#Du entscheidest wie schnell Du fährst.

[gespanntreiber0]

Der Leopard hat nur schiere Masse- aber KEINE Knautschzone, die beim Frontalaufprall Energie aufnehmen und abbauen könnte.
Das müssen dann die Körper der Besatzung selbst übernehmen...
(Und das in einem Kampfraum voller eckiger Geräte und Kanten, keine Airbags)

Drum ist da drinnen auch Helm und Gurtplicht.

 

[finepixler]

Damit lässt sich aber kein Geld verdienen...

Ja, aber wenn die Chinesen bald den Markt mit preiswerten Autos fluten, verdienen unsere deutschen Premiumhersteller vielleicht bald überhaupt nix mehr. Stattdessen wird dann immer wieder der Staat respektive der Steuerzahler zur Hilfe gerufen.

Wenn die Chinesen eine einigermaßen überzeugende Qualität und Service liefern, dann wird es schwer werden Kunden zurückzugewinnen. Ich befürchte, dass die deutsche Autoindustrie noch weiter ins Strudeln geraten wird. Und da sollte man kein fingerpointing betreiben und nach Subventionen und Strafzöllen rufen, sondern mal die Fehler und Lösungen vor der eigenen Haustüre suchen.

 

[DreasDakar]

Mein Fahrlehrer damals in D (der für den Autoführerschein, Motorradausweis war ja erst später in CH) hat uns bei der Ausbildung mal einen "Geheimtipp" gegeben, wie man sich im Falle einer nicht mehr zu vermeidenden Frontalkollision verhalten solle: "Man sollte es ja eigentlich nicht sagen, aber wenn man im letzten Moment vor dem Aufprall noch voll aufs Gas geht, dann erhöht man die Aufprallenergie des eigenen Autos und schiebt dadurch den Unfallgegner nach hinten weg, wodurch die Folgen für den anderen zwar schlimmer, für einen selbst aber reduziert werden." Das waren seine Worte, ich erinnere mich genau daran (obwohl es schon 44 Jahre her ist). Ebenso war mir damals schon klar, dass man mit so einem Menschen nicht auf eine fachliche Diskussion eintreten braucht. Er war ja nett und hat es im Grunde nicht so gemeint ...

Gruß
Serpel

Gewagte These, mehr Energie in eine Kollision zu geben. Das setzt doch voraus, dass der Unfallgegner per se schwächer ist. Oder würde Dein Fahrlehrer auch beschleunigen, wenn ihm ein 40-Tonner entgegenkommt? Von dem Egoismus mal abgesehen?

 

[sampleman]

Leute fahren schnell, weil ihnen genau das Spaß macht und es zahllose Fahrzeuge gibt, die für schnelles Fahren gebaut sind.

Das Argument verstehe ich, aber das Schnellfahren auf der Autobahn hat ja nun einen relativ geringen Spaßfaktor, es sei denn, man spielt grenzlegale Spielchen wie Matthias Malmedie. Und wenn auf der Autobahn viel Verkehr ist, wird aus Spaß schnell Stress.

Ich habe übrigens die Beobachtung gemacht, dass extremes Drängeln mit Lichthupe seltener geworden ist. Meine Vermutung: Immer mehr Leute sind mit einem Abstands-Tempomat unterwegs und lassen den das regeln.

 

[Pinky]

Im Gegenteil, wenn ich früh genug losgefahren bin, genieße ich es, nicht auf den letzten Drücker gefahren zu sein oder verspätet anzukommen und das durch vermeintliches Speed zu kompensieren (gelingt sowieso nicht).

Das ist sowieso der Trick an der Sache, früher losfahren und genug Puffer zu haben. Macht die Fahrt unheimlich entspannend. Trotzdem fahre ich nicht mit 100 km/h im PKW, schon alleine um an den LKWs mit einem angemessenen Tempo vorbeizukommen. Mir liegt nichts daran, den Verkehr durch "Trödeleien" auszubremsen. 120/130 km/h hat sich für mich als gute Richtgeschwindigkeit erwiesen.

 

[Ralabala]

Ich habe übrigens die Beobachtung gemacht, dass extremes Drängeln mit Lichthupe seltener geworden ist. Meine Vermutung: Immer mehr Leute sind mit einem Abstands-Tempomat unterwegs und lassen den das regeln.
[/QUOTE]

Diese Beobachtung kann ich nur bestätigen, sehe ich genauso.

