Conti Road Attack 3 VS Conti Trail Attack 3, was empfehlt ihr?

[Gast 11529]

Ich bin auf Conti´s noch nie was anderes gefahren als 2.5vo. u. 2.9.hi. Alle Experimente mit niedrigeren Drücken verliefen kontrér zu meinem Popometer.......

 

[cug]

Ich bin auch die gesamte Route ca. 2.4 bis 2.5 vorne und 2.8 bis 2.9 hinten gefahren.
Bin auch mal gespannt, wie es jetzt weitergeht, am Montag im Laufe des Tages werde ich entscheiden, ob es noch mal einen neuen Reifen gibt. Muss das ja immer ein paar Tage vorausplanen und hoffe, dass ich dann auch einen Reifen bzw. Montage bekomme.

Ich hatte mich auch etwas vertan - bin heute morgen bei 12.200km auf dem Vorderreifen, also etwas mehr als ich dachte.

 

[cug]

Das muss an MIR liegen. Falsche Fahrwerkseinstellung, viel zu schwerer Fahrer, blöder Fahrstil, falsche Asphaltbeschaffenheit, keine gute Gas-Hand...........irgendwie sowas.........

Es gibt mit Sicherheit viele Gründe für sowas, mir fallen z.B. ein:

• Eine Tour wie meine fährt man einfach ruhiger, geht nach ein paar Tagen nicht anders, sonst wird es zu anstrengend.
• Es wird wirklich die gesamte Lauffläche vorne abgenutzt, normalerweise bringe ich die Seiten runter. Das kann je nach Reifen auch schon mal nach 5000km oder sogar weniger der Fall sein.
• Lange Tage, die nur Strecke machen, nutzen den Vorderreifen kaum ab. Die letzten 2000km waren ziemlich einfach für den Reifen. Ab heute wird es wieder mehr kurvig.
• Ich bin leicht (71kg) und fahre alleine. Gepäck sind die Kisten + 17kg Inhalt (alle Kisten zusammengerechnet). Also alles in Maßen.
• Reifendruck ist eher hoch, das geht bei den Conti aber recht gut.

 

[TripleBlackAdv]

Habe mich jetzt auch für eine 1250 ADV entschieden. Auf der 1200er bin ich (wir) immer den Pirelli Skorpion Trail II gefahren. Toller Reifen mit den bekannten Nachteilen (gerade zum Schluss).
Welchen Reifen würdet Ihr (gleiche Konstellation) empfehlen, wenn man meistens zu Zweit unterwegs ist?!
Wenn ich so die Fotos sehe habe ich die Befürchtung das der CRA zu schnell verschlissen ist.
Vielen Dank!
Matthias

 

[Andi#87]

Da die 1200er und die 1250er das selbe Fahrwerk haben: Probiere es aus.
Einen nagelneuen Satz MPR5T hab ich noch liegen. (zum Verkauf) Wenn Du auf das letzte Quentchen verzichten kannst und auf lange Haltbarkeit Wert legst teste den CTA3.......dann biste schlauer

 

[Gast 11529]

Es ist ein Trugschluss zu glauben das die GS mit Gepäck und/oder Sozia kürzere Laufzeiten hätte bei den Reifen. Im Gegenteil. Der Verschleis wird geringer im Zwei-Personen-Betrieb und die Reifen halten länger. Die Liebe übrigens auch wenn man sorgsamer mit der Sozia umgeht.......

 

[R75.5]

Das ist ganz einfach, den CRA III ist ein sehr guter Reifen für den Strassenbetrieb wenn man es gerne mal Krachen lässt mit sehr viel Gripniveau. Doch, es gibt Unterschiede nicht alle Reifen heute haben ein gutes Gripniveau. Das sagen nur die, die in gewisse Bereiche nicht fahren können.

Der CTA III ist ein Trail Reifen und hat eine härtere Karaksse für Offroad. Ihn gibt es in 2 versch. Geschwindigkeits Indexen V und W, mit einmal weniger und einmal mehr Profil. Der mit mehr Profil hat 9-10mm

 

[petermxbmw]

Das ist ganz einfach, den CRA III ist ein sehr guter Reifen für den Strassenbetrieb wenn man es gerne mal Krachen lässt mit sehr viel Gripniveau. Doch, es gibt Unterschiede nicht alle Reifen heute haben ein gutes Gripniveau. Das sagen nur die, die in gewisse Bereiche nicht fahren können.

Der CTAIII ist ein Trial Reifen und hat eine härtere Karaksse für Offroad. Ihn gibt es in 2 versch. Geschwindigkeits Indexen V und W, mit einmal weniger und einmal mehr Profil. Der mit mehr Profil hat 9-10mm

Hier spricht der Fachmann

 

[R75.5]

Ja, da gibt es auch nicht mehr zu sagen, das Reifenthema ist so müde wie das Ölthema.

