Das Weserbergland und seine unschönen Seiten

[RunNRG]

Nöö, zählt nicht, war ja kein unfähiger Biker.

Zudem hast du das ganze ja offensichtlich auch noch unbeschadet überstanden (bist offensichtlich gut gefahren mit Reserve!! ), da reichts dann höchstes für gespielte Empörung!

Das es mal kracht, wenn einer es völlig übertreibt (gottseidank sehr sehr selten) oder wenn zwei Knalltüten das gleiche machen (das ist dann natürliche Auslese) ist davon unbenommen!

 

[gstommy68]

komme gerade von 4 Tagen Karnische Alpen zurück, außer ein paar Schlafmützen und ein paar Rasern (schneller als ich) nix aufregendes zu erzählen. doch! ein Autofahrer kam uns "halb" auf unserer Seite entgegen. Zählt der auch? vielleicht halb?

Hallo

wann ist man Schlafmütze und wann ist man Raser ( und wann fährt man richtig?)
Für die Schlafmützen bist du der Raser und für die Raser bist du die Schlafmütze. Ich für meinen Teil versuche mich an die Verkehrsregeln zu halten, bin ich dann ne Schlafmütze? Fragen über Fragen

gruß
gstommy68

 

[AmperTiger]

Verkehrsregeln sehe ich als groben Anhaltspunkt, weil es ja auch Leute gibt, die ohne Regeln nicht können. ist bei mir anders.

ist doch ganz einfach:
langsamer als ich =Schlafmütze
schneller als ich = Raser

 

[sampleman]

Nö....ist einfach zu kurz gegriffen!

Keineswegs. Das ist die korrekte Reaktion auf ungefragte Moralappelle wie diesen hier. Wenn nach dem Sackenlassen die Erkenntnis reift „Ohmygod, das ist ja alles soooo gefährlich, und bestimmt erwischt es mich in der nächsten Kurve auch!“, geht es dir dann besser? Mir nicht.

Und wenn dir Motorradfahren zu gefährlich ist, dann lass' es bleiben. Es zwingt dich niemand, und du sparst 'ne Menge Geld.


Viele Grüße vom Sampleman

 

[GS-Gaydoul]

Das Problem ist doch vielfältig, liegt aber auch mit an der Industrie. Immer höher, schneller, weiter. Reiseenduros plusminus 150 PS, die Rennsemmeln 200 ! Man bekommt eine RR unter 10tsd. und die Japaner schon ab 5tsd. In den Gruppen fahren die "Spezialisten" dann zum Schluß und es kommt zu haarsträubenden Aktionen, sei es in Kurven oder bei Überholvorgängen. Dies ist nicht auf WBL beschränkt, sondern fast überall. Fahr mal Sonntags in den Odenwald, da sind Jungs unterwegs die riskieren an einem solchen mehr als 10x ihr Leben. Wie oft das leider auch schlecht ausgeht, entnehmen wir dann Montags der örtlichen Presse.
Wir waren am langen Wochenende in den Vogesen, auch viele Gruppen unterwegs (auch wir waren 19 Motorräder, aufgeteilt in 3er bis 6er Gruppen) und auch da spielt sich Ähnliches ab, wobei dies dann meist auf den Hauptrouten (Col de Schlucht, Rue de Cret) stattfindet. Mit Navi (kleinste kurvenreiche Strecke) und guter Karte (weiße Sträßchen) sind wir dem etwas aus dem Weg gegangen und hatten eine tolle Ausfahrt mit wenig Vorkommnissen.

MfG Georg

 

[RunNRG]

Das macht man doch als GSler automatisch, denn auf den Schnellstrassen (Landstrassen 1. Ordnung) sind überwiegend die Organspender unterwegs (zumal Schnellstrasse mit der GS auch keinen Spass bringt).

 

[Ralsch]

Das Problem ist doch vielfältig, liegt aber auch mit an der Industrie. Immer höher, schneller, weiter. Reiseenduros plusminus 150 PS, die Rennsemmeln 200 !

