Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[Peti]

Das würde sich aber nur bei rein softwarebasierten Dingen lohnen.
Stell' Dir vor, BMW baut in jeden Sitz die Heizung und an jede Front das Abstandsradar und keiner bucht es.
Dann haben die aber ordentlich Geld in den Sand gesetzt.

Vielleicht ist die Halogen- / LED-Scheinwerferaktion ja ein erster Versuch?
Für nur 500,- kann man den nachrüsten, der funktioniert dann 1 Jahr und dann kommt der nächste für 500,-
Auch eine Art Abo.
Um überhaupt fahren zu dürfen.

 

[DerLipper]

Ehrlich jetzt?
Soll jetzt der Thread in eine Preisspekulation und Preispolitik überführt werden... wäre das Thema nicht Baureihenübergreifend (hätte Potential für Trolle) besser geeignet?

 

[DirtySanchez]

Das würde sich aber nur bei rein softwarebasierten Dingen lohnen.
Stell' Dir vor, BMW baut in jeden Sitz die Heizung und an jede Front das Abstandsradar und keiner bucht es.
Dann haben die aber ordentlich Geld in den Sand gesetzt.

Vielleicht ist die Halogen- / LED-Scheinwerferaktion ja ein erster Versuch?
Für nur 500,- kann man den nachrüsten, der funktioniert dann 1 Jahr und dann kommt der nächste für 500,-
Auch eine Art Abo.
Um überhaupt fahren zu dürfen.

Falls es so kommt kannst du ganz beruhigt sein. Es werden genügend buchen, garantiert.

 

[QVIENNA]

Bald kann man, wenn man möchte sich den 5ten und 6ten Gang dazubuchen.
Im " Ich fahr nur in der Stadt Paket" ist das nicht mehr drin.
Gruß Brauny

viele ruckeln in der Stadt im 6. mit 1.500 herum, da gibt’s im neuen City Package das anti ruckel Paket

 

[smilingalbert]

Wer klappert eigentlich von Ampel zu Ampel Gangstufe 1 bis 6 und zurück durch (bzw. tastert erst AN der Ampel dann zurück)? Vermutlich sind eher die Fahrten auf der Stadtautobahn/Schnellweg gemeint.

 

[Gast 42492]

viele ruckeln in der Stadt im 6. mit 1.500 herum, da gibt’s im neuen City Package das anti ruckel Paket

Das haben die sowieso schon alles abgeschafft.
Gibt ja eigentlich nur noch Automatik.
Naja, der moderne Kutscher ist ja heute sowieso nicht mehr mit fahren beschäftigt, sondern blättert munter im Menü herum und verstopft mit Wonne die linke Spur.
Besser wird's nimmer.

 

[Gast 61448]

Irgendjemand schrieb, dass die neue 1300 ein halbautomatisches Getriebe bekommen wird. Was ist denn da der Unterschied zum aktuellen Schaltassistenten?

 

[*Topas*]

vermutlich werden die Gänge nach "N" automatisch gewählt oder wahlweise manuell....

 

[Silverbox]

So ein Automatikgetriebe gibts in der AT. Funktioniert einwandfrei. Wer es braucht……

 

[woodworm]

ich vermute mal, dass man sich den Kupplungshebel spart ... evtl. wie früher bei der Halbautomatik in der A-Klasse...

 

[Gast 30990]

Vielleicht ist auch nur eine Rekluse Kupplung verbaut.

 

[moubeli]

Das Getriebe wird das nächste signifikante Bauteil sein, das automatisiert wird. So wie bei Autos, wo manuelle Getriebe weitgehend ausgestorben sind.
Und ich wette alles was mir lieb ist darauf - kommt ein Doppelkupplungs- oder ähnliches Automatikgetriebe (vorerst) optional für die GS, wird es, nach anfänglichem lamentieren, 95% der begüterten Klientel auch ordern. Inklusive Radar-Tempomat und weiteren Features für begleitetes fahren.

 

[Gast 42492]

Solange man noch ein manuelles Getriebe bestellen kann, solls mir wurscht sein.

 

[Larsi]

...
Und ich wette alles was mir lieb ist darauf - kommt ein Doppelkupplungs- oder ähnliches Automatikgetriebe (vorerst) optional für die GS, wird es, nach anfänglichem lamentieren, 95% der begüterten Klientel auch ordern. Inklusive Radar-Tempomat und weiteren Features für begleitetes fahren.

Würde mir gefallen.
Fußbetätigtes DKG für die flotte Kurvenhatz und Automatik und Abstandstempomat für die 15km auf der Bundesstraße zur nächsten Kurvenstrecke. Ist natürlich nichts für Puristen, aber die fahren auch keine moderne GS.

 

[svabo70]

Habe auch auf ein DSG gehofft. Bin mir aber nicht mehr sicher, ob das mit dem Blick auf die kommende Elektromobilität noch immer in der Priorität weit oben steht...

 

[Inot]

DSG wäre für die Klingelgeplagten die Lösung.
Schaltet einfach zurück wenn untertourig zu viel Gas gegeben wird.

 

[waffel]

Ich hatte an der 2019er AT das DCT - trotz anfänglicher Skepsis, hab ich es nach der Probefahrt mitbestellt - es war echt richtig klasse.
Leider hatte meine AT ein derart heftiges KFR entwickelt, dass es keinen Spaß mehr gemacht hat. Honda bekam es nicht in den Griff und ich fahr jetzt ne 2019er HP.
An einer GS ein Doppelkupplungsgetriebe fände ich reizvoll, wenn die Steuerung so genial gemacht ist, wie bei der AT…

 

[Nibelunge]

Hallo,

Halbautomatik gab es schon auf der FJR 1300 und der MV Augusta Veloce.

Hat mit DCT (Honda) nichts zu tun.

Bei Betätigung des Schalthebels öffnet selbstständig die Kupplung und rastet den erwünschten Gang ein. Vom Stand aus. Schalten muss man weiterhin selber. D.h. es wird nur Kupplunghebel ziehen eingespart.

Die kritikfreie Umsetzung ist mit Sicherheit eine enorme Herausforderung.

Da es momentan nur ein Gerücht ist, würde ich mich nicht im Voraus aufregen. So ein System richtig einzustellen ist fast unmöglich und es kostet Gewicht + Geld + Anfälligkeit. Ich würde mich sehr wundern wenn BMW sowas anbieten würde. Hat ja effektiv fast keinen Vorteil. Nicht so ein DCT, da wäre ich dabei..

BMW sollte gefälligst an einem tollen quickshifter/blipper arbeiten, was laut anderen Gerüchten gewährleistet ist.

Gruss
Alex

 

[RogerWilco]

Ach, die Halbautomatik ist die Chance noch älteres Publikum mit CTS, Arthrose und Gicht an der linken Hand zu mobilisieren. Neue Käuferschichten ?

Der QS/Blipper Diskussion weicht man elegant aus. Aber wie schnell schaltet die HA?

Neue einmalige und laufende Einnahmequellen werden eröffnet. Das ist ein Nebeneffekt von neuer Technik, oder Einsparungen sind gegeben.

Bis 2023 Eicma ist noch lange hin. Die bekommen das schon zum laufen und viele andere Sachen werden nun eben intensiv erprobt.

In der Summe:: Es bleibt spannend und die Erwartungen sind hoch.

 

[QVIENNA]

Die Preisgestaltung wird interessant