat noch niemand, der so etwas behauptet, jemals einen Beweis dafür gebracht.

Für mich stellen sich bei neuen Sicherheitsfeatures immer drei Fragen:

1. Beeinträchtigen sie das normale Fahren? Das ist zum Beispiel bei einer Wahnweste der Fall.
2. Sind sie für mich bezahlbar? Eine Alpinestars-Lederkombi mit Airbags für 2,7K wäre mir zu teuer.
3. Sind sie für mich so entscheidend, dass ich die Wahl des Motorrades davon abhängig machen würde? Kommt darauf an: Wenn ich die Wahl zwischen einer GS und einer gleichteuren KTM habe, und die KTM hat Kurven-ABS und die GS nicht, dann würde ich schon nachdenken. Und weil BMW das auch weiß, sind sie so hinterher bei dem Thema. anderer mögen das anders sehen, aber das ist dann deren Bier und im Zweifel auch ihre Haut. Aber ich würde zum Beispiel heute kein Motorrad mehr ohne ABS kaufen.

 

[Zörnie]

Jetzt "erdreistet" man sich in den Augen des großen Meisters schon, wenn man nicht jeden Marketing-Quark von KTM, BMW oder MOTORRAD nachäfft. Obwohl ja MOTORRAD wenigstens noch tatsächlich Tests etc. mit dem Kurven-ABS im Heft hatte.

 

[Larsi]

Ich verstehe dieses dumme Genörgel über "gefühlt sicherer" nicht. Warum erdreisten sich eigentlich Leute ...

ich finde, ab hier lohnt sich das weiterlesen schon nicht mehr.

 

[oerst]

In meinen Augen erdreistet man sich nicht.
Wie kommst Du da drauf?

 

[sampleman]

ich finde, ab hier lohnt sich das weiterlesen schon nicht mehr.

Ohren zuhalten und "lalala" singen funktioniert noch besser.

 

[QVIENNA]

Ich verstehe dieses dumme Genörgel über "gefühlt sicherer" nicht. Warum erdreisten sich eigentlich Leute, .

Genau: was erlauben Struuuntz ???

Dein Fahrschul Beispiel vor 50 Jahren ist auch nicht geeignet, dass man sich jegliches neues Elektronik Gimmick freudig mitbestellt ...

 

[atgmax]

Wo liegt das Problem? Wenn ich das richtig sehe, ist das im Preis mit dabei, wenn man sowieso alle Pakete ankreuzt. Also nimmt man das natürlich gerne mit. Es schaden beide Features nicht.

Wenn ich jetzt bestellen möchte, nehme ich natürlich eine 16er und warte bis nach den Werksferien.

 

[QVIENNA]

Wo liegt das Problem? Wenn ich das richtig sehe, ist das im Preis mit dabei, wenn man sowieso alle Pakete ankreuzt.

Preisfrage: die Preise der Pakete bleiben gleich oder werden erhöht ?

 

[Larsi]

Ohren zuhalten und "lalala" singen funktioniert noch besser.

na dann sing doch