Nö. Die 13er macht mit der mittleren Sitzbank ohne Absenkung 850 Sitzhöhe. Sitz hoch + 10, Sitz tief -10Wird auch viel zu viel Geschiss drum gemacht. Wieviel zugänglicher müssen die Moppeds denn noch werden?
Meine Holde, Ihrerseits 1,68m(nein, keine Modelbeinlänge), fährt auf Ihrer R12R LC die Sitzbank "Sport" von BMW. Damit hat das Motorrad eine Sitzhöhe von 840mm. Also 10mm mehr als die 13er GS im Serientrimm ohne Absenkung.
Und das klappt einwandfrei.
Sitz hoch + 20 mm, Sitz tief - 20 mm zur normalen Sitzbank
Du hast mich falsch verstanden!
Is' recht. Dann hab ich die normale Sitzhöhe der 13er mit der niedrigen verwechselt.
Guter Beitrag am frühen Morgen!Genau das ist eigentlich der Punkt, früher wurden Moppeds nach dem Einsatzzweck gebaut, heute gibt es noch den Punkt (den wohl wichtigeren) die größte Zielgruppe abzudecken.
Da gib es sogar nun diesen Lift, da für einige wohl doch zu groß, zu hoch oder zu schwer (zum Aufbocken). Wobei, so hoch ist sie ja eigentlich gar nicht und wenn es beim Aufbocken schon hapert ohne Hilfe, wirklich das richtige Mopped?! ... aber lassen wir das.
Hab null Problem mit der GS 1300, hab ja eine bestellt.
Der Lift ist ja dankenswerterweise auch ein extra und keine Serie was ich mit rumschleppen muss, von daher alles ok.
Bin echt mal auf die GSA gespannt, ich hoffe es wirklich, dass sie weiterhin auch für eine bisherige Zielgruppe (wen auch anzahlmäßige wirtschaftlich kleinere Zielgruppe) den Nerv trifft.
Motorräder für Personen die nicht so groß sind gibt es wie Sand am Meer, andersrum eher weniger, ich würde es der Minderheit gönnen, dass etwas kräftiger Person auf der 1300 GSA nicht so verloren aussehen
In meiner auch.
Ich will ja niemandem die Illusionen rauben, aber Motorräder wurden noch nie nach Einsatzzweck gebaut. Sie werden gebaut, um verkauft zu werden, um Umsatz zu generieren und um Gewinne zu machen. Motorradhersteller sind und waren schon immer Wirtschaftsunternehmen.
