Ducati DesertX

[Ducatilist]

Noch hab ich keine Scheinwerfer gekauft. Die Desert X steht auch noch beim Händler. Vor dem März brauche ich sie auch nicht. Ich hab bei Ducati Zubehör den Bügel in schwarz gesehen; passt auch besser zu saturn/grey ; aber nicht solo, sondern im OffRoad Paket.

 

[XTZ1960]

Na dann Gratulation. Was Du für mich Mal checken kannst ,wie das mit den Vibrationen zwischen 3500-4000U/min ist,die Arg auf die linke Kronjuwelen geht,falls Du doch noch ne kleine Runde fahren solltest.
Ich vermute das die OEM Sturzbügel die Ursache sein könnten.Danke erst malAnhang anzeigen 733168

Und? Biste die Ducati DDX schon gefahren?

 

[Ducatilist]

Ich bin im Frühjahr eine Vorführer DDX in weiß gefahren . Kam mir echt handlich im Vergleich zu meiner 2011er Triple Black vor.

 

[Kublakahn77]

Ich verkaufe meine übrigens grad ...

Wer noch was schönes Zu Weihnachten braucht ?

Ducati Desert X 950

 

[GS-Gaydoul]

Ich glaub du bist in der falschen Rubrik, im falschen Forum und die falsche Inseratsform gewählt !

 

[Kublakahn77]

Warum ?

Die Rubrik ist DesertX, und ich hab eine abzugeben.

 

[Andi#87]

Warum ?

Die Rubrik ist DesertX, und ich hab eine abzugeben.

Falsch. Hier bist Du richtig...
Biete (privat)

 

[XTZ1960]

Die Desert X Rally hat einen Hauptständer dran ,im YT Video,wo der Tester zufällig drauf Latscht. Sorry habe mich verguckt,die Rally hat auch keinen dran ,leider
Der Normale DDX Hauptständer von SW Motech wird etwas zu kurzbeinig sein ,da die DDX Rally ja 20mm mehr Federweg hat.
Gibt es da schon was?
Denn die Rally steht etwas schwammig ,auf dem Seitenständer, der auch etwas zu lang geraten ist ,denn mann kann ihn kaum in eins nach vorn bewegen, ohne auf halben Weg schon auf Grund aufzusetzen ,es sei denn mann kippt die DDX Rally etwas nach rechts.
Da muss mann schon die Richtige Stelle suchen um den Seitenständer korrekt auszu fahren. Evtl. kommt ja noch ein Rückruf ,wie dei der normalen Desert X.
Also das ist ein Minuspunkt meinerseits der Desert X Rally, bei allen möglichen Vorteilen ,die mann auch Teuer bezahlt. Ich habe sie auch ziemlich weich eingestellt.
Die Navistrebe ist auch nicht zwingend notwendig ,denn ich bin bei der Desert X mit dem Evo-Tech halter gut klar gekommen.
Wie mann die Front ,oben einstellt ,mit welchem Werkzeug weiß Ducati nach Sprache mit denen auch nicht .Eine Grosse Mutter einlegen ? Werkzeug scheint es noch nicht zu geben ,also Improvisieren .

 

[KaTeeM is a schee...]

Moin Jens,

die Tabletten morgens immer in der richtigen Reihenfolge nehmen, gell?

Aber jetzt mal Spaß beiseite, ich vermute anhand dessen hier:

Wie mann die Front ,oben einstellt ,mit welchem Werkzeug weiß Ducati nach Sprache mit denen auch nicht .Eine Grosse Mutter einlegen ? Werkzeug scheint es noch nicht zu geben ,also Improvisieren .

Das du Werkzeug für die Kayaba-Gabel benötigst. Das gibt es unter anderem hier bei Sixrace
Ob man das jedoch für die Grundeinstellungen wirklich benötigt, kann ich Dir auch nicht sagen.

 

[funcarver]

Da ich gerade Fahrwerk lese...

Reicht es bei der DDX nur die Feder zu tauschen damit das Fahrwerk auch bei mehr Gewicht nicht durchschlägt oder ist ein anderes Federbein sinnvoller?