 

[FF-GS]

Es kommt drauf an, wie die Bahn belegt ist. Bei vielen Dränglern links und engmaschigen LKW-Berlegung der rechten Spur trödel ich schon mal mit den 89 der LKW mit, damit mir das ständige Spurwechseln erspart bleibt.
Ist rechts frei, trödel ich mit 100-120 und bei wenig LKW und wenig Linksspurverkehr kann man auch so trödelig überholen.

Ärzend wird es, wenn rechts superlangsam und links superschnell gefahren wird bzw. viel Drängler. Dann sind Konflikte vorprogrammiert und ich halte mich überwiegend in der Beobachterposition.

 

[Pinky]

Es kommt drauf an, wie die Bahn belegt ist.

Mein Reden!

 

[westi677]

Es geht wohl auch um das Gefühl schnell voran zu kommen. Bei Tempo 100 kommt man sich schon irgendwie "lahm" vor. Bei Tempo 150 ist das was ganz anderes. Ich fahre mit dem PKW in der Regel zw 120-150km/h je nach Verkehrsdichte.

Das Gefühl wird sich legen, wenn kaum noch jemand mit > 200 an Dir vorbei fliegt

 

[Lewellyn]

100km/h im Golf 1 GTI fühlen sich auch völlig anders an als 100km/h im Golf VIII GTI.

Wenn man heute die Autotests sieht/liest, ist mit das schlimmste, was man einem Auto vorwerfen kann, dass es bei 150 hörbare Windgeräusche macht. Nicht, dass man auch nur annähernd ein Gefühl dafür bekommt, wie schnell man gerade unterwegs ist. Oder man von sich aus langsamer fahren würde, weil es angenehmer ist, langsamer zu fahren.

 

[Gast 11390]

Die Zeitschrift auto, motor und sport hat vor ~30 Jahren mal einen Test gemacht:

Drei identische VW Golf sind von (glaube ich) Kiel nach München gefahren. Einer mit 100 km/h, einer mit Richtgeschwindigkeit 130 km/h und einer mit Dauer-Vollgas.
Alle drei aber unter Einhaltung etwaiger Geschwindigkeitsbeschränkungen.

Damals war noch weniger beschränkt und natürlich auch weniger Verkehr.

Der "Vollgas-Golf" kam natürlich als erster an, der Fahrer war total gestresst und erledigt. Er musste 2x mehr tanken als der "Richtgeschwindigkeits-Golf", hat dadurch natürlich auch wieder Zeit verloren.

Dadurch kam der "Richtgeschwindigkeits-Golf" nach dieser langen Strecke dann nur 7 Minuten (!) später an!

Der "100 km/h-Golf" kam dann nach weiteren 20 Minuten an.

Durch die Schnellfahrerei war praktisch in Relation zur Strecke nichts herauszuholen.

Ich hatte früher (Mitte 80-er) einen VW Golf 1 GTI mit Bordcomputer, der automatisch die Fahrdaten nach dem Start aufzeichnete.
Ich hatte von Freiburg 35 km nach Hause, über einen Schwarzwaldpass (die Schauinsland-Bergrennstrecke ).

Die Fahrzeit zwischen den Extremen "ich lass mal so richtig laufen" bei optimalen Bedingungen im Sommer und "gaaanz laaangsam" im Winter bei schneebedeckter Straße unterschied sich gerade mal um 1-2 Minuten!
Gefühlt kam an sich im Winter aber vor wie eine Schnecke.

Da würde ich gerne ein Veto einlegen, ich bin damals (77-81) von Offenburg nach Kiel, (ist ja etwa die gleiche Entfernung wie München -Kiel) hatte in der Zeit mit 2 Golf GTI über 300000km gefahren. Da die Freizeit immer sehr begrenzt war musste halt an der Fahrzeit geschraubt werden um diese so kurz wie möglich zu halten.

Wenn es der Verkehr zugelassen hatte wurde mit der Kiste auch 180-200km/h gefahren, da konnte ich diese Strecke oft um die 6 Std. manchmal sogar etwas weniger fahren. Bin ich mit anderen Fahrern mitgefahren wo das Fahrzeug nicht viel mehr als 120-130km/h zugelassen hatten, waren die Zeiten schon erheblich länger als mal eben nur 20min.

