Ducati Multistrada 1200 S - Alternative zu R 1200 GS LC ?

[Bergler]

Grüner Veltliner!

UND ZWAR FÜR ALLE!

2 Harasse in die Berge, die Strasse hoch und links .

 

[sampleman]

LOL. Wenn man nicht mehr weiter weiß, weil man selbst Unfug verzapft gibt es gelbe Karten oder was? Schau mal in den Spiegel.

Okay, dachte ich mir, dass ich auf die nächste Entgleisung von dir nicht lange warten muss.

Rote Karte. Schönes Leben noch.

 

[Q-LC-Treiber]

Hallo Zusammen,

so jeder hat seine Meinung einen freien Lauf gelassen.
Boxhandschuhe gibt es nicht wirklich und verbale Attacken befeien die Seele.

Und sind wir in dem Thema jetzt weiter? nein...nicht wirklich

Aus meiner bescheidenen Sicht hilft nur folgendes für die o.g. Frage:

persönliche Anforderung zum Moped aufstellen, verschiedene Modelle auswählen und Probefahren, Probefahren, Probefahren ..... bis der Popometer prima ruft...

Machmal habe ich hier das Gefühl, dass nur persönliche Befindlichkeiten befriedigt werden.

Vielleicht hilft das ja:

Nicht jeder Fragesteller will wirklich eine Antwort für seine Frage...
Nicht jeder Antwortschreiber bekommt die Anerkennung die er benötigt für "seine Mühe"...

Also, in diesem Sinn immer schön locker bleiben.


Viele Grüße aus Mülheim an der Ruhr

 

[cug]

Und sind wir in dem Thema jetzt weiter? nein...nicht wirklich

Naja, von den Querulanten haben ja nicht viele irgendwas gehaltvolles beigetragen, ganz besonders der beispielhafte Kartengeber hat im ganzen Thread nichts informatives geschrieben, aber auch wirklich gar nichts.

Ich habe mir immerhin die Mühe gemacht, einige Posts zu verfassen, die Eindrücke wiedergegeben haben, die wir hier auf diversen recht ausführlichen Probefahrten gemacht haben. Werde mir das wohl in Zukunft auch schenken, und dem guten Beispiel nachgehen und nur noch dumme Ratschläge geben.

 

[RunNRG]

Das ist eine richtig tolle Ansage.....

Mal runterschlucken, alles nicht so eng sehen, selber vielleicht die Wortwahl mal überdenken.....wäre das keine Möglichkeit?

Plus konstruktive Posts? (dumme Ratschläge braucht ja nun keiner, oder? )

 

[Peti]

Ach so...jetzt sind das auch schon alles Querulanten, die ihm nicht die ultimative Traummaschine für seine Frau empfehlen....
Der Typ ist echt unglaublich.

 

[cug]

Tja, wie oben schon geschrieben: macht euch zumindest mal die Mühe, fahrt die Kisten Probe und schreibt selbst was dazu. Und nicht nur dumme Vorschläge, sondern mal was richtiges. Aber das wäre ja zu viel Aufwand.

Und welche Leute hier was "empfehlen" wollen – da kann ich gerne drauf verzichten. Gerade von denen, die noch nicht mal was zum eigentlichen Thema geschrieben haben. Ich habe schließlich auch niemandem was empfohlen, sondern meine Beiträge zum Thema "Multi als Alternative zur GS" geschrieben.

Daher: Spiegel!

 

[Gast 11390]

ich finde die multi bis auf ein/zwei kleinigkeiten ein geiles gerät, hatte sie mir schon 2 mal für mehrere std. ausgeliehen und hat mir jedesmal ein großes grinsen untern hut gezaubert, sie lässt sich klasse fahren und hat mit ihren 160 pferden auch genügend pansch, auch die xr hatte ich jetzt schon mehrmals unterm hintern, hier immer wieder vgl. ziehen zwischen der gs u. multi oder xr finde ich immer lustig, jedes mopped hat seinen charakter und muss halt entsprechend anders bewegt werden.

