Der Supergau ist eingetreten: Riesige GS Probleme und Krankenhaus

[Zagato]

Ich verstehe auch nicht warum man immer angegriffen wird wenn man mal was sagt was nicht zwingend stimmen muss...

@Bernile:
Die beschriebene Phänomenen tendieren nicht zu Kupplung Thema, aber eher zu Motor Steueurung oder Kraftstoff Vorbereitung/Besorgung oder Zündung Probleme

 

[manfred180161]

Mir kam gerade ein Wackelkontakt im Gasgriff in den Kopf.

 

[Gast 61523]

@Zagato Stimme ich dir insoweit zu, mich macht der Satz stutzig, Pass hochfahren und Motor heult plötzlich auf, dann müsste das Moped auch beschleunigen, das lese ich aber nicht aus dem Satz heraus, bei falschem Öl müsste die Kupplung aber schwer zu trennen sein, wobei hydraulisch kann man schon ordentlich Druck aufbauen.
Letztendlich bleibt nur abzuwarten was beim genauen inspizieren heraus kommt. Hoffe das er uns das mitteilt, bin ja nicht neugierig aber wissen möchte ich sowas schon, was und weshalb das passiert ist.


Gasgriff müsste eigentlich 2 Potis verbaut haben das sowas eben nicht passiert, weiss jetzt aber nicht ob bei der GS 2 verbaut sind?

 

[willib]

Mir kam gerade ein Wackelkontakt im Gasgriff in den Kopf.

Wie kommt der denn da rein? ;-) ;-)
Musste sein. Da ich selber mit identischen Verletzungen darniederliege wie der TS, nehme ich mir die Erlaubnis für diese Vergackeierung in seinem Thread. Hoffentlich nimmt er mir das nicht bösen.)

 

[Firmenbike]

An Alle die meine Weiterreise kritisieren

Hinterher ist man immer schlauer. Und die, die nicht dabei waren (mich eingeschlossen) sowieso.

Und die Grenze zwischen "es stimmt etwas an dem Motorrad nicht" und "ich kann damit einfach noch nicht umgehen / schalte falsch / ..." ist sicherlich schwierig, wenn man keinen Vergleich hat (unterstellt, dass Du in den 1000 km Einfahrphase vielleicht nicht in den Bergen warst).

Aber tatsächlich fällt es schwer zu verstehen, wie man bei einem neuen Motorrad, bei dem man glaubt, das was nicht stimmt lieber rumprobiert

In der Folgezeit versuchte ich diese Einstellung am Stellrad so zu ändern wie sie vor dem Kudi war aber ohne Erfolg.

Also benutze ich diese Art des Schaltens nicht mehr.

und sich den Urlaub versauen lässt (und das wäre er für mich schon vor dem Unfall gewesen. Man fährt ja nicht, um nach Ungarn zu kommen, sondern um des Fahrens wegen. Und der fehlende Fahrspass, wenn die Maschine bockig ist, jedes Mal der Gedanke "hoffentlich lässt die Leistung nicht nach" wenn man mal etwas gewagter überholt, das versaut einem doch die Tour), anstatt auf den 2400 gefahrenen Kilometern mal einfach einen Abstecher bei einer Werkstatt zu machen.

Aber wie gesagt, hinterher und so...

 

[manfred180161]

Wie kommt der denn da rein? ;-) ;-)

Du meinst den Wackelkontakt in meinem Kopf oder den Gasgriff in meinem Kopf?

 

[unterfranke]

Hallo Ernst.

Das is ja Scheixxe gelaufen.

Da ich dich als erfahrenen Biker kenne, weiß ich auch, daß du das Risiko sehr wohl bedacht hast.

Ich wünsche dir gute Besserung und das alles schnell und gut verheilt.

Viele Grüße vom ehemaligen Panfahrer.

 

[Ottifant]

Gute Besserung, der Rest ist zweitrangig. Bei mir hat die BMW Assistance in RO geholfen, mit BMW Fachwerkstatt ( es gibt nur 3-4 offiziell , Hotel, Abschleppunternehmen). Die Zustaende in den KKH sind schon richtig schlecht, deshalb rate ich, falls moeglich eine Privatklinik aufsuchen, gute Reisekrankenversicherung mit Ruecktransport etc. etc.. Die meisten Aerzte sind ignorant und ausserst pervers ( es geht nur um die Kohle !! ) , du hattest Glueck mit dem Arzt, der dir eine Bleibe organisierte. Viel Gesundheit und viel Glueck mit deiner Maschine wuensche ich dir !!

 

[WolfgangR]

Gute Besserung auch von mir.

 

[kuhtreter]

Ebenso

Gute Besserung

Gruß Gerhard

 

[enduro_drive]

Auf diesem Weg gute Besserung.

Nachdem es dem Themenstarter darum geht, eine verläßliche Quelle zu finden, um die Ursache der technischen Malässe zu finden würde ich in seinem Fall wie folgt vorgehen:

Telefonischen Kontakt mit der Niederlassung aufnehmen, die den 1000 KM Service durchgeführt hat.

Nachfragen ob im Rahmen dieser ein Update aufgespielt wurde.

Mit diesen Informationen eine andere BMW Vertragswerkstatt beauftragen, sich auf die Fehlersuche zu machen.

Verständlich, dass dem TS das Vertrauen fehlt sich nochmals in die Hände des "alten" Händlers zu begeben.