Ich denke das bei Fahrten in den Urlaub mit Koffern und Sozia das Fahrwerk doch überlastet ist.

 

[XTZ1960]

Moin Jens,

die Tabletten morgens immer in der richtigen Reihenfolge nehmen, gell?

Aber jetzt mal Spaß beiseite, ich vermute anhand dessen hier:




Das du Werkzeug für die Kayaba-Gabel benötigst. Das gibt es unter anderem hier bei Sixrace
Ob man das jedoch für die Grundeinstellungen wirklich benötigt, kann ich Dir auch nicht sagen.


Anhang anzeigen 733694

PS:Ich hau meine Pillen in einem Rutsch runter Die Gabel sollte eigendlich ab Werk eingestellt sein ,aber da die rechte Seite verdreht ist gehe ich davon aus das irgendwelche Jecken da schon gefummelt haben.
Sollte doch syncron sein ,oder?
Und die Bleistift Markierungen geben einem auch zu denken . Obwohl ich die Front so gut finde,taucht beim Ankern nicht so stark ein,was ich gut finde. Mit dem Rest komme ich klar soweit.

 

[XTZ1960]

Da ich gerade Fahrwerk lese...

Reicht es bei der DDX nur die Feder zu tauschen damit das Fahrwerk auch bei mehr Gewicht nicht durchschlägt oder ist ein anderes Federbein sinnvoller?

Ich denke das bei Fahrten in den Urlaub mit Koffern und Sozia das Fahrwerk doch überlastet ist.

Hol Dir die Eibach Feder und gut ist es.

 

[c3_de]

Ist nen Versuch wert.
Wenn du sie kriegst. Mir ist das nicht gelungen. Hab ich weiter oben schon geschildert, glaub ich.

 

[KaTeeM is a schee...]

Die Gabel sollte eigendlich ab Werk eingestellt sein ,aber da die rechte Seite verdreht ist gehe ich davon aus das irgendwelche Jecken da schon gefummelt haben.
Sollte doch syncron sein ,oder?

Ja, dass finde ich auch ein bisschen seltsam und geb Dir Recht.
Sieht zumindest nicht schön aus, auch wenn es technisch vielleicht keine Rolle spielt.
Ich habe aber noch keine Close-Catridge-Gabel von KYB in den Fingern gehabt und kann da nix zu sagen.

 

[XTZ1960]

Ja, dass finde ich auch ein bisschen seltsam und geb Dir Recht.
Sieht zumindest nicht schön aus, auch wenn es technisch vielleicht keine Rolle spielt.
Ich habe aber noch keine Close-Catridge-Gabel von KYB in den Fingern gehabt und kann da nix zu sagen.

Ich war auch argwöhnisch ,obwohl ich die Rally schon bezahlt hatte,aber man sagte(Monteur) mir das die Ducati teilweise so ab Werk kommen,auch Multistradas und ich weiß nicht ob das stimmt,deshalb auch meine Frage.
Kann ja sein das beim Verstellen der Schwarzen Innen-Mutter sich das dem entsprechend verstellt,und dann im schlimmsten Fall auf dem Kopf steht.
Oder jedesmal das Standrohr in der Klemmung gelöst werden muss,zumal der KYB Aufkleber dann falsch steht, Habe eher Sorge das die Ducati Mannen mir was verschweigen.
Ich werde mal bei Ducati Hotz in Wolfsburg fragen ,ob das so O.K. Ist.

 

[funcarver]

Heut die erste Probefahrt mit der DDX gemacht, das Ding ist schon geil! Was mir aber auffällt ist, das Ding wird verdammt schnell dreckig. Aber wen ich ich mir überlege wo ich heute mal so einfach durchgefahren bin, das war mit der GS schon deutlich mehr Arbeit.... Sogar im Batzist die Kiste einfach so durchgezogen ..

Wobei der Karoo 4 auf Asphalt schon scheixxe ist weil man (ich) irgendwie kein richtiges Vertrauen zu dem Reifen aufbauen kann, bei jeder kleinsten Gelegenheit geht sofort die Kotrollleichte der Tracktionskontrolle an....