einen vierzylinder fahre ich halt nicht so um die ecken wie zb. einen 2zyl. kann aber mit entsprechender gangwahl/drehzahl genauso zügig/flott oder schnell fahren, gleicher fahrer vorausgesetzt. man muss halt die fahrweise mit dem höheren drehzahlband mögen, diejenige die es lieber haben mit einer gs bei 50/60km/h im sechsten gang rum zu eiern werden von einer XR oder multi sicherlich nicht begeistert sein. wenn´s aber vorwärts gehen soll ist man mit diesen beiden kanidaten auf jeden fall ganz vorne mit dabei.

und auf dem laufsteg hat (m.M. n.) die multi sowieso die nase vorn

 

[Andalusienfan]

und auf dem laufsteg hat (m.M. n.) die multi sowieso die nase vorn


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Aber nur weil sie die längere Nase hat

 

[Larsi]

naja ... Geschmacksache.
evtl als Model für Abdeckplanen.

 

[sampleman]

Just for the record: Habe gerade bei Duc einen Termin für eine Probefahrt klar gemacht. Schaumermal.

 

[Zörnie]

Just for the record: Habe gerade bei Duc einen Termin für eine Probefahrt klar gemacht. Schaumermal.

Auf deine Eindrücke bin ich ja mal gespannt

 

[dalmeny]

Hoffentlich wird die arme Multi nicht mit 1500 UMin im 6. Gang gequält, weil man es vom Bulldog so gewöhnt ist...

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

 

[sampleman]

Hoffentlich wird die arme Multi nicht mit 1500 UMin im 6. Gang gequält, weil man es vom Bulldog so gewöhnt ist...

Was die Fähigkeit zur Adaption auf verschiedene Fahrzeugkonzepte angeht, so solltest du nicht von dir auf andere schließen;-)

Übrigens, mein Bulldog hat keinen 6. Gang;-)


Beste Grüße vom Sampleman und seinem Tatschpätt

 

[Polozwei]

Ich würde ne Harley empfehlen, die fährt mit noch weniger Drehzahl und geradeaus kann die auch und von der Höhe ist die auch prima und überhaupt
Lustig finde ich das ein Boxer so gemocht wird weil er so gut zum Fahrprofil passt und im gleichen Atemzug nach einem V2 geliebäugelt wird.
Was bin ich froh das ich 3 Zylinder und ne Kette habe.

 

[dalmeny]

Was die Fähigkeit zur Adaption auf verschiedene Fahrzeugkonzepte angeht, so solltest du nicht von dir auf andere schließen;-)

Übrigens, mein Bulldog hat keinen 6. Gang;-)


Beste Grüße vom Sampleman und seinem Tatschpätt

Gelöscht... Smilie übersehen

 

[dalmeny]

Ich würde ne Harley empfehlen, die fährt mit noch weniger Drehzahl und geradeaus kann die auch und von der Höhe ist die auch prima und überhaupt
Lustig finde ich das ein Boxer so gemocht wird weil er so gut zum Fahrprofil passt und im gleichen Atemzug nach einem V2 geliebäugelt wird.
Was bin ich froh das ich 3 Zylinder und ne Kette habe.

Es müsste halt ein Boxer mit 170 PS sein,
der sein max Drehmoment bei 3000 hat und die max Leistung bei höchstens 7000


Da es dies die nächsten 10 Jahre nicht geben wird, will man einen V2. Da passt wenigstens schon mal die Leistung. Da BMW aber keinen V2 hat, muss man wieder was finden, was ein Boxer besser kann....mit 2000 Umdrehungen fahren können , auch wenn er da schüttelt wie Sau

Btw...beim Zahnriemenantrieb einer HD können keine Kreuzgelenke ausschlagen, und Fetten braucht man auch nicht. Wär m.E. in gekapselter Form, damit keine Steinchen im Gelände an den Riemen kommen, der leichteste, wartungsfreieste und damit beste Antrieb (grad für eine Reiseenduro)..


PS: 3 Zylinder ist auch was feines und in meiner Wertung ziemlich weit vorne (auch wenn damit die Zylinderzahl auf genug + 50% ansteigen würde)

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