Ducati DesertX

[XTZ1960]

naja 70 kg sollte die Karre ja verkraften

Bei mir rund 120kg.

 

[XTZ1960]

nö bei mir vibriert nix, wenn ich den Fuß/Bein nicht an den Motorschutzbügel anlehne. Fahre aber meistens auch mit mehr als 4000 Umin :-)

Ja klar,fahre auch schneller,dann wird es der Sturzbügel sein der die Vibrationen auslöst. Evtl ein Frauenmopet,die stehen darauf .

 

[funcarver]

Ich denke eher das der Motor vibriert und der Sturzbügel die Vibrationen überträgt und vielleicht sogar noch verstärkt, die Vibrationen unten am Wasserpumpenschutz des originalen Sturzbügels sind schon heftig.

 

[XTZ1960]

Ich denke eher das der Motor vibriert und der Sturzbügel die Vibrationen überträgt und vielleicht sogar noch verstärkt, die Vibrationen unten am Wasserpumpenschutz des originalen Sturzbügels sind schon heftig.

Ich habe guten Beinschluss am Tank,mit dem Sturzbügel komme ich gar nicht in berührung,werde aber den mal im Frühjahr lösen ,und wieder anziehen .Mal sehen ob es was bringt.

 

[XTZ1960]

Wie ist denn die HyperPro Feder mit 90-121N/mm? Kann man da was falsch machen?

Einziger Nachtei ist, die ist schwarz, ich würde sie wahrscheinlich rot pulvern lassen.

Meine Tractive Feder war 2019 Weiss falls Dir das Besser gefällt ,auch Progressiv 95nm Tenere 700.Problem ,jemanden mit einem Federspanner zu kennen ,Ein und Ausbau Pillepalle . Und mal nen Rückblick auf meine T700 von 2019-2022 .

 

[funcarver]

Ich habe guten Beinschluss am Tank,mit dem Sturzbügel komme ich gar nicht in berührung,werde aber den mal im Frühjahr lösen ,und wieder anziehen .Mal sehen ob es was bringt.

Wie groß bist du? Die DDX unter dir sieht aus wie ein Pocketbike

 

[XTZ1960]

Wie groß bist du? Die DDX unter dir sieht aus wie ein Pocketbike

192 Schuhgrösse 50,115kg. Korriegiert Noch Fragen

 

[abdiepost]

Bei mir rund 120kg.

192 Schuhgrösse 50,135kg. Noch Fragen

Du hast von gestern auf heute 15 kg zugenommen. Krass.

 

[XTZ1960]

Habe mir Bobbins bestellt ,so ist die Hauptständerfrage erst mal Pasee. Black Friday,da bot sich das an.

SW Motech hat auch nicht die Absicht einen für die Rallx DDX zu produzieren ,da ihr Entwicklungs Dummy der Desert X schon außer Haus ist .
Das Foto ist noch vor meiner Kettenpflege ,und Ballistollisierung.Der Brems-Sattel sieht gerade zu schäbig aus.

Habe da nochmal eine Frage: Sollte der Rote Punkt an der Reifenflanke sich nicht mit dem Ventil decken ,denn der ist etwa 12 cm nach hinten verlagert.
Der Luftdruck den ich selber auf 2,2 von gebracht habe war 1,1 Bar,also lange nichts aufgepumpt.
Da ich meistens schnell unterwegs bin,120-170 km/h ,sollte ich mir da Sorgen machen ,das das Ventil abreissen könnte ? Ist mir nur anhand meiner Fotos aufgefallen.

 

[KaTeeM is a schee...]

Habe da nochmal eine Frage: Sollte der Rote Punkt an der Reifenflanke sich nicht mit dem Ventil decken ,denn der ist etwa 12 cm nach hinten verlagert.

...sollte ich mir da Sorgen machen ,das das Ventil abreissen könnte ? Ist mir nur anhand meiner Fotos aufgefallen.

Hallo Jens,
da hat das eine erstmal nicht zwingend was mit dem anderen zu tun.

Ja, die rote Markierung soll angeblich beim Pirelli die leichteste Stelle auf dem Reifen markieren und sollte somit bei Schlauchreifen am Ventil liegen. Aber ob das nun 8 cm weiter links oder 12 cm weiter rechts liegt, spielt keine Rolle. Im Idelfall ist der Reifen ja sowieso nachtröglich gewuchtet und somit ist das egal.

Einen Ventilabriss hast du eigentlich nur offroad zu befürchten, wenn du mit sehr wenig Luft fährst und keine Reifenhalter verwendest. Bei deinem Einsatzgebiet scheint mir das eher nicht gegeben. Einen drohenenden Ventilabriss erkennst du auch an einem leicht schräg stehenden Ventil.

Das kannst du aber ganz leicht testen, indem du die Luft aus dem Reifen lässt und dann die Kontermutter des Ventils mal löst und schaust, ob sich das Ventil schräg stellt. Falls nicht, wieder kontern, Luft drauf und weiter gehts.

 

[XTZ1960]

Hallo Jens,
da hat das eine erstmal nicht zwingend was mit dem anderen zu tun.

Ja, die rote Markierung soll angeblich beim Pirelli die leichteste Stelle auf dem Reifen markieren und sollte somit bei Schlauchreifen am Ventil liegen. Aber ob das nun 8 cm weiter links oder 12 cm weiter rechts liegt, spielt keine Rolle. Im Idelfall ist der Reifen ja sowieso nachtröglich gewuchtet und somit ist das egal.