Die böse, böse Industrie die einem die Knarre auf die Brust setzt dass man unbedingt die Maschine mit der höchsten Leistung kaufen muss!
Das mit den Gesetzen eines freien Marktes musst Du nochmal googeln...
Zur Leistung: Um aus der Kurve zu fliegen reichen i.d.R. 15PS (wenn's nicht gerade bergauf geht) - alles was darüber liegt muss eben die Gashand regulieren. Und ob der Supersportler 100, 150 oder +200PS hat ist Jacke wie Hose da man die volle Leistung auf 99,9° der Straßen und Kurven nicht voll abrufen kann.
Das Ding ist einfach dass jemand, der sich so eine Maschine kauft, per se schon aggressiver fährt als der Chopperfahrer mit 60PS.
Auch mit letzter kann man sich und andere trefflich totfahren.
Bis dann,

Ralf

 

[AmperTiger]

(auch wir waren 19 Motorräder, aufgeteilt in 3er bis 6er Gruppen) und auch da spielt sich Ähnliches ab,

 

[qtreiber]

Irgendwie fahre ich mit rund 10 tkm im Jahr viel zu wenig, um diese ganzen Horrorerfahrungen (reiheweise umkippende Biker in Alpenkehren, dutzende, die mir auf meiner Spur in Kurven entgegenkommen) nachzuvollziehen.

ein Grund weshalb ich Hotels/Unterkünfte meide in denen mehr als fünf Mopeds vor der Tür parken. Auf die am Abend dann gerne erzählten Horror- oder/und Heldengeschichten habe ich überhaupt keine Lust ... und kann diese aus eigenen Erfahrungen nicht bestätigen. Ausnahmen bestätigen die Regel. Vermutlich bin ich ebenfalls zu wenig (z. B. 04-10-2018 = 20.000 Km - nur "Freizeit-Km") oder zur falschen Zeit an den falschen Orten unterwegs.

Raser erlebe ich nur selten.

 

[Gast45516]

Das Ding ist einfach dass jemand, der sich so eine Maschine kauft, per se schon aggressiver fährt als der Chopperfahrer mit 60PS.
Auch mit letzter kann man sich und andere trefflich totfahren.
Bis dann,

Ralf

Die Aussage von dir, der du doch beabsichtigst, auf einen Tourensportler zu wechseln.
Ergo, nach DER Aussage, wechselt auch dein Fahrstil nach aggressiv ??

 

[Ralsch]

Nee - ich will nur sportlich fahren

 

[Gast45516]

Nee - ich will nur sportlich fahren

Wollen die anderen mit einem Motorrad über 60 PS evtl. auch ?

 

[der_brauni]

Wollen die anderen mit einem Motorrad über 60 PS evtl. auch ?

Aber nur einige wenige.
Die mehreren wechseln auf GS, dann hat man mit sportlich fahren abgeschlossen ;-)

Gruß Thomas

 

[Gast 32829]

Die mehreren wechseln auf GS, dann hat man mit sportlich fahren abgeschlossen ;-)

...und das glauben manche dann auch.

Josef

 

[qtreiber]

ich hab Rücken.

 

[Ralsch]

Wollen die anderen mit einem Motorrad über 60 PS evtl. auch ?

Nee - das sind alles RASER!
Ich bleibe dabei dass die PS (wenn's nicht gerade total untermotorisiert ist) nicht die Rolle spielen sondern wie und von wem die bewegt werden. Meine 100PS hätten gestern auch reichen können als im Odenwald in einer Kurve mit starken Schlagschatten im Wald Sand (oder Split in Straßenbelagsfarbe lag und das Vorderrad wegschmierte. Zum Glück kam 1 Meter weiter wieder griffiger Asphalt und ausser einem "oh - sh...t" ist nichts passiert. Von den 100PS waren zu der Zeit vermutlich weniger als 30 Pferde am Arbeiten, der Rest schlummerte nur.
Ich würde mir aber ernsthaft einen Sportler mit dezenter Leistung holen - z.B. Ducati Supersport oder eine ältere Panigale mit 90-120PS da ich lieber sauber fahren lernen möchte anstatt mein fahrerisches Unvermögen auf der Geraden mit Motorleistung zu kompensieren.
Leider ist der Markt in dem Bereich sehr klein bzw. alt.

Bis dann,

Ralf

 

[Manthi]

Keineswegs. Das ist die korrekte Reaktion auf ungefragte Moralappelle wie diesen hier. Wenn nach dem Sackenlassen die Erkenntnis reift „Ohmygod, das ist ja alles soooo gefährlich, und bestimmt erwischt es mich in der nächsten Kurve auch!“, geht es dir dann besser? Mir nicht.