Wenn man damals auf so eine Entfernung nur zum tanken Halt gemacht hatte konnte man das in der Zeit ganz gut schaffen. Kaffeepausen oder außerplanmäßige Stopps und die obigen Zeiten konnte man vergessen. Bin aber schon der Meinung wenn man es laufen lässt (bzw. noch fahren kann) schon noch ein entscheidender Unterschied besteht

Das ein Schnellfahrer gestresst oder gar erledigt ist liegt halt auch viel am Fahrer selbst wie er mit sowas umgehen kann, auch für Motorradfahrer kann eine gewisse Geschwindigkeit schon stress bedeuten während ein anderer locker hinterher fährt.

 

[Andi#87]

Wie von mir schon geschrieben. Wenn heutzutage die Dosenbahn nicht Geschwindigkeitslimitiert ist, blockiert der Verkehr, egal ob 2 oder drei Spuren.
(Icl. der LKW Fahrer, für die die STVO nur eine lose Blattsammlung unverbindlicher Empfehlungen ist)

Also ist das beste, was man tun kann: Versuchen im Verkehr mitzuschwimmen.....in jeder Hinsicht und egal mit welchem Fahrzeug....

 

[Gast 11390]

@FF-GS

Nein ,ich komme mir bei 100 kmh nicht lahm vor.

Da kann man halt auch so richtig schön vor sich hin träumen gell, sieht man ja auch tag täglich

 

[Serpel]

Gewagte These, mehr Energie in eine Kollision zu geben. Das setzt doch voraus, dass der Unfallgegner per se schwächer ist. Oder würde Dein Fahrlehrer auch beschleunigen, wenn ihm ein 40-Tonner entgegenkommt? Von dem Egoismus mal abgesehen?

Die These ist nicht nur gewagt, sondern eben sogar falsch (wie weiter oben bereits erwähnt). Es ist immer von Nachteil, vor der Kollision noch zu beschleunigen und zwar immer für beide Fahrzeuge - völlig egal, wie schwer sie sind.

Gruß
Serpel

 

[JMK]

Die These ist nicht nur gewagt, sondern eben sogar falsch (wie weiter oben bereits erwähnt). Es ist immer von Nachteil, vor der Kollision noch zu beschleunigen und zwar immer für beide Fahrzeuge - völlig egal, wie schwer sie sind.

Der Fahrlehrer ist halt kein Physiklehrer....

 

[SQ18]

Da hat sich auch jemand entschieden

Mit 270 bei erlaubten 80 km/h: Raser in Italien dank TikTok-Video identifiziert

 

[Serpel]

Anders als in Deutschland gebe es in Italien aber auch keine Straßen, auf denen eine so hohe Geschwindigkeit überhaupt erlaubt wäre.

Es müsste heißen: "Anders als in Deutschland gebe es in Süditalien aber auch keine Straßen, auf denen eine so hohe Geschwindigkeit überhaupt möglich wäre."

Gruß
Serpel

 

[Gast 11529]

Nardo......

 

[FlyingSalamander]

Da würde ich gerne ein Veto einlegen, ich bin damals (77-81) von Offenburg nach Kiel, (ist ja etwa die gleiche Entfernung wie München -Kiel) hatte in der Zeit mit 2 Golf GTI über 300000km gefahren. Da die Freizeit immer sehr begrenzt war musste halt an der Fahrzeit geschraubt werden um diese so kurz wie möglich zu halten.

Wenn es der Verkehr zugelassen hatte wurde mit der Kiste auch 180-200km/h gefahren.

Nicht schlecht- vor allem man bedenkt, daß der Golf 1 GTI 1,6 nur eine Höchstgeschwindigkeit von 182 km/h und der 1,8-er nur eine von 183 km/h hatte.


Da sind 200 km/h schon echt schnell...

Aber früher war wohl nicht nur "mehr Lametta", sondern auch mehr Tachovoreilung.


(Habe selber in der Zeit 3 Golf 1 GTI 1,6 und 2 Golf 1 GTI 1,8 gefahren)

 

[FF-GS]

@FF-GS


Da kann man halt auch so richtig schön vor sich hin träumen gell, sieht man ja auch tag täglich

Nur weil Du und der Speed-Strecker sich das nicht vorstellen können, muss es nicht so sein. Ich kann sogar auf der rechten Spur konzentriert mitschwimmen bei 89 kmh, sind fast 30 m/s.

Aufmerksamkeit kann man trainieren, emotionale Intelligenz und Imaginationsfähigkeit eher nicht.