Einen Ventilabriss hast du eigentlich nur offroad zu befürchten, wenn du mit sehr wenig Luft fährst und keine Reifenhalter verwendest. Bei deinem Einsatzgebiet scheint mir das eher nicht gegeben. Einen drohenenden Ventilabriss erkennst du auch an einem leicht schräg stehenden Ventil.

Das kannst du aber ganz leicht testen, indem du die Luft aus dem Reifen lässt und dann die Kontermutter des Ventils mal löst und schaust, ob sich das Ventil schräg stellt. Falls nicht, wieder kontern, Luft drauf und weiter gehts.

Danke Dir ,ich wußte da war doch was.Ist mir über die Jahre entfallen

 

[XTZ1960]

naja 70 kg sollte die Karre ja verkraften

240kg maximal.

 

[Tom123]

Habe mir Bobbins bestellt ,so ist die Hauptständerfrage erst mal Pasee. Black Friday,da bot sich das an.

SW Motech hat auch nicht die Absicht einen für die Rallx DDX zu produzieren ,da ihr Entwicklungs Dummy der Desert X schon außer Haus ist .
Das Foto ist noch vor meiner Kettenpflege ,und Ballistollisierung.Der Brems-Sattel sieht gerade zu schäbig aus.

Habe da nochmal eine Frage: Sollte der Rote Punkt an der Reifenflanke sich nicht mit dem Ventil decken ,denn der ist etwa 12 cm nach hinten verlagert.
Der Luftdruck den ich selber auf 2,2 von gebracht habe war 1,1 Bar,also lange nichts aufgepumpt.
Da ich meistens schnell unterwegs bin,120-170 km/h ,sollte ich mir da Sorgen machen ,das das Ventil abreissen könnte ? Ist mir nur anhand meiner Fotos aufgefallen.

Das ist wie schon von meinem Vorredner gut erklärt ich sag immer noch das ist der Unterschied zwischen Theorie und Praxis, ich habs schon probiert den Reifen aufzuziehen verschärft mit Reifenhalter ;-)
zum Schluß bist Du froh ihn drauf zu haben....

LG Tom

 

[funcarver]

240kg maximal.

Das ist mehr als die GS zuladen kann, hab mich auch gewundert. Nur frag ich mich wie das originale Federbein das wegsteckt.

 

[Tpauli1977]

Gibt so viele Reifenmontage Werkzeuge, das man nicht auf dem Boden rumeiern muss…..
- hatte ingesamt 4 Stück…..3 sind geblieben…inkl einem speziellen Werkzeug zum Reifenaufziehen in kniffligen Fällen…..

 

[KaTeeM is a schee...]

3 sind geblieben…inkl einem speziellen Werkzeug zum Reifenaufziehen in kniffligen Fällen…..

Na, dann rück mal raus mit Deinem Setup. Wir wollen doch alle dazu lernen.

Ich für meinen Teil arbeite mit dem Gerät von ehemals "Max2H", jetzt BTR und nutze aber meistens die Montiereisen darauf, weil das mit dem Löffel und den harten Karkassen der Stollenreifen nicht immer so gut funktioniert.

30 cm über dem Boden funktioniert damit auch der Einsatz von den eigenen Knien als Niederhalter (gerne mit Knieschonern) ganz gut:

 

[funcarver]

Ich hab mein Montagegerät selbst gebaut, funktioniert gut, aber auch ich muss auf der Boden rumackern.

Wenn man die Reifen 2 Stunden vorher in die Sonne legt geht's deutlich besser.

 

[Tpauli1977]

Also ….als ich angefangen habe hatte ich nur Montiereisen, Felgenschoner und von Moose Racing eine höhenverstellbare Halterung für die Felge…..
-EXC Reifen waren stellenweise mühsam…..1090 AdV R Felgen und Africa Twin Felgen mit Schlauch alles an einem Tag der Endgegner….aber ging irgendwie…..vor allem mit dem weißen Talk auf die Schläuche immer ne Sauerei
- Dann kam das Rabaconda dazu, auch praktisch im Offroad Urlaub….war immer dabei im Bus
-das Spezielle Werkzeug zum Reifen auf die Felge….hab so ein ähnliches, wird ins Radlager gesteckt und mit einem Hebel und Verzahnung nach vorne geschoben…..Bild am Ende
- seit 2019 eine Reifenmontiermaschine von 12-22 Zoll…..

 

[XTZ1960]

Das ist mehr als die GS zuladen kann, hab mich auch gewundert. Nur frag ich mich wie das originale Federbein das wegsteckt.

Mach Dir keinen Kopp,wenn Du nicht 6Metersprünge machst reicht die Feder Voll und ganz.

 

[c3_de]

Mach Dir keinen Kopp,wenn Du nicht 6Metersprünge machst reicht die Feder Voll und ganz.

Und täglich grüßt der Murmeljens.

Die Feder ist zu weich. Selbst bei 0,6 Metersprüngen.
Auf der BAB bei 120-170 km/h möglicherweise vernachlässigbar, bei 120+x kg sogar positiven Nebeneffekts, weil der Geradeauslauf besser ist, wenn die Karre choppermäßig hinten durchhängt, aber bei halbwegs artgerechter Haltung bleibt: Die OEM Feder ist zu weich.