 

[XTZ1960]

Heut die erste Probefahrt mit der DDX gemacht, das Ding ist schon geil! Was mir aber auffällt ist, das Ding wird verdammt schnell dreckig. Aber wen ich ich mir überlege wo ich heute mal so einfach durchgefahren bin, das war mit der GS schon deutlich mehr Arbeit.... Sogar im Batzist die Kiste einfach so durchgezogen ..

Wobei der Karoo 4 auf Asphalt schon scheixxe ist weil man (ich) irgendwie kein richtiges Vertrauen zu dem Reifen aufbauen kann, bei jeder kleinsten Gelegenheit geht sofort die Kotrollleichte der Tracktionskontrolle an....

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Solltest Mal den Tempomat abstellen ,wenn Du Offroad fährst. Soll laut Büchli bei Schotter und losen Grund abgeschaltet werden . Und DTC auf welcher Stufe?
Vibrationen?,um 3500U bis 4000U.
Unsere Rechtsschreibfreunde haben auch wieder Futter ,meckern aber nur bei mir

Bin schon am Überlegen ob so ein Accukärcher 60 bar Dings vom Mediashop TV für eine Schnellreinigung was taugt 59€. wenn keine Kärcherbude in der Nähe ist.

 

[Tpauli1977]

Heut die erste Probefahrt mit der DDX gemacht, das Ding ist schon geil! Was mir aber auffällt ist, das Ding wird verdammt schnell dreckig. Aber wen ich ich mir überlege wo ich heute mal so einfach durchgefahren bin, das war mit der GS schon deutlich mehr Arbeit.... Sogar im Batzist die Kiste einfach so durchgezogen ..

Wobei der Karoo 4 auf Asphalt schon scheixxe ist weil man (ich) irgendwie kein richtiges Vertrauen zu dem Reifen aufbauen kann, bei jeder kleinsten Gelegenheit geht sofort die Kotrollleichte der Tracktionskontrolle an....

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Anhang anzeigen 733868

Welche Gegend ist das denn wenn man fragen darf? Und so warm,das man im Campanero Sommeranzug fahren kann

 

[funcarver]

Schließ mich den Glückwünschen an! Hab auch ne Frage und auch ne Antwort:

ad1: Welcher Reifen ist das? Karoo4? Ist der Serie?
ad2: ja, das ist der originale Schutzbügel von Ducati.

VG

Christian

Solltest Mal den Tempomat abstellen ,wenn Du Offroad fährst. Soll laut Büchli bei Schotter und losen Grund abgeschaltet werden . Und DTC auf welcher Stufe?
Vibrationen?,um 3500U bis 4000U.

Tempomat ist aus, ausserdem kommt man sowieso sehr schlecht an den Knopf zum Aktivieren, oder mein Daumen ist zu kurz.

Vibrationen hab ich keine, zumindest am Tank und Lenker kaum spürbar. Wenn ich aber den Sturzbügel anlange sind die schon heftig. Ich hab jetzt was gelesen das die Vibrationen wohl dann sind wenn man das Mopped mal auf die Sturzbügel abgelegt hat, vielleicht gibt's dadurch Verspannungen. Ich würde mal alle Schrauben lösen und neu anziehen.

Welche Gegend ist das denn wenn man fragen darf? Und so warm,das man im Campanero Sommeranzug fahren kann

Das ist bei uns um die Ecke, der Genießer schweigt.

Bei Companero kommts drauf an was man drunter hat. In meinem Fall ein Sportshirt für den Winter und eine Windstopperjacke. Das geht bis 10° Grad, wenns kälter ist wirds doch zu frisch.

 

[Tpauli1977]

Das ist bei uns um die Ecke, der Genießer schweigt.

Bei Companero kommts drauf an was man drunter hat. In meinem Fall ein Sportshirt für den Winter und eine Windstopperjacke. Das geht bis 10° Grad, wenns kälter ist wirds doch zu frisch.
[/QUOTE]

Ich weiß habe selber seit 9,5 Jahren ddn Campanero der 1. Serie…..und knapp 200000 km damit gefahren….nach wie vor dicht….Windstopper hab ich auch drunter