Diskussion um VW

[KlausB]

Ich fürchte Du verstehst es nicht. Selbst wenn das Fertigungspersonal bei VW die Hälfte verdient, es würde sich im Fahrzeugpreis kaum bemerkbar machen. Ich habe bei VW 30 Jahre lang automatisiert, jede neue Anlage brauchte ca. 20% weniger Personal. Gleichzeitig wurde die Investitionsbudgets eingekürzt. Komischerweise kam für das produzierte Bauteil kalkulatorisch immer ein höherer Preis raus.

Wenn das der Fall ist, dann stimmt die Fixkostenstruktur im Overhead nicht. Wenn 20% weniger Personalkosten in der Fertigung wegen Automatisierung wegfallen, dieser Wegfall nur durch Erhöhung der Produktionskosten aufgrund der Automatisierungs-Investition und der damit verbundenen Abschreibungen kompensiert werden kann, war die Investitionsentscheidung falsch. Das glaube ich aber nicht.

Für mich der Schluss, dass nicht in der Fertigung, sondern bei den Schreibtisch-Jobs rationalisiert werden muss. Und das muss in regelmäßigen Abständen bei jeder sehr großen Firma gemacht werden.

Gruß
Klaus

 

[FF-GS]

Wir werden das so wenig lösen wie

• Die Klimakrise
• Die Wirtschaftskrise

-Die E-Mobilität

• Das Heizungsgesetz
• Die Energiewende
• Die Migration

Die Komplexizizät jedes Einzelthemas ist so hoch und Widerstände gegen Veränderungen, das i.d.R. das Gegenteil der Intention passiert, dafür gibt es mittlerweile ausreichend Beispiele.

Wir sind am A.....!

Ist das erst mal akzeptiert, lebt es sich ganz ungeniert.

 

[DXBGS]

Mal sehn was jetzt in Valencia noch geht...

 

[der_brauni]

Was ich aber sehe:
Da wird mit Ignoranz am Markt vorbei was gebaut von dem man überzeugt ist das wird der Hit.

Ignoranz ist sicherlich ein Teil des Problems. Meiner Meinung nach aber hierzulande das geringste.
(siehe mein Post mit Link zum Statement von Prof. Dudenhöffer).

Auch gibt es keinen Grund für VW, E-Autos mit aller Gewalt hässlich zu gestalten. Warum orientiert man sich nicht am selbst entwickelten Golf-Prinzip, wo man das Design von Baureihe zu Baureihe nur sachte verändert um alte Kunden nicht zu verprellen?

Und schließlich ist natürlich der Preis für viele ein K.O.-Kriterium. Man sollte sich mal an den eigenen Firmennamen erinnern und an die Idee der Fimengründer, auch wenn das N.... waren.

Gruß Thomas

 

[QVIENNA]

Die Skoda waren lange ein Geheimtipp. Erprobte VW-Technik zu realistischen/günstigeren Preisen.
Jetzt ziehen sie leider an, aber schau dir Passat / Superb an. Wäre ich so ein Vertreter, würde ich eher den Superb nehmen als Firmenwagen.

Leider suche ich noch einen würdigen Nachfolger für einen Touran 2.0 tdi, da findet sich nichts, auch nicht bei Skoda.

Habe mir kürzlich den neuen Kodiaq bestellt, Sportsline (mit Alles und scharf). Lieferzeit 8 Monate Listenpreis 75K (inkl. der österr. Nova). Für ein paar Scheine mehr hätte ich den neuen 5er Kombi bekommen … (der aus optischen Gründen allerdings aus dem Rennen fiel). Für Normalverbraucher oder Nicht-Dienstwagenfahrer auch preislich keine Option mehr. Da wird sich einiges in Richtung Japan, Korea und Frankreich bewegen.

 

[der_brauni]

Dieser 10 Punkte Plan wird dann von Moderatoren an:

Die Bundesregierung
Die Landesregierung
Den VW Vorstand
Und die Gewerkschaft

Übergeben.

Die Wahrscheinlichkeit , dass hier im Forum mehr wirtschaftlicher Sachverstand vorhanden ist, als in den genannten Institutionen, bewerte ich als hoch.

Gruß Thomas

 

[Lewellyn]

Neben den zu hohen Produktionskosten liegen wir leider technisch mittlerweile Jahre zurück.

Oder was meint Ihr, wie lange wird es noch dauern, bis ein Auto eines deutschen OEMs die Tiefgarage bei eintretendem Wasser selbstständig verlässt?

x.com