Der "Was kostet der Service xyz?" Sammelthread

[svabo70]

Der "Was kostet der Service xyz?" Sammelthread

Wahrscheinlich soll einfach nur sichergestellt werden, dass die Messung nicht bei bergauf/bergab stattfindet, wo man die Bremse braucht um nicht weg zu rollen.

Immer schön alles als Schwachsinn bezeichnen, was man selbst nicht in der Lage ist zu verstehen...

 

[Arnie70]

Danke für die Anleitung!

Für mich nach wie vor Schwachsinn.
Dass die Maschinen gerade stehen muss, nicht fahren darf usw...
Keine Frage.
Aber jetzt soll das Öl auch noch 85 Grad haben, nur um dann, wenn es vielleicht zu spät ist, festzustellen, dass zu wenig drin ist?
Und warum darf keine Bremse gezogen sein?
Sorry, da hat es ein Entwicklungshirni mit seinem Faible für Wenn-Dann-Oder-Auch-Nicht-Verknüpfungen übertrieben.
Rechnet der mit Nano-Litern?
Im Ölschauglas als oberste Instanz hat man auch 1cm Luft von zuwenig bis zuviel.

Die 750er und 850er haben diesen Quatsch nicht. Dafür zum Ausgleich einen völlig antiquierten Peilstab.
Mann Mann Mann....

Wieso ist das Schwachsinn?

Die Kontrolle des Ölstands wird über das Schauglas gemacht ("oberste Instanz"). Die elektronische Messung sagt dir nur, wenn der Ölstand auf Minimum ist. Wenn Du zu wenig Öl drin hast, dann ist es auch schon "zu spät", bis das Öl die 60° erreicht hat. Was meinst Du, wie lange es dauert bis das Öl von 60° auf 85° erwärmt wird? Im Fahrbetrieb nicht wirklich lange...
Wenn keine Bremse betätigt ist, dann steht die Maschine halbwegs eben. Ganz einfach. Oder möchtest Du dafür auch noch einen Sensor verbaut haben?

 

[Ghostdog]

Schwachsinn weil man hier ein Gimmick mit eingebaut hat was weder in der Praxis vernünftig funktioniert
(möchte deine Reaktion erleben wenn du auf einen Mangel bei einem anderen technischem Gerät aufmerksam machst und du statt Reparatur so eine Anleitung bekommst)
noch wirklich wichtig ist.

Aber was soll’s, bevor ich mich drüber aufreg ist’s mit lieber egal da unwichtig.

 

[Gonzo2]

Wenn keine Bremse betätigt ist, dann steht die Maschine halbwegs eben. Ganz einfach. Oder möchtest Du dafür auch noch einen Sensor verbaut haben?

Den gibt´s doch längst - über den wird u.a. auch die Schräglage erfasst...

Aber egal: das Schauglas ist auch für mich das wichtigere - dann dürfte auch gar nicht aufkommen, dass die elektr. Anzeige "zu niedrig" signalisiert!
Für Kandidaten die sich nie bücken aber vermutlich die letzte Sicherheit.
Daher sollte das schon funktionieren (oder weglassen bzw. die drei Striche ignorieren..)

Dass die Kriterien immer weiter verschärft wurden lag lt. meinem Händler übrigens daran, dass die ersten Softwareversionen (vor 18 irgendwas) zu empfindlich reagiert hatten und die Fahrer massenhaft in Panik gerieten "Ölstand zu niedrig"!

Führte dazu, dass (wie bei meiner) viele das Ok niemals sehen, aber (vielleicht) auch kein "zu niedrig"...

Vielleicht wäre da eine andere Position des Sensors die bessere Wahl gewesen - aber so lange das Schauglas nicht eingespart wird s.o.!

 

[Arnie70]

Den gibt´s doch längst - über den wird u.a. auch die Schräglage erfasst...

Meinst Du da den Sensor für das Kurven-ABS...? Der dürfte eher die seitliche Schräglage messen und nicht, ob das Motorrad eben steht/fährt.

 

[Arnie70]

Schwachsinn weil man hier ein Gimmick mit eingebaut hat was weder in der Praxis vernünftig funktioniert
(möchte deine Reaktion erleben wenn du auf einen Mangel bei einem anderen technischem Gerät aufmerksam machst und du statt Reparatur so eine Anleitung bekommst)
noch wirklich wichtig ist.

