Der M 1300 GS Thread ( für die R1300GS gibt es einen eigenen Thread )

[Larsi]

Ne lieblose Zusammenbastlung von GS und XR aus Katalogfotos - naja.
Und dann noch konsequenter Einsitzer - Ich lach mich schlapp!
...

Du gehörst nicht zur Zielgruppe.

 

[RoGe]

Na super, wäre genau meine Kragenweite vor allem die zweite Variante

 

[hartl15]

Ja, ja, ja!!!
Wer je eine (neue) ktm gefahren ist weiß, dass man den Telelever nicht benötigt, ganz im Gegenteil. Die upside down taucht nicht tief ein, das Feedback an den Fahrer im Vergleich zum Telelever ist grandios.

Das macht sie auch nur beim scharfen anbremsen, glaube nicht, dass ktm die Physik aufheben kann ...

 

[Gast 5187]

Ne lieblose Zusammenbastlung

Ist das so?
Montier doch mal liebvoll und stell es ein.

 

[RoGe]

Das so eine Kombination nicht jeden GS Fahrer anspricht, ausgesprochene Offroad Fans eher die Krätze bei bekommen, und andere wiederum nur ungern auf den Telelever verzichten können, ist doch OK. Man wird es sowieso nie für Jedermann recht machen können.

BMW sollte diese Variante halt auch als sogenanntes Leckerli anbieten. Ich finde sowas geil und bräuchte auch nicht einen Telelever, super FW (auch nicht unbedingt der elektronische Kram), super Bremsen und passende Räder und schon ist das Stelzenbike perfekt.

 

[Boxer Laie]

Hauptsache es tut sich bei den Modellen auch Gewichtstechnisch etwas.
Mehr Hubraum oder PS - lieber 20-25 Kilo weniger.
Aber leider im direkten Verkauf steht nur Leistung damit kann man mehr glänzen als "Unsere Neue wiegt 25kg weniger"

Gruß
Holger

 

[Jonni]

Das Wettrüsten der Motorradhersteller nach immer mehr PS haben aber nicht die Bayern begonnen. Mit nur 136 PS in der Reiseenduroklasse hält BMW sich eigentlich noch angenehm zurück.

CU
Jonni

 

[Franz Gans]

Das Wettrüsten der Motorradhersteller nach immer mehr PS haben aber nicht die Bayern begonnen. Mit nur 136 PS in der Reiseenduroklasse hält BMW sich eigentlich noch angenehm zurück.

Aber den Kampf gegen das Wettruesten beim Zuwachs des Fahrzeuggewichts haben sie definitiv aufgegeben.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

 

[ArminTamzarian]

Warum sollten die Motorräder von BMW auch leichter werden? Ist das gleiche wie im Automobilbereich, immer mehr elektronische Helferlein, Rundumsorglospakete, Fahrassistenzsysteme und dergleichen mehr schlägt sich aufs Gewicht nieder. An Fahrzeugen die einfach aufgebaut, damit leicht zu reparieren sind, verdient man heutzutage nix mehr.

 

[Jonni]

Motorräder á la Dacia will doch keiner haben. Die Zulassungszahlen bestätigen, dass BMWs Verkaufsstrategie absolut richtig ist. Als nächstes kommen für Motorräder elektronische Abstandssysteme, die sich bei Bosch & Co. schon längst in der Erprobung befinden. Der technische Fortschritt ist nicht aufzuhalten und wer nicht der Zeit geht, der geht mit der Zeit. Das war schon immer so.

CU
Jonni

 

[svabo70]

Aber den Kampf gegen das Wettruesten beim Zuwachs des Fahrzeuggewichts haben sie definitiv aufgegeben.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

Ist die GS nicht mehr die Leichteste mit Kardan in ihrer Klasse?

 

[svabo70]

...Und dann noch konsequenter Einsitzer - Ich lach mich schlapp!
...

Für Leute wie Dich gibt es dann bestimmt ein Soziuspaket.

 

[svabo70]

Mir gefällt sie sehr! Habe wie Larsi auch an eine R1xx0XR gedacht. Ja, unbedingt mit Telelever und DSG...

 

[Peti]

Es wird über das Gewicht gemeckert und dann noch DSG oben drauf?

 

[svabo70]

Aber von unterschiedlichen Leuten...

 

[Franz Gans]

Warum sollten die Motorräder von BMW auch leichter werden? Ist das gleiche wie im Automobilbereich, immer mehr elektronische Helferlein, Rundumsorglospakete, Fahrassistenzsysteme und dergleichen mehr schlägt sich aufs Gewicht nieder. An Fahrzeugen

Ja, das hast Du wohl wahr. Plastik und Elektronik machen die aktuellen (BMW) Motorraeder so schwer.

Viele Gruesse
Karl-Heinz

P.S: Qualifizierter Leichtbau kostet Geld, und das hammwa nich (mehr dafuer uebrig)! So sieht's aus. Wo ein Wille da ein Weg, siehe z. B. S1000RR.

 

[Larsi]

Es wird über das Gewicht gemeckert und dann noch DSG oben drauf?

Nur optional ... ist auf meinem Wunschzettel.
Von weniger Gewicht hab ich nix gesagt.

 

[manfred180161]

R1250XR oder ähnliches wäre schon interessant, aber für mich bitte mit einer D-ESA Einstellung für Komfort. In meinem fortgeschrittenen Alter brauch ich kein Schlaglochsuchgerät mehr. Mir ist die GS auf Road schon zu hart...

 

[Maxell63]

Mir ist die GS auf Road schon zu hart...

welches Motorrad ist denn weicher? Dann pumpt es aber nur noch, wenn das Dingens noch weicher ist. Das ESA müsste eine grössere Spreizung haben

 

[manfred180161]

Hast ja recht. Mein Wingman fährt immer auf Dynamic, kommt aber auch nicht besser voran. Dann lieber bissle gutschein.
Hab im Auto die Dämpfer auch immer auf ganz weich.