Conti Road Attack 4

[Dr.Lecter]

kann ich grad nicht 100% sagen - denk mal der HR um die 5tkm, wie fast immer fahre ich 2 HR auf einen VR.

 

[Sudelnupp]

Frage zu diesem Reifen!!

Der CRA3 löst ab 160 km/h mit Koffern ein fürchterliche Unruhe in der K50 aus. Weis Jemand ob das bei dem CRA4 auch noch ist?

 

[Gast 11529]

Frage zu diesem Reifen!!

Der CRA3 löst ab 160 km/h mit Koffern ein fürchterliche Unruhe in der K50 aus.

 

[Sudelnupp]

Frage zu diesem Reifen!!

Der CRA3 löst ab 160 km/h mit Koffern ein fürchterliche Unruhe in der K50 aus. Weis Jemand ob das bei dem CRA4 auch noch ist?

Ich hatte den Anakee ADV und den A41 mal drauf und da läuft die GS auch bei 200 Km/h stabil. Mit dem CRA3 fängt die vorne fürchterlich an zu wackeln in der Lenkung, auch mit dem CTA3. Mit dem Anakee und A41 kommen bir mir nichts so die Glücksgefühle auf.

Wer da Erfahrung mit dem CRA4 hat, wäre sehr hilfreich, Danke!

 

[Sudelnupp]

Wer dazu keine Erfahrungswerte hat und dem langweilig ist, kann Ja bei dem Wetter Motorrad fahren oder in dem Sicheits- Warnwestenbereich was schreiben.

 

[Gast 11529]

Zack !

 

[Q-LC-Treiber]

Was meint ihr - lohnt sich der Wechsel zum CRA4 wenn man etwas mehr Agilität will als beim klassischen Tourensport-Reifen oder bleibe ich besser beim M9RR?
Fahre meist im Alpenvorland und den Alpen, also viele Kurven und keine Autobahn.
[/QUOTE]

Ich würde es mal so formulieren.... Der CRA3 war agil aber nicht so zielgenau, wie der CRA4.
Was die Performance (L-Straße) angeht, war der Dreier sehr schön zu fahren. Ich habe auf dem Dreier die GS bis an die physikalischen Grenzen bewegt. Mehr war ohne Schaden mit der GS nicht drin.
Der Vierer wird hier mit Sicherheit nicht schlechter abschneiden (habe ich noch nicht zu 100% getestet).
Aber, er fährt sich halt anders.

Entscheiden doch nach Deinen Vorgaben. Max Performance mit geringer Laufleistung oder sehr gute Performance mit guter solider Laufleistung.

Probieren geht normalerweise über Studieren...

In diesem Sinn ... guten Saisonstart

 

[Andi#87]

Zack !

Irgendwann bist alleine hier im Forum

 

[Grano]

Wer dazu keine Erfahrungswerte hat und dem langweilig ist, kann Ja bei dem Wetter Motorrad fahren oder in dem Sicheits- Warnwestenbereich was schreiben.

Warnwestenbereich kannte ich jetzt noch nicht klasse bin übrigens zumindest im Ausland auch einer die eine tragen wird dein ästhetisches Empfinden so sehr davon tangiert ? Ich schreib jetzt nix mehr dazu

 

[Sudelnupp]

Warnwestenbereich kannte ich jetzt noch nicht klasse bin übrigens zumindest im Ausland auch einer die eine tragen wird dein ästhetisches Empfinden so sehr davon tangiert ? Ich schreib jetzt nix mehr dazu

Nee ist mir eigentlich Jacke wie Hose, kann doch jeder mach wie er will, aber so darf ich auch den Reifen meiner Wahl aufziehen um mit den Koffern zügiger unterwegs zu sein.

Aber sobald es hier um höhere Geschwindigkeiten geht, kommen die Sicherheits- und Langsamfahrer um die Ecke, stänkern hier rum und wenn dem dann sowas vorausgeht muss man damit rechnen das es hier wieder abtriftet. Liegt aber an dem was vorausging. Siehe Beitrag #123.

 

[Gast 11529]

Als Sicherheits- und Langsamfahrer sage ich ganz deutlich das es gefährlich und fahrphysikalisch instabil und bedenklich ist mit vollem Koffer-Gepäck schneller als 130 zu fahren.

 

[Hansemann]

Jürgen,
Du weißt ganz genau, dass Du über 100 km/h zu verstärktem Tränenfluss neigst. Allerdings kann man wegen dem hohen Salzgehalt auch Nudelsuppen damit würzen. (Für die Ausländer, die kein Maggi vertragen)

 

[Gast 11529]

e Saarlänner unn kään Maggi.....geh fort.........

 

[assindia]

Als Sicherheits- und Langsamfahrer sage ich ganz deutlich das es gefährlich und fahrphysikalisch instabil und bedenklich ist mit vollem Koffer-Gepäck schneller als 130 zu fahren.

Sach ma - ist Dein Account gehackt worden?

 

[GS-Matze]

Irgendwann bist alleine hier im Forum

Ich mag ihn. Somit ist er nicht ganz alleine.

 

[Sudelnupp]

Ich habe den CTA3 jetzt mit LL 603 KM bei der Einfahrkontrolle runter machen lassen und den CRA4 drauf. Welten! Bis 210 km/h, das Schlagen im Lenker ist weg.

Wer einen 600 KM jungen CTA3 Satz brauch einfach per PN melden. Danke

 

[MichaelBC]

Kann zufällig jemand erklären was der Unterschied ziwschen dem CRA4 und dem CRA4 GT ist, außer, dass der GT sieben Euro mehr kostet ?

 

[Sudelnupp]

Kann zufällig jemand erklären was der Unterschied ziwschen dem CRA4 und dem CRA4 GT ist, außer, dass der GT sieben Euro mehr kostet ?

Der GT ist für schwere Sport Touring Motorräder ab 2023.

 

[OSM62]

Kann zufällig jemand erklären was der Unterschied ziwschen dem CRA4 und dem CRA4 GT ist, außer, dass der GT sieben Euro mehr kostet ?

Der CRA4 GT ist die verstärkte Version für schwere ( z. B.: K 1600 GT) bzw. fahrwerkstechnisch anspruchsvolle Motorräder.

 

[MichaelBC]

Danke !

Dann bringt es wohl keinen Vorteil für die GS den GT Reifen zu kaufen. Länger halten wird der dann wohl nicht und die Traglast ist gleich.