Du merkst, das du alt wirst.....wenn

[Almöhi]

......du in der Schule noch Aschenbecher getöpfert hast.

 

[Gast 32829]

...weiß ich noch, als wär´s gestern gewesen)...

Dann bist du nocht nicht alt.

Josef

 

[on2wheels]

Dann bist du nocht nicht alt.

Josef

Tebonin macht´s möglich

Ciao
Alex

 

[AmperTiger]

du merkst, dass du alt wirst, wenn......du dir Gedanken darüber machst, woran du merkst, dass du alt wirst

 

[Heidekutscher]

... wenn die Glocken länger werden als der Strang!
Oder hatten wir den etwa schon?

 

[hydrantenfritz]

Du so was Live erlebt hast :

bitte fortführen....!

Ich bedaure jeden der Genesis, Peter Gabriel und Phil Collins nicht mitverfolgen durfte ( und darf..!)...grossartig...
Jeder für sich..und auch zusammen..GROSSE MUSIKGESCHICHTE...vielleicht grösser und länger als Stones und Beatles....

PS: kennt jemand noch das CD-Rom "Musik-Spiel" EVE..von Gabriel ??? hab das sicher 20 mal gespielt..und gehört...Denke ich habe alle LP's und CD's der Gruppe und den "Einzelkämpfern....( auch die "Abschieds" CD's von Motown ( Phil Collins)....

Einfach nur Ge.il

 

[hydrantenfritz]

wie schön doch deine Lehrzeit war....

Google-Ergebnis für http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/92/Jaguar_E-Type_BW_2.JPG

und den 12 Zylinder wieder zum laufen brachtest....bzw der Meister.

Hmmm...an denen konnte ich im 4.Lehrjahr..British Leyland...( 74 ig) auch noch schrauben...

 

[Gast20919]

Hmmm...an denen konnte ich im 4.Lehrjahr..British Leyland...( 74 ig) auch noch schrauben...

 

[hydrantenfritz]

Anhang anzeigen 268245

Typ E-V12...Kurbelwellensimmering ersetzen...wenn ich mich recht erinnere 12-14 Std. Vorgabezeit...( und am Anfang gingen die immer kaputt..)
Hauptbremszyl. war auch so ne Dankbare Sache...jaaaaa....aber Gei..l wars...

 

[Uli G.]

Du merkst (ev.?), daß Du alt wirst,
wenn Du auf der 146sten Seite des Threads

"Das Dieselfahrverbot - Wie denkt ihr darüber?"

immer noch postest !

Grüße
Uli

 

[Undicherst]

Du merkst (ev.?) daß Du alt wirst,
wenn Du auf der 146sten Seite des Threads

"Das Dieselfahrverbot - Wie denkt ihr darüber?"

immer noch postest !

Grüße
Uli

Da lese ich garnicht erst mit, da mich das Thema hier im LK RT mit meinem Euro3 Diesel nur nervt.

 

[Uli G.]

Ich bedaure jeden der Genesis, Peter Gabriel und Phil Collins nicht mitverfolgen durfte ( und darf..!)...grossartig...
Jeder für sich..und auch zusammen..GROSSE MUSIKGESCHICHTE...vielleicht grösser und länger als Stones und Beatles....

PS: kennt jemand noch das CD-Rom "Musik-Spiel" EVE..von Gabriel ??? hab das sicher 20 mal gespielt..und gehört...Denke ich habe alle LP's und CD's der Gruppe und den "Einzelkämpfern....( auch die "Abschieds" CD's von Motown ( Phil Collins)....

Einfach nur Ge.il

Nunja,
da hast Du aber viel "geiles" vorher verpasst!

Beatles in allen ihren Variationen,
Stones (viel zu viele ...)
The Who (..., "Pictures of Lily", "Boris the Spider", "Doctor, Doctor", weniger bekannt, aber "geil" )
The Kinks ("You really got me" ist meine, immer noch existierende, erste Single, "Sunny Afternoon", "Lola", "All Day And All Of The Night", "A Well Respected Man", "Tired of waiting for you" usf. Dabei nicht zu vergessen, aus der Truppe -Gründer, Dave Davies "Death of a Clown",) ...
Doors ...

um nur einige, ganz wenige, zu nennen.