Für mich ergibt sich aus dem wörtlichen Schilderungen kein klares Bild, nachdem er aber beschreibt dass das Bike nach der Inspektion auffällige Aussetzer im Fahrbetrieb hatte, muß der Bereich Zündung, Motormanagement sicher in den Fokus rücken, wozu auch der Gasgriff zählt.

 

[Andi#87]

Auch von mir baldige und vollständige Genesung. (Aus den Restlichen Spekulationen halte ich mich mal raus)

 

[DirtySanchez]

Mich würde mal interessieren, wer der Händler war....

 

[SQ18]

Für mich ergibt sich aus dem wörtlichen Schilderungen kein klares Bild, nachdem er aber beschreibt dass das Bike nach der Inspektion auffällige Aussetzer im Fahrbetrieb hatte, muß der Bereich Zündung, Motormanagement sicher in den Fokus rücken, wozu auch der Gasgriff zählt.

...im ersten Post steht:

Als er auf meiner Höhe war fuhr ich los - besser gesagt ich wollte es. Der Motor heulte auf, die Vorwärtsbewegung brach jäh ab und die GS stürzt nach links

...das klingt für mich nach Gang springt raus o.ä. - mit dem Motormanagement hat das nichts zu tun.

 

[Quhpilot]

@Sanchez...natürlich MUSS er jetzt sofort den Händler nennen. Wir wissen nix, es ist noch nix untersucht, aber es gibt schon 10 Vermutungen. Und dann hier den Namen öffentlich bekannt geben........was rauchst Du morgens so zeitig ?

 

[Ace]

Und da ist Sie wieder :

Mein Dumme Meinung :

Motorrad Neu, kaum Fahrerfahrung ( wenn ich einen technischen Mangel nicht von einem Bedienungsfehler unterscheidenden kann, sollte ich evtl. Mal in mich gehen…

Habe ich mit meiner Dicken nen Problem, welches ersichtlich oder *von außen reparierbar ist * beseitige ich den Mangel, bei einem technischen Mangel nicht sichtbar oder evtl Software nehme ich mein Handy Google BMW ( habe gehört die sind nicht nur in Berlin) und lasse vor Ort Software etc.überprüfen ( und das nicht von meinem Mitfahrenden Kollegen)

Und da kommen wir auf den Punkt : bei Dir passiert, bei Ihm passiert also Ausschluss von Menschlichem Fehlverhalten 2:0 …

Exkurs : wieso sind Deine Kumpels 80 Kilometer weiter weg (was habt ihr dennfür Sicherheitsabstände ( nach bekannten Problemen im Ausland)

Und wenn ich 80 km weit weg wäre , und nein Kollege ein Problem hätte ( Konjuktiviert weil so etwas nicht vorkommt ) würde ich zurückfahren !!

wie auch immer :
Gute Besserung, und hinterfrage die Sozialfähigkeit Deiner Kumpel bitte einmal genauso wie das Technische Versagen Deiner GS (ich glaube das ein Software Update nichts bringt)
Hatte auch mal nen Kumpel der mich mit gebrochenen Rippen und Gehirnerschütterung alleine gelassen hat. In der Not erkennt man Charakter )

Hoffe Du heilst schnell, GS wird repariert, lernst neue gute Menschen kennen ( wen Fremde mehr helfen als Mitfahrer läuft es falsch)
Gruss ACE

 

[Felorix]

Dein Bericht liest sich ja wie eine Geschichte die man selber nie erleben möchte, und damit meine ich jetzt nicht nur die technischen Probleme mit der GS. Da ich selbst schon in Rumänien/Ukraine unterwegs war, kann ich mir die überforderte medizinische Betreuung schon vorstellen. Erstmal gute Besserung. Warum und wieso jetzt das eine oder andere passiert ist, ändert leider nichts mehr am IST-Zustand. Ich hoffe Du wirst bald wieder Gesund und schenkst dem Thema Motorrad fahren doch noch eine 2. Chance und wenn das Vertrauen in die GS erloschen ist, dann ist es einfach so...gibt ja auch noch andere Modelle.
Kopf hoch, das wird wieder. Lass Dir die Freude am fahren nicht durch diesen Unfall verderben.

 

[Gast 5187]

...das klingt für mich nach

Genau das bringt diesen ganzen Beitrag auf den Punkt.

Alles recht vage und nur geeignet, viele Vermutungen auszutauschen.

 

[Landbüttel]

Mein Dumme Meinung :

Motorrad Neu, kaum Fahrerfahrung ( wenn ich einen technischen Mangel nicht von einem Bedienungsfehler unterscheidenden kann, sollte ich evtl. Mal in mich gehen…

Passt aber nicht so ganz, manche haben weitaus weniger Fahrpraxis:

Ich hab als junger Kerl eine Suzuki 500E gefahren und dann gab's erstmal kinderbedingte Pause.
2007 hab ich mir eine ST1300 PAN European gekauft mit der ich rund 134000 pannen und unfallfreie
Kilometer gefahren. Nun wird sie durch eine R1250GS getauscht.

 

[Lewellyn]

Zunächst mal rückstandsfreie Genesung.

Ich will mich an den technischen Spekulationen nicht beteiligen, mich würde interessieren, wo Du verunfallt bist und in welchen Krankenhäusern in Rumänien Du warst.