 

[petermxbmw]

Ja, das gibt es auch nicht mehr zu sagen, das Reifenthema ist so müde wie das Ölthema.

Jo, aber dass der CTA3 ein Trial Reifen ist war mir neu....schon mal Trial gefahren?

 

[R75.5]

Jo, aber dass der CTA3 ein Trial Reifen ist war mir neu....schon mal Trial gefahren?

Obwohl Du genau weist um was es geht (es ein Trail und nicht Trial ist) und Du sonst nichts zu meckern hast musst Du in den Krümeln suchen und auf einem Schreibfehler rumreiten. Typisch Forum typisch GS Fahrer. Ich frage mich wo man das Interesse hernimmt sich mit so einem Käse zu beschäftigen und Zeit für solche Beiträge zu investieren.

 

[ZTino]

Fahre auf meiner LC hinten den CTA3, hat jetzt 6000km runter und ist noch gut für 1000km. Zuvor hatte ich wie auf den anderen Mopeds den CRA3 drauf. Vorne CRA3 auf der LC. Wechsle zurück auf den CRA, der passt mir besser, bei dem CTA hatte ich den Eindruck dass ich ihn öfters am Limit bewegte was ich beim CRA nicht hatte. Bei meiner XR hielten die CRA 6000km, im Gegensatz zum Rosso3 die doppelte Laufleistung. Hab meinen Reifen gefunden

 

[ZTino]

Obwohl Du genau weist um was es geht (es ein Trail und nicht Trial ist) und Du sonst nichts zu meckern hast musst Du in den Krümeln suchen und auf einem Schreibfehler rumreiten. Typisch Forum typisch GS Fahrer. Ich frage mich wo man das Interesse hernimmt sich mit so einem Käse zu beschäftigen und Zeit für solche Beiträge zu investieren.

Das liegt an deinen arroganten und besserwissenden Freds die du von dir gibst. Deine impertinente Art gefällt nicht jedem

 

[R75.5]

Was bist Du denn? Das hat mit Besserwissen nichts zu tun das ist ein Fakt! Wenn andere das nicht wissen liegt das nicht an mir, sondern wenn man niGS weis schreibt man besser niGS da nutzt Dir Dein Bullshit Bingo Vokabular auch niGS. Du kannst auch unverschämt oder frech schreiben dann verstehts Jeder anstatt Deine Unwissenheit mit gegoogelten Begriffen zu übermalen.

 

[gstrecker]

Sorry R75.5, ich fand ztino seine Aussage zwar hart aber ehrlich und weder beleidigend.

Deine Antwort darauf ist schon überzogen.

Auch wenn du zu den Thema Reifen recht hast gibt es ja auch eine empathische Seite einer Antwort.

Ich habe damit auch ab und zu Probs.

 

[R75.5]

Sehe ich genauso, direkt und ehrlich ist mir am liebsten.

Unter hart verstehe ich allerdings was anderes, über den Beitrag von ZTino kann ich nur Lachen und habe Mitleid.

 

[TripleBlackAdv]

Fahre auf meiner LC hinten den CTA3, hat jetzt 6000km runter und ist noch gut für 1000km. Zuvor hatte ich wie auf den anderen Mopeds den CRA3 drauf. Vorne CRA3 auf der LC. Wechsle zurück auf den CRA, der passt mir besser, bei dem CTA hatte ich den Eindruck dass ich ihn öfters am Limit bewegte was ich beim CRA nicht hatte. Bei meiner XR hielten die CRA 6000km, im Gegensatz zum Rosso3 die doppelte Laufleistung. Hab meinen Reifen gefunden

Welcher Reifen kommt denn dem Skorpion näher?!

 

[Pinky]

Auf der 1200er bin ich (wir) immer den Pirelli Skorpion Trail II gefahren. Toller Reifen mit den bekannten Nachteilen (gerade zum Schluss).

Bin den Pirelli auch gerne gefahren, war ein sehr verläßlicher Reifen mit guter Laufleistung. Der Conti TA3 ist genauso gut, hält aber ein gutes Stück länger. Ich denke wenn du mit dem Pirelli zufrieden warst, dann ist der CTA3 eine sehr gute Wahl.

 

[TripleBlackAdv]

Danke schön!!

 

[R75.5]

Der PST 2 ist im Gegensatz zu dem CTA 3 nicht so agil und lässt sich auf der Kante ziemlich müde bewegen oder weiter runter bringen, das geht schon ist aber mehr Einsatz erforderlich. Der CTA3 ist agiler. Seither der PST in Asien Produziert wird hat er an Grip Niveau verloren, da gibts auch einige Freds hier.