Grüße
Uli

 

[Uli G.]

An "British Elend" Fzg.n habe ich in den 70ern ausgiebig geschraubt, das war -fast immer- ein Elend . Passungen für Lager u. Wellendichtringe außerhalb der Toleranz, Nockenwellen direkt im Gussgehäuse gelagert (3.5l Rover, so auch im Morgan verbaut), also keine Chance, die im 3. Übermaß klöternde Nockenwelle, bzw. nat. das Gehäuse, weiter verwenden zu können, usf. Daß viele der Dinger unter Kühlungsproblemen litten, bei uns konnte man ihre Höchstleistung immerhin kontinuierlich nutzen, nicht nur sehr kurzzeitig, kam noch dazu. Rostprobleme kamen dazu (von den Inseln, wo es fast immer "knochentrocken" ist ... unglaublich ).
Ein "Nicht-British-Elend" Fzg. war eine neue 500 BSA ca. 1973, das war aber auch ein "Elend". Beim Ablassen des Konservierungsöles kamen Alu- u. Bronzespäne aus der Ölablassöffnung. Motor zerlegt (NEUMASCHINE!!!), von Spänen befreit, die allerorten reichhaltig vertreten waren, komplett neu gedichtet, ... keinen Pfennig dran verdient . Lief aber immerhin anschließend trocken!!!, ohne "ihr Revier zu markieren" .

Grüße
Uli

 

[Equalizer]

Alte Männer wollen ja meist nicht glauben das sie alt sind, möglicherweise auch nicht mehr ganz fit oder sogar fahrtüchtig

Man merkt also wenn man alt wird, wenn man sich eine GS kauft und sie auf 10 Zoll Vorderrad umbaut, weil sie das Ding dann wieder um die Kurve bekommen

 

[Uli G.]

Alte Männer wollen ja meist nicht glauben das sie alt sind, möglicherweise auch nicht mehr ganz fit oder sogar fahrtüchtig

Man merkt also wenn man alt wird, wenn man sich eine GS kauft und sie auf 10 Zoll Vorderrad umbaut, weil sie das Ding dann wieder um die Kurve bekommen

Du kennst aber komische Leute ...

Grüße
Uli

 

[hydrantenfritz]

Nunja,
da hast Du aber viel "geiles" vorher verpasst!

Beatles in allen ihren Variationen,
Stones (viel zu viele ...)
The Who (..., "Pictures of Lily", "Boris the Spider", "Doctor, Doctor", weniger bekannt, aber "geil" )
The Kinks ("You really got me" ist meine, immer noch existierende, erste Single, "Sunny Afternoon", "Lola", "All Day And All Of The Night", "A Well Respected Man", "Tired of waiting for you" usf. Dabei nicht zu vergessen, aus der Truppe -Gründer, Dave Davies "Death of a Clown",) ...
Doors ...

um nur einige, ganz wenige, zu nennen.

Grüße
Uli

Lieber Uli...da ich Jg. 54 habe...sind mir Deine genannten Musikrichtungen und Interpreten sehr gut bekannt. Meine Favoriten waren einfach anderer Natur...URSPRÜNGLICHEN ALTEN RICHTIGEN SOUL.....Same and Dave Aretha Franklin,Wilson Picket,Otis Reding, King Curtis, Perci Sledge usw. usw.
In den 70 und 80 iger Jahren kamen dann vermehrt andere Interpreten und Gruppen dazu...Aber von den von Dir genannten..waren eigentlich nur Einzelstücke dabei...Vielmehr einige ( auch heute noch!!) sehr gute Musiker ( Ry Cooder, Van Morrison, Genesis Phil Collins Peter Gabriel, Tracy Chapman, usw.usw.)