Und wenn dir Motorradfahren zu gefährlich ist, dann lass' es bleiben. Es zwingt dich niemand, und du sparst 'ne Menge Geld.


Viele Grüße vom Sampleman

...ich denke das Du sicherlich vor jeder Kurve NICHT darüber nachdenkst, wie schreibst Du:„Ohmygod, das ist ja alles soooo gefährlich, und bestimmt erwischt es mich in der nächsten Kurve auch!“.....
sondern routinierte Erfahrungen lassen Dich durch die Kurven gleiten... und "Und wenn dir Motorradfahren zu gefährlich ist, dann lass' es bleiben." kommentiert sich von selbst..

Schade das Du nicht den Eingangspost von Harald gelesen hast, dann würdest Du verstehen, das Er nicht als Moralapostel
daher kommen will.
Sondern nur einmal inne halten will und das wir die Möglichkeit haben zu reflektieren....

....und wenn ich dich aus der Ferne beurteilen sollte, nach deinen bisherigen Post die ich von Dir gelesen habe,
denke ich nicht das Du derjenige bist, der mit seinem Oberkörper in der Gegenfahrbahn hängt.....

 

[RoGe]

Genau, da werden dir endlose Reihen 125er Leichtkrafträder auf der Ideallinie deiner schönen Motorradstrecken entgegenkommen

habedas nicht auf die 125er bezogen sondern erst mal generell auf die Aussage das Motorrad fahren ohne besondere Prüfungen, Fahrtrainings in Zukunft erlaubt werden sollte......
und zu Recht gab es da auch Kritik und Sicherheitsbedenken von ADAC und Unfallexperten

Und ja ich gebe dir Recht, in Berlin oder Hamburg wird dir sicherlich auch keiner auf der Ideallinie entgegen kommen, aber in Motorradhochburgen wie der Schwarzwald oder das Elsass passiert das in den letzten Jahren leider viel zu oft, übrigens ist die Idealllinie eher auf der Rennstrecke zu suchen, im freien Geläuf sollte es die korrekte (Sicherheitslinie) heißen.

Ein WE ohne Motorradunfälle ist hier mittlerweile schon die Ausnahme, Gott sei Dank sind es nicht immer welche mit tödlichem Ausgang, aber dennoch viel zu viele.

Für mich ist das jedenfalls erschreckend wenn ich daran denke dass da noch mehr Möchtegern/Sonntagsfahrer auf die Straßen losgelassen werden.

 

[Ralsch]

Mehr Fahrer/Fahrzeuge = mehr Unfälle/Tote. Das ist halt so.
Seit Jahrzehnten hält sich aber das Verhältnis von Getöteten im Auto mit den Motorrädern die Waage - sogar ziemlich exakt gleich.
Das sind ja dann nicht per se alles Selbstmörder und Raser die da mit 15 PS durch die Gegend fahren werden sondern i.d.R. Leute die sich zum Auto noch einen Roller oder eine entspannte 125er holen um damit kurze Ausflüge oder Fahrten zur Arbeit o.Ä. zu machen.
Man wird sicherlich nur eine verschwindend geringe Anzahl dieser Fahrer auf Alpenpässen oder bei der wilden Kurvenhatz in den Vogesen treffen.
Und - wie geschrieben - auch beim vollumfänglichen Führerschein wird keine Fahrtechnik vermittelt die über dem drauf Sitzen bleiben hinaus geht.
Meine Fahrlehrerin hat mir zum Beispiel gesagt ich wäre der Erste der die erste Kurve an der Auffahrt zum Frankenstein genommen hätte OHNE auf die Gegenfahrbahn zu kommen.
Und rate mal wie viele derer die vor mir dort ihren Schein gemacht haben den Lappen auch bekommen haben!?
Etwa 100%....
Es wäre halt einfacher wenn man Fahrtechnik und 30 Jahre Erfahrung einfach ins Hirn laden könnte, ggf. kommt das aber noch.
Bis dahin wird wohl ein Gros der Fahrer, egal welche Führerscheinklasse, versuchen abends am Stück und mit heiler Maschine nach Hause zu kommen.

Bis dann,

Ralf

 

[RoGe]

zwar nicht ganz aktuell aber dennoch glas klar