Aber was soll’s, bevor ich mich drüber aufreg ist’s mit lieber egal da unwichtig.

Es funktioniert genau so wie in der Anleitung beschrieben.

 

[Gonzo2]

Meinst Du da den Sensor für das Kurven-ABS...? Der dürfte eher die seitliche Schräglage messen und nicht, ob das Motorrad eben steht/fährt.

Der erfasst vielleicht nicht ob es steht oder fährt, aber ob es bergauf oder bergab steht (sonst hätte das Hill-Start Control keine Chance zu funktionieren...)

 

[Arnie70]

Der erfasst vielleicht nicht ob es steht oder fährt, aber ob es bergauf oder bergab steht (sonst hätte das Hill-Start Control keine Chance zu funktionieren...)

Warum sollte HSC so etwas brauchen...?

 

[vessi]

weil sich das sonst nicht automatisch aktivieren würde

per tapa...

 

[Peti]

Wahrscheinlich soll einfach nur sichergestellt werden, dass die Messung nicht bei bergauf/bergab stattfindet, wo man die Bremse braucht um nicht weg zu rollen.

Immer schön alles als Schwachsinn bezeichnen, was man selbst nicht in der Lage ist zu verstehen...

Ziemlich mäßiger Erklärungsversuch.
Die Fahrzeugneigung wird heutzutage anders ermittelt als über eine gezogene Bremse.
Vielleicht solltest Du Dich mal etwas mit Deinem rollenden Computer beschäftigen.
Im Übrigen funktioniert die Ölanzeige bei der 1200er sehr gut und schnell.
Seltsam.

 

[gerry-h]

80'000er Service an meiner '17er 1200 triple black. 1100 Franken, rund 1000 Euro.

Sind aber noch 2 Stunden Fehlersuche mit dabei, die von mir beauftragt wurden, weil letzter Service vor Garantieende.

 

[svabo70]

Ziemlich mäßiger Erklärungsversuch.
Die Fahrzeugneigung wird heutzutage anders ermittelt als über eine gezogene Bremse.
Vielleicht solltest Du Dich mal etwas mit Deinem rollenden Computer beschäftigen.
Im Übrigen funktioniert die Ölanzeige bei der 1200er sehr gut und schnell.
Seltsam.

Okay, wie auch immer...

Du —> nerviges, rechthaberisches Gelaber
Ich —> raus

 

[Zörnie]

Die 10.000er bei 11.300 für 211 € in der NL Berlin und nix mitgebracht

Im Gegenteil noch zwei Bustickets (ÖPNV für je 2,80) mitgenommen.

Mal zurück zum Thema. Sind bei der NL die AW-Preise zusammengebrochen? Meine 10.000 wird etwas über 300 Euro kosten. Was ist in der NL gemacht worden?

 

[Zörnie]

10.000er erledigt zum Preis von 254,89 Euro inkl. Ölfilter, Dichtring, Motoröl und Bremsflüssigkeit.

 

[Leon_1200]

10.000er erledigt zum Preis von 286 Euro inkl. Ölfilter, Dichtring, Motoröl und Bremsflüssigkeit.

 

[Q...rious]

10.000er erledigt zum Preis von 260 Euro inkl. Ölfilter, Dichtring, Motoröl und Bremsflüssigkeit

 

[lomax]

20.000er mit Ölfilter (habe Öl beigestellt), Ventile, Winkelgetriebeöl, Zündkerzen, hintere Beläge.....€ 338,-

 

[udob]

10.000er erledigt zum Preis von 273,14 Euro inkl. Ölfilter, Dichtring, Motoröl und Bremsflüssigkeit.
Ersatzfahrzeug (BMW 400er Roller) und Wäsche kostenlos.
Achso und Kontrolle der Befestigungschrauben Räder und Bremssattel auch kostenlos, aber das ist ja ein anderes Thema.

:-)

 

[QVIENNA]

Habe gerade nachgesehen, 1250er 10er Service aus 07/2019 268,42 EUR. Ein stattlicher Posten mit 110,80 (inkl MWSt) ist natürlich das Öl, aber da soll die Werkstatt was daran verdienen, ist ja kein Glaspalast. SW Update war auch dabei (dauert jetzt mit den TFT‘s sehr lange).

 

[biemmevu]

Das wurde mir für die Services verrechnet.
Beim 22K Service gab es bis zum nächsten Tag eine Exlusive mit Akra!