Zu British Leyland:

Habe einige Jahre an Britisch Leyland Fahrzeugen gearbeitet...jaaa..die Fertigungsqualität liess zu wünschen übrig..
Aber immerhin hatten die zum Teil recht "fantasievolle" Lösungen konstruiert

NB: Ich habe 2 Englische Motorräder kompl. restauriert..was mich immer wieder erstaunt hat..mit welch einfachen Konstruktionen die so was hingekriegt haben ( und auch nach der Restauration gut und zuverlässig liefen...gut einige kleine Veränderungen..) Eine BSA C11G, und eine Bonneville....

Mach nicht alles Englische schlecht....an einem (richtigen MINI Austin) würde ich noch heute einen grossen Service mit Auspuff,Bremsen mit Hydraulik, Kupplung ers., an einem normalen Arbeitstag erledigen...( ein paar Wasserschläuche mit Pumpe und wechsel des kleinen Bypass-Schlauches, Schalthebelbuchsen wär sicher auch noch drinn)...


WAS GIBT ES HEUTE SCHÖNERES ALS EINEN AUSTIN HEALY 3.0 6 Zyl.?????
oder Jaguar 380 MK 2 (haste da schon mal Türschlösser eingestellt??? ist ein Erlebniss..wie ein Tresor...)

 

[hydrantenfritz]

Alte Männer wollen ja meist nicht glauben das sie alt sind, möglicherweise auch nicht mehr ganz fit oder sogar fahrtüchtig

Man merkt also wenn man alt wird, wenn man sich eine GS kauft und sie auf 10 Zoll Vorderrad umbaut, weil sie das Ding dann wieder um die Kurve bekommen

Ja aber Hallo...komm lass uns in die Spielgruppe wechseln...

 

[Andreas800gs]

...ich find die Zeiten zwischen denen ich Windeln tragen muss trotzdem geil - so what

 

[Heidekutscher]

An "British Elend" Fzg.n habe ich in den 70ern ausgiebig geschraubt, das war -fast immer- ein Elend . Passungen für Lager u. Wellendichtringe außerhalb der Toleranz, Nockenwellen direkt im Gussgehäuse gelagert (3.5l Rover, so auch im Morgan verbaut), also keine Chance, die im 3. Übermaß klöternde Nockenwelle, bzw. nat. das Gehäuse, weiter verwenden zu können, usf. Daß viele der Dinger unter Kühlungsproblemen litten, bei uns konnte man ihre Höchstleistung immerhin kontinuierlich nutzen, nicht nur sehr kurzzeitig, kam noch dazu. Rostprobleme kamen dazu (von den Inseln, wo es fast immer "knochentrocken" ist ... unglaublich ).
Ein "Nicht-British-Elend" Fzg. war eine neue 500 BSA ca. 1973, das war aber auch ein "Elend". Beim Ablassen des Konservierungsöles kamen Alu- u. Bronzespäne aus der Ölablassöffnung. Motor zerlegt (NEUMASCHINE!!!), von Spänen befreit, die allerorten reichhaltig vertreten waren, komplett neu gedichtet, ... keinen Pfennig dran verdient . Lief aber immerhin anschließend trocken!!!, ohne "ihr Revier zu markieren" .

Grüße
Uli

Ich habe mal gehört, dass dieses Zeug schon im Katalog schon tropft.

 

[AmperTiger]

WAS GIBT ES HEUTE SCHÖNERES ALS EINEN AUSTIN HEALY 3.0 6 Zyl.?????
oder Jaguar 380 MK 2

bin ich absoilut bei dir, obwohl ich einen nichttechnischen Beruf habe, englische Autos habe ich immer geliebt. Auch zu Elendzeiten. Ich habe einige Jahre einen RHD Triumph TR6 mit mechanischer Einspritzung gefahren. Was für ein tolles Auto, irgendwas war immer zu tun, aber schee wars.
ICh würde auch heute noch jeden Healey, Sunbeam, Jaguar und wie sie alle hießen einem Italiener aus der Zeit vorziehen.